Test Estiż: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Прежде всего, надо признать, что ремонт не принес особых изменений. Вероятно, в основном для того, чтобы модель 500L была тесно связана с языком дизайна, продиктованным младшим братом. Тем не менее, множество мелких доработок приятно корректируют общее впечатление. Например, слегка обогатили переднюю решетку хромом, добавили новые светодиодные дневные ходовые огни и немного изменили дизайн бампера.

В Fiat гарантируют, что 40 процентов всех компонентов автомобиля являются новыми, так что можно сказать, что интерьер покрыл большинство этих изменений. У 500L теперь новое рулевое колесо, немного другая центральная консоль, а между двумя аналоговыми датчиками теперь появляется 3,5-дюймовый цифровой дисплей, отображающий информацию с бортового компьютера. Широкий выбор оборудования для персонализации остается одним из атрибутов этого автомобиля. Наш тест, который мы получили за немного более длительный период и о котором будет сообщено, в этом отношении довольно скуден и представляет собой более рациональный выбор при покупке.

Такой же и двигатель испытуемого, а именно 1,3-литровый турбодизель мощностью 95 «лошадиных сил», который работает с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. И двигатель, и коробка передач не предназначены для того, чтобы вызвать какие-либо дискуссии в трактире, но они определенно внесут свой вклад в достойный ход этого не такого маленького «Чинквеченто».

Самая мощная карта, которую может сыграть Fiat 500L, – это, безусловно, удобство использования. Одноместный дизайн предлагает нам много места внутри как для пассажиров, так и для багажа. Хотя только более высокие водители были оценены немного экономно по продольному смещению сиденья, для всех остальных пассажиров достаточно места. В то же время вы сможете использовать большие 455 литров пространства в багажнике, что ставит маленький Fiat на вершину своего класса.

Как уже упоминалось, наш «дальнобойщик» – это автомобиль, который выбрал бы тот, в котором разум преобладает над эмоциями. На это Fiat смог ответить хорошей ценой, которая не выше, чем раньше, даже после ремонта. Таким образом, для версии City в сочетании с двигателем 1.3 Multijet нужно вычесть добрые 15 тысячных, что мы принимаем за хорошую сделку. Мы более подробно расскажем об отдельных наборах и опыте с нашим «большим малышом» в следующих отчетах. На данный момент мы можем только сказать, что он полностью забронирован в нашем списке транспортных средств.

Aqra dwar:

Test qasir: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Краткий тест: Fiat 500 1.2 8V Lounge

Краткий тест: Fiat 500X Off Road

Test qasir: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Belt

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	15.490 €
Spiża tal-mudell tat-test:	16.680 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.248 cm3 - qawwa massima 70 kW (95 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 200 Nm f'1.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapaċità:	veloċità massima 171 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 13,9 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,1 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 107 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.380 kg - piż totali permissibbli 1.845 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.242 mm - wisa' 1.784 mm - għoli 1.658 mm - bażi tar-roti 2.612 mm - tank tal-fjuwil 50 l
Kaxxa:	400-1.375 l

Il-kejl tagħna

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 9.073 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,5s
402m mill-belt:	19,9 snin ( 109 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,6m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	60dB

оценка

• Попытка заигрывать с премиальным сегментом не удалась. Ему гораздо больше подходит характер народной машины с хорошей ценой, за что мы получаем много места и кучу пользовательских решений.

Infaħħru u nirrifjutaw

sett ta 'tagħmir

spazjużità

utilità

zokk

prezz

moviment lonġitudinali tas-sedil ta 'quddiem

трансмиссия сопротивляется более быстрому переключению