Il-Gwida tal-Irkantatur tal-Auto għall-10 Agħar Karozzi Illum
Kontenut
Karozzi ġodda rari jagħtu ħjiel dwar l-affidabbiltà tagħhom fit-tul.
Iż-żebgħa hija tleqq, l-intern huwa immakulat, u kollox taħt il-barnuża jidher kważi nadif biżżejjed biex tmiss mingħajr ma titħammeġ idejk. M'hemm xejn aktar nadif fid-dinja tal-karozzi minn karozza ġdida.
Imbagħad il-mili jibdew jammontaw u r-realtà ta’ pussess ta’ karozza tidħol bil-mod fil-ħajja tiegħek ta’ kuljum. 10,000 50,000 km jinbidel f'50,000 90,000 km, u tibda tinnota l-affarijiet żgħar: squeaks, rattles, groans. Hekk kif karozza tixjieħ, dawn l-affarijiet żgħar isiru akbar, aktar ovvji, u jiswew aktar flus. XNUMX mili jinbidlu f'XNUMX mili u pjuttost dalwaqt tkun qed tħares lejn karozza li forsi ma tirkebx tajjeb kullimkien kif għamlet meta telgħet għall-ewwel darba mill-art tal-vetrina.
Tista 'tinnota li xi komponenti huma ftit "off" - trasmissjoni li tidher li tinbidel ftit aktar tard minn qabel; magna li għandha xi storbju stramb li sempliċement ma ħossx tajjeb. Dawk li jfasslu l-karozzi jqattgħu ammont inkredibbli ta 'ħin u riżorsi jittestjaw il-vetturi tagħhom qabel ma jirrilaxxawhom lill-pubbliku ġenerali. Madankollu, xhur ta 'ttestjar ma jistgħux jittrattaw il-kwistjonijiet ta' kwalità li jinqalgħu hekk kif karozza tixjieħ matul is-snin.
Xejn ma jifred karozzi li huma “mibnija biex idumu” minn dawk li huma “mibnija malajr wisq” mir-realtà bil-mod u ħarxa li nsejħu sewqan ta’ kuljum. Allura kif tkun taf jekk il-mudell li qed tixtri huwiex aktar probabbli mis-soltu li jkun lumi? Ukoll, jien qattajt kważi 17-il sena bħala irkantatur tal-karozzi u negozjant tal-karozzi nsib tweġibiet ċari għal din il-mistoqsija delikata!
Bħala irkantatur tal-karozzi, evalwajt u disejt eluf ta’ karozzi mibjugħa mis-sidien tagħhom minħabba difett fatali u għali. Xi drabi kienet karozza b’magna li kellha bżonn tiswija. Drabi oħra tkun trasmissjoni li ma tiċċaqlaqx sew u tiswa eluf ta 'dollari biex tissostitwixxi. L-informazzjoni kollha li ġbart setgħet tkun ta’ għajnuna kbira għall-konsumaturi li qed jippruvaw isibu l-aqwa karozza tagħhom li jmiss, għalhekk iddeċidejt li naħdem ma’ rkanti tal-karozzi madwar il-pajjiż, nirreġistra din l-informazzjoni u tagħmilha faċilment aċċessibbli għal xerrejja tal-karozzi li riedu jsibu l-aħjar karozza. . karozza li se ddum twil wara li jkun skada l-perjodu tal-garanzija.
Ir-riżultati huma riflessi fl-Indiċi tal-Kwalità fit-Tul, li issa għandu aktar minn miljun vettura rreġistrata minn Jannar 2013 fid-database tiegħu. il-kondizzjoni mekkanika tagħha hija minflok is-sidien li jistgħu jintużaw biex jiċċaqilqu iebes jew ħsejjes tal-magna li jindikaw problemi ġewwa.
Ir-riżultati tagħna? Ukoll, tista’ tuża l-karatteristika ta’ tfittxija tal-Indiċi tal-Kwalità fit-Tul biex tneħħi aktar minn 600 mudell li jmorru lura għall-1996. Jew, jekk trid l-għaxar karozzi l-inqas affidabbli għall-bejgħ illum, kompli aqra!
