Riċetta tal-minivan Taljan - Fiat 500L Trekking

Id-dilettanti tal-karozzi huma kemmxejn imħassba dwar il-marka Fiat. Li tipprova tbigħ karozzi Amerikani lil xerrejja Ewropej taħt il-bandiera Taljana mhix waħda mill-ideat strambi tal-Fiat. Nistgħu nagħlqu għajnejna għan-nuqqas temporanju ta’ suċċessur ta’ Punto jew Bravo, iżda mhux għan-nuqqas ta’ kreattività fil-każ ta’ naming.

L-offerta tal-Fiat hi mimlija 500 u m’hemm l-ebda indikazzjoni li se tinbidel fil-futur qarib. L-attakkanti jgħidu li dalwaqt se naraw ħaġar prezzjuż bħal Jeep 500 Wrangler jew 500 Cherokee fil-lista tal-prezzijiet. Nifhem li s-suċċess tal-iżgħar tal-firxa tal-Fiat seta’ ssuġġerixxa b’mod falz lil dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet Taljani li mudelli oħra jistgħu jibbenefikaw minnha, imma għall-ġieħ tas-sema, x’għandha tagħmel il-500 mal-500L? Pjuttost, xejn aktar minn pakkett tas-suq. Xorta waħda, is-sejħa tal-XNUMXL Multipla III tkun aktar kreattiva. Għaliex?

Wara kollox, dawn il-karozzi għandhom ħafna komuni - segment, għan, u, madankollu, dehra ambigwa. Nibqa’ nilmenta b’dan il-mod għax għandi motiv ulterjuri fih. Rari nsuq karozza li ma nistax nagħmel tort. Ovvjament, inħalli d-dehra, għax hija relattiva, kemm jekk jogħġobha lil xi ħadd jew le. Allura l-ewwel iddeċidejt li nittormenta ftit lill-fqira Fiat. Imma ejja niffukaw fuq l-eroj tagħna.

Fiat 500L Trekking huwa rappreżentant tas-segment K, i.e. minivans urbani. Jista’ jkun xi ftit konfuż, għax id-dimensjonijiet ta’ 4270/1800/1679 (tul/wisa’/għoli mm) u l-bażi tar-rota ta’ 2612 mm ipoġġuha fuq l-istess livell ta’ karozzi bħat-tieni ġenerazzjoni Renault Scenic jew is-Seat Altea. Il-500L fil-fatt jidher ħafna iżgħar fir-ritratti milli hu verament. Madankollu, meta nersqu lejha fil-parkeġġ, jirriżulta li din hija karozza kbira u tassew tal-familja. Il-forma tas-suite tat-test tagħna immedjatament turi li l-funzjonalità u l-ispazju għall-vjaġġaturi kienu prijorità għad-disinjaturi.

Għalkemm l-istilisti ppruvaw ukoll jagħmlu l-karozza ma tbeżżax it-toroq, l-effett tax-xogħol tagħhom għandu jitqies bħala medju. Madankollu, inkun nigdeb jekk nikteb li ma napprezzax il-varjetà ta’ materjali użati u l-kuluri interessanti li fihom tista’ tinkorpora tiegħek. Trekking għal 500 l. Il-kromju, il-qoxra tal-bumper jew il-plastiks ta 'nisġa u kuluri differenti jagħmlu impressjoni tajba, u b'mod ġenerali ma jagħtux l-impressjoni ta' Ċiniż irħis. Il-ħila li tpinġi t-Trekking f'żewġ kuluri żżid iż-żgħażagħ mal-karattru - il-kampjun tat-test shimmered b'verniċ aħdar sabiħ (Toscana) flimkien ma 'saqaf abjad u mirja.

