L-aġġustament tal-karburatur VAZ 2109

B'operazzjoni fit-tul, il-karburatur m'għandux bżonn fwawar regolari minn barra. il-ħtieġa tqum biss f'każ ta 'kontaminazzjoni severa ta' mekkaniżmi li jiċċaqalqu, u mbagħad biss jekk, bħala riżultat ta 'kontaminazzjoni, tinkiser il-libertà tal-moviment tal-partijiet, il-karburatur għandu wkoll jitnaddaf qabel l-aġġustament jew it-tiswija.

Għat-tindif intern tużax xkupilji jew ċraret, peress li ħjut, lanżit u fibri jistgħu jidħlu fil-ġettijiet. Huwa rakkomandabbli li tuża għodda u likwidi speċjali għat-tindif u l-kura tal-karburatur. Meta l-karburatur jitnaddaf, tista 'tibda taġġusta.

Nipproċedu biex taġġusta l-attwatur tat-throttle, l-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja t-tensjoni tal-kejbil.

Il-kejbil m'għandux sag, iżda m'għandux ikun issikkat wisq, minħabba kejbil issikkat eċċessivament ma jagħmilha possibbli li jingħalaq kompletament. sabiex tissikka jew tinħall it-tensjoni, drive jeħtieġ li jiġi aġġustat..

Biċ-ċavetta fuq "13", għandek iżżomm il-lewż tal-lug fuq l-għata tal-kejbil, u bit-tieni ċavetta, ħoll bil-mod il-lewż tal-qfil ftit dawriet.

Wara dan, tista 'tibda tissettja d-distanza mixtieqa mill-ponta tal-ġewż tal-aġġustament u l-karburatur.

Il-pedala tal-gass għandha tiġi rilaxxata - meta l-pedala tkun magħfusa għal kollox, l-umidifikatur ikun miftuħ għal kollox.

Issa l-locknut preċedentement mhux invitat għandu jiġi ssikkat.

Sabiex jiġi aġġustat l-attwatur tal-umidifikatur tal-arja, il-qoxra għandha titneħħa mill-filtru tal-arja. Wara nibdew niċċekkjaw il-kors tal-ispinta fil-qoxra. Fil-każ li d-drajv ikun aġġustat b'mod korrett, imbagħad bil-manku tas-sewqan "mgħarraq", l-umidifikatur tal-arja għandu jinfetaħ kompletament.

Jekk għandek xi ħaġa ħażina, allura trid taġġusta. Il-lieva għandha tkun imdawwar bis-sħiħ sabiex l-umidifikatur jinfetaħ kompletament.

Il-manku tas-sewqan tal-umidifikatur għandu jkun "mgħerreq".

Nieħdu tnalji, jeħtieġ li jiġbdu l-kejbil mill-"qmis", wara li l-bolt jeħtieġ li jiġi kklampjat lura.

Nibdew naġġustaw l-apparat tal-bidu, aġġustament fin jista 'jsir biss fuq il-karburatur imneħħi, billi tuża l-aġġustament tal-lakuni. sabiex taġġusta l-karburatur mingħajr ma tneħħih, għandek bżonn tachometer.

Ejja nibdew, l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hija li tneħħi l-akkomodazzjoni tal-filtru tal-arja, imbagħad il-manku tas-sewqan tal-umidifikatur tal-arja jinġibed 'il barra sal-waqfien. Nibdew il-magna. Is-shutter innifsu huwa meħtieġ tiftaħ b'tornavit madwar 1/3 tal-vjaġġ sħiħ tiegħu. Aħna ddawwar il-bolt ta 'aġġustament, huwa meħtieġ li niksbu 3200-3400 rpm, wara li nirrilaxxaw l-umidifikatur.

Issa, bil-locknut maħlul, inbiddlu l-kamin b'tornavit: sabiex il-veloċità rotazzjonali tkun 2800-3000 rpm. Ukoll, dak kollu, issa għandek issikka l-iskorfina, u poġġi l-akkomodazzjoni tal-filtru f'postha.

sabiex taġġusta l-veloċità idle, il-magna tal-kombustjoni interna jeħtieġ li tissaħħan sa temperatura operattiva, huwa wkoll meħtieġ li jinxtegħlu konsumaturi qawwija ta 'l-elettriku, tista' tixgħel id-dwal jew il-stufi. Nieħdu tornavit, bl-għajnuna tiegħu għandek bżonn iddawwar il-kamin ta '"kwalità" sabiex tissettja l-veloċità massima.

Issa, bl-użu tal-kamin "kwantità", għandek bżonn tnaqqas il-veloċità għal punt li huwa 50-100 aktar milli għandu jkun idle.

Għal darb'oħra, billi tuża l-kamin ta '"kwalità", aħna nbaxxuh għal valur normali.

tista 'wkoll tħares lejn il-ktieb dwar il-karburaturi Solex - jiddiskuti is-soluzzjoni tal-problemi, l-aġġustament u l-irfinar tal-karburatur.

tiswija VAZ (Lada) 2108/2109