Test drive Volvo S60

Volvo vvinta supercar hybrid fenomenali li huwa simili fid-dinamika għall-aħjar mudelli mill-Porsche u l-BMW. Kulħadd ħawwad ir-regoli tat-triq f'South Carolina

Sinjali tat-toroq jidhru li qed jidħku: quddiem karozza ta ’400 horsepower, u quddiem hemm limiti ta’ 25, 35, 50 mph. Issa n-navigatur juri wkoll ġamm tat-traffiku krimżi quddiem. Aktar tard irriżulta li ajruplan mit-Tieni Gwerra Dinjija b'salib fuq ġwienaħ tela 'fuq l-awtostrada u ħa n-nar. Il-bqija tat-triq bdejna trazzjoni elettrika siekta u staqsejna: fejn tista 's-sedan Volvo S60 T8 bl-irfinar minn Polestar tapplika t-talenti sportivi pendenti kollha tagħha?

Is-sedan S60 huwa l-ewwel Volvo li daħal fil-linja tal-produzzjoni f’Charleston, South Carolina. Minn meta mxiet taħt il-ġwienaħ ta 'Geely, il-marka Żvediża kibret f'attur globali. Żammet il-karatteristika nazzjonali ewlenija tagħha - is-sigurtà, iżda żiedet l-ambizzjonijiet tagħha. Volvo jidher li qed jimmira għal rivalità mal-Ġermaniżi. L-S60 il-ġdid juri bid-dehra kollha tiegħu l-intenzjoni li jinvadi t-territorju tal-BMW 3-Series u l-Mercedes-Benz C-Class. Għaliex inkella sedan li jmexxi r-roti ta ’quddiem b’magna trasversali jkollu barnuża daqshekk twila? Taħt tali ringiela lonġitudinali "sitt" faċilment joqgħodu.

Madankollu, din mhix aħbar: il-Volvo S90 l-antik huwa wkoll imdejjaq, u s-S60 il-ġdid jirrepeti d-disinn isib warajh, sal-waqfa karatteristika tal-linja tas-soll tat-tieqa. Id-differenza ewlenija tinsab fis-siluwetti. "Sixty" ma tħabrekx biex tkun bħal coupe ta 'erba' bibien, għandha pass tal-but pronunzjat. Minn naħa, dan jagħti lill-karozza dehra kemmxejn konservattiva, min-naħa l-oħra, iċ-ċajta dwar il-fatt li l-indiċi Volvo jindika li l-età tas-sid mhux se tolqot il-mira.

Il-karozza tidher qawwija, u ħeffa addizzjonali tingħata lilha mit-tinja 'l fuq mill-ark tar-rota ta' wara. U bil-mod, l-għatu tat-tronk tad-disinjaturi S60 ħadmu aħjar - mhuwiex goff u ma jidhirx li kien immuntat minn Lego.

Is-salon jidher li huwa magħmul minn disinjatur b'sett ta 'partijiet identiċi: rota ta' l-istering familjari minn mudelli oħra ta 'Volvo, pannell karatteristiku b' "kanupew", kanali ta 'l-arja mtawwlin vertikalment u wirja "Irrid inkun Tesla" bejniethom. , siġġijiet b'eżenzjoni kumplessa. Ftit manki u brim f'forma stramba jiddi bħal dehbijiet.

Ir-ringiela ta 'wara tas-S60 preċedenti kienet wieqfa minkejja l-linja tal-bejt imżerżqa. Is-sedan il-ġdid huwa itwal, il-bażi tar-roti hija itwal, u hija inferjuri fil-wisa 'u notevolment aktar baxxa. L-ispazju fir-riġlejn u l-ispallejn żdied - iċ-Ċiniżi jħobbuh, u mhux fatt li jkunu jridu wkoll verżjoni tawwalija. Għad m'hemmx poġġamani fuq il-bibien, iżda fit-tieni ringiela l-unità tagħha ta 'kontroll tal-klima b'żona doppja issa hija disponibbli.

It-tronk sar aktar spazjuż u aktar profond, iżda m'hemm l-ebda qfieli speċjali fih, u l-tapizzerija hija baġitarja u fqira - il-każ meta m'għandekx issegwi l-eżempju tal-manifatturi tal-karozzi Asjatiċi.

L-S60 hija l-ewwel karozza Volvo li ma tistax tiġi ordnata b'magna diesel. Volvo ddeċieda li jispiċċa b’dan it-tip ta ’magna b’kombustjoni interna billi jaqleb għall-gażolina u l-elettriku. Biex tixgħel b’mod ekoloġiku, kull parteċipant tal-premiere test drive ingħata fliexken tal-ilma personalizzati magħmula minn plastik bijodegradabbli. Tlift tiegħi, imma nispera li l-kontenitur bl-iskrizzjoni Davydov jinħall fin-natura u ma jdejjaqx lill-Amerikani għal żmien twil.

Huwa stramb li titkellem dwar l-ekoloġija meta l-ibridu tiegħek jiżviluppa 400 hp. B'mod aktar preċiż 415 hp. u 670 Nm fil-verżjoni modifikata mid-diviżjoni Polestar. X'jista 'jagħmel kuntent ibridu ordinarju, apparti mill-iffrankar? U dan il-mostru Svediż jista 'faċilment jaċċellera għal 100 km / h f'4,7 sekondi, jiġifieri, huwa pjuttost komparabbli fid-dinamika ma' Porsche. Fl-istess ħin, Volvo m'għandhiex għażla oħra ħlief li tuża l-elettriku għall-benefiċċju ta 'l-isport - il-pjattaformi l-ġodda huma ddisinjati biex jinstallaw biss magni b'kombustjoni interna ta' 4 ċilindri.

