Test drive Range Rover TDV8: wieħed għal kulħadd

Dan il-Range Rover jista 'jqanqal għajta ta' natura selvaġġa, iżda l-atmosfera nobbli tiegħu u l-magna diesel V8 qawwija ta '340 hp. joqgħodu daqstant tajjeb fit-toroq normali.

Ikun pjuttost possibbli. Waqqafna t-Trażmissjoni Doppja tat-Terrain Response għall-pożizzjoni Mud, nattivaw it-trasmissjoni downshift (2,93: 1) biss fil-każ, u noħorġu mit-traffiku fuq art imħarbta u toroq tajn. Xewqat bħal dawn huma 'l bogħod mill-isfera tal-fantasija, iżda b'din il-karozza huma pjuttost kwistjoni ta' għażla. Madankollu, iż-żrar fin u l-ħaxix imxarrab taħt ir-roti ta ’21 pulzier jidħlu fl-atmosfera nobbli tal-Range Rover enormi biss jekk ikunu fil-bitħa ta’ aristokratiċi Ingliżi. Għalhekk, aħna qegħdin nistennew bil-paċenzja li l-ġamm tat-traffiku jispiċċa u jimxi 'l quddiem.

Hekk kif it-takometru virtwali jilħaq l-2000, il-karozza ta 'quddiem tibda toqrob b'mod perikoluż - m'hemm l-ebda sinjal aktar ċar li t-torque massimu ta' 700 Nm diġà ntlaħaq. Tħoss l-intenzjonijiet tagħna, it-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet tippermetti lill-forzi skuri jduru sa madwar 4000 rpm u biss wara li jaqleb għall-ger li jmiss. Jekk mixtieq, għal tiġrijiet aktar aggressivi, li fihom ir-rwol ewlieni huwa assenjat lill-unità tad-diżil ta 'tmien ċilindri 4,4 litri, is-sewwieq jista' jagħżel modalità sportiva jew bidla manwali tal-gerijiet. Fil-fatt, madankollu, dan la huwa meħtieġ u lanqas partikolarment notevoli f'termini ta 'dinamika - meta Jaguar Land Rover Descent Control tipiku riċenti jitħalla f'D, il-fluss tat-torque tal-magna u t-trażmissjoni preċiża huma f'sinkronizzazzjoni tant perfetta li t-tranżizzjoni għal veloċità għolja reġim bl-ebda mod ma jista’ jtejjeb is-sitwazzjoni. F'din il-kombinazzjoni, mhuwiex sorprendenti li l-karozza tat-test, b'differenza negliġibbli, tikseb l-aċċelerazzjoni speċifikata tal-manifattur għal 100 km / h f'6,9 sekondi - fil-każ tagħna, tieħu eżattament seba 'sekondi.

Valuri ta 'konsum baxx ta' fjuwil

L-istess jista 'jingħad għall-konsum tal-fjuwil - fiċ-ċiklu tat-test auto motor und sport għal konsum baxx, Range Rover jirrapporta 8,6 litri, li huwa saħansitra inqas mid-dejta tal-kumpanija dwar il-konsum medju skont iċ-ċiklu tat-test Ewropew. U, kif tafu, it-tqegħid tagħhom fil-prattika hija kwistjoni pjuttost ikkumplikata. Il-konsum medju għat-test kollu kien ta '12,2 litri, li huwa pjuttost aċċettabbli għal karozza b'magna diesel kbira ta' tmien ċilindri ta 'daqs u proporzjonijiet simili u piż ta' 2647 kilogramma mkejla fi skali.

Mill-mod, dan huwa valur serju ħafna, għeżież rġulija Ingliżi. Fejn huma eżattament it-2360 kilogramma msemmija fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi u x'inhu eżattament it-telf qawwi ta 'piż fil-prattika u "r-rwol ewlieni ta' Jaguar Land Rover fl-iżvilupp ta 'strutturi ħfief ta' teknoloġija għolja" (test mill-istqarrijiet għall-istampa tal-marka) . Madankollu, il-predeċessur, l-aħħar wieħed li għadda l-miżien, kien jiżen 2727 kilogrammi.

