Dekarbonizzazzjoni tal-magni tal-kombustjoni interna

Dekarbonizzazzjoni tal-magni tal-kombustjoni interna и ċrieki tal-pistun - proċedura mmirata lejn it-tneħħija tad-depożiti tal-karbonju minn partijiet tal-grupp tal-pistun. Jiġifieri, tindif minn prodotti ta 'kombustjoni ta' fjuwil u żejt ta 'kwalità baxxa minn pistuni, ċrieki u valvi. Id-dekarbonizzazzjoni kemm b'idejk kif ukoll fl-istazzjon tas-servizz titwettaq bl-użu ta 'għodod speċjali - komposti kimiċi, solventi u solventi. Hemm 4 modi kif tneħħi l-kokk, li tlieta minnhom jitwettqu mingħajr ma jinfetħu l-mutur, u huma esklussivament miżura preventiva. Tista 'teħles min-nugrufun mhux biss b'likwidu ddisinjat apposta, iżda wkoll b'għodod ippreparati waħdek. Barra minn hekk, kemm dawk kif ukoll oħrajn se jkollhom effiċjenza tajba. Il-kwalità tad-dekarbonizzazzjoni tiddependi fuq il-proċedura, l-eżattezza tal-eżekuzzjoni u l-espedjenza f'sitwazzjoni partikolari.

Kwalunkwe dekarbonizzazzjoni hija tajba bħala prevenzjoni! Bħall-iġjene orali fil-bnedmin. L-aħjar huwa li tipproduċiha perjodikament, mingħajr ma ġġib l-istat tal-magna tal-kombustjoni interna għal waħda kritika, meta paratija biss tista '"reanimate". Rilevanti ħafna għal magni Ġermaniżi (VAG u BMW) suxxettibbli għall-konsum taż-żejt.

sabiex tlaħħaq ma 'tali kompitu, ser ikollok tistudja l-lista ta' għodod popolari li jippermettulek twettaq id-dekarbonizzazzjoni, il-karatteristiċi tagħhom, il-proprjetajiet, ir-reviżjonijiet ta 'użu reali, kif ukoll l-istruzzjonijiet għall-proċedura.

Għaliex għandek bżonn decoking

L-ewwel mistoqsija loġika li tqum fost is-sidien tal-karozzi novizzi hija għaliex id-dekarbonizzazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna? It-tieni - kif tista 'attwalment tnaddaf is-CPG u KShM? Il-kokk taċ-ċrieki inaqqas il-mobilità tagħhom, id-depożiti fuq il-pistun inaqqsu l-volum tal-kamra tal-kombustjoni, u d-depożiti tal-karbonju fuq il-valvi ma jippermettulhomx jaħdmu sew, u dan iwassal għal konsum taż-żejt, brix fuq il-ħitan taċ-ċilindru, tnaqqis fil-qawwa ICE , burnout ta 'valvi, u bħala riżultat - tiswija kapitali. Għalhekk, il-kompitu ewlieni tad-dekarbonizzazzjoni huwa li tneħħi d-depożiti tal-karbonju fuq il-pistun, ħawwad iċ-ċrieki u tnaddaf il-kanali taż-żejt.

Proċedura regolari bħal din telimina l-ħsarat li jirriżultaw mid-dehra ta 'depożiti. jiġifieri, id-detonazzjoni se tisparixxi u tixrid żgħir ta 'kompressjoni madwar iċ-ċilindri se jillivellaw. Iżda sabiex teħles mid-duħħan taż-żejt blu u tipiku, ikollok ukoll telimina l-kawża tad-dħul ta 'karburant u lubrikanti fil-kamra tal-kombustjoni.

Waħda mill-kimiċi li jappartjenu lill-hekk imsejħa gruppi "artab" jew "iebes" ta 'raskoskovok se tgħin biex tlaħħaq mal-prodotti tad-depożitu. Ta 'min jinnota li kull wieħed minnhom għandu kemm il-vantaġġi kif ukoll l-iżvantaġġi tiegħu.

10 aħjar dekarbonizzaturi

Filwaqt li nqisu biss ir-riżultati ta 'applikazzjoni reali u spiża, u mhux kampanja ta' reklamar, aħna se niġbru lista ta '10 prodotti minn kategoriji ta' prezzijiet differenti, applikazzjonijiet u metodi ta 'trattament tan-nugrufun. Innota li kollha huma adattati kemm għall-magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina kif ukoll tad-diżil, peress li m'hemm l-ebda differenza fundamentali. Jista 'jkun hemm biss saff ta' nugrufun, xi ftit jew wisq.

Allura, x'tip ta 'dekarbonizzazzjoni huwa aħjar li tagħżel minn dawk kollha fis-suq? Testijiet li wrew riżultati tajbin u n-numru ta 'reviżjonijiet pożittivi għamluha possibbli li jinbnew għodod popolari f'din l-ordni:

Tirrimedja	Prezz	Metodu ta 'dekarbonizzazzjoni	Metodu	Applikazzjoni	Applikazzjonijiet	Proċeduri addizzjonali
Mitsubishi SHUMMA	1500 RUR	mhux maħduma	kimika	mingħajr ftuħ	grupp tal-pistun	għandek bżonn tibdel iż-żejt u l-filtru, u qatra ta 'żejt fiċ-ċilindri
GZox	500 RUR	Soft	kimika	mingħajr ftuħ	grupp tal-pistun	Ħtieġa bidla taż-żejt u filtru
Kangaroo ICC 300	400 RUR	Soft	kimika	mingħajr ftuħ	top tal-pistun u ċrieki	Ħtieġa bidla taż-żejt u filtru
ALLA Verylube	800 RUR	mhux maħduma	kimika	mingħajr ftuħ	top tal-pistun u ċrieki	għandek bżonn tibdel iż-żejt u l-filtru, u qatra ta 'żejt fiċ-ċilindri
Greenol REANIMATOR	900 RUR	iebsa	kimika	partijiet mhux miftuħa u/jew speċifiċi	top tal-pistun u ċrieki	jeħtieġ li tibdel iż-żejt u l-filtru, kif ukoll tnaddaf is-sump
Lavr ML-202	400 RUR	mhux maħduma	kimika	partijiet mhux miftuħa u/jew speċifiċi	top tal-pistun u ċrieki	Ħtieġa bidla taż-żejt u filtru
Edial	300 RUR	dinamiku	kimika	mingħajr ftuħ	grupp tal-pistun	mingħajr bidla taż-żejt, iżda bil-bidla tal-ispark plug
Aċetun u pitrolju	160 RUR	iebsa	kimika/mekkanika	mingħajr ftuħ u bil-ftuħ	pistun u ċrieki	effett aħjar jekk imħallat 1:1 + żejt. U l-aħħar 12-il siegħa.
Dimexide	150 RUR	iebsa	kimika	mingħajr ftuħ	top tal-pistun u ċrieki	jaħdem biss f'50-80℃
Cleaner tal-pjanċa	300 RUR	iebsa	kimika/mekkanika	bl-awtopsja	pistun u ċrieki	żomm mhux aktar minn 5 minuti

* Aħna ma inkludewx solventi li huma miżjuda bħala addittiv mal-karburant għat-tindif taż-żennuni (l-eċċezzjoni hija Edial, minħabba li din hija verament dekarbonizzazzjoni), peress li l-effett tagħhom fuq in-nugrufun huwa minimu, l-azzjoni hija prinċipalment immirata lejn it-tindif taż-żennuni, u mhux partijiet tal-grupp tal-pistun. 204-SURM-NM jinsab ukoll, jitferra fil-fjuwil u fiċ-ċilindri, iżda hemm ftit li xejn dejta dwarha sabiex jinġibdu konklużjonijiet oġġettivi.

