Armi ta' Jum l-Isport radikali u fatali - Karozzi sportivi
Kontenut
Armi ta' Jum l-Isport radikali u fatali - Karozzi sportivi
Min iħobb il-binarji jafu dan sew: il-karozzi tat-triq ibatu mill-binarju, ikunu kemm ikunu sportivi. Inkredibbli kemm tidher, waħda Ferrari 488 GTBs hija karozza mibnija għat-triq, mhux għall-korsa. Il-prestazzjoni eċċellenti tagħha hija bla dubju aktar aċċessibbli fuq il-korsa minħabba l-limitazzjonijiet tat-triq, iżda fil-fatt, il-korsa tpoġġi l-mekkaniżmi tal-aktar supercars qawwija għat-test.
Il-brejkijiet u t-tajers jintlibsu b'rata diżarmanti, u l-mases "inutli" (l-elettronika, sedili lussużi, sat nav) qed isiru l-limitu ovvju.
Madankollu, hemm kategorija ta 'karozzi, ġugarelli ta' track-day li jistgħu jinstaqu fit-triq, iżda ġew maħluqa għall-użu fit-track. Ir-radikali hija bla dubju r-reġina ta 'din il-kategorija.
MILL-MOD GĦAT-TRIQ, LITTERALMENT
La Karozzi sportivi radikali manifattur żgħir tal-karozzi Ingliż imwaqqaf fl-1997; Mick Hyde u Phil Abbott, żewġ inġiniera u dilettanti tat-tlielaq waqqfu l-kumpanija bl-intenzjoni li joħolqu karozzi tat-tlielaq ċertifikati għall-użu fit-triq.
Fil-fatt, il-karozzi Ingliżi huma dgħajjes tat-tlielaq bħal LMP li jimxu f’Le Mans (SR9 ġriet hemmhekk fl-2016) li jistgħu jiġu reġistrati u użati fit-triq, anke jekk b’limitazzjonijiet ovvji.
La SR3 radikali, il-mudell maħruġ fl-2002 huwa l-iktar karozza famuża tal-manifattur tal-karozzi. Hija dgħajsa żgħira b'qafas tax-chassis, ajrudinamika estrema u komponenti ta 'karozzi tat-tlielaq. sett magni li joriġinaw minn muturi żviluppati, b'kapaċità ta '205 sa 330 hp
Imma mhix daqstant il-qawwa li ġġiegħel lil din il-karozza miġnuna: huwa piż redikolu, aerodinamika terribbli, brejkijiet tat-tlielaq u gearbox sekwenzjali.
Biss biex tifhem Radikali SR3 Supersport L-1500 hija mħaddma minn magna aspirata b’mod naturali ta ’1.5 litri li tiżviluppa 205 hp. f'9500 rpm u 214 Nm ta 'torque massimu f'7100 rpm, il-piż xott tiegħu huwa 460 kg u l-gearbox li jinstalla huwa gearbox sekwenzjali ta' 6 veloċitajiet, jaħdem mill-bidu. sa 0 km / h, quċċata ta '100 G tinkiseb fi 3,8 sekondi meta l-ibbrejkjar u l-irkejjen.
GWERRA TAS-SAJD
Min iżurni track day jaf kemm jien hemm iktar minn forza bruta veloċità tal-kantunieri u ibbrejkjar biex tagħmel differenza. Enormi deportazzjoni Ġenerat minn Radical, jippermettilu li jidħol fil-kantunieri b’veloċità inkredibbli, speċjalment f’kantunieri veloċi fejn l-arja timbottah mal-art, litteralment jeħel mal-art. L-iktar parti diffiċli għal dawk li mhumiex imdorrijin b’dan it-tip ta ’karozza hija li tidra din it-tip ta’ sewqan, fejn iktar ma tidħol diffiċli fil-kantunieri, aħjar tkun il-qabda. Għalhekk, id-distanza tal-waqfien hija qasira ħafna minħabba l-piż ħafif tal-vettura.
Ġojjell prominenti tad-Dar Radikalimadankollu huwa msejjaħ SR8... Din hija l-iktar verżjoni estrema u mgħaġġla tal-firxa: imħaddma b'magna V8 ta '2600 cc (fil-fatt żewġ magni ta' erba 'ċilindri inline Suzuki bil-wajers flimkien), ir-Radical tiżviluppa 4 horsepower. b'veloċità wieqfa 363 rpm.
L-SR taċċellera minn 0 sa 100 km / h f'madwar 3.0 sekondi u minn 0 sa 160 km / siegħa f'6 sekondi b'veloċità massima ta '300 km / siegħa. Id-deċellerazzjoni tal-kantunieri u l-valuri ta' trazzjoni jilħqu 2,7 u 2,8 G rispettivament.
Hemm ukoll verżjoni SR8LM b'ċaqliq ta' 2800 cm³ u qawwa ta' 455 hp, karozza li għandha r-rekord ta' Nürburgring Nordschleife għal vetturi legali fit-toroq b'ħin ta' tħaddim aqwa ta' 6 minuti 48 sekonda.
