Aġġustament tal-kamber. Kollass do-it-yourself

Mhux se tkun aħbar għal ħadd li camber aġġustat ħażin jista 'jwassal mhux biss għal deterjorament fil-kwalità tat-tajers, iżda wkoll għal konsum għoli ta' fjuwil. Huwa għalhekk li, ta 'min javviċinaw b'mod responsabbli biex juru kollass.

Waħedhom aġġusta l-camber inżul xejn diffiċli, kif jista’ jidher għall-ewwel. Aħna nippruvaw nikkunsidraw din il-kwistjoni fid-dettall u nagħtu l-aħjar parir lil mekkaniċi ġodda. L-istabilizzazzjoni ta 'par roti tal-isteering hija l-aktar aspett importanti li jaffettwa l-istabbiltà tal-karozza fit-triq. Xi tfisser? Ir-roti għandhom jimxu f'linja dritta, u jaqbżu d-dawran, jerġgħu lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom.

Wara dan, il-ħtieġa urġenti għal proċedura ta 'stabbilizzazzjoni tar-roti hija spjegata b'mod sempliċi ħafna. Meta l-karozza tkun miexja, ir-roti li mhumiex stabbilizzati jimxu lejn il-ġenb bħala riżultat ta 'skoss mit-triq. Imbagħad is-sewwieq irid jirritorna r-roti fil-pożizzjoni mixtieqa (rettilineari). Minħabba li dan iseħħ il-ħin kollu, il-persuna wara r-rota tgħejja aktar. Barra minn hekk, il-kuntatti tal-ger tal-istering jintlibsu aktar malajr. U b'veloċità dejjem tikber, l-instabilità dejjem tikber issir mhux sigura.

X'jiddetermina l-istabbilizzazzjoni tar-roti steered? It-tweġiba hija sempliċi: mill-konverġenza jew kollass tagħhom. Aġġustament tal-kamber roti jistgħu jiġu prodotti fil-ħwienet tat-tiswija tal-karozzi, iżda huwa pjuttost possibbli li tissolva din il-problema u idejn proprji.

Sinjali li l-allinjament tar-roti jeħtieġ li jiġi aġġustat

L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hija li tiddetermina jekk l-aġġustament tal-camber huwiex meħtieġ.

Ejja nikkunsidraw dan punt b'punt:

1. Tluq kontinwu tal-karozza minn korsa partikolari ta' moviment ta' linja dritta f'direzzjoni waħda jew oħra.
2. Ilbes irregolari tat-tajers.
3. Meta teżamina l-kanal tal-wiċċ tar-rota ta 'quddiem tul l-assi tar-rotazzjoni, għandek bżonn teżamina t-truf ta' din il-kanal. It-truf huma l-istess - dan ifisser li m'hemm l-ebda raġuni għalfejn tinkwieta, jekk wieħed minnhom ikollu xi sharpness, u l-ieħor le, allura għandek problema. Imma għandek tagħti attenzjoni għal dan biss meta ssuq bil-kalma. Jekk inti fan ta 'veloċità mgħaġġla, allura din il-kundizzjoni tista' tkun qarrieqa.
4. Diffikultà fil-manuvrar.

Il-preżenza ta 'mill-inqas wieħed minn dawn is-sintomi tgħid li għandek bżonn tinstalla l-kollass tal-konverġenza. sewwieqa b'xi esperjenza fit-tiswija tal-karozzi do-it-yourself, b'xewqa qawwija, jistgħu jwettqu l-kollass waħedhom.

Kif il-camber huwa regolat?

Għat-tiswijiet ser ikollok bżonn:

• ħakkiem;
• Ġibs;
• sett standard ta' għodod;
• Plumb line;
• żona ċatta b'fossa jew lift.

 

L-ewwel trid issir taf: kemm kienet saret il-konverġenza qabel. Dawk. Pożizzjoni "Żero" fir-rack tal-istering waqt moviment rettilineari. Kif tirriproduċiha? Aħna nsegwu aktar struzzjonijiet:

1. Ipparkja l-magna fuq wiċċ livell.
2. Imbagħad dawwar ir-rota ta 'l-isteering kemm jista' jkun f'direzzjoni waħda, billi tagħmel marka fuq in-naħa ta 'fuq ta' l-isteering (f'nofs iċ-ċirku) dawwar l-isteering wheel kollha lejn in-naħa l-oħra. F'dan il-każ, għandek bżonn tgħodd in-numru ta 'rivoluzzjonijiet sħaħ u partijiet ta' ċirku sħiħ (ishma).
3. Meta jiġi kkalkulat, jaqsam l-ammont riċevut bi 2 u dawwar ir-rota tal-isteering għal din il-pożizzjoni.

Jekk dan ir-riżultat jikkoinċidi mal-pożizzjoni tas-soltu tal-isteering wheel, allura l-pożizzjoni "żero" tar-rack hija ssettjata. Jekk le, ikollok tagħmel it yourself.

Kif tissettja l-pożizzjoni "żero"?

għandek bżonn tneħħi l-isteering wheel, biex tagħmel dan, ħoll l-iskorfina. Wara li waħħalha fil-pożizzjoni "żero" ikkalkulata minna (ir-razze tal-isteering għandhom ikunu lokalizzati b'mod simetriku). Issa se niffukaw fuq din il-pożizzjoni. Sabiex tiċċekkja lilek innifsek, għandek bżonn iddawwar ir-rota tal-isteering xellug / lemin alternattivament - fiż-żewġ direzzjonijiet trid iddawwar l-istess numru ta 'revoluzzjonijiet, għalhekk iddawwar ir-rota lejn il-ġenb sal-limitu, għoddhom.