Veduta panoramika mill-isbaħ

Il-kwistjoni tal-kumdità hija kwistjoni separata - hija l-ogħla klassi fl-aqwa tagħha. Dan ħadet ħsieb is-sospensjoni ta 'l-arja, li bi stroke ta' 310 mm tassorbi b'mod kunfidenti ħotob u mingħajr residwu. Is-salon jilqa' lill-passiġġieri tiegħu b'lussu inkredibbli, u sedili estremament komdi b'dimensjonijiet kbar u aġġustamenti elettriċi huma miksija b'materjali ta 'kwalità għolja. Il-pożizzjonijiet għoljin tagħhom, min-naħa tagħhom, jintużaw fil-forma ta 'viżibilità eċċellenti għall-passiġġieri. Xi wħud jieħdu ż-żmien biex jidraw l-istrumenti virtwali, oħrajn jistgħu ma jidrawhom xejn, u l-kontrolli li jinsabu fuq il-lemin tat-touch screen jeħtieġu driegħ twil.

Is-Sistema tal-Ħoss Meridjan toffri awdjo ta 'kwalità għolja, u l-pjaċir tas-smigħ jista' jwaqqaf lis-sewwieq milli jitlaq mit-triq lussata lussuża. Lussu mingħajr kompromessi li jġiegħel lill-passiġġieri jħossuhom qishom f’limousine twila, li fiha anke l-pedalar iebes fit-twapet ħoxnin ma jżidx b’mod sinifikanti l-istorbju li joħroġ mill-unità qawwija ta ’tmien ċilindri, ma jikkontribwixxix għal prestazzjoni bħal din.

Madankollu, waħda mill-kwalitajiet l-aktar impressjonanti ta’ din il-karozza tibqa’ l-kapaċità tagħha li tlaħħaq ma’ sitwazzjonijiet estremament diffiċli fuq art mhux maħduma mingħajr ma tittradixxi l-manjieri aristokratiċi tagħha. Ir-Range Rover Sport kapaċi jeħodkom f'postijiet fejn imorru kwalunkwe SUV regolari u l-biċċa l-kbira ta' SUVs klassiċi. Huwa saħansitra aktar sodisfaċenti li tara kif il-fatti off-road jitwettqu mingħajr tensjoni u stress għas-sewwieq grazzi għas-settings brillanti tas-sistema Terrain Response - imġieba li tixraq lil nobbli b'erba' roti.

EVALWAZZJONI

Il-korp

+ Ħarsa ġenerali tajba ħafna

+ Spazju spazjuż għall-passiġġieri

+ Spazju ta 'komodità konvenjenti

+ Kapaċità ta 'rfigħ suffiċjenti

+ Abbilità ta 'kwalità għolja

– Limitu għoli ta' tagħbija

– Sistema ta’ infotainment antikwata

Kumdità

+ Kumdità għolja biex tingħeleb l-inugwaljanza

+ Sedili komdi ħafna

+ Livell baxx ta 'storbju

Magna / trasmissjoni

+ Magna diesel qawwija u bilanċjata

+ Awtomazzjoni estremament preċiża bi proporzjonijiet tal-gerijiet xierqa

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Imġieba sigura

+ Art sabiħa f'art mhux maħdum

- Tendenza ta' sottosteer

sigurtà

+ Tagħmir ta 'sigurtà estensiv

– Brejkijiet ta' livell medju

ekoloġija

+ Konsum baxx fit-test għall-konsum minimu tal-fjuwil

– L-ebda sistema start-stop

Spejjeż

+ Tagħmir estensiv f'livell serjali

+ Garanzija wiesgħa

– Prezz għoli tax-xiri

– Spejjeż għoljin ta 'manutenzjoni

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Melania Iosifova