** irridu wkoll ninnotaw separatament li aħna ma inkludejnax fil-klassifikazzjoni dawk id-dekarbonizzaturi li jitferra’ bħala addittiv għaż-żejt (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung jew Ormex), peress li l-azzjoni tagħhom hija effettiva biss f’ kombinazzjoni, u jaħslu pistuni ikkunzati għalxejn.

Hydroperit bl-ilma, li xi esperimentaturi jippruvaw jużaw biex ineħħu d-depożiti tal-karbonju mill-pistuni, mhuwiex rakkomandat. Mhux biss mhux se jlaħħaq b'mod sħiħ ma 'dan il-kompitu, iżda hemm ukoll ħafna problemi (jeħtieġ li tqabbad dropper mal-manifold tad-dħul). Il-perossidu tal-idroġenu jista 'jintuża bħala cleaner tal-korp tat-throttle handy. Din hija s-sitwazzjoni b'solventi professjonali, għandek bżonn ħiliet, inkella tista 'tikseb martell tal-ilma.

Tindif tal-pistun

Allura, kif tistgħu taraw, mhux id-decarbonizers kollha reklamati huma universali u jiswew l-attenzjoni. l-ewwel tliet prodotti biss li jitferra 'fiċ-ċilindri se jgħinu biex ilaħħqu ma' ċrieki tal-kokk u jtejbu s-sitwazzjoni mal-konsum taż-żejt. Oħrajn mhux se jagħtu effett taʼ ferħ bħal dan, speċjalment meta s-sitwazzjoni tiġi traskurata. U jekk nitkellmu dwar mezzi ekonomiċi, allura huwa saħansitra aħjar li tużahom esklussivament għat-tindif ta 'valvi, pistuni jew blokka tal-magna tal-kombustjoni interna waqt ir-reviżjoni, iżda mhux għad-decoking ta' magna tal-kombustjoni interna meta jseħħu l-konsum taż-żejt u t-tnaqqis tal-kompressjoni. Għax huma aggressiva ħafna u jistgħu jissaddad żebgħa, pistuni aluminju, jew il-blokka tal-magna.

Sabiex tifhem għaliex, u titgħallem aktar dwar kull prodott, iċċekkja l-karatteristiċi, il-karatteristiċi tal-applikazzjoni u r-reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi li darba ttestjaw likwidu wieħed jew ieħor iddisinjat biex ineħħi d-depożiti tal-karbonju minn depożiti taż-żejt.

Karatteristiċi, karatteristiċi u reviżjonijiet - klassifikazzjoni tal-aħjar decarbonizers

L-aħjar riżultati meta tixrib valvi u pistuni. Fejn in-nugrufun ma jittiekelx, isir artab u jista 'jitneħħa faċilment mekkanikament.

Mitsubishi Shumma Engine Conditioner Mezzi Ġappuniżi għad-dekarbonizzazzjoni tal-magni tal-kombustjoni interna Nru 1 fl-opinjoni tal-maġġoranza ta 'kemm isewwi professjonali tal-karozzi kif ukoll sewwieqa b'esperjenza. Mitsubishi Noise Decarbonizer huwa solvent ibbażat fuq il-pitrolju, 20% ethylene glycol u mono-ethyl ether, riħa bħall-ammonja, huwa rappreżentattiv ta 'decarbonizer iebsa. Dan it-tindif huwa ragħwa attiva ddisinjata biex tnaddaf GDI ICE (injezzjoni diretta) iżda fil-fatt tneħħi d-depożiti tal-karbonju fi kwalunkwe ICE. Jiġi introdott fiċ-ċilindri permezz ta 'tubu. Matura għal 30 minuta, iżda skond ir-rakkomandazzjoni, hija l-aktar effettiva b'espożizzjoni ta '3 sa 5 sigħat. Mhuwiex aggressiv għas-siġilli taz-zokk tal-valv.

Ċilindru wieħed huwa biżżejjed biss għad-decoking ta 'magna ta' kombustjoni interna b'volum ta '1,5 litri. L-aġent tad-decoking ilaħħaq mad-depożiti tal-karbonju fuq il-pistuni, ċrieki, valvi u kmamar tal-kombustjoni. Jista 'jintuża mhux biss mingħajr ma tiżżarma l-magna tal-kombustjoni interna, tista' tintuża wkoll biex tixxarrab partijiet tal-grupp tal-pistun biex tneħħi l-ħama. Il-prezz ta 'Shumma huwa aktar minn enormi, bħala medja madwar 1500 rublu għal 220 ml standard. bużżieqa. F'ħafna reġjuni tar-Russja, jista 'jkun pjuttost diffiċli li tixtri. Iżda eċċitament bħal dan huwa pjuttost ġustifikat. U jekk l-applikazzjoni tagħha ma tatx riżultati, allura huwa tajjeb li wieħed jgħid li t-tiswijiet biss jistgħu diġà jgħinu. Kodiċi tal-ordni - MZ100139EX.

Reviżjonijiet

• Kien hemm konsum ta 'żejt impressjonanti, iżda wara waqfa ta' 2 sigħat fil-pistun, is-sitwazzjoni tjiebet b'mod sinifikanti. Mill-mod, huma jiktbu li mhux meħtieġ li tbiddel iż-żejt, nagħtik parir biex tibdelha xorta waħda, peress li aktar minn nofs il-likwidu bħala riżultat tal-karbonizzazzjoni daħal fil-crankcase
• Tgħallimt dwar id-dekarbonizzazzjoni ta 'Schumm minn vidjo fejn saru testijiet bl-użu tal-eżempju tat-tneħħija ta' depożiti tal-karbonju minn valv. Iddeċidejt li nittestjah fuq il-karozza tiegħi, iċ-ċrieki jistabbilixxu. U fl-istess ħin, iddeċidejt li tnaddaf l-EGR. L-għodda tlaħħaq mal-kompitu b'bang, dik korretta ma kinitx daqshekk ħażina hemmhekk.
• Fuq il-Mitsubishi Lancer tiegħi, kelli nżid iż-żejt darba fil-ġimgħa. Fuq ir-rakkomandazzjoni, iddeċidejt li nuża l-magna oriġinali nadifa. Wara t-tindif għal madwar ħames minuti, ippruvajt nibda l-magna tal-kombustjoni interna. Kien hemm ħafna duħħan u ħama. Bħala riżultat, il-karozza saq ftit aktar bil-ferħ, u għal 500 km biss 2 mm marru fuq id-dipstick.
• Kien hemm detonazzjoni kbira, nies infurmati ssuġġerew li l-valvi kienu fin-nugrufun. Akkwist Storbju, neħħiet id-daħla u popshikal fuq il-valv tad-dħul, ukoll, fiċ-ċilindri. Wara 30 minuta, wara spezzjoni, rajt li kienu verament saru nodfa. Wara l-proċedura, il-magna waqfet tħawwad, ħadet il-veloċità tal-għawm. Irrid inwissik li ftit qtar daħlu fuq il-fanal ta 'quddiem u l-ġisem issa għandu traċċi, naħseb li l-illustrar biss jista' jagħmel dan.

aqra kollha

1

• Pros:
• Dekarbonizzazzjoni veloċi u ta 'kwalità għolja kemm taċ-ċrieki kif ukoll tal-valvi;
• Jista 'jnaddaf depożiti fuq pistuni, throttles u EGR;
• Jintuża kemm mingħajr ma jinfetaħ il-mutur, għalhekk huwa possibbli li tixxarrab partijiet żarmati.