#10 u #9: GMC Acadia u Buick Enclave
L-aħbar tajba għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja tal-karozzi hija li d-difetti għandhom tendenza li jkunu rari ħafna matul l-ewwel ħames snin tas-sjieda. L-aħbar ħażina hija li ħafna mill-aktar karozzi, trakkijiet u SUVs popolari tal-lum jistgħu jiswew ħafna flus biex jissewwew wara dak iż-żmien.
GMC Acadia u Buick Enclave huma eżempji ewlenin. Jekk tħares lejn il-partijiet roża tal-grafika hawn taħt, issib li l-Buick Enclave kellu rata ta 'scrap ta' 24% fl-2009 u bejn wieħed u ieħor 17% fl-2010, filwaqt li l-aħwa GMC Acadia tagħha offrew livelli simili ta 'kwalità terribbli.
Għaliex ġara? F’kelma waħda: piż. General Motors għażlet li tuża kombinazzjoni ta’ magna/trasmissjoni (imsejħa wkoll trasmissjoni) li tintuża komunement f’karozzi ta’ daqs medju li jiżnu madwar 3,300 libbra, li hija ħafna eħfef minn dawn iż-żewġ crossovers ta’ daqs sħiħ, li ħafna drabi jiżnu sa 5,000. liri.
Mhux ta’ sorpriża, sibna li t-trażmissjonijiet għandhom tendenza li jkollhom ħafna aktar difetti mill-magni, iżda t-tnejn jaħdmu b’mod sinifikanti agħar minn crossovers full-size oħrajn.
Bħala riżultat, l-Acadia u l-Enclave ibiegħu madwar 25,000 mil qabel il-kompetitur medju tagħhom. Jekk qed tfittex crossover full-size stylish, kun żgur li tiżen dawn l-ispejjeż potenzjali fit-tul, speċjalment jekk qed tippjana li żżomm il-vettura tiegħek wara l-perjodu tal-garanzija.
#8: Volkswagen Jetta
Xi karozzi joffru magni u trażmissjonijiet differenti. Fil-każ tal-Volkswagen Jetta, tista 'tagħmel differenza kbira bejn karozza affidabbli li hija faċli għall-kartiera tiegħek u lumi rolling li tista' tfallik faċilment.
L-aħjar Jettas huma faċli biex issibhom. Għandhom trażmissjoni manwali u magni b’erba’ ċilindri b’aspirazzjoni naturali li jew għandhom magna ta’ 2.0 litri, magna ta’ 2.5 litri, jew magna diesel li bħalissa mhix soġġetta għal sejħa lura tal-gvern.
Il-problema hija li miljuni ta 'Jettas - passat u preżenti - huma mgħammra bi trasmissjoni awtomatika, magna turbocharged mhux diesel, jew magna V6. Dawn il-mudelli inqas affidabbli kollettivament jammontaw għal kważi 80% tal-bejgħ totali ta 'Jetta. Dak il-baħar roża li tara fit-tabella t'hawn fuq mill-1996 fil-fatt huwa ferm ogħla u aktar profond meta tneħħi d-dejta mill-Jettas "tajba".
Mela jekk qed tfittex karozza kompatta Ewropea rħas li tieħu gost issuq, l-aħbar it-tajba hija li tista’ ttejjeb iċ-ċansijiet tiegħek li tikseb karozza tajba. .Imma għal dan, inti'd aħjar titgħallem kif tħaddem il-lieva shift, li hija wkoll it-trasmissjoni tal-għażla għall-biċċa l-kbira tas-sidien tal-Volkswagen barra mill-Istati Uniti.
#7: Mur Rio
Filwaqt li xi lumi jistgħu jiġu evitati billi tagħżel magna u trasmissjoni partikolari, oħrajn huma sempliċement inevitabbli. Il-Kia Rio ilha l-agħar karozza entry-level fejn jidħlu lumi għal kważi 15-il sena issa.
Kultant karozza rħisa tista 'tiswik ħafna aktar flus fit-tul. Ir-realtà iebsa għall-Kia Rio hija li hekk kif tixjieħ issir ferm inqas affidabbli minn kwalunkwe kompetitur ieħor.
X'hemm agħar huwa l-ħtieġa akbar għall-manutenzjoni. Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi qalbu għal ktajjen jew ċinturini tal-ħin li jistgħu jdumu mill-inqas 90,000 mil, il-katina għall-Kia Rio jeħtieġ li tinbidel kull 60,000 mil, li kienet in-norma tal-industrija għal aktar minn 20 sena ilu.
