Test drive Zotye T600
Il-crossover ta ’Zotye għandu l-istess isem bħar-robot tal-ġlied T600 minn The Terminator. Forsi t-T800 ikollu l-wiċċ ta 'Schwarzenegger, u t-T1000 ikun jista' jieħu kwalunkwe forma, li tippermetti lid-disinjaturi tal-marka Ċiniża biex jirrilassaw kultant.
Il-crossover ta ’Zotye għandu l-istess isem bħar-robot tal-ġlied T600 minn The Terminator. Forsi t-T800 ikollu l-wiċċ ta 'Schwarzenegger, u t-T1000 ikun jista' jieħu kwalunkwe forma, li tippermetti lid-disinjaturi tal-marka Ċiniża jistrieħu mill-inqas kultant. Sadanittant, huma għażlu l-prodotti tat-tħassib tal-Volkswagen bħala oġġett għall-imitazzjoni: it-T600 simultanjament tixbah kemm lill-VW Touareg kif ukoll lill-Audi Q5.
Il-websajt uffiċjali ta 'Zotye (ippronunzjata "Zoti" bir-Russu) tirrapporta li l-kumpanija twaqqfet fl-2003, iżda inizjalment kienet involuta fil-produzzjoni ta' partijiet tal-ġisem u komponenti oħra, u saret manifattur tal-karozzi sentejn biss wara. Għal żmien twil, Zotye Auto ma wriet lilha nfisha f’xi ħaġa speċjali, involuta fil-produzzjoni liċenzjata ta ’SUV ċkejkna Daihatsu Terios, li fi żminijiet differenti u fi swieq differenti kienet tissejjaħ Zotye 2008, 5008, Nomad u Hunter. Fl-istess ħin, hija akkwistat prodott mhux likwidu bħall-vann kumpatt Fiat Multipla, li daħal fil-conveyor belt bħala ż-Zotye M300. Jew il-proġett tal-kumpanija Jianghan Auto, li pproduċiet l-antika Suzuki Alto - l-orħos karozza fiċ-Ċina bi prezz ta '16-21 elf wan ($ 1-967).
F'Diċembru 2013, il-kumpanija bdiet il-produzzjoni tat-T600 crossover, li mill-ewwel saret popolari: fl-2014-2015. kien jammonta għal nofs il-bejgħ tal-marka. Minn dakinhar, il-mudelli l-ġodda ta 'Zotye saru simili għall-prodotti tal-Volkswagen: il-karozzi prestiġjużi tal-linja S jixbħu l-Audi Q3 u l-Porsche Macan, u l-crossovers jixbħu l-VW Tiguan. Zotye għandu sors ieħor ta 'ispirazzjoni - il-crossover kbir tal-marka jixbah lil Range Rover. Prattika Zotye u cross interspecies: it-T600 Sport crossover żamm il-proporzjonijiet tal-Volkswagen, iżda sar simili għall-Range Rover Evoque.
Zotye ippjanat li jidħol fis-suq Russu għal żmien twil, u saħansitra wera l-prodotti tiegħu fil-wirja Interauto u l-Moska Motor Show, fejn tqiegħdu Terios u Alto b'ħafna kuluri. B'din it-T600 f'idejhom, il-kumpanija ddeċidiet li terġa' tipprova. Inizjalment, kien ippjanat li torganizza l-assemblaġġ tal-crossover u sedan Z300 f'Tatarstan f'Alabuga Motors - saħansitra assemblaw lott ta 'karozzi għaċ-ċertifikazzjoni. Iżda mbagħad intgħażlet pjattaforma oħra - il-Belarus Unison, sieħeb għal żmien twil ta 'Zotye: bdiet tipproduċi sedans Z300 lura fl-2013. L-assemblaġġ SKD ta 'magni għar-Russja beda f'Jannar, u l-bejgħ beda f'Marzu. Il-crossover diġà qed jaqbeż is-sedan fil-popolarità: fi tmien xhur, inbiegħu aktar minn mitt T600s u diversi għexieren ta 'Z300s.
Minn quddiem, it-T600 huwa simili għat-Touareg u jidher impressjonanti. Fil-profil u d-dimensjonijiet, iċ- "Ċiniż" jirrepeti l-Audi Q5: għandu tul u bażi tar-rota simili, filwaqt li huwa usa 'u itwal mill-crossover Ġermaniż. B'tul ta '4631 mm, huwa wieħed mill-akbar crossovers Ċiniżi mibjugħa fir-Russja. Bi spazjar tal-fus li jikser ir-rekords, jitlob volum tal-kompartiment tal-bagalji ta ’344 litru biss, għalkemm jidher kemmxejn inferjuri għall-but ta’ 540-litru ta ’Audi.