• Cons:
• Għaljin ħafna;
• Għalkemm ma tiekolx iż-żebgħa fit-taġen, tħalli marka tajn meta titla 'fuq bozza ta' quddiem jew korp tal-plastik.

L-effett tat-tindif huwa kważi simili għall-Istorbju favorit ta 'kulħadd, 3 darbiet irħas biss. Allura nistgħu ngħidu li dan huwa l-aħjar rimedju folkloristiku għad-decoking ICE.

GZox Injection & carb cleaner aġent kimiku żviluppat mill-kumpanija Ġappuniża Soft99. Diġà mill-isem huwa ċar li huwa maħsub għat-tindif taż-żennuni u l-karburaturi, iżda wera lilu nnifsu tajjeb ukoll meta jiddekarbonizza l-magni tal-kombustjoni interna. L-istruzzjonijiet ma fihomx dejta dwar kif tneħħi d-depożiti tal-karbonju fuq il-pistuni, iżda tibżax tużaha bħal fluwidi oħra tat-tindif imferra 'fil-kamra tal-kombustjoni.

Fih solvent tal-pitrolju u ethylene glycol. Joħloq film żejtni fuq il-wiċċ, għalhekk minkejja li huwa simili għall-prodotti mit-taqsima tad-dekarbonizzazzjoni iebsa, l-azzjoni hija ħafna aktar artab. Huwa rakkomandat li tuża bħala miżura preventiva kull 10 elf km.

Flixkun ta '300 ml huwa biżżejjed għall-biċċa l-kbira tal-karozzi b'ICE 1,5 - 1,8 litri, u wkoll biżżejjed għal ICE ta' 6 ċilindri f'forma ta 'V. Skont ir-riżultati tat-test, wera li Gzoks inaddaf perfettament il-pistun minn depożiti tal-karbonju u kapaċi jħawwad iċ-ċrieki. Iżda xorta ma setax jiftaħ it-toqob tal-pistun simentati bil-kokk. Għalkemm il-kompożizzjoni hija kważi simili għal dik ewlenija, xorta titlef ftit fil-prestazzjoni. Aktar disponibbli għall-bejgħ minn Shumma. L-ispiża medja hija fil-medda ta '500-700 rublu. Il-kodiċi tal-ordni tal-Gzoks huwa 1110103110.

Reviżjonijiet

• Kien possibbli li jinkiseb riżultat fit-tnaqqis tal-konsum taż-żejt minn litru 1 għal kull elf għal 100-200 ml raġonevoli. Iżda peress li d-decoking ma 'Gzoks mhuwiex l-iskop dirett tal-prodott, il-ħaġa prinċipali hija li ssegwi s-sekwenza: applika għal kwalunkwe ċilindru għal 5 sekondi; l-ewwel siegħa biex iċċaqlaq ix-xaft kull 15 pour; wara siegħa, żid il-fdal ukoll; jifilħu l-kompożizzjoni ta '1-4 sigħat.
• Fid-dominju pubbliku kien diffiċli li ssib, iżda l-isforz kien worth it. Pistin imnaddaf kważi perfettament. Il-konsum taż-żejt tnaqqas b'4 darbiet. Wara 15 elf km, irrid nirrepeti l-istess.
• Hemm esperjenza ta 'użu tad-dekarbonizzazzjoni ta' Gzoks fuq diversi tipi ta 'magni ta' kombustjoni interna (inkluż VAG) = ir-riżultat huwa pożittiv fil-każijiet kollha ta 'użu (ekwalizzazzjoni tal-kompressjoni, tnaqqis tal-konsum taż-żejt, titjib tal-parametri ta' trazzjoni u konsum).
• Tneħħija eċċellenti ta 'depożiti karboniċi, pitches u tniġġis ieħor. Imma żomm f'moħħok li f'GZoks - ammonja, li "jiekol" Aluminju. Ħadid fondut / azzar - ma jissaddadx.

aqra kollha

2

• Pros:
• Huwa użat għat-tindif tal-karburatur, valv tat-throttle, injetturi u decokes l-anelli;
• Effett artab fuq il-pistun;
• Biżżejjed biex decoke magna ta 'kombustjoni interna ta' sitt ċilindri.

• Cons:
• Ma jiddekokjax il-kanali taż-żejt;
• Fid-dawl tal-fatturat tal-popolarità u l-livell ta 'effett, il-prezz f'xi ħwienet kultant huwa eżorbitanti.

L-aħjar rimedju disponibbli. Analogu ta 'Gzoksu, jiswa inqas, iżda wkoll jitlef xi ftit fil-prestazzjoni.

Kangaroo ICC300 Cleaner EFI u karburatur magħmul fil-Korea. Bħall-kampjun preċedenti, GZox mhuwiex għodda speċifikament għad-dekarbonizzazzjoni, iżda madankollu jagħmel xogħol eċċellenti ma 'dan il-kompitu. Iżda biex tiftaħ il-kanali taż-żejt b'dan il-likwidu mhux se taħdem. Għażla kbira għal xi ħaġa biex telimina l-kokk wara parkeġġ twil tal-karozzi meta ċ-ċrieki jimteddu.

Hemm opinjonijiet li Kangaroo għandu kompożizzjoni simili ma 'prodotti ta' fuq minħabba li wkoll riħa ta 'ammonja, iżda dan mhux hekk. ICC300 cleaner huwa bbażat fuq l-ilma u għandu emulsifikazzjoni tajba (solubilità taż-żejt), fih: lauryl demethylamine oxide, 2-butoxyethanol, 3-methyl-3-methoxybutanol. Huwa jitferra esklussivament fuq imsaħħan sa 70 ℃, għar-riżultat jieħu madwar 12-il siegħa.

Volatilità baxxa u tajba fit-trattib tal-ħama. Bħala riżultat ta 'penetrazzjoni fiż-żejt u tħaddim għal żmien qasir tal-magna tal-kombustjoni interna wara d-decoking, taffettwa b'mod favorevoli l-fawra tas-sistema taż-żejt. Biex tiġġieled id-depożiti ta 'verniċ petrifikat fuq il-pistuni, Gzoks huwa kemmxejn agħar, iżda l-prezz huwa aktar baxx, bħala medja jista' jinxtara għal 400 rublu. Artiklu għall-ordni ta' 300 ml. ċilindru - 355043.

