Test estiż: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 bibien)

Jekk id-daqs verament kien importanti, allura n-nisa jiksbu liġi li tipprojbixxi b'mod permanenti l-produzzjoni tal-massa tat-trabi Ġappuniżi. Madankollu, dan mhuwiex il-każ - f'relazzjonijiet intimi u strateġiji tat-trasport, il-kompatibilità biss hija importanti. Toyota Aygo fi Trieste? Kompatibbli! Toyota Aygo, xita u borra? Tlieta hija l-aqwa koppja!

Uroš Modlič u Tina Torelli

Tista 'taqra dwar l-ewwel test tat-Toyota Aygo fit-tielet ħarġa ta' Auto Magazine din is-sena. L-għażiż imgħallem tiegħi Aljosha kkonkludaha bil-kliem li ġej: “Qed nibdew is-silġ bil-mod il-mod, u issa l-klima Mediterranja tkun tajba ħafna għalina. Xi tgħid lil Koper jew Piran bit-toroq dojoq tagħha? "Madwar ġimgħa wara, meta qabad iċ-ċwievet ta '" siġra oranġjo "żgħira f'idejja, għedtlu:" Tajjeb, sejjer Trieste, fejn hemm saħansitra toroq idjaq u aktar xemx milli f'Dill.

Ejja naraw x’tista’ tagħmel din il-kaxxa! “Kieku kont ħarist lejn it-tbassir tat-temp qabel, kont naf li hi mistennija l-akbar silġ mit-Tieni Gwerra Dinjija, li se jibdel il-foresta ta’ Trieste f’maltempata tas-silġ imdejqa li taqta’ madwar bħal Bruce Lee. daqqiet. Iżda peress li l-fotografu Uroš ħa t-Toyota Aygo għall-ewwel rally tas-silġ tal-istaġun, Janner Rally biex inkun eżatt, ma kontx intimidat mill-isfida. Meta ħbejt fil-baħar fl-iktar triq wieqaf fid-dinja li tissejjaħ Santa Rock, ix-xita mħallta mal-borra kienet diġà nieżla mis-sema. Bi dritt, il- karozza ċkejkna kellha tikkapitulata fuq triq tiżloq, imma ma għamilx hekk—ħaġixxiet bħallikieku kont qed inżomm miljunarju sabiħ, intelliġenti, u leali.

Meta mort bla periklu sal-parkeġġ fi Triq Carducci, inħares lejn il-karozzi pparkjati griż-suwed, deherli li ma kienx hemm karozza oħra fid-dinja. Ħassejtni qisni oħt iż-żgħira ta 'Robbie Gordon, tleqqna l-istess kulur u tinstema kważi l-istess. Iva, il-karozza tista 'tkun verament daqsxejn qawwija jekk titlobha għal ftit aktar revs, u teħtieġ ukoll li tkun imqaxxra ftit' l isfel fuq l-awtostrada. Ifakkarni fil-ġriewi: huma iżgħar, qawwijin, iebsa u jaħdmu iktar għall-pjaċir tiegħek, imma hekk jaħdem fir-renju tal-annimali.

Xorta waħda, għal Toyota Aygo X-Cite, żgur li ma jkollix bżonn ditektif jew super tagħmir żejjed biex insibu fil-parkeġġ (xi kultant ikolli dawn il-kwistjonijiet), imma nkun inkwetat jekk il-karozza tkun ġiet konċepita minn ex-għarus, li jista ’faċilment jegħreq f’mgħarfa ilma. Din hija karozza li tidher minn ajruplan u, fuq kollox, ma tistax tiġi injorata fit-traffiku tal-belt. Bogħod minni Toyota Aygo X-Cite!

VALUTAZZJONI TAT-TFAL

Mudell: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

L-ewwel, it-tieni u t-tielet impressjoni: 1. oranġjo, 2. oranġjo ħafna, 3. qoxra iżjed minn gdim Prezz: 10.845 € 4,8 min ikun innutat ... ukoll fil-konġestjonijiet tat-traffiku Konsum tal-fjuwil: 100 l / 69 km. Żidiet speċjali: 168 "żiemel" sexy, salib iswed fuq il-maskra, li jagħmel il-karozza tidher qisha superhero, kamera tal-parkeġġ li, minkejja viżibilità ħażina minn wara, issir missjoni, touchscreen ta 'seba' pulzieri bil-funzjonijiet kollha possibbli li tagħmel il-ħajja iktar sopportabbli, rota tal-isteering bħal pum tal-bieb, manuvrabbiltà fit-toroq dojoq tal-belt ma nagħtix parir: ħafna attenzjoni), masochisti (sewqan komdu bi traskuraġni) u skart passjonat (fil-bagoll ta 'XNUMX litri ta' volum biss) nagħti parir il-karozza: sewwieqa żgħar (ideali għall-ewwel karozza), freaks tal-moda li se jużaw ukoll il-karozza bħala aċċessorju tal-moda għar-residenti kollha ta ’Trieste u bliet simili.

test: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 snin) (2015)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Toyota Adria Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	8.690 €
Spiża tal-mudell tat-test:	10.845 €
Qawwa:	51kW (69 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	14,2 s
Veloċità massima:	160 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,1l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - qawwa massima 51 kW (69 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 95 Nm f'4.300 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Kapaċità:	veloċità massima 160 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'14,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 95 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 955 kg - piż gross permissibbli 1.240 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.455 mm - wisa '1.615 mm - għoli 1.460 mm - bażi tar-rota 2.340 mm
Dimensjonijiet interni:	tank tal-karburant 35 l.
Kaxxa:	168 l.

Il-kejl tagħna

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / stat ta 'l-odometru: 2.148 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,9s
402m mill-belt:	19,9 snin ( 114 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	17,6s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	32,4s (V.)
Veloċità massima:	160km / h (V.)
konsum tat-test:	6,3 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	4,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	44,6m
Tabella AM:	40m