Test estiż – Moto Guzzi V 85 TT // Riħ ġdid, riħ tajjeb
Test Drive MOTO

Test estiż – Moto Guzzi V 85 TT // Riħ ġdid, riħ tajjeb

26.05.2022 /

Dak li r-rikkieba kollha kellhom komuni kien li esperjenzaw sorpriża pjaċevoli wara l-ewwel kuntatt tagħhom miegħu. Moto Guzzi, li inkella hija parti mill-imperu globali tal-grupp Piaggio, fil-fatt qed tikteb storja ġdida ma’ dan il-mutur. Kien iddisinjat għall-pjaċir, għal wandering paċifiku mill-belt u l-passaġġi tal-muntanji. L-ewwel darba li saqha f’Sardinja wkoll morna veloċi ħafna fit-toroq imdawra. Anke f'test estiż, nista 'nikkonferma biss il-konklużjoni inizjali tiegħi li l-qafas, is-sospensjoni, il-brejkijiet u l-magna diesel huma mqiegħda flimkien b'attenzjoni kbira f'sħiħ koeżiv li huwa divertenti u eċċitanti. Ma nistax nirreżisti l-ħarsa unika.

It-Taljani juru hawn għaliex l-iskejjel tad-disinn tagħhom huma tant meqjuma fl-industrija, peress li l-V85TT hija sempliċiment rota sabiħa li flirt b'mod interessanti ma' stil retro. Jidhru doppju ta 'headlights, taillight reminixxenti ta' sistema ta 'l-exhaust ta' ġettijiet tal-ġlied militari, u qafas tubulari wweldjat b'mod sabiħ ħdejn tajers off-road u roti knobby, dan huwa suċċess reali jekk int anke mill-bogħod fis-roti klassiċi tat-touring enduro. Il-kumdità għas-sewwieq u l-passiġġier hija bilanċjata tajjeb, minkejja d-dimensjonijiet u l-piż moderati, li ma jaqbiżx il-229 kilogramma b'tank sħiħ. Meta wieħed iqis il-konsum tal-fjuwil fit-test, li kien medja ta '5,5 litri għal kull 100 kilometru, nistgħu ngħidu li jaqbel mal-karattru tal-mutur, li fil-fatt ma jikkawżax żieda fil-prezz, peress li l-mudell bażi jiswa 11.490 ewro.

Test estiż – Moto Guzzi V 85 TT // Riħ ġdid, riħ tajjeb

Fuq tank wieħed jivvjaġġa kważi 400 kilometru b’dinamika ta’ sewqan moderata. Għandha wkoll tant avventurieri li ma jkollhom l-ebda problema jaqsmu toroq taż-żrar, bl-għajnuna ta 'sistema ABS tajba meta taqbad ir-rota ta' quddiem, u r-rota ta 'wara mhux se tidħol f'idle mingħajr kontroll grazzi għall-kontroll elettroniku tat-trazzjoni. kontroll. Madankollu, l-abitat tiegħu huwa post fejn se "jgħaqqad" b'mod sabiħ ma 'oħrajn, toroq tal-pajjiż, kantunieri, passaġġi tal-muntanji - dan huwa poligonu fejn is-sewwieq se jgawdi rikba tajba, qabda affidabbli u kumdità wara l-pumi wesgħin tal-enduro.

Wiċċ imb wiċċ:

Matyaj Tomajic

Il-motto ta’ Guzzi “Tutto Terreno” kien wieħed mill-aktar prodotti ġodda notevoli u ammirati tal-istaġun 2019 ma ngħidx li ntbagħtet fis-suq bl-intenzjoni li tħaffef il-karti fil-klassi. Il-fatt li ma jimbotta ruħu fuq quddiem f’xi ħaġa (ħlief fid-disinn) huwa fil-fatt daqqa ta’ ġenju mill-parrini tiegħu. Kemm hu, se jsib l-udjenza tiegħu, u mhux se jittratta ma 'kompetituri u testijiet komparattivi. Il-lupu ma jimpurtahx x’jaħsbu n-nagħaġ. Il-V85 TT huwa mutur pjaċevoli li għandu jsejħek, jekk mhux bit-taħbit pjaċevoli tal-magna b'żewġ ċilindri, bis-sempliċità, il-loġika u t-taħlita tagħha ta 'antik u moderna. Kont affaxxinat bil-mod kif rikeb ir-rota, imma xtaqt li l-ħames u s-sitt gears ikunu ftit itwal.

Primoж манrman

Fit-tip ta 'motorsport off-road li l-V85 TT flirt ma', huwa ġeneralment aċċettat li rota lesta għall-kamp bħal din tikklassifika għoli. Iżda dan mhux għal kollox minnu għall-Guzzi l-ġdida, peress li s-sedil huwa biss 83 ċentimetru mill-art, li jfisser li jista’ jiġi mmaniġġjat minn sewwieqa iqsar. Il-pumi wesgħin, b'kisja protettiva tal-plastik fuq it-truf, jiżguraw il-kontroll tar-rikkieb, il-proporzjon tal-piż huwa bilanċjat u l-piż ta '229kg bilkemm huwa notevoli waqt is-sewqan. Huwa faċli li tidħol wara r-rota, li, ovvjament, huwa utli kemm fuq vjaġġi twal kif ukoll meta ssuq off-road.

Jimpressjona b'display TFT f'kombinazzjoni blu li tenfasizza n-nobbiltà tal-mutur u tipprova li l-V85 huwa mutur modern minkejja l-ispirazzjoni tiegħu tas-snin 80. Ħej, tista 'wkoll tikkunsidra n-navigazzjoni biex tikkonnettja mal-iskrin tal-motoċikletta tiegħek permezz tal-ismartphone tiegħek. Fl-istil Guzzi, l-unità hija magna V-twin b'żewġ ċilindri ta 'erba' stroke tajba, antika u affidabbli b'arranġament ta 'ċilindru trasversali, magħmul fl-ispirtu tal-modernità, ukoll bi tliet programmi operattivi. Is-sewwieq jista 'jaġġustahom u jibdelhom billi tagħfas fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-isteering.

Ir-rota hija rilassata, ikkontrollata u pjuttost tirreaġixxi kemm fuq l-art kif ukoll fit-triq f'revs baxxi u veloċitajiet baxxi. Meta t-throttle jiġi ssikkat, jagħfas 80 horsepower mill-pulmuni mekkaniċi tiegħu, jagħmel ukoll ħoss distint mill-egżost wieħed, u l-brejkijiet Brembo jagħmlu xogħol tajjeb ukoll. B'teknoloġija tradizzjonali iżda ppruvata ta 'aċċessorji moderni, forom kemmxejn robusti u kariżma, se tiskanta speċjalment lil dawk li huma passjonati dwar is-snin tad-deheb tal-muturi b'tarf ta' nostalġija.

Test estiż – Moto Guzzi V 85 TT // Riħ ġdid, riħ tajjeb

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: PVG doo

    Prezz tal-mudell bażi: 11.490 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: żewġ ċilindri, in-line, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 853 cm3, 4 valvi għal kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

    Qawwa: 59 kW (80 km) f'7.750 rpm

    Torque: 80 Nm f’5.000 rpm

    Tank tal-karburant: Volum 23 l; Konsum: 4,5 l

    Piż: 229 kg (lest biex isuq b'tank sħiħ)

Żid kumment