Mutur elettriku installat fuq il-fus ta ’wara jagħmel is-sedan all-wheel drive u, barra minn hekk, jippermettilu jimxi fuq trazzjoni elettrika, għalkemm mhux għal żmien twil - ċarġ sħiħ tal-batterija se jdum għal ftit iktar minn 40 kilometru. Il-konsum medju ddikjarat għaċ-ċiklu l-ġdid WLTP huwa inqas minn 3 litri kull mija. F'dan il-każ, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata mill-mejns, skont il-qawwa attwali, tieħu 3-7 sigħat.

Fil-modalità Power, meta l-petrol u l-muturi elettriċi jkunu qed jaħdmu bil-qawwa sħiħa, il-karozza taċċellera tajjeb ħafna. U jibbrejkja tajjeb grazzi għall-monoblokki Brembo - din hija karatteristika oħra tal-verżjoni T8 bil-pjanċa tal-isem tal-Polestar Engineered. Anke wisq: jekk tħabbat sew fuq il-pedala tal-gass, il-karozza tieqaf tibbrejkja, apparentement, meta tikkunsidra din is-sitwazzjoni bħala emerġenza. Inkella, id-deċellerazzjoni hija pjuttost prevedibbli, li rarament tidher fl-ibridi bis-sistemi ta 'rkupru tal-enerġija tagħhom. Biex tirrealizza l-potenzjal sħiħ tal-magna, xi ħaġa qed tinterferixxi kontinwament. L-ewwelnett, il-limiti tal-veloċità li jġiegħluk titkaxkar fuq il-cruise control.

Fuq triq abbandunata, fl-aħħar tista 'tiftaħ, imma hawn is-settings tal-karozza huma ta' nkwiet. Il-ħoss tal-magna tal-gażolina huwa matt, u s-sewqan fis-skiet, fuq wheel-wheel drive elettriku, huwa wkoll 'il bogħod mis-sewqan. Minkejja t-tiġbid bejn l-istruts u x-xokkijiet ta ’Ohlins b’damping tar-rebound irfinat, il-karozza ma tidħolx fil-kantunieri bl-eżatt kif tistenna.

U l-isteering huwa tqil wisq - għajjien li niġġieled magħha, waqaft u tlajt biex infittex modalità individwali. Jekk tħalli kollox f '"sport" u tittrasferixxi l-amplifikatur elettriku għal "kumdità", tibda tħoss il-karozza aħjar. Iva, dan huwa probabbilment l-iktar ibridu tas-sewwieq, imma tistenna ftit iktar mill-kombinazzjoni ta 'marki sportivi famużi bħal dawn.

Il-petrol S60 regolari fl-iktar verżjoni qawwija tat-T6 huwa aħjar f'kull aspett, għalkemm huwa inferjuri fin-numri. Huwa inqas qawwi: magna tal-gażolina b'supercharging ikkombinat - supercharger flimkien ma 'kompressur - tiżviluppa 316 hp. u 400 Nm tat-torque. Huwa inferjuri għal madwar sekonda f'aċċelerazzjoni għal mijiet u, naturalment, jikkonsma ħafna iktar petrol (8-9 litri fiċ-ċiklu kkombinat). Iżda d-dinamika hija pjuttost biżżejjed, u l-karozza tirkeb sew, enerġetikament. M'hemmx inqas emozzjoni fil-ħoss tal-magna, għalkemm mhuwiex faċli li tinqata 'l-insonorizzazzjoni tajba tal-kabina.

Fil-kantunieri, is-sedan tal-petrol jerġa 'jkun aħjar, l-isforz tal-istering huwa kważi eżemplari. Is-sospensjoni, b’dampers passivi konvenzjonali fuq wara, hija sintonizzata sew iżda ma tirrapportax kull xquq kif inhu l-każ bl-ibridu. Madankollu, id-diski hawn huma wkoll 19-il pulzier, jiġifieri pulzier inqas. Is-sedan S90 l-anzjan jidher artab wisq u rilassat wara s- "sittin".

Anki trifle bħal lieva konvenzjonali "awtomatika" żżid punti T6 minflok joystick mhux fiss. Jekk hemm xi ħaġa li tiswa tissellef mill-verżjoni Polestar, huma l-brejkijiet, għalkemm il-ħażniet huma biżżejjed għal deċelerazzjoni kunfidenti.

U madankollu ser nipposponi li nikkritika l-karozza mingħand Polestar - hemm bżonn ta 'proġett ta' rfinar għal dan biex tirfina l-karozza. U l-unità tal-qorti Volva għandha biżżejjed ħin biex tikkoreġi difetti żgħar. Barra minn hekk, kunsinni ta 'verżjonijiet sintonizzati lir-Russja għadhom mhumiex ippjanati, u S60s regolari se jaslu fil-ħarifa li ġejja. Hawn huma biss lesti.

Volvo S60 T6 AWD	Volvo S60 T8 Polestar Engineered
Tip	Sedan	Sedan
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4761/1850/1431	4761/1850/1431
Bażi tar-rota, mm	2872	2872
Clearance mill-art mm	142	142
Volum tal-bagoll, l	442	442
Piż tat-trażżin, kg	1680-2200	1680-2200
Piż gross	Ebda informazzjoni	Ebda informazzjoni
tip ta 'magna	Petrol 4-ċilindru	Petrol 4-ċilindru
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1969	1969
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	316/5700	318 / 5800-6100
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	400 / 2200-5400	430/4500
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, 8АКП	Sħiħ, 8АКП
L-output totali tal-installazzjoni ibrida, hp / Nm	-	415/670
Massimu veloċità, km / h	250	250
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	5,6	4,7
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	8,0-8,9	2,1-2,5
Prezz minn, USD	Mhux imħabbar	Mhux imħabbar