Retribuzzjoni u qawwa tal-muturi

Is-saħħa hija ħolma li saret realtà għal ħafna bikers, li jimbuttaw il-bieb ipprojbit mingħajr sforz biex joħorġu l-immaġinazzjoni tagħhom - u l-portmoni tagħhom - biex jieħdu l-aħjar mill-mutur tagħhom. Minbarra 100 horsepower, il-muturi jistgħu faċilment tickle 150 horsepower mingħajr wisq modifiki, u jaqbżu l-200 horsepower għall-aktar formulazzjonijiet avvanzati. Zomm ...

Hemm bżonn ftit enfasi preliminari: it-tibdil tal-karatteristiċi tal-vettura huwa kompletament ipprojbit.

Id-Dipartiment tal-Minjieri joħroġ ċertifikat ta’ omologazzjoni u kull modifika tagħmlek illegali (l-artikolu R 322-8 tal-Kodiċi tat-Traffiku fit-Toroq, li jeħtieġ li tħabbar kwalunkwe tibdil). Fil-fatt, jekk it-testi segwew l-ittra, il-fatt stess li t-tip tat-tajer kien inbidel minn dawk li jintlibsu fil-ħin tal-approvazzjoni jagħmel ir-rota mhux xierqa! Irfinar, jekk jaqbeż il-kulur taż-żebgħa u decals, li jissostitwixxi l-partijiet oriġinali, jaqa 'fl-istess kategorija. Issa hemm ċerta tolleranza fi Franza, speċjalment meta mqabbla ma 'xi pajjiżi Ewropej (eż. il-Ġermanja) li jagħmlu l-irfinar, il-bidliet tat-tajers huma permessi mingħajr problemi. L-uniċi oġġetti komunement kkaċċjati għalihom huma dħaħen tal-egżost u pjanċi tal-liċenzja, li huma żgħar wisq.

Huwa pprojbit?! Allura?

Il-fatt sempliċi li l-mutur tiegħek ta’ 34bhp huwa kompletament sfrenat. għal bikers taħt il-21 sena jista’ jwassal għal biljett tal-ħames klassi, jiġifieri 5 ewro (l-Artikoli R 1500-221 u R 1-221 tal-Kodiċi tat-Triq).

U fuq kollox, jekk ikollok xi inċidenti, l-assigurazzjoni ma tibqax tkoprik, anke jekk mhux tort tiegħek! Tabilħaqq, l-assiguratur imbagħad iqis li d-dikjarazzjoni meta ffirmat għall-kuntratt ma kinitx ġenwina għaliex inti ma talabx il-bidla. Imbagħad jista 'jtemm il-kuntratt unilateralment u jżomm il-primjums imħallsa.

Aneddot ta’ biker riċenti: karozza tiċħadlu l-prijorità eżatt fil-belt b’veloċità baxxa ... inċident u mutur tajjeb biex jitkisser ... Sfortunatament, kienet rampanti! B’hekk, mhux biss kellu jsellem il-mutur tiegħu u jħallas minn butu għat-tiswija kollha tal-karozza bil-ħsara (le, m’intix toħlom), iżda wkoll dalwaqt tressaq il-Qorti fil-kaxxa tal-akkużat. Fil-qosor, jekk trażżan il-mutur tiegħek, ikun riservat għall-korsa u jkollok issuqha fuq karru.

Din mhix twissija ipokrita (hemm biss nies bla skrupli li jistgħu jaħsbu hekk), iżda twissija tassew serja: Jien kontra l-għaraq.

Dan l-artikolu mhuwiex gwida għall-ftuħ, iżda biss xi spjegazzjonijiet tad-diversi metodi li jistgħu jiġu applikati fil-każ ta 'użu riżervat ta' motoċikletta u taħt l-ebda ċirkostanza fit-triq (projbit u perikoluż, ara hawn fuq).

X'inhuma l-muturi?

