Test estiż: Mazda CX-5 CD150 AWD - simili, iżda tajjeb

Krijans huwa terminu li ntuża mill-inqas parzjalment biex jirreferi għal SUVs, iżda m'għandhomx ħafna komuni ma' SUVs. Aktar u aktar għażliet kuljum, u aktar mill-parti "off-road" tal-karatteristiċi, il-manifatturi jenfasizzaw l-individwalità, id-diġitizzazzjoni u d-disinn.

Uroš Modlič

Allura se jkun hemm inqas vetturi b'erba 'roti milli tista' tistenna, iżda min-naħa l-oħra, tista 'taħseb f'sistemi ta' infotainment ta 'livell għoli b'konnettività rikka, miters diġitali u bosta sistemi awżiljarji. Fil-fatt, f'xi postijiet huma biss kompjuters ippakkjati fancy u ftit jew wisq pjaċevoli għall-għata tal-metall, fejn (b'eċċezzjonijiet rari) ma jimpurtax kif jitħaddmu, sempliċement li huma komdi biżżejjed.

It-test Mazda CX-5 estiż tagħna mhuwiex ta 'din il-varjetà. Il-bankijiet tiegħu huma analogi u għandhom biss parti diġitali pjuttost antika fuq barra, li, madankollu, toffri ftit wisq informazzjoni f'forma opaka żżejjed. Lanqas m’għandu speedometer diġitali, li huwa kważi essenzjali fi żminijiet ta’ lockdown u pieni ħorox, u s-sistema ta’ infotainment tagħha (ta’ min jinnota li l-Mazda diġà qed tħejji waħda ġdida) inkella hija eżempju tajjeb tal-ġenerazzjoni ta’ qabel. . Għandu wkoll touch screen, li huwa 'l bogħod wisq biex ikun verament utli, u l-kontrolli tal-pum li jdur huma ftit "tal-bieraħ" f'dawn il-jiem, iżda għandu jiġi ammess li din il-ħaġa hija riċerkata sew biżżejjed biex tintuża b'mod intuwittiv. biżżejjed u sempliċi. M'għandhiex karatteristiċi moderni ta 'konnettività ta' smartphone (Apple CarPlay u AndroidAuto), u n-navigazzjoni integrata taħdem tajjeb.

Iżda dan is-CX-5 "tagħna" għadu qrib ħafna ta' qalbi, minkejja li probabbilment jien l-akbar fan tad-diġitizzazzjoni tal-karozzi (u trasmissjoni awtomatika) fil-kamra tal-aħbarijiet. Għaliex? Minħabba li fl-"analoġija" tagħha hija sewqan sofistikat ħafna u eċċitanti. Gearbox per eżempju: ingranaġġ qasir, movimenti veloċi u preċiżi, koordinazzjoni tajba mal-operazzjoni tal-klaċċ (li għandha moviment tal-pedala artab pjaċevoli). Flimkien ma' diżil li jirrispondu (anke f'revs baxxi ħafna) (okay; jiena mmur għall-petrol, imma peress li d-diesel huwa sleek u vivaċi biżżejjed, hekk ikun) u all-wheel drive hija riċetta kbira għal dejjem. ride vivaċi u sigura. Kien hemm ukoll pjuttost ftit mili ta’ terrapien matul ix-xhur tal-vaganzi tas-sajf, u peress li dan is-CX-5 għandu wkoll all-wheel drive u t-tajers huma għoljin biżżejjed biex ma jibżgħux minn kull blata, kien hemm ukoll ftit trab warajh. wara u gost wara r-rota. Meta nżidu ma' dan (għall-crossovers) steering wheel preċiżament pjaċevoli b'feedback biżżejjed u sedili tajbin biżżejjed (u naturalment kamra u flessibilità għall-użu tal-vaganzi tal-familja), huwa ċar għaliex is-CX-5 huwa daqshekk qrib ta' qalbi.

Inkella: Nemmen li dawk li għadhom ma kellhomx karozza "diġitizzata" xorta ma jinnutawx dik miktuba fil-bidu tat-test. U dan is-CX-5 iħobbha.

Aqra dwar:

Test estiż: Mazda CX-5 CD150 AWD Flag Bearer

Test qasir: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT – Aktar Minn Tiswijiet

Mazda CX-5 CD150 AWD MT Attrazzjoni

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	32.690 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	32.190 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	32.690 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.191 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.500 rpm - torque massimu 380 Nm f'1.800-2.600 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	four-wheel drive - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Kapaċità:	veloċità massima 199 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,6 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 142 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.520 kg - piż totali permissibbli 2.143 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.550 mm - wisa' 1.840 mm - għoli 1.675 mm - bażi tar-roti 2.700 mm - tank tal-fjuwil 58 l
Kaxxa:	506-1.620 l

Il-kejl tagħna

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 2.530 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,5s
402m mill-belt:	16,8 snin ( 133 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	7,1 / 14,2s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	9,1 / 11,7s (W./VI.)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,8m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB