Test estiż: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

It-test estiż tagħna mal-Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) intemm malajr wisq. Diversi rapporti tagħna dwar l-użabilità u l-esperjenza s'issa xehdu l-fatt li hija karozza li tista' tkun l-għajnuna eċċellenti tiegħek ta' kuljum, iżda ma tispikka la f'termini ta' attrazzjoni (għax hija Golf) u lanqas f'termini ta' kumplikazzjonijiet. fl-użu.

Taħt il-kappa tal-Variant kien hemm magna turbo petrol ta’ 1,4 litri b’90 kilowatt (122 ‘żiemel’), li diġà saret storja bit-tfassil mill-ġdid tal-Volkswagen tal-magna 1,4 litri għas-sena mudell 2015. Is-suċċessur tiegħu għandu 125 'żiemel'. Il-miżura kienet meħtieġa għax dalwaqt il-magni kollha f'mudelli Ewropej ġodda se jkollhom jikkonformaw mar-regolamenti tal-emissjonijiet tal-UE 6. Madankollu, nazzarda ngħid li l-magna l-ġdida mhux se tkun differenti b'mod sinifikanti minn dik li ttestjajna.

Għaliex qed nikteb dan? Minħabba li kien it-TSI ta '1,4 litri li kkonvinċiet lill-utenti kollha, speċjalment dawk li jqabblu Golf = TDI fid-dinja ta' preġudizzju tagħhom. Kif tgħid il-magna moderna, tgħaqqad żewġ affarijiet - kapaċità adegwata u ekonomija. Naturalment, mhux dejjem it-tnejn fl-istess ħin, iżda fit-test tagħna ta 'għaxart elef kilometru twil, il-Golf ikkunsmat medja ta' 100 litri biss ta 'gażolina bla ċomb għal kull 6,9 kilometru. L-istadji individwali kienu wkoll konvinċenti, speċjalment minħabba li l-proporzjonijiet tal-gerijiet magħżula b'mod xieraq fil-ħames u s-sitt gerijiet jippermettu sewqan mgħaġġel fl-awtostrada b'riżultat pjuttost ekonomiku fl-aħħar. B’veloċità medja ta’ ftit aktar minn 120 kilometru fis-siegħa, il-Golf Variant kienet tagħti biss 7,1 litri ta’ fjuwil għal kull 100 kilometru. L-aħjar riżultat huwa dak mis-sewqan fuq l-awtostrada Adrijatika tan-Nofsinhar tal-Kroazja mhux wisq istralċ - 4,8 litri biss għal kull 100 kilometru.

Dawn il-karatteristiċi kważi kollha ta' 'diesel' huma appoġġjati wkoll minn tank tal-fjuwil raġonevolment kbir, sabiex distanzi ta' aktar minn 700 kilometru fuq ħlas wieħed huma pjuttost komuni. Huwa interessanti wkoll li r-riżultati tal-konsum medju li kejlna fuq il-ħoġor tat-test tagħna kienu simili ħafna għal dak li ddikjarat il-fabbrika bħala l-medja.

Il-Variant tal-Golf ippruvat tagħna huwa wkoll eżemplari f'termini ta' kumdità fuq vjaġġi itwal. Is-sospensjoni tassorbi l-biċċa l-kbira tal-ħofor u s-sospensjoni ta' wara 'economy' installata f'din il-Golf (semi-riġida; biss jekk il-magna jkollha aktar minn 150 'żiemel', il-Golfs huma mgħammra b'multi-links) kienet ta' min ifaħħarha.

L-utent jista 'wkoll ikun kompletament sodisfatt bit-tagħmir Comfortline, għalkemm xi sewwieqa tilfu ż-żieda tan-navigazzjoni. Is-sewwieq jidraw il-buttuni tal-kontroll fuq it-tliet spike tal-isteering malajr ħafna. Il-buttuna tal-cruise control tgħin ukoll biex tevita spejjeż eċċessivi meta tħallas multi u tagħfas wisq fuq il-pedala tal-gass waqt użu kostanti. L-aġġustament tal-bidla tal-veloċità malajr huwa faċli, peress li buttuna addizzjonali tippermettilek li żżid jew tnaqqas il-veloċità stabbilita anke f'passi ta 'għaxar kilometri.

Peress li, ovvjament, il-Varjant tfisser ukoll bagoll kbir kif xieraq, l-uniku kumment serju, jekk erba’ membri tal-familja qed ifittxu mezz ta’ trasport adattat għall-użu ta’ kuljum u jivvjaġġaw lejn postijiet imbiegħda, huwa wieħed biss: spazju ftit wisq għal saqajn itwal fis-sedili ta 'wara. F'wieħed mir-rapporti, diġà semmejna li l-Octavia relattiva taħdem aħjar hawn, u peress li reċentement il-kompetizzjoni Franċiża tuża wkoll kostruzzjoni ta 'karozzi modulari, għalhekk b'bażi ​​tar-roti kemmxejn itwal, il-Peugeot 308 SW hija wkoll fornitur aħjar ta' spazju fuq wara bank.

Iżda l-Volkswagen għandhom approċċ differenti għal dan... Il-Variant tal-Golf hija karozza konvenjenti ħafna anke fejn tidħol l-ipparkjar - minkejja l-ispazju eżemplari tagħha.

Test: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	17.105 €
Spiża tal-mudell tat-test:	21.146 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,2 s
Veloċità massima:	204 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,3l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.395 cm3 - qawwa massima 90 kW (122 hp) f'5.000 rpm - torque massimu 200 ​​Nm f'1.500–4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna misjuqa bir-roti ta’ quddiem – trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet – tajers 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
Kapaċità:	veloċità massima 204 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 124 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.329 kg - piż gross permissibbli 1.860 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.562 mm – wisa’ 1.799 mm – għoli 1.481 mm – bażi tar-rota 2.635 mm – trunk 605–1.620 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / stat ta 'l-odometru: 19.570 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,2s
402m mill-belt:	17,3 snin ( 132 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,6 / 11,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	10,7 / 14,3s (W./VI.)
Veloċità massima:	204km / h (WE.)
konsum tat-test:	6,9 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,4m
Tabella AM:	40m