Camshaft - disinn. X'inhu x-xogħol tal-kammijiet tal-kamxaft?

Camshafts jintużaw f'vetturi tal-petrol jew diesel b'erba 'stroke. Ix-xogħol ewlieni tagħhom huwa li jikkontrollaw il-ħinijiet tal-lift u tal-ftuħ tal-valvoli tad-dħul u tad-dħul. Dan ix-xogħol jeħtieġ preċiżjoni inkredibbli u huwa rifless fl-effiċjenza tal-unità u l-funzjonament tajjeb tagħha. L-ewwel, se nħarsu lejn kif il-camshafts huma rranġati.

Disinn tal-kamxaft

Meta wieħed iħares minn fuq, il-camshaft jixbah biċċa tal-metall tawwalija bi sporġenzi viżibbli. Ħafna drabi għandu wkoll tagħmir ta 'barra u ta' ġewwa akbar u iżgħar. Barra minn hekk, kull camshaft għandu pinnijiet li fuqhom jitqiegħdu l-appoġġi. Il-camshaft jista 'jsuq kemm valvoli tad-dħul kif ukoll tal-egżost, u karozzi b'4 jew 5 valv cylinder heads jista' jkollhom żewġ camshafts li jsuqu tip wieħed biss ta 'valv.

Camshafts - minn xiex huma magħmula?

Il-forzi li jaġixxu fuq dawn il-partijiet jiddeterminaw il-produzzjoni ta 'materjali b'saħħithom ħafna u iebsa. Camshafts huma l-ewwel falsifikati minn liga baxxa u azzar tal-karbonju, imbagħad l-uċuħ tagħhom huma karburizzati u mwebbsa. Dan jgħin biex jipprevjeni xedd aktar mgħaġġel tal-komponenti waqt it-tħaddim. Mod ieħor huwa li tiġbed romblu b'mod kiesaħ. Wara dan il-proċess, il-kammijiet huma ppressati fuq il-magna wara li jwebbsu l-uċuħ tax-xogħol tax-xaft.

Disinn tal-cam shaft

Il-post u l-profil tal-lobi tal-kamxaft huma kritiċi għat-tħaddim tas-sistema kollha tal-enerġija. Huma jikkorrispondu b'mod lineari għall-mument u l-ħin tal-ftuħ u l-għeluq tal-valvi. Il-forma tagħhom tiddependi prinċipalment fuq in-natura tal-unità mogħtija. Tliet tipi ta 'kammijiet huma l-aktar komunement użati:

• tanġenzjali;
• armoniċi;
• sintetiċi.

Huma jaffettwaw direttament il-mili u t-tbattil tal-gassijiet tal-kamra tal-kombustjoni. 

Kif iseħħ dan il-proċess?

Camshaft cams - x'inhu xogħolhom?

Meta tħares lejn il-kammijiet tal-kamxaft, tinduna li irrispettivament minn liema tip huma, kull wieħed huwa mibni bl-istess mod. Min-naħa waħda, għandha profil baxx u miftuħ, min-naħa l-oħra, profil għoli ħafna u li jaqa 'malajr, li jissejjaħ l-imnieħer. Il-lobi tal-kamxaft huma mogħtija f'millimetri u f'xi każijiet il-valuri tagħhom huma l-istess bħall-lift tal-valv.

X'inhu l-ħin tal-ftuħ tal-valv?

Naturalment, dan mhuwiex speċifikat f'unitajiet ta 'żmien. Jingħata bbażat fuq l-angolu ta 'rotazzjoni tal-crankshaft. Fi kliem sempliċi, il-proċess kollu jikkonsisti fil-moviment tal-valv mill-pożizzjoni ta 'mistrieħ tiegħu sabiex timla l-kamra tal-kombustjoni bit-taħlita xierqa ta' gassijiet. Żewġ valuri huma deċiżivi f'dan il-mument - TDC u BDC (ċentru mejjet ta 'fuq u ta' isfel tal-pistun).

Magni b’erba’ stroke għandhom erba’ ċikli ta’ ħidma:

• ġbid;
• kompressjoni;
• xogħol;
• exhaust.