Reviżjonijiet

• Xtrajt Kangaroo ICC 300 u ddeċidejt li immedjatament niċċekkjah fl-azzjoni. Irranġat test żgħir - imbexxex fuq nugrufun fuq l-għonq tal-mili taż-żejt. Fowm iffurmat u kollox nixxa. Issa jiddi bħal ġdid, ninsab sorpriż ħafna li l-azzjoni hija daqshekk mgħaġġla.
• I sprejjat kangaroo icc300 direttament fil-konsum imneħħi. Biex tnaddaf iż-żennuni u l-valvi. Ħalli l-likwidu qares għal madwar 10 minuti, imbagħad nibda ndawwar bil-mod il-KV sabiex il-kangaroo jidħol fil-kamra tal-kombustjoni u stennejt ukoll 20 minuta. Mit-traċċi fuq id-drapp, rajt li ħafna kokk inħasel, iżda ma rajt l-ebda tibdil fit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna.
• Kien hemm detonazzjoni żgħira, wara li zapping bil-kangaroo cleaner kollox stabbilizzat.
• Għal 200 km ta 'ġirja wara d-dekarbonizzazzjoni bil-Kangaroo ICC300, il-magna tal-kombustjoni interna bdiet taħdem notevolment aktar kwieta, ftit aktar vivaċi għall-aċċelerazzjoni u b'xi mod aktar faċli biex tmur. Iżda bil-konsum taż-żejt, is-sitwazzjoni marret għall-agħar wara 2000 km.

aqra kollha

3

• Pros:
• Irħas minn aġenti oħra tajba tad-decoking;
• Ċilindru wieħed jista 'jnaddaf it-throttle u d-depożiti tal-karbonju fuq il-pistuni;
• Tnaddaf is-sistema taż-żejt sew bl-ammont li seeps taħt iċ-ċrieki.

• Cons:
• effett dgħajjef f'temperatura tal-kamra.

VeryLube għal raskoksovka (XADO) anticoke tirreferi għal metodu kimiku għat-tneħħija tad-depożiti taż-żejt maħruq. Dan l-ajrusol huwa ddisinjat biex jitnaddaf malajr ċilindri, pistuni u kmamar tal-kombustjoni minn kull tip ta 'kontaminanti (depożiti ta' karbonju, kokk, verniċ, qatran), kif ukoll jirrestawra l-mobilità għaċ-ċrieki tal-magni tal-gażolina u diesel. Imma fir-realtà, bilkemm tlaħħaq mat-tindif tal-pistuni, biex ma nsemmux il-kanali taż-żejt. Hadovsky anticoke huwa ħafna agħar minn dawk ta 'qabel, iżda jekk jintuża fuq magna mhux ħafna kokk, allura huwa pjuttost denju ta' attenzjoni. F'mill-inqas 7 minn 10 każijiet, meta jkun hemm diskrepanza żgħira fil-qari tal-kompressjoni madwar iċ-ċilindri, jgħin. L-ewwel bidu wara d-dekarbonizzazzjoni se jkun diffiċli ħafna.

Karatteristika interessanti ta 'VERYLUBE Anticoke hija li tista' tintuża biex titlaħlaħ is-sistema taż-żejt tal-magna. Għalhekk, il-manifattur jassigura li wara l-applikazzjoni ma jeħtieġx bidla taż-żejt tal-magna. Il-konsegwenzi wara proċedura bħal din ma ġewx studjati. Allura minħabba d-dilwizzjoni taż-żejt, xorta huwa aħjar li tinbidel bħal f'każijiet oħra ta 'applikazzjoni tal-metodu iebes.

Fih komponenti deterġenti-dispersanti, idrokarburi alifatiċi. Għalkemm bla periklu għall-prodotti tal-gomma, il-manifattur xorta jirrakkomanda li jiġi evitat kuntatt max-xogħol taż-żebgħa.

Botta waħda ta' 250 ml. biżżejjed għat-tindif ta 'magna ta' kombustjoni interna b'4 ċilindri, l-artikolu ta 'għodda bħal din huwa XB30033, il-prezz medju f'Moska se jkun ta' 300 rublu. Kif muri minn testijiet reali, din in-novità ma taħdem tajjeb. Iżda pakketti oħra huma wkoll għall-bejgħ, b'effett aħjar, li, mill-mod, huwa pożizzjonat mhux bħala decoking ta 'magni ta' kombustjoni interna, iżda ta 'ċrieki tal-pistun. Antikoke likwidu 320 ml. ibbażat fuq 20 ċilindru, iżda fir-realtà massimu ta '8-10. Kodiċi tal-ordni - XB40011 għal 600 rublu. u folja ta’ 10 ml. (dożaġġ għal kull ċilindru) - XB40151 li jiswew 130 rublu.

Reviżjonijiet

• Il-mutur "tiekol" ħafna żejt, li jindika l-okkorrenza ovvja taċ-ċrieki. IMMA l-użu tad-decarbonizer Very Lub minn Xado ma tax effett pożittiv.
• I dekarbonizzat iċ-ċrieki tal-pistun bi sprej Verylube Anticoke skont l-istruzzjonijiet. Bħala riżultat, fl-ewwel bidu, id-duħħan kien madwar il-bitħa kollha, bi qxur inkomprensibbli mill-egżost b'veloċità għolja. Il-magna tal-kombustjoni interna bdiet taħdem aktar stabbli (dips żgħar u għargħar sparixxew).
• Huwa għamel decoking għall-prevenzjoni. ICE 3.5L V6, il-konsum taż-żejt kien 300-500g kull 5000km. Kont naf dwar prodotti tal-fowm bħal Shuma jew Gzoks, iżda jiswew aktar u mhumiex daqshekk faċli biex jixtru, għalhekk użajt VeryLube Anticox, li, għalkemm mhux l-aktar effettiv, qed jaħdem u rħis. Il-proċedura tad-decoking għandha tiġi ripetuta diversi drabi. Għamilt 2 darbiet, ferra l-prodott għal 30 minuta, flixkun 1 kien biżżejjed. Ninsab sodisfatt bir-riżultat, il-kompressjoni kważi livellata.

aqra kollha

4

• Pros:
• Hemm għażla skond il-volum meħtieġ;
• Użat biex tnaddaf il-pistuni meta tiftaħ il-mutur;
• Tista 'tlaħlaħ immedjatament is-sistema taż-żejt tal-magna.

• Cons:
• Effettiva ħażin b'kokk qawwi;
• Il-proċedura għandha tiġi ripetuta diversi drabi wara xulxin.

Dekarbonizing Greenol Reanimator professjonali malajr iżda mhux b'mod sikur ineħħi d-depożiti, jaħsel il-pistun, jerġa 'jġib il-mobilità taċ-ċrieki u huwa kapaċi li ttaffi d-depożiti fil-kanali taż-żejt. Dan il-prodott Russu għat-tneħħija tad-depożiti tal-karbonju u d-depożiti tal-verniċ ma jissodisfax l-istandards internazzjonali tas-sigurtà ambjentali.

Grinol decarbonizer huwa attiv iżda aggressiv. Il-kimika fiha solventi qawwija, jiġifieri: organiċi selettivi, distillati tal-pitrolju raffinati, addittivi funzjonali. Is-sid tal-karozzi b'pallet miżbugħ ġewwa għandu joqgħod lura milli jużah. jaffettwa wkoll ħażin is-siġilli taz-zokk tal-valv (il-meded tal-lastku sempliċiment jintefħu 2 darbiet, iżda fortunatament jistgħu jirkupraw matul il-lejl).

