Test estiż: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Stil
Matul dan iż-żmien ivvjaġġajna 14.500 kilometru - distanza li ħafna nies ikopru f'sena. Konna miegħu fuq l-għoljiet, u ħadna wkoll ritratti ħdejn il-baħar u bini mill-isbaħ li minnu ġejjin l-istejjer tal-passat. U minħabba li huwa għamla ta’ vann, minkejja li huwa garaxx b’servizz sħiħ, ħafna drabi kien l-aħjar għażla għat-tlielaq jew iż-żjarat fil-vetrina.
L-akbar vantaġġi tagħha huma l-faċilità ta 'użu u l-konvenjenza. Jekk is-sewwieq ried jipprattika rikba komda, huwa mmarka l-assistenza massima ta 'l-istering elettriku fis-selettur, u ħalla din l-għażla sportiva jew ta' medda medja għal toroq nodfa tal-muntanji. Xi wħud ilmentaw li s-sedili huma saħansitra rotob wisq, għalkemm ħafna mill-pożittivi f’din il-karozza huma s-sits komdi u l-ergonomija tas-sedil tas-sewwieq. Semmejna qabel kemm huwa sabiħ li tittratta lilek innifsek għax-xitwa tas-Siberja billi ssaħħan is-sedili ta 'quddiem? Jekk ma teħodx it-tfal l-iskola jew il-kindergarten filgħodu, il-ħlas żejjed jiswa flusek, għax allura lanqas il-magna tal-petrol, li tissaħħan l-intern aktar malajr minn turbodiesel.
Jistaqsi għalfejn tant minna huma konvinti li Hyundai se tmur 'il bogħod ħafna b'politika ta' disinn bħal din? Oqgħod attent għall-karatteristiċi dinamiċi ta 'quddiem u ta' wara tal-karozza, kif ukoll l-interjuri varjat, li fl-istess ħin huwa pjuttost loġiku. Forsi l-estetiċi jgħollu l-imnieħer eżatt 'il fuq mix-xifer tal-koxxa, billi l-arkati tal-ġwienaħ huma ttundjati fl- "istil Korean". Iżda l-gradilja dinamika, li tgħaddi mill-jingħalaq tal-ġisem 'il fuq miż-żewġ ganċijiet tal-ġenb u tispiċċa fit-taillights, hija hit b'mod sħiħ. Anke ddisinjajna mill-ġdid il-parti ta ’barra kemmxejn matul ġimagħtejn hekk kif in-negozjant lokali tagħna ta’ Hyundai ta widen għax-xewqa tagħna għal bagoll ikbar u armi crossbars mas-super test car (€ 224).
Imbagħad, fil-maħżen tal-Auto, waħħalna kaxxa tal-bagalji Transcon 42, li tiswa 319 ewro u żżid il-bagoll bażiku tal-karozza minn 528 għal 948 litru (!), B'kont meħud tal-kapaċità tal-ġarr ta '50 kilogramma. Il-kappell żejjed tal-Hyundai i30 Wagon "tagħna" ma weġġax mil-lat tad-disinn, għall-kuntrarju, xi wħud saħansitra ppreferew li jagħtu ħarsa lejha. L-iżvantaġġi tal-ixkaffa fakultattiva kienu ħafna iktar storbju meta ssuq b'veloċitajiet 'il fuq minn 100 km / h u, fuq kollox, konsum kemmxejn ogħla. Jekk nivvalutaw malajr, ngħidu li matul dan il-perjodu użajna diversi decilitri ta 'fjuwil aktar milli mingħajr il-bagoll addizzjonali, iżda dan huwa diffiċli biex jiġi ddeterminat peress li l-kundizzjonijiet fit-triq kienu varjabbli u kien hemm sewwieqa differenti wara r-rota.
Interessanti l-fatt li l-aktar qawwija miż-żewġ diesel turbo bhp-rated b'magna turbocharged ta '1,6 litri turbocharged u mkessħa bl-arja kkargata ġiet faċilment evitata b'konsum medju ta' 5,6 litri, u bir-riġel itqal tal-lemin, il-konsum tela 'wkoll għal 8,6 litri, ovvjament, huwa dejjem 100 kilometru. Il-medja kienet favorevoli, peress li lkoll kemm aħna kkunsmejna 6,7 litri sodisfaċenti, li jfisser madwar 800 kilometru b'tank wieħed ta 'fjuwil, u b'sewqan moderat nilħqu ċ-ċifra ta' 1.000 kilometru. Tentanti, hux?
Nota interessanti saret fit-triq lejn Milan, fejn id-dipartiment tal-muturi tagħna żar ix-showroom tal-muturi. Meta erba 'sewwieqa tal-mutur iebsin għafsu fis-sedili (tafu, ġeneralment huma guys pjuttost b'saħħithom) u mlew il-bagalji u l-affarijiet mimlijin fit-bagoll, il-passiġġieri fis-sedili ta' wara lmentaw dwar is-sospensjoni ta 'wara ratba u qawwija wisq. Il-kumdità fil-forma ta 'ttaffi artab u sospensjoni ovvjament taffettwa kemm it-tagħbija sħiħa kif ukoll il-ħotob tal-veloċità.
Fi tliet xhur biss, ripetutament faħħarna l-pożizzjoni tal-kamera ta ’wara, għalkemm l-iskrin fil-mera ta’ ġewwa huwa aktar modest, abbilità ta ’kwalità għolja, aċċessorji ta’ sigurtà (inkluż airbag tal-irkoppa!), Rfinar tal-magna, tmun artab u preċiżjoni tat-trasmissjoni. ... Allura ma tkunx sorpriż li ċ-ċavetta tal-iskambju tal-karozza hija waħda mill-ewwel fil-but tiegħek.
Test: Alyosha Mrak
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Stil
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.490 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.140 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Veloċità massima: | 193 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat fuq quddiem trasversalment - spostament 1.582 cm3 - output massimu 94 kW (128 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 260 Nm f'1.900-2.750 rpm . |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 193 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 10,9 - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 117 g / km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.542 kg - piż totali permissibbli 1.920 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.485 mm – wisa’ 1.780 mm – għoli 1.495 mm – bażi tar-rota 2.650 mm – trunk 528–1.642 53 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 66% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 2.122 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 127 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 193km / h (WE.) |
| Konsum minimu: | 5,6l / 100km |
| Konsum massimu: | 8,6l / 100km |
| konsum tat-test: | 6,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,6m |
| Tabella AM: | 40m |