Ir-Rio huwa lumi għal raġuni differenti: l-aħħar mudelli jidhru li jappoġġjaw l-idea li jinbidel il-fluwidu tat-trażmissjoni kull 100,000 mil, li jien personalment insib kemmxejn ottimista. Jekk verament trid tagħmel il-Kia Rio "kustodju", il-parir tiegħi huwa li tnaqqas bin-nofs dik ir-rutina tal-bidla tal-fluwidu għal 50,000 mil u dejjem ibiddel iċ-ċinturin tat-timing qabel ma tolqot 60,000 mil. Is-sostituzzjoni ta 'magna jew trasmissjoni fuq dawn il-vetturi hija oerhört għalja meta wieħed iqis dak li joffru bħala trasport ta' kuljum.
#6: Jeep Patriot
Is-CVT ta’ Jatco, trasmissjoni notorjament problematika, kienet għażla fuq tlieta mill-aktar vetturi popolari tagħhom: id-Dodge Caliber, il-Jeep Compass, u l-Jeep Patriot, li tinsab fis-sitt post f’din il-lista.
Il-Patriot għandu whammy doppju: hija l-itqal karozza mit-tlieta, iżda għandha wkoll l-ogħla persentaġġ ta 'karozzi b'din it-trażmissjoni. B'mod ġenerali, il-Patriot kien ikklassifikat 50% sa 130% agħar mill-SUV kompatt medju. Dan ix-xogħol ta’ kwalità fqira jirriżulta f’tiswija li tiswa ħafna flus – anke llum sostituzzjoni ta’ Jatco CVT tista’ tiswa 'l fuq minn $2500.
#5: Smart ForTwo
Minbarra rata għolja ħafna taż-żwieġ, Smart ibati wkoll minn nuqqas ta 'imħabba fit-tul mis-sidien. Il-mudell medju jbiegħ biss 59,207 mil, l-inqas kilometraġġ totali ta 'kwalunkwe mudell fl-istudju tagħna.
Allura min hu l-ħati prinċipali?
Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, problemi ta 'trasmissjoni jirriżultaw fi skambju. Madankollu, b'rata ta 'rifjut ta' 15.5% għal vetturi li tipikament għandhom inqas minn 60,000 mil, Smart għandha d-distinzjoni dubjuża li toffri l-agħar taż-żewġ dinjiet f'termini ta 'affidabbiltà u sodisfazzjon tas-sid. Mhijiex l-aħjar għażla għas-sidien tal-karozzi li qed ifittxu li jiffrankaw il-flus, peress li teħtieġ fjuwil premium u skeda ta 'manutenzjoni għalja.
#4: BMW 7 Serje
Xi drabi klassifikazzjoni baxxa hija dovuta għall-kompetizzjoni li mudell partikolari jiffaċċja fl-istudju tagħna. Fil-każ tal-BMW 7 Series, għandha tiffaċċja l-aktar vettura affidabbli fl-istudju tagħna: il-Lexus LS.
Iżda anke b'dan in-nuqqas, hemm raġuni oħra għaliex għandek tevita kompletament il-BMW 7 Series.
L-ebda karozza lussuża full-size ma kienet ħażina daqs il-BMW 7-Series. Mill-1996, l-affidabbiltà tas-Serje 7 varjat minn fqira għal detta terribbli. Mhux biss minħabba l-livell ta’ difetti jew l-ispiża tat-tiswijiet, is-Serje 7 tinsab ferm lura mill-eqreb kompetitur Ewropew tagħha, il-Mercedes S-Class.
Il-punt hu li filwaqt li l-kompetituri ilhom itejbu u jeliminaw il-ħin kollu ħafna mill-komponenti l-aktar difettużi tagħhom, il-BMW jidher li huwa prattikament immuni għal tentattivi biex jirranġaw il-problemi mingħajr l-intervent tal-gvern federali. Mhux ta’ sorpriża, il-BMWs fil-fatt għandhom tnejn mill-erba’ lumi l-aktar komuni fl-istudju tagħna.
#3: Volkswagen Juke
Kieku l-Beetle tal-lum baqgħet ħelu u dejjiema daqs dawk qodma, probabbilment ma tkun fil-lista tagħna xejn.