Greenol se jkun biżżejjed biex taħsel il-biċċa l-kbira tal-ICEs, inkluż V6, peress li l-volum tal-flixkun tiegħu huwa ta '450 ml, li huwa ħafna akbar mill-biċċa l-kbira tad-decarbonizers fis-suq. Tlaħħaq mal-kokk medju b'5 nieqes. sabiex jinkiseb l-effett massimu, mhux biss għandek bżonn decoke fuq magna sħuna, iżda wkoll ferra 50-80 ml f'daqqa (jew kemm se tidħol), u top up fil-proċess ta 'evaporazzjoni u tnixxija.

Reviżjonijiet

• Qabel il-fawra, l-ICE ġie ttroiled u xemgħa waħda kienet mitfugħa biż-żejt. Jien qattajt siegħa u nofs fuq il-proċedura. Issa taħdem bla xkiel.
• Għal ġimgħa kien hemm riħa ta 'ħruq fil-kabina mill-kimika. Apparentement maħruq, iżda huwa trifle.
• il-karozza waqfet tpejjep. Waqaf tiekol ftit inqas. Il-kompressjoni żdiedet u livellata, taħdem aktar bla xkiel sakemm ma sibt l-ebda żvantaġġi. Qed naħseb li nerġa' nkisser.
• Wara l-ewwel 1 km ta 'decoking Greenol, il-livell taż-żejt għadu fil-massimu tiegħu. U qabel dan, il-konsum kien ta '300 gramma.
• Qawwija ħafna kienet l-esperjenza morra tat-tqaxxir taż-żebgħa u l-imblukkar tal-malji tar-riċevitur taż-żejt tagħha 🙁 Trid timmaniġġaha bir-reqqa!

aqra kollha

5

• Pros:
• Volum kbir huwa biżżejjed biex jiddekoke magna ta 'kombustjoni interna ta' 3,5 litri;
• Tajjeb meta tuża partijiet individwali (valvi, ċilindri).

• Cons:
• Jikkorrod iż-żebgħa;
• Aggressivi għall-partijiet tal-gomma.

Dekarbonizzatur LAVR ML-202 l-aktar likwidu domestiku hyped għat-tneħħija tad-depożiti tal-karbonju mill-pistuni, l-iskanalaturi u ċ-ċrieki tiegħu mingħajr ma tiżżarma l-magna tal-kombustjoni interna. Iżda kif juru r-riżultati reali, l-azzjoni tagħha fil-livell ta 'aċetun bil-pitrolju hija medjokri ħafna. Għalkemm joħloq ambjent ferm aktar aggressiv.

Il-prodott Lavr ML202 Anti Coks Fast jappartjeni għall-mod iebes ta 'decoking. Huwa kumpless ta 'solventi attivi fil-wiċċ kif ukoll direzzjonali ta' natura kimika differenti. Iddisinjat biex jaġixxi fuq id-depożiti tal-kokk tal-qatran u tan-nugrufun. Fil-kors ta 'testijiet ripetuti, il-prattika wriet li wara Laurus, in-nugrufun xorta jibqa'. U l-pistun jista 'jitnaddaf kompletament mekkanikament biss. Għalhekk, sfortunatament, m'għandux il-proprjetajiet kollha ddikjarati mill-manifattur.

Id-dekarbonizzazzjoni b'LAVR neċessarjament teħtieġ bidla taż-żejt, għalhekk huwa rakkomandat li tużah qabel il-manutenzjoni skedata. L-istruzzjonijiet mehmuża, Lavr jipprovdi għat-tferrigħ f'ċilindri ta '45 ml. u litteralment għal 30-60 minuta, iżda perjodu qasir bħal dan jinżamm esklussivament għal tindif espress b'użu regolari. Iżda meta l-każ jiġi traskurat, hemm sintomi sinifikanti ta 'kokk ta' pistuni u ċrieki, allura huma meħtieġa mill-inqas siegħat 12. Il-waqfa massima ta 'likwidu fiċ-ċilindru mhix aktar minn 24 siegħa. Tnaddaf b'mod indiskriminat id-depożiti tal-karbonju fil-kamra u fuq l-uċuħ tax-xogħol tal-pistuni. Għalkemm dan mhuwiex il-kompitu ewlieni tal-applikazzjoni. L-iktar ħaġa importanti hija li tneħħi ċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt. L-ammont ta 'fluwidu huwa kkalkulat għad-decoking ta' mutur b'volum ftit 'il fuq minn 2.0 litri. L-artikolu għall-ordni ta '185 ml huwa LN2502.

Reviżjonijiet

• Wara pariri dwar l-effettività tad-dekarbonizzazzjoni, il-Lavr ML-202 fuq il-forum iddeċieda li jittestjah għalija nnifsi fuq Skoda b'magna TSI. Maslozher kien kważi litru kull elf. Il-magna tal-kombustjoni interna bdiet taħdem aktar kwieta, iżda t-tnaqqis fil-konsum taż-żejt kien ta 'ħajja qasira.
• il-karozza dam 150 elf. Tferragħha fiċ-ċilindri u ħallejt dan id-demel likwidu kollu għal sigħat 10, bħala riżultat ma kien hemm kważi l-ebda effett. Il-fdalijiet ippumpjati b'siringa saru kannella ftit, u kien hemm ukoll ftit ħama fuq ir-rag meta tiskrollja. Il-karozza verament ma riditx tibda u l-kompressjoni niżlet minn 15 għal 14 biss (bil-12 kgf / cm2 preskritt). Naturalment, ma ħaristx lejn is-sitwazzjoni minn ġewwa b'endoskopju, iżda meta ħarist minnha bi flashlight, rajt li l-pistuni ma kinux partikolarment maħsula.
• Huwa decoked bir-rand quddiem il-kapital, fil-prinċipju, awtopsja wriet li r-rimedju kien qed jaħdem.
• Ippruvajt LAVR fuq Honda. Applikata skond l-istruzzjonijiet, titħalla qarsa għal-lejl. Wara d-decoking, l-ewwel tentattivi biex tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna ma rnexxewx. Wara li beda, ħareġ duħħan abjad mill-pajp tal-egżost. Barra minn riten karatteristika. Wara li nbidel iż-żejt, saq għal 20 minuta b'veloċità ta '120. Bħala riżultat, it-trazzjoni tjiebet, il-bidu tal-magna sar aktar faċli.

aqra kollha

6

• Pros:
• M'hemmx għalfejn tfittex struzzjonijiet għall-użu, tiġi flimkien ma' siringa u tiben.

• Cons:
• Esklussivament prevenzjoni, għalhekk mhuwiex effettiv għall-okkorrenza ta 'ċrieki u konsum taż-żejt.

Dekarbonizzazzjoni EDIAL huwa addittiv tal-fjuwil, u huwa għalhekk li jissejjaħ metodu ta 'tindif "artab". Għalhekk, ma tistax tbiddel iż-żejt, iżda xorta huwa rakkomandat li tibdel ix-xemgħat. L-għodda hija mfassla biex tneħħi d-depożiti tal-karbonju mid-dettalji tal-kamra tal-kombustjoni.

Edial decarbonizer ma fihx alkali, aċidi jew solventi. B'differenza mill-likwidi mferra 'direttament fiċ-ċilindri, tista' mhux biss tneħħi l-kokk minn pistuni u ċrieki, iżda wkoll tnaddaf is-sedili tal-valv u l-ispark plugs minn depożiti tal-valv. Il-mediċina fiha reaġenti attivi u addittivi attivi fil-wiċċ (surfactants), li għandhom qawwa penetranti enormi. Iżda sfortunatament, dan għadu ma jgħinx inaddaf iċ-ċrieki u l-kanali taż-żejt minn depożiti tal-verniċ.

