Range Rover Evoque Si4 - Karozza sportiva
Rigward id-dehra, Tevoka (ittestjat hawn Icon Wheels) hija waħda mill-isbaħ karozzi tal-2011. Iċ-ċinturin għoli, il-fanali ta’ quddiem immejla u s-saqaf imżerżaq huma kollha wirt tal-kunċett u, anke jekk l-idea Range Rover coupe deher stramba meta Land Rover introduċa l-kunċett LRX fl-2009, issa jħossu kompletament naturali.
Dak li jagħmilha speċjali u għaliex inħobbu nsuqu huwa li Land Rover għamlet ħilitha kbira biex toħloq l-Evoque. attraenti mhux biss għat-telespettatur. Flimkien, l-idejn kapaċi tat-tim tad-disinn ta’ Jaguar Land Rover (inkluż Mike Cross) ippruvaw inaqqsu d-distakk bejn karozzi żgħar b’erba’ roti bħall-Freelander (li fuqha hija bbażata parzjalment l-Evoque) u karozzi sportivi kompatti bħall-Audi TT . u Mini.
Wara li qattgħu l-għodwa mixi madwar ir-reġjun Cotswold ma 'dan Si4 all-wheel drive minn 241 CVL-Evoque ħassu veloċi ħafna u kompletament komdi f’dawn it-toroq. Jirrispondi bla xkiel għall-inputs inizjali ta 'l-istering, isegwi linji nodfa u preċiżi u jibqa' konness mat-triq il-ħin kollu. Hija tensjoni, raża u vivaċi. Il-ħotob f’nofs il-kurva ma ħawwadhiex l-iċken u qatt ma titlef il-kontroll.
L-Evoque jieħu saħansitra aktar pjaċir meta t-toroq isiru aktar dojoq u aktar imdawwar. Ibdel id-direzzjoni istantanjament u bil ContiCrossContact għandu wkoll qabda tajba. L-isteering (elettriku aktar milli idrawliku) huwa ftit bil-mod minħabba kantunieri żgħar, iżda dan is-sensazzjoni, li ddum għal xi żmien, fil-fatt hija f'armonija perfetta mal-karattru tal-Evoque u r-rispons tat-tajers u l-qafas.
Jekk issuq l-Evoque fi stil ta’ karozza kompatta sportiva, dalwaqt tiskopri l-limiti tat-tajers ta’ quddiem, speċjalment bil-55 spalla kbira.ESP Qatt ma jinżel kompletament - tista ' tħossha tagħfas il - brejkijiet ftit jekk iddawwar il - karozza b'mod aggressiv wisq - imma tista ' telimina l - understeer fid - dħul fil - kantuniera billi tieħu sieqek mill - pedala tal - gass fil - mument it - tajjeb mingħajr ma tavża wisq il - kontroll tal - istabilità . F'veloċitajiet baxxi, l-Evoque huwa kompost u divertenti, iżda jimpressjona anke meta ttella' ftit il-pass. Il-piż tiegħu, flimkien maċ-ċentru tal-gravità u t-tajers, ifakkruk li m'intix f'karozza kompatta sportiva, iżda f'karozza. SUV irqaq u mhux maħduma.
Il-karozza li qed nittestjaw m'għandhiex id-dampers adattivi MagneRide fakultattivi, iżda minn dak li qalilna Barker - li ttestjahom -, jagħmlu l-Evoque aktar konvinċenti u divertenti biex issuq fil-limitu. Anke t-tajers jagħmlu xogħolhom: b’tyres ta’ prestazzjoni ogħla (rajna eżempju fil-park tal-istampa b’245/45 20 Michelin), ir-Range Rover jipprovdi immaniġġjar tajjeb anke fl-aktar toroq ta’ sfida.
Il-magna 2 litri turbo petrol (wieħed mill-ġodda ekoboost) hija dejjem lesta u kessaħ fil-modi kollha. M'għandux ħafna karattru, dan huwa minnu, iżda huwa bla xkiel u effettiv. Barra minn hekk, huwa pjuttost nadif, ma tiegħu stess 199 g / km. Il-prestazzjoni hija tajba: iva 0-100 huwa 7,6 sekondi и veloċità massima di 217 km fis-siegħa. Huwa ċertament vivaċi biżżejjed biex tagħti karozzi sportivi aktar ċari żmien iebes.
Din il-verżjoni tal-petrol top-end għandha trażmissjoni awtomatika u hija paired. F'D il-bidliet huma bla xkiel u pjuttost veloċi. Fl-S, mill-banda l-oħra, l-Evoque hija aktar aggressiva, anke jekk ftit bla nifs, allura jekk trid rikba aktar sportiva, aħjar li tuża l-paddle shifters wara r-rota.
Difetti? Ukoll, minħabba l-udjenza l-Evoque huwa mmirat, ftit ħafna. B'linja tas-saqaf inklinata u tieqa ta' wara daqs kaxxa tal-ittri la viżibilità ta 'wara Ċertament mhix l-aħjar għażla, speċjalment meta jkollok bżonn tipparkja, iżda s-sistema ta 'assistenza għall-ipparkjar b'kombinazzjoni ta' sensuri u kamera ta 'wara fakultattiva tagħmel id-differenza kollha. Hemm ħafna spazju għall-bagoll u spazju għall-passiġġieri ta' wara, iżda li jintwew is-sedili ta' quddiem 'l isfel huwa diffiċli. Jekk qed tippjana li ssuq madwar 3 jew 4, nirrakkomandaw ħames bibien.
Fil-livell kwalità L-Evoque huwa kbir. Madankollu, dan ma jiġġustifikax prezz: 40.551 евро għal coupe top-end bħal dik li ttestjajna, m'hemmx ħafna. Mhux għax l-Evoque ma tiswax, imma għax tista' tixtri karozza b'rendiment aħjar għall-istess prezz. Għalkemm probabbilment mhux adattat għall-udjenza Evoque.
L-Evoque mhux se tkun strettament karozza EVO, imma trid tagħti lil Cesare dak li jappartjeni lil Cesare: Land Rover għamlet biċċa xogħol tajba. Hija karozza oriġinali u stylish li tisfida l-konvenzjonijiet fid-dehra u s-sewqan tagħha. L-eżekuzzjoni impekkabbli u l-preċiżjoni li biha ġiet iddisinjata u mmanifatturata tagħmel l-idea ta’ Range Rover żgħir, veloċi, sportiv u b’mod ġenerali charming realtà. Dan jiftaħ dinja ġdida ta' possibbiltajiet għall-marka Land Rover. Jien l-uniku wieħed li naħseb li l-Evoque se jkun tajjeb għalih WRC?