Waqt il-ġirja tax-xogħol krankxaft jagħmel żewġ dawriet sħaħ. Matul dan iż-żmien, il-camshaft għandu jiftaħ il-valvoli tad-dħul, jagħlaqhom, jiftaħ il-valvi tal-egżost u jagħlaqhom. Wara dan il-proċess, iċ-ċiklu kollu jibda mill-ġdid. Il-puplesija tad-dħul tikkonsisti fl-introduzzjoni ta 'gassijiet ikkompressati mid-dħul permezz tal-valvi tad-dħul. Sfortunatament, il-mekkanika tal-gass ma tħallihomx jimlew malajr il-kamra tal-kombustjoni, għalhekk il-lobi tal-kamxaft responsabbli għall-valvoli tad-dħul għandhom jiftħuhom qabel ma l-pistun jilħaq TDC. Il-ħin tal-ftuħ tal-valv biex jilħaq dan il-punt jinkludi ċertu ammont angolari ta 'rotazzjoni tal-crankshaft.

Huwa l-istess mad-DMP. Il-gassijiet ma jistgħux joħorġu immedjatament wara li jilħqu dan il-punt, għalhekk il-valv ta 'l-egżost għandu jibqa' miftuħ għal xi żmien wara li l-pistun ikun għadda BDC. Meta wieħed iżomm f'moħħu li matul id-distanza bejn TDC u BDC il-crankshaft idur 180 grad, tista 'żżid il-valuri deskritti hawn fuq u b'hekk tikseb il-ħin tal-ftuħ tal-valv. Skont il-mudell tal-mutur u tax-xaft, jaqbeż il-250^o rotazzjoni tax-xaft.

Huwa akbar dejjem aħjar meta niġu għall-camshafts?

L-iskop tal-kontroll tal-valv huwa li jġiegħel taħlita ta 'arja-karburant fil-kamra tal-kombustjoni u tneħħi l-gassijiet matul il-puplesija ta' l-egżost. Hija relatata mill-qrib mal-qawwa miksuba minn magna partikolari, minħabba li aktar ma jkun hemm taħlita fil-kamra tal-kombustjoni, aktar tkun kapaċi tiġġenera enerġija. Xi nies isibuha ta’ min jinstallaw sport cams jew jissellfuhom minn karozza oħra b’aktar qawwa. X'jikkawża? 

Il-ħin tal-lift tal-valv huwa itwal, li jippermetti li ċ-ċilindru jimtela b'aktar taħlita. Fl-istess ħin, jivvjaġġa distanza akbar minħabba li l-għoli tal-lobu tal-kam huwa akbar. Għal din ir-raġuni, il-valv jerġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu fi żmien iqsar u b'veloċità ogħla. Dan għandu effett lineari fuq il-ġenerazzjoni ta 'forzi g u temperaturi ogħla.

Jekk il-valv ikollu kuntatt iqsar tas-sedil, mhux se jkollu ħin biex ixerred is-sħana żejda. Bħala riżultat, jistgħu jseħħu burnout tal-valv, tnixxija u telf ta 'kompressjoni. U dawn huma problemi serji ħafna, għax imbagħad trid tikkalkula ma 'reviżjoni sħiħa tar-ras. Id-disinn tal-camshaft jista 'wkoll jaffettwa l-ħin tal-valvi, u jġiegħelhom jilħqu l-pistuni, li se jeqirdu wkoll l-assemblaġġ.

Kamra sportiva tagħtik spinta saħħa?

Żgur li iva. Madankollu, dan mhux dejjem huwa qawwa utli. Għaliex? L-iskambju tal-gass bil-ftuħ simultanju taż-żewġ valvi (bħal fil-każ ta 'xaftijiet sportivi) itejjeb b'mod sinifikanti l-prestazzjoni, iżda jżid ukoll il-konsum tal-fjuwil. Dan huwa dovut għall-fatt li l-ammont kollu dożat ta 'gażolina ma jinħaraqx, li, flimkien mal-gassijiet tal-egżost, jinġibed fl-egżost.

Daqstant importanti, l-isport jew ir-rally camshafts jagħmlu l-magna diffiċli biex idle u tnaqqas il-qawwa fil-qiegħ tal-cams. U dan huwa għeja ħafna fis-sewqan ta 'kuljum. Soluzzjonijiet ta 'dan it-tip jintużaw prinċipalment fl-isport bil-mutur, minħabba li ż-żieda fil-qawwa hija ġeneralment notevoli f'revs għoljin.