Flixkun wieħed ta '50 ml fil-kalkolu ta' 40-60 litru ta 'karburant. U jista 'jkun kemm gażolina kif ukoll diesel. Id-dekarbonizzazzjoni Edial hija ugwalment effettiva għal dawn iż-żewġ tipi ta 'ICE. Skont il-karatteristiċi ddikjarati mill-manifattur, joħloq protezzjoni attiva fil-forma ta 'film irqiq fuq il-wiċċ tal-partijiet tal-grupp tal-pistun, li jipprevjeni d-dehra ta' depożiti tal-karbonju. L-attivazzjoni tal-addittivi tad-deterġent isseħħ f'moviment fuq 60 km/h. Tista 'tixtri mingħand wieħed mir-rappreżentanti uffiċjali tal-prodotti EDIAL.

Reviżjonijiet

• Iddeċidejt li niċċekkja Edial. Tferra nofs flixkun ta '20 litru fit-tank u saq. "Mirakli" bdew iseħħu wara 100-150 km madwar il-belt. il-karozza saret aktar dinamika.
• Imliet u marru barra mill-belt. Skont osservazzjonijiet ġenerali, kien hemm ftit duħħan, iżda qabel affumikat bħal lokomottiva tal-fwar. Il-konsum tal-fjuwil naqas ukoll. Mili 140 elf km.
• Ħafna hype u buzz dwar dan id-dekarbonizzatur "perfett". Dan huwa addittiv komuni, li minnhom hemm ħafna minn kumpaniji oħra: STP, LIQWI MOLLY, eċċ. Fir-realtà, tista 'biss tneħħi d-depożiti tal-karbonju fuq il-valvi, u mbagħad jekk tapplikaha regolarment, u meta diġà jkun hemm saff, ikun tard wisq ...

aqra kollha

7

• Pros:
• Ebda bidla taż-żejt meħtieġa wara l-applikazzjoni;
• It-tindif iseħħ fil-moviment;
• M'huma meħtieġa l-ebda struzzjonijiet speċjali.

• Cons:
• Prevenzjoni esklussiva li ma tippermettix li tħawwad iċ-ċrieki jekk jimteddu;
• Ikollok bżonn mill-inqas nofs tank ta 'karburant sabiex proporzjonalment ferra l-aġent u roll out.

Dekarbonizzazzjoni bl-aċetun u l-pitrolju dan huwa metodu ta 'ħidma antik "antik" li ħadem pjuttost tajjeb fuq magni VAZ bi fjuwil u żejt ta' kwalità Sovjetika. Iżda l-progress ma jieqafx. Taħlita ta 'pitrolju u aċetun ħafna drabi titjieb biż-żejt jew kimiċi oħra. Bħad-dekarbonizzazzjoni, ir-rand għandu natura "iebsa" ta 'tindif mill-kokk u formazzjonijiet tal-verniċ. Biex tipprepara likwidu, wieħed għandu jassumi li se jieħu madwar 150 ml għal kull ċilindru. Fil-kamra tal-kombustjoni, kif ukoll mezzi oħra ta 'dan il-grupp, ferra' f'magna sħuna, u ammont żgħir ta 'żejt itejjeb l-effett, ma jħallihx jevapora malajr. Jippermettilek tnaqqas il-konsum taż-żejt, ittejjeb id-dinamika, teħles mid-detonazzjoni kkawżata minn kombustjoni mhux kompluta tat-taħlita tal-fjuwil.

Huwa imperattiv li jinbidel iż-żejt, peress li l-Pitrolju u l-aċetun huma aggressivi għaż-żejt, għalhekk, wara l-proċedura, huwa imperattiv li jinbidel il-lubrikant. Fl-ewwel bidu u l-gass, għall-perjodu sakemm il-fdalijiet tat-taħlita u n-nugrufun jinħaraq, huwa aħjar li jitqiegħdu f'xemgħat qodma sabiex ma jħassrux dawk ġodda.

Decoke pitrolju + aċetun "tfejjaq" l-okkorrenza ta 'ċrieki tal-pistun minħabba nugrufun jew wara waqfien twil ta' karozza immobilizzata. U wkoll f'tali likwidu jistabbilixxu l-partijiet tal-grupp tal-pistun biex qarsa meta jnaddfu d-depożiti meta l-magna tiġi żarmata għal reviżjoni kbira. Peress li ħafna aġent tat-tindif huwa meħtieġ, u l-prezz tad-dekarbonizzazzjoni mhuwiex żgħir. Għalhekk, il-preparazzjoni ta 'likwidu bi proprjetajiet ta' decoking hija waħda mill-aħjar għażliet biex tiffranka l-baġit.

Sabiex jiġi dekarbonizzat bl-aċetun u l-pitrolju, huma meħtieġa 250 ml. kull solvent, u mbagħad żid iż-żejt. Il-proporzjon tat-taħlit huwa 50:50:25. B'kollox, taħlita bħal din se tiswa 160 rublu.

Reviżjonijiet

• Xtrajt karozza b'konsum għoli ta 'żejt, ridt nibda nikkapitalizza, iżda ddeċidejt li l-ewwel nipproduċi d-dekarbonizzazzjoni antikwata: aċetun u pitrolju 50/50. Tferra 50 gramma fi kwalunkwe ċilindru (għal xemgħat) għal 2-3 minuti, imbagħad 50 gramma oħra u dawwar il-magna bit-tarjola (tista 'rota) fil-5 gear, imbagħad ferragħha għal-lejl. Bedaha, fetaħ il-vent tal-arja, mhux qisu kien hemm nugrufun kif kien qabel bi qtar kbar ta’ żejt itir barra, lanqas hemm fwar mill-nifs. Jekk xi ħadd irid jipprova dan il-metodu, allura ħalluni nfakkarkom li għandek bżonn tibdel iż-żejt, peress li l-pitrolju u l-aċetun se jidħlu fih parzjalment u dalwaqt jista 'jkollok!
• Wara d-decoking bl-aċetun u l-pitrolju għall-ewwel 5 km, il-magna ġieli għatisa u twitched, iżda wara li saqet fuq il-binarju, kisbet "it-tieni żagħżugħa". Beda jaħdem bla xkiel, jirrispondi bil-ferħ għall-pedala tal-aċċeleratur u notevolment żiedet il-qawwa.Nixtieq ninnota li ta 'min iżżid iż-żejt ma' din it-taħlita. Jippermettilek li żżomm aħjar din it-"taħlita" milli tiċċirkola fil-crankcase, u tnaqqas l-evaporazzjoni tal-aċetun.
• Fuq l-Audi A4 2.0 ALT 225 elf kilometru kien hemm burner taż-żejt terribbli - 2 litri għal kull elf km. Wara tindif bħal dan, diġà vvjaġġajt 1 km u ma marretx gramma waħda ta 'żejt, kollox huwa livell. Il-magna ma tpejjipx, u r-riħa ta 'ħruq tkun marret. Filwaqt li sodisfatt.
• Għamilt bil-mod antik antik - pitrolju b'aċetun u żejt fi proporzjonijiet ugwali. Bħala riżultat, il-kompressjoni saret ordni ta 'kobor aħjar, kif ukoll il-konsum taż-żejt immedjatament naqas.
• B'kilometraġġ ta 'aktar minn 300 km. Ir-riżultat qabeż l-aspettattivi - il-konsum taż-żejt niżel għal 000 gramma għal kull 100 km. Lil 1000% żejt, 50% pitrolju, 25% aċetun.

aqra kollha

8

• Pros:
• Taħlita improvizzata tal-baġit, li tinsab f'kull garaxx;
• Jista 'jintuża għat-tindif mekkaniku mingħajr ma jinkwieta dwar il-konsum.