Il-muturi ssikkati huma hypersport, irrispettivament mill-offset tagħhom. Minħabba f’hekk, il-maġġoranza l-kbira tas-sidien ta’ dan it-tip ta’ mutur jitolbu lin-negozjant biex xi darba jew oħra jrażżnuhom. Minbarra li huwa pprojbit, huwa speċjalment perikoluż. (Nota: In-negozjanti reċentement ġew ikkundannati għal muturi sfrenati). Sewwieqa tal-Grand Prix intervistati, li ħafna drabi jkollhom hypersport “fil-belt”, huma l-ewwel li jammettu li ma jużawx nofs il-kapaċitajiet tal-karozza fuq toroq miftuħa għat-traffiku... li jillimitaw. Jekk jonqsu milli jagħmlu dan, allura l-ebda biker ma jista 'jisfrutta wkoll il-potenzjal ta' mutur low-key ... tant selvaġġ jien lanqas biss nitkellem dwarha. U jekk il-GSX-R 600 tiegħek mhux biżżejjed għalik, tixtri 750 jew 1000!

Apparti l-ipersport, hemm diversi mudelli li jibbenefikaw minn impulsi żgħar bħas-Suzuki Bandit. Dan tal-aħħar huwa probabbilment il-mutur rjali fost muturi li għaddew minn modifiki mekkaniċi. Ir-raġuni hija sempliċi: dan huwa mutur li għandu blokk tal-magna reżistenti għat-titqib u jista 'jiflaħ ħafna modifiki mekkaniċi. Imbagħad il-prezz bażi tal-motoċikletta huwa baxx meta mqabbel ma 'oħrajn. Għalhekk, għal ftit flus huwa possibbli li jagħmilha mutur eċċezzjonali mekkanikament, li jaqbeż il-mudelli oriġinali inqas qawwija. Iżda kuntrarju għat-twemmin popolari, il-bandit mhuwiex attwalment limitat għal mekkaniċi, irrispettivament mill-moviment tiegħu (600 jew 1200).

In-Numri: X'inhu l-Qawwa għal Mutur Rampant?

Xi wħud se joħolmu ... Il-Kawasaki ZX12R bla rażan jista 'jippunta 198 horsepower fuq il-bank tal-qawwa ... Suzuki Hayabusa hija ta' aktar minn 300 km / h fl-oriġini (u għalhekk imrażżna) u l-ferħ bla rażan jaqsam 210 km / h fi ... It-2!... Interessanti X'inhu l-iskop tal-gearbox 😉 U l-Bandit 1200? Kien pjaċevoli għal xi kompilaturi li jippreparawh biex jiġbdu kważi 200 żiemel ... bl-ispiża ta 'ċiklu massiv u disinn mill-ġdid mekkaniku ...

Żomm f’moħħok li parti miċ-ċiklu għandha t-tendenza li ssegwi titjib li sar inqas faċilment mill-parti mekkanika... Semmi biss il-Hornet 900 li bħalissa jinsab fl-istokk, li għal xi testers ma jsegwix il-qawwa taż-żwiemel tal-magna fil-livell taċ-ċiklu... filwaqt li oriġinarjament huwa approvat u limitat!

Tekniċi

Fondazzjoni

Dħaħen tat-traffiku

L-iktar modifikazzjoni sempliċi u irħas hija li tissostitwixxi l-gassijiet tal-egżost u l-filtru tal-arja. Fuq il-Bandit 600, tista 'tikseb bejn 5 u 8 horsepower billi tieħu grillu Nikko jew Yoshimura. Fuq il-Bandit 1200, li jissostitwixxi l-egżost jista 'jipproduċi bejn 8 u 15 horsepower, Akrapovich jagħti riżultati eċċellenti. Attenzjoni! Bidliet tal-gass tal-egżost huma ħafna drabi akkumpanjati minn aġġustamenti tal-karburazzjoni biex jibbenefikaw minn żwiemel addizzjonali.

Attenzjoni! Fil-każ ta 'hypersport, il-bidla fil-gassijiet tal-egżost tista' twassal għal telf fil-prestazzjoni. Id-dħaħen tal-egżost ġenwini huma speċjalment studjati tajjeb għal dawn il-mudelli, u jekk ikun hemm morsa, isir fuq partijiet mekkaniċi oħra.

F'serje sempliċi ta 'modifiki, tista' dejjem tibdel it-tagħmir tal-ħruġ tal-kaxxa. Għal tagħmir b'snien wieħed iżgħar: in-nervożiżmu jista 'jkun hemm. Dan ma jaffettwax il-qawwa, iżda biss l-irkaptu finali: aktar nervożiżmu fil-qiegħ għal veloċità ogħla aktar baxxa.