Jekk tiddeċiedi li tibdel il-camshafts biex iżżid il-qawwa tal-unità, ma ninsewx li ssaħħaħ partijiet oħra tal-magna. 

Camshaft u crankshaft

X'għandhom komuni l-camshafts u l-krankshafts? Ħafna, għax irid jittrasmetti t-torque ġġenerat lill-gearbox. Għalhekk, għallinqas ħares ġewwa t-tazzi biex tivverifika l-kundizzjoni tagħhom u ma taqlibhomx. Ikun utli wkoll li l-pistuni u l-valvi jinbidel għal oħrajn aktar b'saħħithom. Naturalment, tista 'taħseb biex tibdel ix-xaftijiet infushom, iżda maż-żmien jista' jirriżulta li l-magna hija adattata biss għal reviżjoni.

Kawżi ta' xedd tal-kamxaft

Kollox jibda b’attività kważi prożajka, jiġifieri l-intervall taż-żejt. Għaliex? Il-kuntatt metall għal metall li jseħħ fir-ras taċ-ċilindru bejn il-valvi u l-lobi tal-kamxaft jikkawża frizzjoni. Żejt ta 'kwalità fqira jew milbus jista' jikkawża xedd aċċellerat tal-uċuħ tal-cam. Kif tirranġaha? Hawn huma l-pariri: 

1. l-ewwelnett, agħżel iż-żejt it-tajjeb skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur u dejjem ibiddlu fil-ħin;
2. agħżel ukoll filtri tajbin ħafna biex jipprevjenu l-kontaminanti milli jiċċirkolaw fiċ-ċirkwit.

Inqas komuni, ir-raġuni tinsab fil-kostruttur. Jiġri, madankollu, li d-disinjatur ma jistax jipprevedi kollox, u, pereżempju, xaft tal-egżost dgħajjef ħafna ġie implimentat fil-Honda Accord VIII. Mudelli Mazda SkyActiv-D prodotti qabel l-2014 ukoll sofrew minn difetti. Camshafts fallew fil-magni 1.6 HDI u 2.2 mill-grupp PSA. Madankollu, każijiet bħal dawn huma rari meta mqabbla ma 'negliġenza operattiva.

Kif tiċċekkja l-ilbies tal-camshaft?

Tħossok xedd fuq il-camshafts wara tnaqqis fil-qawwa. Barra minn hekk, l-unitajiet tad-diżil se jkollhom problemi bid-duħħan fil-medda ta 'fuq tar-rev. Biex finalment tikkonferma jew teskludi dan it-tip ta 'tqassim, il-kopertura tal-valv għandha titneħħa. Dan se jneħħi d-dubji kollha tiegħek. Tista 'wkoll tħares mill-għatu tal-mili taż-żejt, iżda mhux f'kull mudell ta' karozza se tara xi ħaġa.

Camshafts - prezz

Hemm karozzi li fihom tista 'tixtri camshaft għal 10 ewro biss, ovvjament, qed nitkellmu dwar dawk użati. Ħafna drabi, din hija spiża ta 'diversi mijiet ta' zlotys, jew saħansitra aktar minn elf. Qed nitkellmu fuq parti waħda u kopja ġdida. Huwa għalhekk li xi nies jagħżlu li jirriġeneraw. 

Riġenerazzjoni tal-kamxaft - x'inhu u kemm tiswa? 

Tikkonsisti fl-użu tal-proċess tal-wiċċ, i.e. l-applikazzjoni ta 'saff addizzjonali ta' materjal għall-kammijiet. Ma 'dan huwa miżjud l-ipproċessar u l-għoti ta' saħħa xierqa. Mal-prezz tar-riġenerazzjoni tal-camshaft, trid iżżid l-ispiża tat-tiswija tar-ras, is-sostituzzjoni tas-siġilli, u ħafna drabi wkoll il-valvi. Għalhekk, l-ammont jista’ jaqbeż il-150 ewro.

Iċ-ċavetta biex tiffranka l-flus f'din il-kwistjoni hija bidliet regolari taż-żejt u l-għażla ta 'filtri xierqa. Żomm ukoll f'moħħok il-konsegwenzi taż-żieda fil-qawwa billi tissostitwixxi l-camshafts. Jekk tieħu ħsieb sew il-magna tiegħek, hija tħallasek b'operazzjoni twila u mingħajr problemi. Nawgurawlek triq wiesgħa!