Test drive Ford EcoSport
EcoSport iffriżat quddiem għadira kbira x'imkien fil-boskijiet ħdejn Volodarka - matul il-lejl it-triq tal-pajjiż inħaslet biex jidher li huwa possibbli li l-crossover f'Moska jiġi kkunsinnat b'mod sikur biss bil-ħelikopter. Xi mkien ħdejn il-windskrin hemm biċċa karta bil-pjanċa tax-xufier tat-trattur li ripetutament ħarġuni min-nasba ...
EcoSport ffriżat quddiem għadira enormi x'imkien fil-foresti qrib Volodarka - matul il-lejl it-triq tal-pajjiż inħaslet sabiex jidher sikur li l-crossover jitwassal lil Moska biss bil-ħelikopter. X'imkien ħdejn il-windskrin hemm biċċa karta bin-numru tas-sewwieq tat-trattur li kemm-il darba ħariġni min-nassa. Huwa l-unika raġuni għaliex xorta ddeċidejt li mmur aktar, u ma nistennax in-nixfa. Inkella, il-vjaġġ permezz tal-puddle fond deher qisu avventura pura: lanqas biss kelli stivali tal-gomma. Imma ħadd ma kellu jċempel - Ford għamlet kollox waħedha, idealment qasmet il-ford, laqat il-protezzjoni tal-crankcase darba biss.
Nhar is-Sibt filgħaxija, meta l-parkeġġ taħt l-art fil-mall huwa 146% mimli, biex issib spazju vojt għall-EkoSport ma tieħux iktar ħin milli tipparkja trolley tas-supermarket. Ħaġa oħra hi li trid toqgħod attent ħafna meta tgħabbi x-xiri fil-crossover: ma tkunx qabbad il-mera mal-Camry ġirien bil-bieb li jitbandal. Infetaħ? Imbagħad iċċekkja jekk hemmx post konkret maġenbu bin-numru tal-ispazju għall-parkeġġ - il-bieb jista 'jmissha wkoll. U kollox minħabba l-ħames rota żejda, li, bil-mod ta 'SUVs kbar f'Ecosport, hija mwaħħla fuq wara. Imma ċertament mhux se tkun il-ħames rota fis-segment SUV tagħha.
It-tnaqqis fil-popolarità tal-karozzi Ford fir-Russja huwa primarjament minħabba l-aġġornament bil-mod tal-firxa tal-mudelli. U l-prijoritajiet tax-xerrejja diġà mxew lejn is-sedani tal-klassi B - l-Amerikani ma kellhom karozza bħal din. Ford ammettiet li n-negozjanti jistgħu jbigħu biss tliet EkoSport fil-bidu tas-sena għal weekend sħiħ. Imma l-affarijiet issa huma saħansitra agħar għall-kompetituri: Opel Mokka qered lilu nnifsu, Peugeot 2008 falliet kompletament, u Nissan Juke issa qiegħed, kważi bħal Teana. Allura rriżulta li EcoSport huwa kważi ddestinat għat-tmexxija tal-klassi.
Nitlaq mill-uffiċċju, inħares 'il fuq u kważi nieqaf il-laptop tiegħi: it-test tal-Ford EcoSport qiegħed bil-wieqfa b'bieb ta' wara mdawwar. Grif mhux maħdum fuq il-fender ta 'wara, tarf tas-soll imwaħħal u mudell tal-plastik li jitfarrak fuq il-bieb - mill-inqas trakk saq fil-crossover. Inħares lejn ix-xifer tar-rota u nifhem li l-karozza mhix tagħna - minflok dawk mitfugħa ta '16-il pulzier, hemm "stampings" b'tappijiet installati hawn. I exhaled. Tassew hemm ħafna "EkoSport" fit-toroq. U, interessanti, huma prinċipalment fl-iktar livelli ta 'rqiq tat-Titanium jew Titanium Plus - b'sits imsaħħna, kontroll tal-klima u sistema multimedjali. Iżda dawn huma l-karatteristiċi tal-lista tal-prezzijiet: bejn l-SUV bażi u l-quċċata madwar $ 4.