Il-kits Dynojet - l-istadju 1, 2 jew 3 - huma wħud mill-aħħar titjib sempliċi. L-opinjonijiet huma maqsuma hawn. Il-qligħ huwa reali, iżda biss b'aġġustamenti tajbin, speċjalment fil-livell tal-karburazzjoni. U l-aġġustamenti għandhom isiru aktar frekwenti u mill-inqas kull 3000 kilometru. Fil-qosor, ir-rota ssir aktar qawwija.

Ppreparat minn

Ħafna muturi jeħilsu faċilment bi ftit modifiki sempliċi: neħħi l-gearboxes imdaħħla fil-pajpijiet ta 'dħul CBR 1100 XX u l-kruha terġa' tikseb il-164 horsepower tagħha. Għall-Yamaha R1 u R6, il-morsa jeħodna għal waqfiet tal-plastik li jinsabu fil-karburaturi, li huma biżżejjed biex jitneħħew: (wisq) sempliċi u effettivi ħafna.

evolviet

L-aktar bidliet komuni magħmula minn Bandit huma cam shafts li jużaw mudelli Bandit oriġinali: GSX-R. Dan jittraduċi għall-Bandit 600 bl-użu tal-camshafts GSX-R 750 89 u għall-Bandit 1200 bl-użu tal-camshafts GSX-R 1100 vintage 89. L-operazzjoni tieħu 2,5 sigħat xogħol flimkien mal-prezz tal-partijiet: € 390 (2590 Franki). Il-banditi mbagħad jirċievu għaxar u għoxrin żiemel, rispettivament, li jiżdiedu maż-żwiemel mirbuħa bil-bidla tad-dixxendenza. Attenzjoni! L-ispinta tal-qawwa hija hawn għad-detriment tat-torque u l-konsum baxx ta 'RPM, peress li titla' aktar gost litru tajjeb aktar! A nota tal-ġenb ta 'malajr: Jien ngħid li f'dan il-każ, il-profitti jammontaw. Tabilħaqq, meta tkun qed titħejja l-magna, is-suċċessi miksuba minn din jew dik il-modifika jikkumplimentaw lil xulxin ... u għalhekk, jekk isiru ħażin, jistgħu jiġu kkanċellati! Eżempju? Installa camshafts b'ħafna FRG mingħajr ma żżid il-proporzjon tal-kompressjoni, minħabba li f'dan il-każ il-proporzjon tal-volum ġeometriku jitnaqqas.

Imbagħad, għall-Bandit 1200, il-housings tal-filtri ta 'l-arja tad-daħla ta' 38 sa 50 jistgħu jiġu sostitwiti billi jittieħdu l-housings 1100 GSX-R 92. Il-karboidrati jistgħu jinbidlu wkoll billi ċaqlaq il-labar b'bexxiexi xierqa. Wara kollox, wara dawn il-modifiki kollha: exhaust, camshafts, korp, karburaturi, il-Bandit 1200 diġà jista 'juri 127 horsepower fuq il-bank tal-qawwa (minflok il-100 horsepower oriġinali).

ELETTRONIKU

Ħafna muturi, speċjalment dawk li jibbenefikaw minn injezzjonijiet, jeħilsu mill-fairy elettroniku. Il-Bandit 1200 - bħall-Inazuma - per eżempju, huwa protett fuq it-tieni u t-tielet b'ħjut roża żgħar biex ittaffi t-trazzjoni. Dan il-wajer jilgħab fuq l-ignition ta 'quddiem u jnaqqas il-kapaċità tat-tidwir tal-magna. Aqla 'l-ħajt roża in kwistjoni u l-klipp se jisparixxi. Fil-prattika, wara l-ittestjar, int verament bżonn tkun taf dan sabiex timplimenta dan, u għalhekk m'hemmx għalfejn tinkwieta dwarha biex tipproteġi l-mekkanika. Biex ma nsemmux, dan il-ħajt roża, maqtugħ mill-mejn, imur mal-art. Għalhekk, huwa pjuttost rakkomandabbli li tpoġġi l-pakkett G, kaxxa elettronika żgħira f'dan il-post (madwar 130 euro, jew 900 frank), li żżomm iċ-ċirkwit elettriku oriġinali. Għal Hayabusa, l-ikklampjar isir fuq il-pajpijiet tad-dħul b'ċrieki marbuta ma 'wajer b'kaxxa elettronika; Jistgħu jinstabu 175 żiemel oriġinali. Għal GSX-R 1000, neħħi l-kontroll tal-wajers! Fil-livell ta 'Aprilia Falco, huwa wkoll biżżejjed li tinbidel is-sett ta' injezzjoni minn qabel, shining b'xi wajers fil-kaxxa elettronika.