• Cons:
• Proprjetajiet limitati.

Kokk bid-dimexide għandha ssir b'kawtela kbira peress li hija droga sintetika volatili. Dimethyl sulfoxide (Dimexidum) SO (CH3) 2 - huwa kompost organiku li fih il-kubrit. Likwidu igroskopiku ħafna b'riħa speċifika żgħira. Jibdel fis-silġ meta t-temperatura ta’ barra tinżel taħt l-10 gradi Celsius.

Din il-mediċina taħdem biss meta tkun sħuna jew sħuna. Għalhekk, jekk jitnaddfu bit-tixrib ta 'partijiet individwali, il-kontenitur jitqiegħed f'post sħun, imma jekk dan l-aċidu jitferra' fiċ-ċilindri, allura biss f'magna ta 'kombustjoni interna sħuna, u meta jibred, jiġi ppumpjat 'il barra. Iżda mhux il-magni kollha jistgħu jiġu dekarbonizzati bid-dimexide. Din il-mediċina tista 'tissaddad iż-żebgħa, miżbugħa minn ġewwa, il-pan taż-żejt, iżda hija inerti għall-aluminju. Wara l-proċedura, huwa obbligatorju li mhux biss ibiddel iż-żejt iżda wkoll laħlaħ il-magna tal-kombustjoni interna lubrikant tal-fawra.

B'riskju, dimethyl sulfoxide jista 'jitferra' fiż-żejt bħala addittiv BG. Esklussivament għal sħun u żejt mhux inqas mill-viskożità ta '5w40 fil-proporzjon ta' 5-10% tal-volum totali tas-sistema taż-żejt. U mbagħad ħalli l-magna tal-kombustjoni interna taħdem għal nofs siegħa f'idle jew mhux aktar minn 2000 rpm. Ma jitħallatx maż-żejt tal-mutur, b'differenza mill-etanol, l-aċetun jew iż-żejt tar-riġnu. Allura hemm periklu ta 'likwifikazzjoni u ġuħ taż-żejt.

Minħabba l-fatt li d-dekarbonizzazzjoni bid-dimexide hija pjuttost perikoluża, kemm għall-magni tal-kombustjoni interna kif ukoll tikkawża irritazzjoni tal-ġilda tal-bniedem, jippruvaw jaħdmu bi ingwanti tal-gomma, billi jużawha biex jixxarrbu pistun diġà mneħħi. Biex jiġu miġġielda n-nugrufun u d-depożiti, se jkunu meħtieġa madwar 5 100 ml. fliexken ta 'dimethyl sulfoxide. Tista 'tixtri fi kwalunkwe spiżerija, l-ispiża ta' waħda hija ta 'madwar 50 rublu.

Reviżjonijiet

• Ġie osservat burner żgħir taż-żejt. Imla l-kmamar kompletament kważi sa l-għonq. Wara nofs siegħa decoking fuq magna sħuna (b'taħlita ta 'dimexide, nefras u aċetun), kollox mexa bla xkiel. Il-magna waqfet tiekol iż-żejt.
• Il-mili tal-pistun żarmat b'dimexide f'temperatura tal-kamra huwa għalxejn. Imma jekk timliha u tpoġġiha ħdejn il-heater, tgeżwer biex ma jevaporax, tkun aktar effiċjenti, iżda mhux daqshekk li tagħti kimiċi speċjali, għax biex tikseb dak li trid, int se għandhom iżarmaw il-pistuni, għalkemm ħafna ferragħha direttament fiċ-ċilindri. Imma jien ma għamiltx għax hu aggressiv ħafna!
• Sirt naf dwar Dimexide u l-abbiltà tiegħu li jinħall il-kokk b'inċident fuq xi sit. Iddeċidejt li niċċekkja x'tip ta 'annimal, għaliex. Immedjatament kont diżappuntat bl-abbiltajiet tal-ħasil ta 'kull tip ta' ħasil, iżda meta saħħnu, il-kokk kollu sadda.
• Dimexide mill-egżost se tinten għal żmien twil, diġà għandi aktar minn 500 km wara decoking ir-riħa ta 'qtates mejta, iżda l-magna tax-xogħol waqfet tiekol żejt.

aqra kollha

9

• Pros:
• Prezz tal-ħruġ 70 rublu kull 100 ml;
• Korrodes assolutament il-kokk kollu fuq il-pistuni;
• Jista 'jintuża wkoll biex titlaħlaħ is-sistema taż-żejt.

• Cons:
• Jibda jikkristallizza (iffriża) f'temperaturi pożittivi;
• Wara l-applikazzjoni, huwa fil-kamra tal-kombustjoni li l-gassijiet tal-egżost se jkollhom riħa terribbli għal żmien twil;
• Id-droga hija aggressiva għaż-żebgħa.

Dekarbonizzazzjoni bi pjanċa cleaner, kif skoprew ħafna sidien tal-karozzi, tlaħħaq ukoll tajjeb ħafna mhux biss man-nugrufun tad-dar, iżda wkoll b'depożiti fuq id-dettalji tal-grupp tal-pistun u tar-ras taċ-ċilindru. Imma meta tużah, hemm ħafna sfumaturi.

Ewwel - mhux se jkun tant decoking, daqs kemm tindif, peress li ma jitferrax fiċ-ċilindri, iżda huma l-pistuni nfushom jew uċuħ oħra tal-magna tal-kombustjoni interna li għandhom depożitu qawwi tal-karbonju li jiġu pproċessati. It-tieni - it-tindif kollha għal stufi u fran fihom alkali (soda kawstika jew idrossidu tas-sodju), li jistgħu jagħmlu ħsara lill-film ta 'ossidu protettiv. F'dan il-każ, l-aluminju se jsir vulnerabbli għall-ossidazzjoni meta jinteraġixxi ma 'l-ilma. Fuq il-pistuni, din l-influwenza hija murija mill-fatt li jiskuraw. Għalhekk, kategorikament mhux rakkomandat li tiflaħ kompożizzjoni bħal din għal aktar minn 5 minuti! It-tielet - aggressiv mhux biss għall-aluminju u l-kokk fuq il-pistun, iżda wkoll għall-ġilda tal-bniedem, għalhekk kun żgur li timmaniġġaha b'ingwanti tal-gomma.

Testijiet tat-test tad-decarbonizers wrew li l-aktar mezzi effettivi u l-aħjar għal proċedura bħal din huma: American Amway Oven Cleaner u Iżraeljan Shumanit. Dawn il-prodotti fihom: surfactants, solventi, idrossidu tas-sodju.

