Test estiż: Peugeot 3008

Fis-Slovenja, il-Peugeot 3008 kisbet l-ewwel post fost l-ispettaturi, il-qarrejja u s-semmiegħa, u fl-għażla finali ħadu sehem ukoll ġurnalisti mill-midja ewlenija tal-karozzi Slovena. Il-Peugeot 3008 ħadet l-ewwel post f’ħames edizzjonijiet, l-Alfa Romeo Giulia ħadet l-ewwel post f’tnejn, u l-Volkswagen Tiguan rebħet f’wieħed. Dawn it-tliet karozzi spiċċaw ukoll fuq il-podju, bit-3008 tiċċelebra b’mod pjuttost konvinċenti.

Fuq skala Ewropea, ir-rebħa kienet ferm inqas mistennija, inqas konvinċenti wkoll, iżda ċertament mistħoqqa. Barra minn hekk, minħabba n-numru kbir ta’ voti, speċjalment it-58 membru tal-ġurija, l-avviżi huma dejjem ingrati, u aktar u aktar, sorpriżi huma possibbli. Il-battalja għat-titlu tal-Karozzi Ewropej tal-2017 kienet għalhekk bejn il-Peugeot 3008 u l-Alfa Romeo Giulia, bil-finalisti l-oħra kollha jibqgħu barra mit-tellieqa għar-rebħa. Fl-aħħar, il-Peugeot 3008 kiseb 319-il punt, u l-Alfa Giulia - 296. B’hekk, fuq skala Ewropea, it-3008 rebħu l-kompetizzjoni u speċjalment l-Alfa Giulia, li wkoll kisbet it-tieni post fis-Slovenja.

U għaliex il-Peugeot 3008 ħa l-ewwel post? Fuq skala Ewropea (u wkoll Slovenja) it-3008 impressjonat f'kull aspett. Mhux kompletament, iżda fil-biċċa l-kbira tas-segmenti huwa ogħla mill-medja. Għalhekk, mhux biss tiddevja f'xi segmenti, iżda wkoll tissodisfa l-ħtiġijiet tal-klijent, is-sewwieq u l-passiġġier kullimkien. Bosta ġurnalisti ħadu pjaċir dwar ir-rikba, ħafna dwar id-disinn, u konna l-uniċi li rajna kif il-Peugeot 3008 irrevoluzzjonaw l-intern.

Din hija waħda mir-raġunijiet għaliex l-edituri tar-rivista Auto iddeċidew li jagħmlu test estiż, li matulu se nittestjaw partijiet individwali tal-karozza f'aktar dettall. Fil-ħarġa li jmiss se nitkellmu aktar dwar il-magni. Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu minn firxa ta’ verżjonijiet tal-petrol u tad-diżil, u niffukaw l-aktar fuq il-verżjoni tal-petrol u anke dik bażi, li hija t-tliet ċilindri ta’ 1,2 litri. Se nittestjaw bir-reqqa dan tal-aħħar flimkien ma 'trażmissjonijiet kemm manwali kif ukoll awtomatiċi u nippruvaw niddeterminaw jekk tissodisfax il-ħtiġijiet tas-sewwieq modern. It-tendenza ta 'downsizing qed tonqos gradwalment, u diġà hemm differenzi bejn ħafna magni. Xi wħud minnhom huma dgħajfa wisq fil-volum, oħrajn m'għandhomx xi "żwiemel", oħrajn huma għatx iżżejjed. Peugeot pa…

Dwaru u ħafna aktar, kif jgħidu, fl-eqreb rivista tal-karozzi.

test: Sebastian Plevnyak Ritratt: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Attiv (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	22.838 €
Spiża tal-mudell tat-test:	25.068 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - spostament 1.199 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 230 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapaċità:	188 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 10,8 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 124 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.325 kg - piż gross permissibbli 1.910 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.447 mm – wisa’ 1.841 mm – għoli 1.620 mm – bażi tar-rota 2.675 mm – trunk 520–1.482 53 l – tank tal-karburant XNUMX l.