Operazzjoni tas-Sistema Ibrida tar-Renault

Hybrid Assist hija sistema ta 'ibridizzazzjoni bi prezz baxx li hija kompatibbli ma' kwalunkwe trasmissjoni. Il-filosofija tagħha ffukata fuq il-ħeffa hija li tgħin lill-magna aktar milli toffri modalità 100% elettrika li teħtieġ ħafna batteriji u mutur elettriku qawwi. Mela ejja naraw flimkien kif jaħdem dan il-proċess, imsejjaħ “Hybrid Assist”, u li juża metodu simili ħafna għal Stop and Start.

Ara wkoll: teknoloġiji ibridi differenti.

X'qed jagħmlu l-oħrajn?

Filwaqt li qabel kellna mutur elettriku quddiem il-gearbox (bejn il-magna u l-gearbox, imsejħa sistema ibrida parallela) fuq l-ibridi l-aktar komuni, Renault, u issa bosta manifatturi, kellhom l-idea li jpoġġuh fi taljoli awżiljarji.

Kif tistgħu taraw hawn, il-mutur elettriku ġeneralment ikun mibni fil-ħruġ tal-magna lejn il-gearbox (u għalhekk ir-roti). Meta taqleb għal 100% elettriku, il-magna tas-sħana tintefa u t-trasmissjoni tista 'tidderieġi l-karozza waħedha, grazzi għall-mutur elettriku li jinsab eżatt warajha, li jassorbi s-sħana. Għalhekk, ħafna mill-ibridi plug-in jippermettu aktar minn 30 km ta 'vjaġġar fil-vetturi elettriċi kollha.

Sistema Renault: assistent ibridu

Qabel ma nitkellmu dwar il-post tal-mutur elettriku fis-sistema Renault, ejja nagħtu ħarsa lejn il-klassiċi ... Il-magna tas-sħana għandha flywheel fuq naħa waħda, li fuqha huma mlaqqma l-klaċċ u l-istartjar, u fuq in-naħa l-oħra, iż-żmien. . ċinturin (jew katina) u ċinturin għall-aċċessorji. Id-distribuzzjoni tissinkronizza l-partijiet li jiċċaqilqu tal-magna, u ċ-ċinturin awżiljarju jittrasferixxi l-qawwa mill-magna għal diversi partijiet biex jiġġenera l-enerġija (dan jista 'jkun alternatur, pompa tal-karburant bi pressjoni għolja, eċċ.).

Hawn huma immaġini biex tiċċara s-sitwazzjoni:

Fuq din in-naħa, għandna distribuzzjoni u ċinturin awżiljarju li huma paralleli. It-taljola umidifikatur, immarkata bl-aħmar, hija mqabbda direttament mal-krankxaft tal-magna.

Kif tista 'timmaġina, fir-Renault iddeċidejna li ngħinu lill-magna fuq in-naħa tad-distribuzzjoni minflok il-ġeneratur. Għalhekk, nistgħu naraw din is-sistema ibrida bħala sistema ta 'waqfien u startjar "super", għaliex minflok ma tkun limitata biex terġa' tistartja l-magna, tgħin lill-magna taħdem kontinwament. Huwa mutur elettriku żgħir (għalhekk ġeneratur b'rotor u stator). 13.5 h min iġib 15 Nm torque addizzjonali mal-magna tas-sħana.

Għalhekk, mhix kwistjoni li toffri sistema ibrida plug-in tqila u għalja, iżda tnaqqis drammatiku ulterjuri fil-konsum, speċjalment għall-istandard NEDC ...

Dan jagħti skematikament dan li ġej:

Fil-fatt, kif ir-Renault esibiet fil-Geneva Motor Show 2016, jidher hekk:

Għalhekk, il-mutur elettriku huwa mqabbad maċ-ċinturin aċċessorju u mhux mad-distributur, imma ħdejh biss.

Konsum ta 'enerġija u rikariku

Forsi taf li l-maġija tal-mutur elettriku tippermettilek tużah riversibbli... Jekk nibgħat kurrent 'il ġewwa, jibda jdur. Min-naħa l-oħra, jekk inħaddem il-magna waħdi, din tiġġenera l-elettriku.

Għalhekk, meta l-batterija tidderieġi l-enerġija lejn il-mutur elettriku, dan tal-aħħar imbagħad isuq il-krankxaft minn ġot-taljola tal-umidifikatur (u għalhekk jgħin lill-magna tas-sħana). Bil-maqlub, meta l-batterija tkun baxxa, il-magna tas-sħana tixgħel il-mutur elettriku (minħabba li hija konnessa ma 'ċinturin awżiljarju), li tibgħat l-elettriku ġġenerat lill-batterija. Minħabba li mutur elettriku (rotor/stator) huwa fl-aħħar mill-aħħar biss alternatur!

Għalhekk, huwa biżżejjed li l-magna taħdem biex iċċarġja l-batterija, li diġà hija prodotta mill-alternatur fil-karozza tiegħek ... L-enerġija tiġi rkuprata wkoll meta tibbrejkja.

Vantaġġi u żvantaġġi

Fost il-vantaġġi hemm il-fatt li din hija soluzzjoni faċli li tippermettilek tevita bilanċ eċċessiv sinifikanti, kif ukoll tillimita l-ispiża tax-xiri. Minħabba li fl-aħħar mill-aħħar, karozza ibrida hija paradoss: aħna ngħammar il-karozza biex nagħmluha aktar effiċjenti fil-fjuwil, iżda minħabba l-piż żejjed, tieħu aktar enerġija biex nimxu...

Nirrepeti wkoll, dan il-proċess flessibbli ħafna jista 'jintuża kullimkien: fi trasmissjoni manwali jew awtomatika, fuq petrol jew diesel.

Min-naħa l-oħra, din is-soluzzjoni ħafifa ma tippermettix li tkun ikkontrollata sewqan kompletament elettriku, billi l-magna tas-sħana tinsab bejn il-mutur elettriku u r-roti ... Il-mutur elettriku qed jitlef wisq enerġija biex titfi l-magna.

Folji Renault