Esternament EkoSport - crossover b'diffikultajiet, iżda jaqbel lilu biss. Fil-profil, l-SUV tidher sproporzjonata: il-Ford għandha wisq distanza mill-art għad-daqs tagħha, linja tas-saqaf għolja u overhangs żgħar. Tħares lejha fi tliet kwarti - u din hija karozza kompletament differenti, b’linji stretti, ittimbrar qawwi fuq il-ħitan tal-ġenb u stekkatura dejqa ta ’ottika. Il-ħames rota ħafna viżwalment tagħmel il-parti ta 'wara itqal, u ġeneralment huwa tajjeb li t-tajer żejjed inħareġ mit-bagoll - huwa diġà ċkejken (310 litri biss). Barra minn hekk, il-bieb li jitbandal huwa ħafna iktar konvenjenti biex jintuża fil-garaxx, fejn hemm ir-riskju li ssirlu ħsara fuq il-bejt baxx. Iżda hemm problema waħda kbira: minħabba r-rota, huwa inkonvenjenti ħafna li timmanuvra bil-maqlub. Mhux biss timblokka l-veduta, iżda wkoll is-sensuri tal-parkeġġ jiġu attivati tard wisq. Ma tkunx tista 'tipparkja "sakemm tgerger" - hemm ir-riskju li ssuq ġo karozza ġirien.
Hawn m'hemm l-ebda kamera li turi wara - ma jimpurtax kemm iġġib flus lin-negozjanti, ma tkunx installata fuq EcoSport. B'mod ġenerali, f'dak li għandu x'jaqsam mat-tagħmir, l- "Amerikan" ma jidhirx avvanzat fl-isfond tal-kompetituri: m'għandux magni turbo, u l-lista ta 'għażliet disponibbli mhix twila wisq. Madankollu, hemm ħafna minn fejn jagħżlu. Pereżempju, l-iktar verżjoni għalja għandha cruise control, sensuri tax-xita u tad-dawl, sistema ta 'dħul mingħajr keyless, rota msaħħna u Bluetooth. Madankollu, anke għal soprataxxa, huwa impossibbli li jiġu installati l-ottiki tal-kseno fuq l-EkoSport - għalkemm l-aloġeni jinsabu għolja 'l fuq mit-triq, huma jleqqu wisq. U l-kontroll tal-klima jista 'jkun biss b'żona waħda.
Konfigurazzjonijiet fqar u n-nuqqas ta 'xi għażliet jistgħu jiġu attribwiti faċilment għall-oriġini ta' EcoSport. Dan huwa mudell ġdid għalina, iżda sadanittant il-crossover ilu mibjugħ fis-swieq ta 'l-Amerika t'Isfel mill-2003. Għall-istess raġuni, ix-xerrej Russu ta 'dan l-SUV għandu numru ta' mistoqsijiet tekniċi. Pereżempju, is-sistema tat-tkessiħ taħdem f'modalità mtejba u wara li twaqqaf il-magna, il-fann jibred il-kompartiment issikkat tal-magna għal ftit minuti. Dan jiġri fi kważi kull temperatura barra u ma jiddependix fuq it-tul tal-vjaġġ. EcoSport għandu wkoll deflettur tal-windskrin qasir ħafna, li huwa inkonvenjenti ħafna f'temp ta 'xita: il-fann tal-istufi għandu jinxtegħel b'veloċità massima.
