Test estiż: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Inkella, m'iniex dilettant tal-karozzi li noħlom bil-lejl dwar il-ħafna buttuni, swiċċijiet u innovazzjonijiet simili li niltaqa' magħhom fil-karozzi riċenti. Xi wħud saħansitra għandhom drive ibridu, li nista 'nagħżel ukoll bl-għafsa ta' buttuna. L-aħħar teknoloġija hija fittings diġitali, li d-dehra tagħhom nista 'wkoll nippersonalizza skond il-predisposizzjoni tiegħi. Nistenna li mill-inqas xi ftit minn dan ikun qed iteptep, iħabbar u jċankar fuq il-muturi fi ftit snin - għadni aktar interessat fihom. Ukoll, hu għalhekk li huwa tassew interessanti li ssuq karozzi differenti. Jarrikkixxi s-sensi u twessa’ l-orizzonti tiegħu.

Jteptep u jteptep

Il-Honda CR-V tinsab fi klassi li qed issir (le, diġà qed issir) dejjem aktar popolari. Il-marki ewlenin kollha huma rappreżentati fil-firxa off-road, għalhekk il-battalja għall-ħobż hija pjuttost iebsa u jiswa l-isforz. Meta nħares lejn dan il-Hondo (aġġornat), jidhirli daqsxejn b'saħħtu - fl-istil Ġappuniż tiegħu stess. Huwa sempliċement ma jistax jaħbi l-ġeni tiegħu tal-Asja tal-Lvant. Jekk it-tarf ta 'quddiem b'bozoz ta' quddiem inklinati (li issa huwa norma tajba ħafna f'dan is-segment) għadu gustado, ma nistax ngħid l-istess għat-tarf ta 'wara b'fanali ta' quddiem kbar, li stilistikament huwa pjuttost goff u "tqal". . L-intern huwa spazjuż u voluminużament luxurious, kapitolu speċjali huwa l-għodod ta 'assistenza tas-sewwieq, li ħadu żmien biex jidraw u jiddeċiedu dwar il-mod ta' tħaddim. Imma ladarba tikkontrolla l-loġika tas-sistema, l-affarijiet isiru aktar faċli.

Prattiċità mmexxija

Ir-rikba hija boringly prevedibbli u għalhekk eċċitanti. Ma kellix is-sensazzjoni li l-unità kienet dgħajfa wisq jew li ma kellhiex xi ħaġa, imma veru li rkibt waħdi, mingħajr ħafna tagħbija. Kollox kien fis-seħħ bil-loġika mgħallma msemmija hawn fuq meħtieġa għal ride bla xkiel. Imma kont qed nistaqsi min se jkun ix-xerrej tipiku ta’ din il-Honda. Ma nafx għalfejn, imma dejjem għadda minn moħħi – il-biċċier tal-proxxmu tiegħi. Il-magna hija kbira biżżejjed, prattika, mhux ikkumplikata u daqsxejn b'saħħitha biex taqbel mal-profil ta 'biċċier. Um, jien żbaljat?

test: Primozh Yurman

ritratt: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	20.870 €
Spiża tal-mudell tat-test:	33.240 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.597 cm3 - qawwa massima 118 kW (160 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 350 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapaċità:	202 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 9,6 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,9 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 129 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.720 kg - piż gross permissibbli 2.170 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.605 mm – wisa’ 1.820 mm – għoli 1.685 mm – bażi tar-rota 2.630 mm – trunk 589–1.669 58 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stat ta 'l-odometru: 11662 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,6s
402m mill-belt:	17,6 snin ( 130 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	7,9 / 11,9 ss (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	9,9 / 12,2 ss (W./VI.)
konsum tat-test:	8,4 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,4m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	61dB