Test Estiż: Ford Focus 1.5 EcoBlue // Riċevut sew

Ejjew infakkru: is-sena l-oħra l-membri tal-ġurija tal-Kummissjoni Ewropea "Karozza tas-Sena", li tinkludi lil Sebastian tagħna, għarfuh bħala l-aqwa fil-kontinent il-qadim, u allura rebaħ il-kompetizzjonijiet kollha fil-livell nazzjonali. Għal sena u nofs tajba, ttestjajnih b'testijiet, imma għadna ma kellniex l-opportunità li nsiru nafuha mil-lenti ta 'utent regolari.

L-użabilità u l-flessibilità huma s-saħħiet ta' Focus, għalhekk m'għandux ikun hemm problema hawn. Id-disinn ta 'station wagon pjuttost klassiku mingħajr linji inklinati f'daqqa jipprovdi interjuri pjuttost spazjużi u, bħala riżultat, erba' passiġġieri m'għandhomx jilmentaw dwar in-nuqqas ta 'spazju. Is-sewwieq joqgħod pjuttost baxx, is-sedil huwa spostat fid-direzzjoni lonġitudinali. nies għoljin ikunu kuntenti wkollu ergonomija maħsuba sal-iżgħar dettall. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, l-ankra ġiet imtejba, iżda xorta waħda, dawn is-swiċċijiet relatati mal-ħidma ma kinux maħżuna fis-sistema tal-infotainment, iżda baqgħu viżibbli u fil-idejn. Il-meters jibqgħu klassiċi wkoll, iżda huma sostnuti minn skrin ta 'tmien pulzieri bejn il-meters u skrin ta' projezzjoni li għadu jimxi fuq il-Hoof l-antik - u għalhekk tipproġetta data fuq il-windskrin aktar milli fuq il-windskrin.

Għal ġenerazzjonijiet, il-Focus ġiet meqjusa bħala karozza ffukata fuq is-sewwieq, u din il-ġdida mhijiex eċċezzjoni. Il-pożizzjoni fit-triq, il-perċezzjoni ta 'dak li qed jiġri fil-kantunieri, is-sensazzjoni tal-isteering - kollox huwa awtentiku ħafna, u flimkien dan jagħti lis-sewwieq sensazzjoni ta' fiduċja fil-karozza. Flimkien ma 'chassis u sistema ta' l-istering sintonizzati sew, mekkaniċi tajba tas-sewqan ukoll jagħtu kontribut kbir għal dan. Il-long runner tagħna jiftaħar 1,5 litri turbodieselli jaħdem ma 'gearbox robotizzata ta' sitt veloċitajiet b'klaċċ doppju. Il-kombinazzjoni ppruvata sew tipprovdi ċaqliq eżemplari u tlaħħaq mal-veloċità tas-sewqan ta 'kuljum, sogħla biss filgħodu kesħin, meta l-magna tkun kemmxejn iktar qawwija għall-ewwel ftit kilometri u t-trasmissjoni tkun mitfija sakemm it-tnejn ikunu f'temperatura operattiva.

Żewġ dejta relatati mal-lat ekonomiku tal-użu tal-vetturi: skont in-norma tagħna, laħqet bħala medja 4,6 litri kull 100 kilometru, u fuq l-awtostrada b’130 kilometru fis-siegħa tikkonsma 5,2 litri... Dak kollox. Hemm ħafna rotot quddiem l-Iffokar tagħna, billi l-lista tal-prenotazzjonijiet fl-uffiċċju editorjali hija mimlija sew, allura stenna noti eżawrjenti u ritratti interessanti. Iffoka, merħba!

Focus 1.6 EcoBlue (2018)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	24.140 €
Spiża tal-mudell tat-test:	30.420 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	27.720 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.499 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.750-2.250 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet - tajers 215/50 R 17 W (Michelin Kampjonat 4).
Kapaċità:	193 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 10,2 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,2 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 111 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.319 kg - piż gross permissibbli 1.910 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.378 mm - wisa '1.825 mm - għoli 1.452 mm - bażi tar-rota 2.700 mm - trunk 375–1.354 47l - tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 3.076 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,6s
402m mill-belt:	17,3s
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB

оценка

• Il-Ford Focus hija sedan kbira tal-familja li toffri ħafna spazju u soluzzjonijiet komdi. Il-fatt li huwa l-mexxej fid-dinamika tas-sewqan waqt il-kompetizzjonijiet issa qed isir għarfien pubbliku.

Infaħħru u nirrifjutaw

Dinamika tas-sewqan

Konvenjenza u flessibilità

Ergonomija

Konsum tal-fjuwil

Eżitazzjoni tat-trasmissjoni fil-bidu kiesaħ

Skrin tal-projezzjoni fuq it-twieqi