It-test EcoSport b '"mekkanika" ta' 6 veloċitajiet u magna ta '2,0 litri (140 hp), għall-kuntrarju ta' isimha, ma jgħaġġibx la bid-dinamika u lanqas bl-ekonomija. Minħabba t-tneħħija għolja mill-art u s-sospensjoni ratba wisq, il-crossover nods b'mod konvulsiv f'bidu mgħaġġel u jixxengel fuq il-ħotob. Eqreb lejn il-punt ta 'waqfien, il-ħoss tal-magna jinbidel f'ċirku, u l-kaxxa tibda ttellgħet. L-EkoSport huwa tajjeb fil-medda tar-rev tan-nofs: grazzi għal torque deċenti ta ’186 Nm skont l-istandards tal-klassi, il-crossover jaċċellera b’fiduċja mill-veloċitajiet tal-belt.
Fiċ-ċiklu urban, EcoSport jinħaraq medja ta '13-il litru kull "mitt", waqt li fuq l-awtostrada mhuwiex faċli li tinżamm fi żmien 8-9 - għoli mill-art jaffettwa u, bħala riżultat, mhux l-aħjar ajrudinamika. Mhux l-aktar aptit modesti, il-crossover għandu tank żgħir - 52 litru biss, b'tali mod li waqt it-test kien meħtieġ li ċċempel lill-istazzjon tal-gass aktar spiss minn darba fil-ġimgħa.
Kull fejn ipoġġi x-xerrej - f'Juke, 2008 jew Mokka - l-istess problema hija kullimkien: interjuri sproporzjonat. Minħabba l-linja għolja tas-saqaf, overhangs qosra u bażi tar-rota żgħira, is-salons tar-rappreżentanti ta 'dan is-segment irriżultaw li kienu dojoq u għoljin. U EcoSport ma kienx eċċezzjoni, iżda hawnhekk din il-problema ġiet solvuta parzjalment billi tnaqqas il-volum tat-tronk. B'riżultat ta 'dan, il-bank ta' wara għandu spazju għar-riġlejn daqs l-Focus il-ġdid. Imma ma tistax tpoġġi ħames passiġġieri f'Ford għal raġunijiet oħra: għandha ftit wisq tagħbija - 312 kilogramma biss. Erba 'nies 80 kg kull wieħed - u l-limitu diġà nqabeż. U tajjeb, kieku konna qed nitkellmu biss fuq numri niexfa - EcoSport mgħobbi żżejjed joqgħod fuq l-arkati ta 'wara, u l-ġisem jibda jitħawwad fuq xi irregolaritajiet.
Iżda fuq art mhux maħduma, l-EcoSport huwa wieħed mill-aktar crossovers kapaċi fil-klassi tiegħu. U l-punt hawnhekk mhuwiex biss dik il-puddle tal-foresti - l-abbiltà ġeometrika transkonfinali tal-EcoSport hija kważi l-aħjar fis-segment: it-tneħħija mill-art hija onesta ta '200 mm, u l-angoli tad-dħul u l-ħruġ minħabba l-overhangs qosra huma komparabbli għal dawk tal-qafas SUVs (22 u 35 grad, rispettivament). Barra minn hekk, Ford kapaċi jġiegħel ford b'fond ta '550 millimetru.
L-EkoSport kien jinbiegħ saħansitra aħjar kieku kellu modifiki aktar varjati. Il-crossover għandu verżjoni waħda biss b'żewġ pedali, u anke dik hija r-rota ta 'quddiem. L-SUV bażi huwa mgħammar bi petrol ta ’1,6 litri aspirat b’122 horsepower (minn $ 12). Din il-magna tista 'titqabbad ma' "robot" Powershift jew ma '"mekkanika" ta' 962 veloċitajiet. L-aqwa EcoSport jista 'jkun biss bi trasmissjoni manwali u sistema ta' sewqan tar-roti kollha (minn $ 5).
EkoSport huwa forsi l-uniku crossover tal-klassi B li fih il-kapaċitajiet ta 'utilità u off-road jitqiegħdu' l fuq minn dehra impressjonanti. Il-pedigree ta 'l-Amerika t'Isfel ibbenefikat biss minn dan l-SUV: huwa ppreparat aħjar għar-realtà Russa mill-Mokka jew Juke adattati.