It-T600 jixbah il-Q5 mhux biss fil-profil. Anki l-partijiet tal-karrozzerija tal-karozzi huma simili ħafna, bl-eċċezzjoni tal-flap tal-mili tal-gass li jinsab fuq in-naħa l-oħra u l-forma tal-bieb ta 'wara. Negozjanti jgħidu li Zotye tipprovdi forom tal-ġisem għall-mudelli Ċiniżi tal-VW, iżda t-truf mgħawġa tal-pannelli fuq il-crossover Ċiniż huma sloppy, u VW ma tapprovax dan. Madankollu, il-ġisem huwa mmuntat u miżbugħ pjuttost tajjeb.
L-istess jista 'jingħad dwar is-salon - bil-mod, bilkemm tista' tissejjaħ kopja u żgur m'hemm l-ebda influwenza Volkswagen fiha. Jistgħu jinstabu biss ftit motivi. Il-plastik hawnhekk huwa iebes ħafna, iżda joqgħod tajjeb u jidher preżentabbli. It-ton u n-nisġa tal-inserzjonijiet tal-injam huma magħżula b'tali mod li l-artifiċjalità tagħhom ma tkunx impressjonanti. Is-sedili ta 'quddiem huma magħmula biex jaqblu mal- "Ewropew" u rriżultaw li huma komdi b'mod sorprendenti, ħlief li l-aġġustament tas-sostenn lumbari huwa nieqes.
Bil-loġika fil-kabina, is-sitwazzjoni hija agħar: il-buttuni tal-intensità tal-fluss tal-arja fuq il-kontroll tal-klima b'żona doppja huma maqluba b'mod ċar, l-ikona ESP off hija moħbija fil-kantuniera fuq ix-xellug tal-istrument sew, fejn ma tistax issibha immedjatament . Fil-konfigurazzjoni ta 'fuq, hemm saqaf tax-xemx panoramiku enormi, brejk ta' l-idejn elettroniku, u headlights tal-kseno huma maġenb rota ta 'l-istering vojta mingħajr tapizzerija tal-ġilda, li għadha mhix aġġustabbli għat-tluq. Fil-karozza tiegħek stess tħossok bħala sewwieq mikri. Il-passiġġier fit-tieni ringiela, għall-kuntrarju, jista 'jimmaġina lilu nnifsu bħala VIP - għad-dispożizzjoni tiegħu hemm buttuni li jċaqalqu s-sit tal-passiġġier ta' quddiem kemm jista 'jkun' il quddiem u jxaqilbu lura, eżatt bħal f'sedan tal-klassi eżekuttiva. M'hemmx ħafna iktar spazju għar-riġlejn meta mqabbel mal-Q5, iżda l-mina ċentrali mhix daqshekk għolja. B'differenza mill-Audi, ma tistax iċċaqlaq is-sufan ta 'wara u taġġusta l-inklinazzjoni tal-partijiet tad-dahar tagħha. M'hemm l-ebda kanali ta 'l-arja fit-tarf ta' l-armrest ta 'quddiem.
Ma jistax jikkonvinċi lis-sistema multimedjali bbażata fuq l-Android li m'għadhiex fiċ-Ċina, id-distributur iddeċieda li jibdel l-unità ewlenija - l-ġdida taħdem fuq il-Windows u hija mgħammra b'Navitel navigazzjoni tajba, iżda l-interface hija mfassla għall-użu ta 'stilus. Fil-menu sibna Klondike solitaire u anke Go - tista 'waqt li tbiegħed il-ħin f'ġamm tat-traffiku mejjet waqt li tkun qed tilgħab.
Huwa maħsub li l-pjattaforma bit-T600 kienet "maqsuma" mill-Hyundai Veracruz / ix55, iżda għall-ittestjar tal-konfigurazzjoni tal-qiegħ u s-sospensjonijiet tirrepeti l-ix35 aktar kompatta. Hemm struts McPherson fuq quddiem u multi-link fuq wara. Anke bi profil għoli ta 'tajer, il-karozza tgħaddi bl-aħrax il- "ħotob tal-veloċità" u timmarka xquq żgħar fuq l-asfalt, iżda żżomm id-daqqiet ta' toqob kbar faċilment.