Li tidħol fil-karozza mhix diffiċli. Wara li fetaħ bieb tassew kbir, nistgħu kważi noqogħdu ġewwa. Ħarsa ta 'malajr lejn is-salon, u diġà naf li l-kollega editorjali tiegħi ta' żewġ metri jista 'joqgħod hawn f'kappell u xorta ma jilħaqx il-headliner. Il-windskrin kważi vertikali joħloq ħafna spazju quddiem is-sewwieq u l-passiġġier. Żgur li din hija karozza għal nies b’dirgħajn twal, għax anke nilħaq għat-telefon, imwaħħal mal-windskrin jew mal-holder tat-tazza, jien (għoli 175 ċm) kelli nxaqleb ‘il quddiem. L-ammont ta’ spazju ġewwa huwa sorprendenti b’mod pożittiv, għalhekk ma nifhimx għaliex Fiat ippruvat tqassar kemm jista’ jkun il-kuxxin tas-sedil ta’ quddiem. U issa naslu għall-akbar minus, fl-opinjoni tiegħi Fiata 500L Trekking – sedili ta’ quddiem. Sedili qosra, appoġġ laterali fqir u sostituzzjoni tad-dirgħajn tas-sewwieq huma l-akbar dnubiet tagħhom. Għalkemm li tgħid "skomdu" dwarhom huwa wisq, minħabba li l-volum ta 'regolamentazzjoni huwa pjuttost biżżejjed. Iżda fit-triq kollha minn Varsavja sa Krakovja, staqsejt kif id-disinn imtejjeb tas-sedil kien se jbiddel il-perċezzjoni tiegħi ta’ din il-karozza. B'mod sorprendenti, is-sedil ta 'wara huwa ħafna ogħla u aktar komdu minħabba li l-ġenbejn tagħna huma appoġġjati ħafna aħjar.

Għażla ta 'materjali għal dekorazzjoni ta' ġewwa Fiata 500L Trekking tikkawża sentimenti mħallta. Min-naħa waħda, jibżgħu bl-ebusija mhux maħduma tagħhom, bħal fil-każ tad-dashboard, jew huma wkoll strambi - ħares lejn il-ħjata stramba fuq l-isteering ta 'forma indefinita. Iżda min-naħa l-oħra kollox jidher tajjeb u l-elementi huma magħżula tajjeb, biex l-ebda ħsejjes inkwetanti ma jdejquna waqt is-sewqan.

Meta wieħed jitkellem dwar ħsejjes, il-Fiat li ttestjajna uża sistema awdjo ffirmata b'logo trendy. Taħbita Audio. Tikkonsisti f'6 kelliema, subwoofer u amplifikatur b'qawwa ta' aktar minn ħames mitt watt. Kif ħoss kollu? Il-Fiat 500L hija mmirata għal udjenza iżgħar li ħafna drabi tisma’ ritmi inqas sofistikati. Fil-qosor, il-ħoss imur tajjeb mal-mużika tad-divertiment. Il-kelliema jagħmlu ħoss pjuttost mmerraq li ħsejjes aħjar minn sistema standard tal-awdjo tal-karozzi, iżda ċertament mhux high-end. Dan il-pjaċir kollu jiswa l-PLN 3000 żejda? Naħseb li dan l-ammont jista 'jintuża b'modi differenti.

Meta niġu għal soluzzjonijiet li jżidu l-użabilità Trekking għal 500 lM'għandix ħafna x'nilmenta. Tliet detenturi tat-tazzi deċenti, tliet kompartimenti quddiem il-passiġġier, xbieki u mwejjed li jintwew fid-dahar tas-sedili ta 'quddiem, kif ukoll bwiet fil-bibien, jagħmluha konvenjenti li tgħammar il-kabina matul il-vjaġġ. Il-bagoll b'kapaċità ta '400 litru huwa wkoll mgħammar b'numru ta' kumditajiet, inkl. kummerċ snanar jew xbieki. L-aktar li għoġobni, iżda, hija l-art doppja, li tgħin biex nippakkjaw il-bagalji biex meta nkunu qed infittxu affarijiet ma jkollnax għalfejn narmi l-kontenut kollu tat-trunk fuq il-bankina. U kollox grazzi għall-bar tat-tagħbija, li tinsab taħt il-linja tal-ixkaffa li tifred il-livelli tal-kompartiment tal-bagalji. Soluzzjoni sempliċi u prattika ħafna.