Sussegwentement, għandek bżonn tħoll il-ġewż tal-qfil tat-truf tal-vireg tal-irbit. Vira waħda għandha tinħoll ftit, u t-tieni waħda għandha tkun mibruma bl-istess numru ta 'revoluzzjonijiet (dan huwa importanti ħafna!). Din il-proċedura tista 'titwettaq darba u ma tibqax tibdel il-pożizzjoni tal-isteering wheel. U fil-futur - biss biex tirregola l-konverġenza.

 

Kif taġġusta l-allinjament tar-roti?

Wara li tiċċekkja d-dritta, għandek bżonn tiċċekkja l-grad ta 'konġestjoni tat-trasport, il-pressjoni fit-tajers, jekk is-sospensjoni u l-mekkaniżmu ta' l-istering humiex imwaħħla sew għal knock meta l-isteering wheel ikun imdawwar. Wara dan, diġà tista 'tibda tiċċekkja u taġġusta l-konverġenza.

Biex tiddetermina l-livell ta 'toe-in, ikkalkula d-differenza bejn il-punti fuq ir-rimm quddiem u wara l-assi tal-ġeometrija tiegħu. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tuża katina speċjali b'ħakkiem jew tensjoni.

Biex tkejjel is-sieq, il-ħakkiem huwa installat bejn ir-roti, sabiex il-ponot tal-pajpijiet jistrieħu mal-ġenb tat-tajers, u l-ktajjen imissu l-art. Meta tissettja l-vleġġa fil-pożizzjoni żero, il-karozza għandha titmexxa 'l quddiem ftit sabiex il-ħakkiem jispiċċa wara l-fus tar-rota. F'dan il-każ, il-vleġġa għandha turi l-livell ta 'konverġenza. F'każ ta 'nuqqas ta' konformità man-norma, għandha tiġi kkoreġuta.

Sabiex taġġusta l-allinjament tar-rota, għandek bżonn iddawwar l-igganċjar tal-vireg tal-isteering tal-ġenb. Meta titwettaq din l-operazzjoni, il-ġewż tal-kontroll għandhom ikunu ssikkati sew.

Aġġustament tal-kamber

L-aktar proċess diffiċli huwa l-iċċekkjar u l-aġġustament tal-camber, iżda jista 'jsir ukoll waħdek. Biex tagħmel dan, il-karozza togħla sabiex ir-roti ma jmissux l-art. Wara dan, għandek bżonn tikkalkula l-postijiet tal-istess runout fuq in-naħa tat-tajers. Bir-roti fil-pożizzjoni dritta 'l quddiem, hang tagħbija ħdejn ir-rota. Il-marki tal-ġibs isiru madwar iċ-ċirkonferenza tar-rota fil-parti ta 'fuq u t'isfel. Bl-użu ta 'linja plumb, ikkalkula d-distanza mir-rimm sal-linja.

Id-differenza fid-distanza bejn il-ħajta tal-piż u l-parti ta 'fuq tar-rimm hija l-livell ta' camber.Għall-eżattezza tal-proċedura, irrombla l-karozza sabiex ir-rota ddur 90? .. Irrepeti bosta drabi u rrekordja r-riżultati.

imbagħad neħħi r-rota tal-karozza u erħi ż-2 boltijiet li jassiguraw il-bracket tal-istrut tal-assorbitur tax-xokk mal-għaksa tal-istering. Imbagħad niċċaqilqu l-għaksa ta 'l-istering ġewwa jew 'il barra, f'liema direzzjoni, u f'liema distanza, jiddependi mir-riżultati tal-kejl tiegħek. Dan huwa kif tista 'tissettja l-angolu tal-camber mixtieq. Wara l-proċedura, għandek bżonn tissikka l-boltijiet, poġġi r-rota u terġa 'tieħu l-kejl.

Ftakar li fuq karozzi b'sewqan tar-roti ta 'wara, ir-rata tal-kamber tar-roti ta' quddiem hija permessa, x'imkien fil-medda ta '+1 - +3 mm, u għal karozzi b'sewqan tar-roti ta' quddiem, din ir-rata hija minn -1 sa +1 mm.

Wara li tlesti l-proċedura kollha, tinsiex tivverifika l-issikkar ta 'dawk il-boltijiet kollha li bihom għamilt l-aġġustament. U wara li tlesti l-aġġustament tas-sieq, iċċekkja l-allinjament tal-vettura fit-triq.

Meta tagħmel l-allinjament tar-rota b'idejk stess, ftakar li għandek bżonn tieħu kejl diversi drabi (mill-inqas tlieta), u mbagħad ħu l-medja aritmetika. Jekk l-allinjament tar-rota jiġi aġġustat b'mod korrett, il-vettura ma tiċċaqlaqx lejn il-ġenb waqt is-sewqan, u l-ilbies tat-tajers tal-wiċċ ta 'barra jkun uniformi.

Il-proċedura kollha ta 'aġġustament terġa' titwettaq jekk, wara x-xogħol imwettaq, il-magna għadha "tħalli" it-trajettorja tal-moviment rettilineari. Il-kamber jew il-konverġenza mhux korretti se jkunu indikati wkoll minn xedd irregolari tat-tajers, għalhekk id-dijanjostika tat-tajers ukoll ma tkunx superfluwa.

 

Proċedura diffiċli bħal din li twettaq waħedha se tiffranka ammont deċenti ta 'flus, iżda ftakar li għall-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni, huwa rakkomandat li twettaq allinjament / kollass tar-roti fis-servizzi tal-karozzi. Barra minn hekk, tista 'tara vidjo tutorja dwar kif tagħmel l-allinjament tar-roti tiegħek stess hawn.