Sfortunatament, dak kollu li semmejna dwar il-Volkswagen Jetta jgħodd ukoll għall-Beetle moderna minħabba l-fatt li juża kważi l-istess magni u trażmissjoni ta’ kwalità baxxa kollha.
Minħabba li l-Beetle għandha tendenza li jkollha aktar sidien li jeħtieġu trasmissjoni awtomatika mill-Jetta, għandha rata ta 'rifjut ogħla b'mod ġenerali. Aktar minn 20% tal-Beetles mibjugħa għandhom problemi tal-magna jew tat-trasmissjoni li jeħtieġu sostituzzjoni. Dan jista 'ma jidhirx daqshekk kbir sakemm tieħu kont tal-fatt li l-Beetle medja tbigħ għal 108,000 mil biss. Din bilkemm hija l-età medja fid-dinja tal-karozzi tal-lum, fejn karozza ta' kwalità tista' ddum sew lil hinn mill-marka ta' 200,000 mil.
#2: MINI Cooper
Il-MINI Cooper għandha t-tendenza li tippolarizza l-opinjonijiet tas-sidien tal-karozzi dwar din il-karozza ċkejkna.
Min-naħa waħda, hemm bażi b'saħħitha ta 'dilettanti li assolutament iħobbu dawn il-mudelli. Hija tiftaħar immaniġġjar kbir u dehra divertenti: it-tim tad-disinn u l-inġinerija tal-BMW ħoloq karozza emblematika lura fl-2002 li rivali bħall-Mazda Miata u FIAT 500 ma jistgħux jaqblu. .
L-aħbar ħażina hija l-affidabbiltà tagħhom.
Minbarra magni ta 'kompressjoni għolja temperamentali u għalhekk jeħtieġu fjuwil premium (li s-sidien mhux dejjem jużaw), il-MINIS għandhom ukoll problemi kroniċi kemm bit-trażmissjonijiet manwali kif ukoll dawk awtomatiċi. B'mod ġenerali, kważi kwart tal-karozzi MINI mibjugħa għandhom difetti fil-magna jew fit-trasmissjoni li jeħtieġu tiswijiet għaljin.
L-affidabbiltà ġenerali tal-MINI mhix 0 - hija biss 0.028538 deplorevoli. Liema karozza hija agħar?
#1: Evitar tal-Ivvjaġġar
Id-Dodge Journey jinsab fil-qiegħ tal-lista grazzi għal magna anemika ta’ erba’ ċilindri mqabbda ma’ trasmissjoni awtomatika b’erba’ veloċitajiet li hija l-unika trasmissjoni li fadal ta’ Chrysler mill-falliment tal-kumpanija.
Filwaqt li l-MINI Cooper ġabret persentaġġ ogħla ta’ lumi mill-Vjaġġ (22.7% kontra 21.6%), il-MINI ħadet seba’ snin oħra ta’ mudell biex saret daqshekk inaffidabbli.
Id-Dodge Journey ilha disponibbli biss mill-2009, li jfisser li dawn il-karozzi jkissru ħafna aktar kmieni mill-MINI jew kwalunkwe karozza oħra fl-istudju tal-kwalità fit-tul tagħna.
Ma nistax nisħaq biżżejjed: tixtrix Dodge Journey b'magna ta' erba' ċilindri u trasmissjoni awtomatika b'erba' veloċitajiet. Din it-trażmissjoni kellha kwistjonijiet ta 'kompatibilità fil-midsize Dodge Avenger u Chrysler Sebring, żewġ mudelli notorji għall-kwalità terribbli tagħhom. B'nofs tunnellata żejda biex tirfgħu, dan drivetrain huwa sempliċement mgħobbi wisq u mgħobbi żżejjed biex jimmaniġġa.
Issa li int armat bl-agħar karozzi fl-istudju tagħna ta' kwalità fit-tul, nisperaw li tkun tista' tieħu deċiżjoni aktar infurmata meta tfittex karozza ġdida jew użata. Biex tkun żgur li qed tieħu l-karozza tal-aħjar kwalità għal flusek, kun żgur li titlob mekkanik iċċertifikat biex jagħmel spezzjoni qabel ix-xiri.
