Ħames affarijiet li jqassru l-ħajja tal-magna
Magni moderni huma mibnija bil-għan li tinkiseb ekonomija massima tal-fjuwil u, magħha, tnaqqis fl-emissjonijiet. Fl-istess ħin, il-karatteristiċi tal-konsumatur mhux dejjem jiġu kkunsidrati. Bħala riżultat, l-affidabbiltà u l-ħajja tas-servizz tal-magna huma mnaqqsa. Meta tixtri karozza ġdida, għandek tikkunsidra fuq xiex jiffoka l-manifattur. Hawnhekk hawn lista qasira ta 'fatturi li jnaqqsu l-ħajja tal-magna.
1 Volum tal-kamra tax-xogħol
L-ewwel pass huwa li tnaqqas il-volum tal-kmamar tax-xogħol taċ-ċilindru. Dawn il-modifiki tal-magna huma mfassla biex inaqqsu l-ammont ta 'emissjonijiet ta' ħsara. Biex tissodisfa l-bżonnijiet ta 'sewwieq modern, hija meħtieġa ċerta qawwa (dan huwa ftit tas-sekli ilu, in-nies kienu komdi bil-vaguni). Iżda b'ċilindri żgħar, l-enerġija tista 'tinkiseb biss billi jiżdied il-proporzjon tal-kompressjoni.
Żieda f'dan il-parametru għandha effett negattiv fuq il-partijiet tal-grupp taċ-ċilindru-pistun. Barra minn hekk, huwa impossibbli li dan l-indikatur jiżdied b'mod indefinit. Il-gażolina għandha n-numru ta 'ottan tagħha stess. Jekk ikkompressat wisq, il-karburant jista 'jisplodu qabel iż-żmien. B'żieda fil-proporzjon tal-kompressjoni, anke b'terz, it-tagħbija fuq l-elementi tal-magna tirdoppja. Għal din ir-raġuni, l-aħjar għażliet huma magni b'4 ċilindri b'volum ta '1,6 litri.
2 pistun imqassar
It-tieni punt huwa l-użu ta 'pistuni mqassra. Il-manifatturi qed jieħdu dan il-pass biex iħaffu (mill-inqas ftit) il-power unit. U din is-soluzzjoni tipprovdi aktar produttività u effiċjenza. Bi tnaqqis fit-tarf tal-pistun u t-tul tal-virga li tgħaqqad, il-ħitan taċ-ċilindru jesperjenzaw aktar stress. F'magni ta 'kombustjoni interna b'veloċità għolja, pistun bħal dan spiss jeqred il-feles taż-żejt u jħassar il-mera taċ-ċilindru. Naturalment, dan iwassal għal xedd u kedd.
3 Turbina
Fit-tielet post hemm l-użu ta 'magni turbocharged b'volum żgħir. It-turbocharger l-aktar użat komunement, li l-impeller tiegħu jdur mill-enerġija rilaxxata tal-gassijiet tal-egżost. Dan l-apparat spiss jisħon sa 1000 grad inkredibbli. Iktar ma jkun kbir l-ispostament tal-magna, aktar is-supercharger jintlibes.
Ħafna drabi, tfalli għal madwar 100 km. It-turbina teħtieġ ukoll lubrikazzjoni. U jekk is-sewwieq ma jkollux il-vizzju li jiċċekkja l-livell taż-żejt, allura l-magna tista 'tesperjenza ġuħ taż-żejt. X'inhu dan mimli, huwa faċli li wieħed jaħseb.
4 Saħħan il-magna
Barra minn hekk, ta 'min jinnota n-negliġenza tat-tisħin tal-magna fix-xitwa. Fil-fatt, magni moderni jistgħu jibdew mingħajr tisħin minn qabel. Huma mgħammra b'sistemi ta 'fjuwil innovattivi li jistabbilizzaw il-prestazzjoni tal-magna kiesħa. Madankollu, hemm fattur ieħor li ma jistax jiġi kkoreġut minn xi sistemi - iż-żejt jeħxien fil-ġlata.
Għal din ir-raġuni, wara waqfien fil-kesħa, huwa iktar diffiċli għall-pompa taż-żejt li tippompja l-lubrikant fil-komponenti kollha tal-magna tal-kombustjoni interna. Jekk tpoġġi fuqha tagħbija serja mingħajr lubrikazzjoni, uħud mill-partijiet tagħha jiddeterjoraw aktar malajr. Sfortunatament, l-ekonomija hija iktar importanti, u huwa għalhekk li l-manifatturi tal-karozzi jinjoraw il-ħtieġa li tissaħħan il-magna. Ir-riżultat huwa tnaqqis fil-ħajja tax-xogħol tal-grupp tal-pistuni.
5 «Start / Stop»
Il-ħames ħaġa li se tqassar il-ħajja tal-magna hija s-sistema start / stop. Ġie żviluppat mill-manifatturi tal-karozzi Ġermaniżi biex "jagħlaq" il-magna waqt li ma taħdimx. Meta l-magna tkun qed taħdem f'karozza wieqfa (per eżempju, f'dawl tat-traffiku jew qsim tal-ferrovija), l-emissjonijiet ta 'ħsara huma aktar ikkonċentrati f'meta waħda. Għal din ir-raġuni, l-ismogg ħafna drabi jiġi ffurmat f'megacities. L-idea, naturalment, tilgħab favur l-ekonomija.
Il-problema, madankollu, hija li l-magna għandha l-ħajja taċ-ċiklu tal-bidu tagħha stess. Mingħajr il-funzjoni tal-bidu/waqfien, se taħdem medja ta '50 darba f'000 snin ta' servizz, u magħha madwar 10 miljun. Iktar ma tinbeda l-magna ta 'spiss, aktar malajr jintlibsu l-partijiet tal-frizzjoni.