Kit NOS: reazzjoni kimika

Flixkun żgħir iġiegħlek toħlom ... in-nitrogliċerina fil-kruha għandha tħallik itir 'il bogħod ... Biżżejjed! NOS, magħruf ukoll bħala nitroġenu, huwa nitroġenu, imsejjaħ ukoll ossidu nitruż. Dan l-element kimiku jiddekomponi f'nitroġenu u ossiġnu taħt l-influwenza tas-sħana u l-kompressjoni. Nitroġenu? Ossiġenu? Simili għall-komponenti tal-arja (inqas monossidu tal-karbonju). U dak kollu. Fil-fatt, hija reazzjoni kimika bl-enerġija biex tarrikkixxi taħlita arja-gażolina. Fl-istess ħin, aħna ninjettaw ftit NOS (li jiddekomponi f'ossiġnu) u ftit aktar gażolina, u għandna taħlita aktar rikka u splussiva għall-mitħna. Din is-sistema għandha vantaġġi sinifikanti: hija faċilment adattabbli għal kwalunkwe mutur, teħtieġ diversi aġġustamenti u ma teħtieġx modifiki fil-magna, ħlief għall-adozzjoni ta 'bexxiexa ġodda pre-kalibrati, kollha għal inqas minn 1500 ewro. Naraha toħlom mill-ġdid ... Imma s-sistema taħdem l-aħjar għal madwar għaxar sekondi wara xulxin (itwal u l-magna ma tibqax ħaj). Il-flixkun NOS, min-naħa l-oħra, fih 2 sa 3 minuti ta 'enerġija u għalhekk jinbidel regolarment bi prezz baxx ta' 25 ewro. Għalhekk, din is-sistema hija limitata għal overflow jew "run" użu.

MrTurbo sett

Ħsejjes bħal farsa, u madankollu ... il-kit MrTurbo huwa disponibbli onlajn u jista 'jsaħħaħ il-prestazzjoni ta' bandit għal 160-250 horsepower għal $ 3795 modest. Hawn turbo reali!

Razza

Modifiki mekkaniċi xorta jistgħu jiġu mbuttati aktar: sostituzzjoni tal-pistun, modifika tar-ras taċ-ċilindru, tħaffif tal-krankshaft, modifika tal-ignition, kit NOS ... l-agħar każ biex tittawwal (biex tevita li rkib kull ġirja), tibdil tal-isteering b'brazzuletti biex tħaffef it-tarf ta 'quddiem , kalipers tal-brejk ... Imbagħad thug 1200 jista 'lagħaq 200 żiemel b'crankshaft ... Dawn il-konverżjonijiet huma għaljin, ovvjament, mil-lat finanzjarju (għadd 10 000 euro), iżda fuq kollox mekkaniku: jipprovdu żarmar kull 2500 kilometru, ammont sinifikanti ta’ reviżjoni u konsum kbir ta’ madwar għoxrin litru.

Konklużjoni

Jekk inti mekkanik u tistax taffordja li tirrestrinġi l-użu tal-motoċikletta tiegħek fuq il-korsa, is-Suzuki Bandit 1200 hija pedament kbir biex tipprepara.

Jekk għandek bżonn aktar qawwa waqt is-sewqan fit-triq, ibdel il-muturi... Dejjem ikun hemm min ikollu s-setgħa li jrid mingħajr ma jirriskja l-paga tul il-ħajja għall-inċident għax il-kumpaniji tal-assigurazzjoni jduru kontrik f'każ li xorta jistgħu jduru kontrik 🙁

U jekk trid taqra l-aspett leġiżlattiv tat-tħassir, dan huwa wkoll onlajn ...

Jekk verament trid tbeżża lilek innifsek, iżda b'mod sikur, u fuq kollox titgħallem tikkontrolla l-mutur jew il-motoċikletta eċċezzjonali tiegħek, hemm speċjalment korsijiet tal-irkib (bil-kiri tal-hypersport, il-marki kollha) li tassew iġġiegħlek tgħolli l-adrenalina tiegħek u ssir vizzju tal-korsa 🙂