Test estiż: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen ħallietu biss ftit: ixgħel il-windskrin imsaħħan u t-twieqi ta 'wara, pum li jdur biex jaġġusta l-volum tas-sistema tal-awdjo, u buttuna biex tiftaħ u tissakkar il-karozza. Imma dan huwa pjuttost - biex tikkontrolla kull ħaġa oħra, ikollok tilħaq it-touchscreen fiċ-ċentru tad-dashboard. Tajjeb jew ħażin?

It-tnejn. L-idea mhix ħażina, u s-soluzzjoni ta 'Citroen, li għandha "buttuni" sensittivi ħdejn it-touchscreen għal aċċess mgħaġġel għal komponenti ewlenin (awdjo, arja kondizzjonata, telefon, eċċ.), Hija waħda tajba għax tiffranka mess wieħed meta mqabbel magħha . uża l-buttuna klassika tad-dar. Huwa veru li l-ġenerazzjoni tal-ismartphone hija użata għal dan it-touch żejjed u pjuttost tara skrin ikbar minflok il- "buttuni" ħdejha, ​​li jieħdu ħafna spazju.

Citroen, bħall-biċċa l-kbira tal-manifatturi, għażel wirjiet orizzontali. Peress li l-user interface hija mfassla b'tali mod li ħafna mill-buttuni fuqha huma kbar biżżejjed, din mhijiex problema kbira, iżda xorta jkun aħjar jekk l-iskrin ma jkunx biss ikbar, iżda wkoll pożizzjonat kemmxejn ogħla u vertikalment. Dan jagħmilha aktar faċli u sikura biex tużaha, anke meta t-triq tkun ħażina u l-art tkun imxengla. Iżda għall-inqas il-funzjonijiet bażiċi (bħall-arja kkundizzjonata) għandhom interface grafiku tant li verament mhix problema.

L-iżvantaġġ tas-sistema tal-infotainment C3 hija li l-aċċess għal xi karatteristiċi huwa kkumplikat wisq jew moħbi wisq (pereżempju, xi settings), u wkoll li s-selettivi jsiru pjuttost opaki jew mhux intuwittivi meta l-utent jinżel livell jew tnejn - iżda fil-fatt japplika għal kważi dawn is-sistemi kollha.

Il-konnessjoni mal-ismartphones taħdem tajjeb permezz tal-Apple CarPlay u s-sistema tappoġġja wkoll Android Auto, iżda sfortunatament din l-app għat-telefowns Android għadha mhix disponibbli fil-Play Store Slovena peress li Google qed bi traskuraġni u qed tissottovaluta s-Slovenja, iżda Citroen mhuwiex it-tort.

Allura buttuni fiżiċi huma iva jew le? Ħlief għall-pernijiet volumetriċi, huma faċli biex jitilfuhom, għallinqas fis-C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	16.200 €
Spiża tal-mudell tat-test:	16.230 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'5.550 rpm - torque massimu 205 Nm f'1.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapaċità:	188 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 10,9 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,9 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 110 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.050 kg - piż gross permissibbli 1.600 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.996 mm - wisa '1.749 mm - għoli 1.747 mm - bażi tar-roti 2.540 mm - trunk 300 l - tank tal-fjuwil 45 l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 1.203 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,4s
402m mill-belt:	18,4 snin ( 121 km / h)
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,6m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB