Test estiż Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Fi kliem ieħor, dan ikun ifisser li f’sena biss konna ntrasportaw ftit inqas minn 50 elf, li huwa ħafna. Il-ħatja, ovvjament, bil-virgoletti, peress li dan huwa xogħolna, kienu Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr u t-tarbija tiegħi. Allura żgħażagħ u kbar, subien u bniet, ġurnalisti u fotografi. U x’ktibna fin-notebook li huwa inkluż fit-tagħmir bażiku tagħna fil-karozzi li jkunu għaddejjin mit-test estiż? Tomaj ilmenta dwar id-dashboard tal-ispazju jew dashboard, għalkemm ma ddejjaq lill-ebda kittieb, aħseb u ara l-ergonomija aktar baxxa, Peter saq il-karozza tat-test daqs elfejn kilometru, l-aktar fit-toroq Taljani, u faħħar il-konsum tal-fjuwil (fost 3,8, XNUMX litri u ħames litri, skont il-kompjuter ta’ abbord), u Tina saq madwar in-nanna tagħha u qabdet brimba ta’ Ljubljana. U kiteb b'mod ċar li jekk karozza tidħol fil-lotterija, allura b'konsum ta 'fjuwil estremament baxx, tista' ttir madwar id-dinja eżatt magħha.

L-akbar sorpriża mhix il-konsum medju tal-fjuwil, għalkemm kien modest 4,8 litri, iżda d-daqs tat-tronk. F’każ li għadek ma tafx, minkejja l-forma sportiva tagħha, il-Honda Civic għandha kwart ta’ bagoll aktar mill-Volkswagen Golf, li jfisser, iktar preċiżament, differenza ta’ 100 litru! Kien għalhekk li kienet karozza popolari ħafna fuq distanza twila (sewwa Perot?) U tsaħħan il-ġirien (Tina ħaditha għal test drive u staqsieha jekk dejjem kellhiex min iħobb sinjuri minħabba karozzi oħra), u t-tarbija tiegħi apprezzat tassew il-mekkanika preċiża, bħala drivetrain b'movimenti qosra u preċiżi biss teħtieġ sewqan dinamiku.

Xi wħud jattribwixxu l-fatt li ċ-Civic ma jistħoqqilhomx it-tikketta Sport, għall-inqas mingħajr ma jimplikaw li l-kollegi tagħna fid-Danimarka diġà qed jiġru wara l-Honda Civic Type-R ta’ 310 żiemel. Biex ta’ l-inqas ix-xita hemm kważi mit-tojlit kważi fit-tramuntana ta’ l-Ewropa... Enviable? Le, ma nafux. Il-gang kkritikat qed igawdi! Ovvjament, aħna iktar milli nħallu lill-kollegi tagħna jirrilassaw bħala atleta tajjeb wara vjaġġ daqshekk twil, għalkemm fis-supertest ma ħassniex imwarrba. Ix-chassis huwa sorprendentement komdu meta mqabbel mar-roti ta '17-il pulzier, l-immaniġġjar huwa tajjeb, it-turbodiesel ta' 1,6 litru huwa wkoll sorprendentement kwiet, li probabbilment jista 'jkun attribwit ukoll għall-ħoss lest.

Meta nitkellmu dwar l-isem Sport, nistgħu ngħidu li faċilment jista’ jkolli 40, 50 jew 60 “żiemel” aktar, imma allura aktarx ma nużax biss 4,8 litri għal kull 100 kilometru, hux? Huwa għalhekk li nipprijoritizzaw il-kumdità u l-ispazju fuq l-isportvità, li hija sorpriża għal vettura ddisinjata b’mod dinamiku bħal dan. Kien hemm aktar minn biżżejjed spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras għat-tfal fuq il-bank ta’ wara u lmentaw xi ftit dwar it-tarf għoli tat-tieqa tal-ġenb li żżid daqsxejn ta’ klawstrofobija. Tieqa ta 'wara b'żewġ biċċiet mhijiex l-aħjar soluzzjoni għal viżibilità tajba għal karozza, iżda mill-inqas il-parti ta' fuq hija mgħammra b'wiper. Sfortunatament, diġà rritornajna l-blu Honda Civic lin-negozjant u nistgħu ngħidu onestament li diġà nitilfuha. Sebastian jew Tomaz, x'jiġri kieku morna s-Slovenja fit-Type-R il-ġdid? Naħseb li s-Slovenja b'toroq tal-muntanji tkun poligonu naturali aħjar mid-Danimarka b'toroq dritti!

Alosha Mrak, ritratt: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.597 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 300 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Kapaċità:	veloċità massima 207 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 98 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.307 kg - piż gross permissibbli 1.870 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.370 mm – wisa’ 1.795 mm – għoli 1.470 mm – bażi tar-rota 2.595 mm –
Kaxxa:	bagoll 477–1.378 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.