Test estiż: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
Test Drive MOTO

Test estiż: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

26.05.2022 /

Peress li l-“kastur” baqaʼ magħna għal żmien twil, iddeċidejt li nħares lejha fl-artiklu introduttorju fir-rivista tagħna. Ikun hemm ħafna ħin biex tikteb dwar l-impressjonijiet tiegħek tat-triq. Mela ejja nibdew mill-bidu nett. Għaliex Moto Guzzi, li diġà qed tbigħ b'suċċess mudelli retro V7, qed taħrab mill-klijenti tagħha u tipprepara biss għad-dell tal-V9 akbar? Madankollu, qed nitkellmu biss dwar id-differenza fil-volum ta '109 ċentimetru kubu u, b'mod ġenerali, madwar tliet "żwiemel" kwieti ta' qawwa akbar. Ukoll, it-tweġiba hija relattivament sempliċi għax irid ikun cruiser V9, u t-tema tal-mudelli tas-serje V7 hija aktar kulur roadster.

Mil-lat tekniku, hemm ftit differenzi bejn il-V7 u l-V9.... Minħabba l-puplesija itwal tal-pistuni, l-ispostament huwa akbar u akbar mill-ispeċifikazzjonijiet infushom, din iż-żieda fid-daqs taffettwa l-karattru tal-magna. Kien suppost li jkun aktar raffinat u aktar profond, iżda dwar dan, kif diġà ssemma, darba oħra.

Mhux sigriet li l-Moto Guzzi dejjem għaqqad il-klassika u l-moderna bl-aħjar mod possibbli, u għalhekk il-Bobber Sport tagħna mhijiex eċċezzjoni. Tajjeb li tieħu l-ħin biex tagħti ħarsa tajba lejha, ​​peress li l-esperjenza, u għalhekk l-esperjenza tas-sewqan, se tkun differenti. Dak li jagħmel Guzzi f'din il-klassi, manifatturi oħra, inqas minjatura (aqra Ġappuniż) qatt ma ħolmu bihom. Tfittex fejn tħares, tkun xi tkun tħoss u tkun xi tkun taħseb dwaru, jagħmel sens, għandu daqqa ta’ sbuħija u joħroġ id-dedikazzjoni u l-attenzjoni ta’ dawk li raw din ir-rota. Jekk tistaqsini, dan jiġġustifika l-prezz ukoll.

Ħares lejn il-kuluri. It-tailpipes, il-mufflers, l-isteering wheel ċatt, is-sokit tal-headlamp, il-ġwienaħ ta 'wara u l-għata tal-headlamp huma miżbugħin bl-iswed matt modern, ikkumplimentati mill-"bronż matt" uniku u arrikkit b'Ohlins tad-deheb tad-deheb. Il-fenders u l-għata tal-ġnub mhumiex magħmula minn plastik jew folja tal-metall, iżda aluminju. L-aluminju jżejjen ukoll il-frejms tad-derailleurs sleek fuq l-isteering. Guzzi jaf li sewwieq ta’ mutur imiss ħafna l-mutur tiegħu, u għalhekk iħossu tajjeb li tmiss.

Test estiż: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Ħares lejn is-sedil. Huwa veru li huwa miksi b'mod modest, iżda l-kombinazzjoni tal-ġilda u l-alcantara taħdem b'mod prestiġjuż. Is-sedil mhux biss huwa pjaċevoli għall-mess, iżda wkoll ma jiżloqx u jidher sabiħ minħabba l-qatgħa tad-disinjatur. Esternament, għal darb'oħra, xedd tal-wajers? Le, ma ssibx dik fil-Guzzi.

Ħares lejn ir-roti u l-mekkanika. L-ewwel daqqa t'għajn, xejn speċjali, iżda t-tempji 22 huma diġà reminixxenti ħafna tar-rimmijiet tal-wajer klassiċi, jew aħjar, il-linji huma tali li huma faċli biex jitnaddfu. Il-brejkijiet Brembo qegħdin hemm ukoll. Għal xi wħud, dan ifisser ħafna. Fil-magna? Minkejja li huma kważi kompletament iswed, xi dettalji huma viżibbli. Pereżempju, il-kisi tal-valvi huma mżejna b'viti li juru n-numru ta 'valvi f'kull ras ta' magna immuntata b'mod lonġitudinali. Ħarsa mill-qrib ħafna biss tiżvela wkoll port USB li ma jidher, li permezz tiegħu tista ', jekk trid, tniżżel informazzjoni varji dwar il-Bobber tiegħek fuq il-mowbajl tiegħek.

Wasal iż-żmien li ssuq. Fir-rifless tal-ħġieġ fuq il-bini RTV, nara li bil-186 ċentimetru tiegħi jien kbir wisq għal "kastur".... Iżda xorta spazjużi biżżejjed. Aktar dwar dan hawn taħt.

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: PVG doo

    Prezz tal-mudell bażi: € 9.990 €

    Spiża tal-mudell tat-test: € 10.890 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: 853 cc, b'żewġ ċilindri, mkessħa biż-żejt bl-arja

    Qawwa: 40 kW (55 km) f'6.250 rpm

    Torque: 62 Nm @ 3.000 rpm

    Trażmissjoni tal-enerġija: gearbox b'6 veloċità, xaft tal-iskrun

    Qafas: azzar tubulari

    Brejkijiet: quddiem 1 coil 320 mm ABS b'erba' pistun Brembo, wara coil 260 mm ABS, żewġ pistun Brembo

    Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, swingarm ta' wara, Ohlins doppji

    Tajers: quddiem 130/90 16, wara 150/80 16

    Għoli: 785 mm

    Tank tal-karburant: 15 XNUMX litru

    Piż: 210 kg (lest biex isuqu)

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhi l-magna fuq il-Mitsubishi ASX? Waħda mill-unitajiet li ġejjin hija installata taħt il-barnuża tal-mudell: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 u l-akbar magna 2/4 4B12. Hemm ukoll żewġ varjanti tad-diżil: 4N13 / 4N14.

Kemm hu t-tank tal-Mitsubishi ASX? Skont il-konfigurazzjoni, it-tank tal-gass Mitsubishi ASX jista 'jżomm minn 58 sa 63 litru ta' fjuwil. L-ammont li jifdal huwa indikat fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord.

Kemm hemm enerġija fil-Mitsubishi ASX? Il-qawwa ta 'SUV Ġappuniż tiddependi fuq il-powertrain. Magni tal-gasoline b'kombustjoni interna b'1.6 u 1.8 litri. din iċ-ċifra hija 117 u 140. Magni diesel 1.8l. - minn 116 sa 150 hp

Kemm airbags Mitsubishi ASX? Dan il-mudell għandu sistema deċenti ta 'sikurezza passiva u attiva. Hemm 7 airbags fil-kompartiment tal-passiġġier u waħda għall-erja tal-irkoppa tas-sewwieq.

Żid kumment