Ejjew ma negħlbux mix-xitwa
Karozzi ta 'ġenerazzjoni ġdida huma adattati għall-operat fix-xitwa u temperaturi baxxi ma jimpressjonawhomx. Diffikultajiet biex tibda l-unità tal-enerġija ħafna drabi jseħħu fuq karozzi anzjani.
Biex tevita sorpriżi spjaċevoli, ta 'min jibda b'passi bażiċi, bħal siġilli tal-bibien lubrikanti sabiex ikunu jistgħu jinfetħu mingħajr problemi. Il-fluwidu tal-washer għandu jkun ta 'kwalità tajba, jiġifieri wieħed li ma jiffriżax f'temperatura mhux inqas minn nieqes 20 grad C. L-ilma ffurmat waqt it-tidwib tal-borra jiffriża fuq il-partijiet tal-metall tal-wipers u jnaqqas l-effiċjenza tagħhom. Għalhekk, qabel ma nitilqu, tkun idea tajba li nneħħihom mis-silġ.
Agħfas il-pedala tal-klaċċ qabel iddawwar iċ-ċavetta tal-ignition. Ħafna sewwieqa jinsew din l-imġieba klassika. Wara li tibda l-magna, stenna madwar 30 sekonda qabel ma titlaq. Huwa żball li tissaħħan l-unità tas-sewqan fil-lott tal-parkeġġ - tilħaq it-temperatura operattiva mixtieqa aktar bil-mod milli waqt is-sewqan.
Kawża komuni ta 'diffikultà biex tibda l-magna hija batterija difettuża. Il-kapaċità elettrika tagħha tonqos fi proporzjon għat-tnaqqis fit-temperatura. Jekk il-karozza tagħna għandha 10 snin, ilna ma bdejnieha għal diversi jiem, għandha allarm kontra s-serq, u l-aħħar filgħaxija kienet -20 grad Celsius, allura l-problemi jistgħu jiġu kkalkulati. Speċjalment meta niġu għad-diżil, huwa ħafna aktar sensittiv għall-kwalità tal-fjuwil (il-paraffin li jippreċipita fil-kesħa jista 'jimmobilizzah), u barra minn hekk, jeħtieġ ħafna aktar qawwa fil-bidu (il-proporzjon tal-kompressjoni huwa 1,5-2 darbiet ogħla). , milli magni petrol). ). Għalhekk, jekk trid tkun ċert li nistgħu nitilqu għax-xogħol fis-sebħ, ta 'min jieħu l-batterija d-dar għal-lejl. Il-fatt stess li se jonfoqha f’temperaturi pożittivi se jżid iċ-ċansijiet tagħna li nixdgħu l-magna. U jekk għad għandna ċarġer u niċċarġjaw il-batterija biha, nistgħu nkunu kważi żgur tas-suċċess.
Kawża oħra ta 'bidu diffiċli tista' tkun l-ilma fil-fjuwil. Jakkumula fil-forma ta 'fwar ta' l-ilma fuq il-ħitan ta 'ġewwa tat-tank tal-karburant, għalhekk fil-perjodu tal-ħarifa-xitwa ta' min iżżid il-karburant fil-quċċata. L-istazzjonijiet tal-petrol għandhom kimiċi speċjali li jorbtu l-ilma fit-tank tal-fjuwil. Mhux rakkomandat li titferra alkoħol żnaturat jew alkoħol ieħor fit-tank, peress li taħlita bħal din teqred il-komposti tal-gomma. Fil-vetturi tad-diżil, l-ilma jinġabar fit-taġen tal-filtru tal-fjuwil. Għandu jiġi mfakkar li s-sump għandu jitnaddaf regolarment.
Fil-perjodu tal-ħarifa-xitwa, jinbiegħ ukoll autogas kemmxejn differenti, li fih jiżdied il-kontenut tal-propan. F'temperaturi baxxi ħafna, il-kontenut tal-propan tal-LPG jista 'jkun għoli sa 70%.
Skond l-ispeċjalista
David Szczęsny, Kap tad-Dipartiment tal-Magni, Dipartiment tas-Servizz ART-Cars
Qabel ma tibda l-magna fi temp iffriżat, agħfas il-klaċċ, poġġi l-lieva tal-bidla fin-newtrali, u dawwar iċ-ċavetta sabiex il-fanali ta 'quddiem jinxtegħlu, iżda mhux il-magna. Jekk ir-radju, il-fann jew riċevituri oħra jinxtegħlu, itfihom sabiex ma jieħdux l-enerġija mill-istartjar. Jekk xejn ma jkun mixgħul, nistgħu nixgħel, pereżempju, id-dwal tal-parkeġġ għal ftit sekondi biex nattivaw il-batterija.
Fid-diesel, glow plugs se jagħmlu dan għalina. F'dan il-każ, minflok ma tixgħel xi ħaġa, stenna biss sakemm id-dawl oranġjo bis-simbolu tal-heater jintefa. Hekk biss nistgħu nduru ċ-ċavetta għall-pożizzjoni Start. Jekk huwa diffiċli li tibda l-magna, ta 'min iħaffef ix-xogħol tagħha billi żżomm il-pedala tal-klaċċ magħfusa għal ftit sekondi.