L-ispiża tat-tneħħija tad-depożiti tal-karbonju minn kull pistun hija żgħira ħafna, u ħafna drabi l-prodott jingħorok b'pinzell iebes. Sfortunatament, huwa diffiċli ħafna li tidħol fl-iskanalaturi, għalhekk ammont żgħir ta 'kokk xorta jista' jibqa 'taħt iċ-ċrieki. Prodotti bħal dawn huma fil-kċina ta 'kull mara tad-dar, għalhekk il-prezz tad-dekarbonizzazzjoni bi stufi cleaner se jkun Penny. Ukoll, jekk le, tista 'tixtrih fi kwalunkwe hardware store. Bagi Shumanit stufi cleaner 270 ml, kodiċi tal-ordni BG-K-395170-0, se jiswa medja ta '280 rublu, u Amway Oven Cleaner forn ġel 500 ml. art. 0014, se jkun aktar għali - 500 rublu.

Reviżjonijiet

• Ħasilt id-depożiti tal-karbonju fuq il-pistuni (imneħħija mill-magna) bi cleaner tal-pjanċa "shumanit". Ir-riżultat huwa aqwa ... Maħsul kollox għal shine. Veru, trid toqgħod attent li ma tħallix is-soluzzjoni fuq l-aluminju għal aktar minn 10 sekondi, u m'għandhiex tidħol f'idejk - taħlita qawwija ħafna. Ma użajt l-ebda xkupilji ... I biss imbexxex il-prodott, ħallieh jixxarrab għal sekondi 5-6 u mbagħad immesaħ b'ċarruta. ħadet 15-20 minuta għal kwalunkwe pistun.
• I decoked iċ-ċrieki l-ewwel b'"Titan" b'effett żero, u mbagħad ħadt il-cooker, forn u microwave cleaner "Flat" fil-kċina - u mort ġewż. Il-likwidu skura immedjatament. Biċċiet żgħar tan-nugrufun bdew iferrgħu fih. Ħa toothpick u ċċettja ċurkett żgħir. Kważi kollox fuqu waqa'. Huwa ġibedha, jintmesaħ il-fdalijiet ta 'Flat-a u nugrufun bi rag - iċ-ċirku huwa nadif u tleqq. Kollox ħa madwar 3 minuti.
• Naddaf il-pistuni b'din il-ħaġa għal stufi ... "Sana" jissejjaħ, Nagar tneħħa kompletament, iżda l-pistuni malajr skuraw u saru, kif inhi, ftit mhux maħduma.
• In-nies kienu ffaċċjati bil-problema tan-nugrufun fuq il-pistun, b'mod ġenerali, l-għodda għat-tindif tan-nugrufun minn grills tal-barbecue tgħin tajjeb ħafna, tiswa madwar 100 r. biżżejjed għal 4 pistuni.
• Sibt xi tip ta 'ħażin minn nugrufun tal-fuklar tal-gass ... ferragħha fuq il-pistun u ferra' ilma sħun ... Dħalt fil-kamra biex nilbes, lesti għax-xogħol ... lura, marret ferra t-te u ħares lejn xi ħaġa fil-vażett bil-pistun ... Il-likwidu ġewwa sar TERRIBLY ISWED ... Ġib il-pistun u O ALLA Huwa PURA... Kont biss taħt xokk. F'xi postijiet marret ħażin biss: fl-iskanalaturi taċ-ċrieki tal-pistun u l-iskanalaturi taż-żejt ...

aqra kollha

10

• Pros:
• Tiswa inqas minn kwalunkwe mezz għad-dekarbonizzazzjoni;
• Jista 'jintuża mhux biss biex jitnaddaf il-pistuni iżda wkoll ir-ras tal-blokka.

• Cons:
• Esklussivament fuq magna tal-kombustjoni interna żarmata;
• It-tindif kollha għal stufi, fran u barbecues huma aggressivi għall-aluminju;
• Tnaddaf ħażin fl-iskanalaturi taċ-ċrieki tal-pistun u l-iskanalaturi taż-żejt.

Dawk il-mezzi kollha għad-dekarbonizzazzjoni, kemm jekk tkun magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina jew tad-diżil, li dwarhom il-manifattur isostni li ma jaffettwawx iż-żejt u wara l-użu tagħhom mhux meħtieġ li jinbidel, huma biss slogan ta’ kummerċjalizzazzjoni.

Wara proċedura bħal din, huwa rakkomandat li dejjem tbiddel kemm iż-żejt kif ukoll ix-xemgħat, aktar u aktar, huwa aħjar li tlaħlaħ il-magna tal-kombustjoni interna bil-karburant tad-diżil, u mbagħad titlaħlaħ iż-żejt.

Ta 'min jinnota li għal dawk il-prodotti kollha li huma ddisinjati biex jitferra' speċifikament fil-kamra tal-kombustjoni, il-prinċipju tad-dekarbonizzazzjoni huwa l-istess. U jista 'jvarja biss fir-reżistenza ġewwa. Xi manifatturi ta 'decarbonizers jirrakkomandaw li jżommu l-prodott għal mhux aktar minn 2-3 sigħat, peress li jaħdem esklussivament fuq sħun. U wkoll perjodikament tagħmel moviment żgħir tal-crankshaft (± 15 °), dan jikkontribwixxi għal penetrazzjoni aħjar tal-likwidu taħt iċ-ċrieki tal-pistun u rebound tagħhom. Inkella, il-komposti kollha jitferra 'f'magna sħuna, iżda mhux sħuna ħafna, u wara xi żmien ir-residwi jiġu ppumpjati, iċ-ċilindri jitnaddfu jew l-HF jiġi skrolljat (bi starter ta' ħames sekondi jibda).

Għall-aħjar effett, il-professjonisti jirrakkomandaw id-decoking tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza f'żewġ stadji: l-ewwel, uża s-sistema taż-żejt BG 109 flush (ħalliha taħdem għal 20 minuta b'veloċità operattiva u 40 f'idle) - issettja ċ-ċrieki sew u tnaddaf il- kanali taż-żejt, u allura hija l-għodda nnifisha għat-tneħħija. Mhux ta 'min juża fluwidu tad-decoking biss għal sistema taż-żejt jew sistema tal-fjuwil mingħajr użu, dik li tgħaddi fil-kamra tal-kombustjoni. F'dawk il-każijiet fejn ġie osservat konsum kbir taż-żejt, minbarra dawn iż-żewġ stadji, huwa wkoll utli li titwettaq it-tielet wieħed - biex tiġi eliminata l-kawża tal- "burner taż-żejt" (spiss tissostitwixxi l-brieret).

Fil-qosor...

Wettaq dekarbonizzazzjoni kull 20 elf km. L-indikatur ewlieni huwa t-tixrid tal-kompressjoni madwar iċ-ċilindri. Jiġifieri, sabiex iċ-ċrieki mwaħħla ma jsirux ir-raġuni għal tiswija grandjuża, għandek bżonn twettaq manutenzjoni preventiva u tissorvelja l-kavità interna tal-magna tal-kombustjoni interna, bħalma tissorvelja s-saħħa tas-snienek. Għax jekk ferra l-kimika fiċ-ċilindri, meta kollox ikun diġà ħażin hemmhekk, allura tista 'biss tagħmel ħsara. Hemm ċans li wara d-decoking il-karozza ma tibda xejn. Dan spiss jiġri meta ċrieki li jintlibsu ħafna u b'ħafna nugrufun huma mwaħħla.