Is-sewqan tar-roti kollha mhuwiex disponibbli fil-prinċipju u ma tantx jiswa s-sewqan 'il bogħod mill-asfalt fuq it-T600. Il-ħaġa hi li l-ispazju tal-crossover huwa modest: 185 mm, u l-vjaġġi tas-sospensjoni huma żgħar. Jekk toqgħod barra, allura hemm ftit tama għall-imblukkar elettroniku.
Il-magna turbo ta '15 litri 4S162G prodotta mit-tħassib Ċiniż SAIC tiżviluppa 215 hp. u 100 Nm ta 'torque - dan għandu jkun biżżejjed biex il-karozza ssuq b'mod dinamiku. Skond il-passaport, l-aċċellerazzjoni għal 10 km / h tieħu inqas minn 3 sekondi. It-turbina teħtieġ ħin biex iddur, u pick-up notevoli huwa notevoli minn madwar XNUMX elf rpm, u fiż-żona ta 'qabel it-turbina, il-mutur ma jiġbidx u jista' jieqaf meta jibda 'l fuq. Dan, kif ukoll l-irkaptu twil tal- "mekkanika" b'ħames veloċitajiet u s-sensittività baxxa ta 'l-aċċeleratur jagħtu lill-karozza karattru Buddist flematiku. Fuq rikba bla xkiel, meta misjuqa sabiex ma tqajjimx il-passiġġier ta 'wara, l-SUV huwa kwiet, komdu u mmanuvrat tajjeb.
It-T600 ma jħobbx movimenti f'daqqa. Huwa dawwar l-isteering aktar iebes - jinqaleb, mar b’veloċità f’dawra - tajers Ċiniżi jisirqu. Ittimbrajt qalbi fuq il-pedala tal-aċċeleratur - u ma jiġri xejn: biex taċċellera sew, trid taqbeż żewġ gerijiet 'l isfel.
Il-karozza tat-test tintuża b'mod attiv mhux biss mill-ġurnalisti, iżda wkoll min-negozjanti, għalhekk wara 8 elf km hija diġà għajjien. Jirrikjedi b'mod ċar aġġustament tal-camber, l-isteering wheel b'roti dritti huwa mgħawweġ, xi kisi fil-kabina huma miksura. Iżda b'mod ġenerali, it-T600 tħalli impressjoni tajba. Huwa imprudenti li tqabbel il-karozza mal-prodotti tat-tħassib VW - mhux it-Touareg, u ċertament mhux il-Q5. Dan huwa crossover kbir għal flus relattivament modest: karozza b'ġewwa tal-ġilda, sunroof u xenon tiswa inqas minn miljun, u l-prezz tal-bidu jibda minn $11. U grazzi għax-xebh mat-Touareg, jidher ukoll impressjonanti. Naturalment, iż-Z147 mhux se jsir "terminator" għal Lifan fis-suq Russu u mhux se jimbotta immedjatament atturi serji, iżda t-T600 jista 'jikseb xi suċċess, soġġett għal assemblaġġ u servizz ta' kwalità għolja.
Issa mhux l-aħjar ħin biex tidħol fis-suq Russu - il-bejgħ tal-karozzi qed jonqos, u s-segment Ċiniż huwa wkoll iffullat wisq, li fil-fatt huwa maqsum bejn Lifan, Geely u Chery. Barra minn hekk, Zotye Auto m'għandha l-ebda għaġġla biex tinvesti fil-promozzjoni tal-karozzi u n-netwerk tan-negozjanti tagħha stess, li tipprovdi salon b'diversi marki bl-opportunità li tbiegħ karozzi b'mod indipendenti. Il-bejjiegħa jilmentaw dwar in-nuqqas ta 'crossovers tat-T600, iżda dan mhux minħabba domanda kbira, iżda għall-volum żgħir ta' produzzjoni ta 'karozzi f'Unison u kwota modesta għar-Russja.
Fil-ġejjieni, l-assemblaġġ tal-Belarussja qed jippjana li jniedi produzzjoni sħiħa bl-iwweldjar u ż-żebgħa. U l-firxa tal-mudelli tal-crossover T600 se tkun mimlija b'verżjoni aktar qawwija b'magna ta '2,0 litri (177 hp u 250 Nm) u kaxxa "robotika". Min-naħa waħda, dan isolvi l-problema b'dinamika insuffiċjenti, iżda min-naħa l-oħra, il-prezz tagħha jaqbeż $ 13.
