Tiswija ta 'pontijiet UAZ Loaf

UAZ 3741 huwa SUV domestiku bir-roti kollha, li fi żminijiet Sovjetiċi kien prodott taħt is-simbolu UAZ 452 u kien jissejjaħ "Ħobża" minħabba l-forma karatteristika tal-ġisem. Fil-konfigurazzjoni tal-fabbrika, il-karozza għandha korp kollu tal-metall, kif ukoll sospensjoni tar-rebbiegħa u żewġ fusien tas-sewqan b'differenzjali li ma jissakkrux li jittrasmettu l-qawwa lill-erba 'roti kollha.

Is-sewqan tar-roti ta 'quddiem huwa plug-in, is-sewqan tar-roti ta' wara huwa permanenti. Il-pontijiet huma unifikati mal-mudell 31512. Il-kapaċità tat-tagħbija tal-pan hija 850 kg. It-tneħħija mill-art hija ċm 22. It-tiswija tal-fus ta 'quddiem 3741 titwettaq estremament rari, peress li d-disinn tiegħu huwa pjuttost affidabbli. Bażikament, it-tiswija tiġi biex tissostitwixxi l-bearings tar-roti, kif ukoll żejt fid-differenzjali, kingpins u ball joints. Madankollu, xi kultant il-jumper għad irid jitneħħa. Trid tagħmel it yourself, peress li ċ-ċentri ta 'servizz UAZ ma jaħdmux kullimkien.

Tneħħi unità difettuża

Peress li l-UAZ 3741 għandu struttura ta 'qafas, il-fus ta' quddiem jista 'jitneħħa pjuttost faċilment. Biex tagħmel dan, għandek bżonn taħżen fuq jack b'saħħtu, bampers li jifilħu 1,5 tunnellati ta 'quddiem tal-karozza, u WD-40 - likwidu biex jinħall il-ġewż.

Il-proċedura hija kif ġej:

1. L-ewwel trid tinstalla l-bumpers taħt ir-roti ta 'wara tal-karozza.
2. Wara dan, skonnettja l-pajpijiet tal-brejk tax-xellug u tal-lemin mill-pajpijiet li jmorru għat-tnabar tar-rota ta 'quddiem.
3. Sussegwentement, għandek bżonn ħoll il-ġewż li jżommu l-pajpijiet tal-brejk u neħħi l-manek.
4. Sussegwentement, ħoll il-ġewż li jżommu t-truf t'isfel tax-xokk absorbers.
5. Neħħi l-boltijiet li jgħaqqdu l-flanġ tal-ger tas-sewqan mal-linja tas-sewqan ta 'quddiem.
6. Imbagħad għandek bżonn ħoll u ħoll il-ġewż tal-pin tal-ballun tal-bipod.
7. Skonnettja l-link mill-bipod.
8. Ħoll il-ġewż li jassigura s-slielem tar-rebbiegħa ta 'quddiem u neħħi s-slielem b'pads u pads.
9. Fl-aħħarnett, għandek bżonn tneħħi l-faċċata tal-karozza mill-qafas u iġbed il-fus minn taħt il-karozza.

Ladarba jitneħħa l-pont il-qadim, tista 'tipproċedi biex tinstalla l-parti l-ġdida billi ssegwi l-proċedura inversa. Jekk meħtieġ, id-diska mneħħija tiġi żarmata, il-problema tiġi eliminata, il-partijiet bil-ħsara jiġu sostitwiti, u wara l-jumper jiġi rritornat f'postha.

Il-korrezzjoni tal-logħob axjali tar-rota

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-kawża ta 'mġieba mhux korretta tal-vettura fit-triq hija ksur tal-logħob axjali tal-king pins. Huwa sempliċi ħafna li tiċċekkja jekk huwiex miksur - sempliċement lift il-parti ta 'quddiem b'jack u blat ir-rota 'l fuq u' l isfel. Jekk jinstab logħob assjali, it-tneħħija taċ-ċappetta għandha tiġi aġġustata.

Passi ta' aġġustament:

1. Għolli l-quddiem tal-karozza, l-ewwel issikka l-brejk tal-idejn.
2. Aħna żarmaw ir-rota.
3. Ħoll il-boċċi li jżommu s-siġill taż-żejt.
4. Aħna niċċekkjaw il-logħob assjali billi tbandil l-istruttura 'l fuq u' l isfel.
5. Aħna ħoll diversi viti mill-kisja ta 'fuq tal-kingpin u neħħi l-kisja.
6. Noħroġ l-irqaq ġonta u npoġġu l-kisja lura.
7. Aħna nwettqu l-istess azzjonijiet mal-koinċidenza t'isfel tal-kingpin.
8. Issikka l-viti u ċċekkja r-riżultat. Meta d-dramm jiġi eliminat, aħna nikklampjaw ir-rota u s-siġill taż-żejt lura, u immorru. Jekk il-logħba tiġi ffrankata, nerġgħu naġġustaw, u neliminaw l-eħxen ġonot.