Taħt il-barnuża tat-test Fiata 500L Trekking dehret magna diesel MultiJet II b'volum ta '1598 cm3, li qed jiżviluppa 105 hp. (3750 rpm) u li għandhom torque ta' 320 Nm (1750 rpm). Il-magni Fiat huma meqjusa ħafna mis-sewwieqa peress li huma unitajiet moderni u durabbli b'aptit moderat għall-fjuwil. L-istess jgħodd għat-tubu tat-test tagħna. L-esperjenza tas-sewqan hija sorprendenti ħafna, għax b'karozza kbira biżżejjed, u dan huwa 500 litru (piż madwar 1400 kg), jidher li 105 hp. - dan mhux biżżejjed, iżda hawn sorpriża. Is-sensazzjoni suġġettiva tas-sewqan hija bħallikieku l-magna saret mill-inqas għoxrin hp. aktar. Dan kollu huwa probabbli minħabba l-ingranaġġ xieraq tat-trasmissjoni manwali kif ukoll it-torque għoli. Sfortunatament, id-dejta teknika kemxejn jibred l-entużjażmu tiegħi - 12-il sekonda għal "mijiet" huwa riżultat medju. Fir-rigward tal-magna, ta 'min iżżid ukoll li hija pjuttost qawwija fil-lott tal-parkeġġ, u l-kejl tagħna jikkonferma dan. Huwa serħan il-moħħ li f'veloċitajiet għoljin il-magna ma tinstemax, iżda hija kwieta fil-kabina.

Il-valuri tal-ħruq iddikjarati mill-manifattur huma biss kemmxejn differenti minn dak li rrekordjajt waqt it-test. Sewqan bla xkiel off-road se jikkonsma inqas minn 5 litri ta 'diesel għal kull 100 kilometru misjuqa (4,1 iddikjarat). Belt misduda tieħu aktar minn 6 litri mit-tank. Allura, l-ewwelnett, iż-żjarat lid-distributur mhux se jħassru l-but tagħna, u t-tieni, mhux se jkunu wisq frekwenti, minħabba li tank ta '50 litru jippermettilna mmorru 1000 km b'mod sikur.

il-vjaġġ Fiat 500L Trekking jagħti ħafna pjaċir. Is-sospensjoni tagħha hija sempliċi (McPherson struts fuq quddiem, torsjoni tar-raġġ fuq wara), iżda hija mwaqqfa biex tgħaqqad pick-up kwiet u effiċjenti mal-aġilità li tinduċi l-kunfidenza li napprezza meta nidawwar ir-rokna. Il-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda, ħafna art madwar u raġġ ta' tidwir strett ifisser li l-500L jaħdem tajjeb ukoll fil-belt. Inħobb ħafna l-power steering Dualdrive, li jagħmilha aktar faċli biex timmanuvra f'korsiji stretti b'veloċitajiet aktar baxxi. Is-sospensjoni ogħla, li hija proprjetà tal-varjetà Trekking, tkun utli jekk ngħixu f'post fejn għad m'hemmx asfalt. Madankollu, m'għandi l-ebda idea x'inkarigu twettaq is-sistema misterjuża Traction+. It-teorija hija li dan "itejjeb it-trazzjoni tal-fus tas-sewqan fuq inqas uċuħ ta 'trazzjoni". Sfortunatament, il-borra kienet diġà ddub u ma kellix il-kuraġġ li mmur (u, probabbilment, nidfen) fiż-żona tat-tajn. Fl-użu ta’ kuljum, il-Fiat 500L Trekking jagħmel biċċa xogħol tajba biex jixgħel u jintefa’ Traction+, minkejja li huwa sewqan fuq ir-rota ta’ quddiem biss.

Fiat bħalissa qed tbigħ il-500L Trekking tas-sena l-oħra. Xi jfisser dan għall-klijenti? Għall-verżjoni bażika tat-tubu tat-test tagħna, ikollna nħallsu PLN 85 qabel ir-roħs, li, madankollu, huwa ammont pjuttost kbir. Wara r-roħs, il-prezz niżel għal PLN 990, għalhekk minħabba t-tagħmir għani li niksbu bi tpattija, dan huwa prezz raġonevoli. Jekk għoġbok il-Fiat 72L Trekking imma tixtieq tonfoq inqas fuqha, l-orħos verżjoni b'magna petrol 990 500V 1,4KM tiswa PLN 16.

Mudell 500L Trekking sofra xi ftit minn Fiat. Isimha joffendi, għalhekk ix-xerrejja jqisuha bħala karozza żgħira u għalja. Huwa offiż ukoll mix-xebh stilistiku ma’ ħuh iż-żgħir. Madankollu, l-esperjenza tiegħi b'din il-karozza turi li l-familjarità mal-500L Trekking hija aktar intima. Mela jekk qed tfittex karozza tal-belt li tkun tajba għal vjaġġ twil, filwaqt li xorta takkomoda l-familja kollha bil-bagalji, imbagħad ipprova l-Fiat 500L - naħseb li mhux se jiddispjaċih.