Iċċekkjar glow plugs fuq magna diesel b'idejk stess

Parti importanti ta 'magna b'kombustjoni interna hija l-ispark plagg. U ħafna sewwieqa ma jafux x'għandhom jagħmlu jekk hemm problemi b'din il-parti. X'għandu jsir biex jinbidlu u kif wieħed jifhem li x-xemgħa trid tinbidel?

Kull min jaf kif jaħdmu l-ispark plugs probabbilment jinduna immedjatament jekk hemmx problemi b'din il-parti. Meta jibda l-istartjar, iżda l-magna għadha ma tibdax, għandek bżonn tħoll ix-xemgħa u tiċċekkja kif tidher. Jekk tkun imxarrba mill-gażolina, allura x'aktarx l-ispark plagg jew iċ-ċirkwit elettriku innifsu huwa difettuż. Min-naħa l-oħra, jekk ix-xemgħa tkun niexfa, allura huwa meħtieġ li ssir taf għaliex il-fjuwil mhux qed jidħol fiċ-ċilindru.

Jista 'jkun diffiċli li jiġi ddeterminat jekk spark plug huwiex difettuż minħabba li hemm ħafna sinjali għal sostituzzjoni ta' spark plug jew nuqqas ta 'ignition. Huwa possibbli li t-tort ma jkunx biss fl-ispark plagg, iżda wkoll is-sistema tat-tqabbid jew il-kejbil jistgħu jkunu difettużi. Mill-prattika nistgħu ngħidu li l-ispark plugs moderni huma ta 'livell għoli ta' kwalità, għalhekk il-fallimenti jseħħu pjuttost rari.

Għalhekk, f'karozzi ġodda, l-ispark plugs jinbidlu profilattikament wara li ssuq id-distanza speċifikata mill-manifattur. Pereżempju, f'Felicia qabel l-1997, li għadha ma kellhiex injezzjoni mqassma (multipoint), ix-xemgħat inbidlu wara 30 km.

Hemm firxa kbira ta 'spark plugs fis-suq. Hemm mijiet ta 'tipi ta' spark plugs u firxa ugwalment wiesgħa ta 'prezzijiet - spark plug jista' jiswa minn 3 sa 30 ewro.

Spark plugs jinsabu taħt żvilupp kostanti, bħalma huma komponenti oħra tal-vettura. It-teknoloġiji u l-materjali qed jevolvu u l-ħajja fuq l-ixkaffa żdiedet minn 30 km għal madwar 000 km illum. Hemm ukoll spark plugs b'intervalli ta 'sostituzzjoni sa 60 km. Billi spark plugs huma prodotti standardizzati, li jfisser li l-manifatturi għandhom jagħmlu spark plugs b'karatteristiċi speċifiċi, nirrakkomandaw li tuża spark plugs ta 'l-istess tip u manifattur bħall-vettura tiegħek.

Glow plugs tal-magna diesel

Il-glow plug f'magna diesel twettaq funzjoni differenti mill-ispark plug f'magna tal-gażolina. Il-funzjoni ewlenija ta 'spark plug hija li taqbad it-taħlita ta' arja u fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. Fil-mument, il-glow plug għandu rwol ewlieni fit-tħejjija tal-magna għal startjar kiesaħ.

Glow plug tal-magna diesel hija biċċa rqiqa tal-metall b'element li jsaħħan fl-aħħar. Li huwa magħmul minn materjali moderni reżistenti għal temperatura għolja u ossidazzjoni.

B'magni diesel aktar ġodda, il-ħajja tal-glow plugs għandha tkun ugwali għal dik tal-magna kollha, għalhekk is-sostituzzjoni tal-ispark plugs x'aktarx tikkawża ċerti problemi. Fuq diżil eqdem, il-glow plugs jeħtieġ li jinbidlu wara madwar 90000 kilometru.

B'differenza minn spark plugs, glow plugs huma meħtieġa biss fil-mument tat-tqabbid, u mhux il-ħin kollu li l-magna tkun qed taħdem. L-elettriku jiġi fornut lill-element li jsaħħan, li jisħon sa temperatura għolja. L-arja li tidħol hija kkompressata, iż-żennuna tal-injettur tidderieġi l-fjuwil lejn l-element li jsaħħan il-glow plug fil-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil. Il-karburant injettat jitħallat ma 'l-arja u din it-taħlita tibda tinħaraq kważi istantanjament, anke jekk il-magna ma tissaħħanx.

Kif taħdem?

B'differenza minn magna tal-gażolina, magna diesel topera fuq prinċipju differenti. Fiha, it-taħlita ta 'karburant u arja ma tixgħel bl-għajnuna ta' spark plug. Ir-raġuni hija li t-tqabbid tal-karburant tad-diżil jeħtieġ temperatura ħafna ogħla minn dik tal-gażolina (it-taħlita tal-arja-karburant taqbad f'temperatura ta 'madwar 800 grad). Sabiex il-karburant tad-diżil jaqbad, huwa meħtieġ li ssaħħan bil-qawwa l-arja li tidħol fiċ-ċilindru.

Meta l-mutur ikun sħun, din mhix problema, u kompressjoni qawwija hija biżżejjed biex tissaħħan l-arja. Għal din ir-raġuni, il-kompressjoni fil-magni diesel hija ħafna ogħla milli fil-magni tal-gażolina. Fix-xitwa, speċjalment waqt il-bidu ta 'ġlata qawwija, f'magna kiesħa, din it-temperatura tintlaħaq ħafna itwal minħabba kompressjoni waħda. Int trid iddawwar l-istartjar itwal, u fil-każ ta 'kompressjoni għolja, hija meħtieġa aktar enerġija biex tibda l-mutur.

Biex ikun aktar faċli li tinbeda magna kiesħa, ġew żviluppati glow plugs. Il-kompitu tagħhom huwa li jsaħħnu l-arja fiċ-ċilindru għal temperatura ta 'madwar 75 grad. Bħala riżultat, it-temperatura tat-tqabbid tal-fjuwil tintlaħaq matul il-puplesija tal-kompressjoni.

Issa ikkunsidra l-prinċipju tat-tħaddim tal-glow plug innifsu. Ġewwa huwa installat kolji li jsaħħnu u jirregolaw. L-ewwel issaħħan il-ġisem tax-xemgħa, u t-tieni ma jħallihx iżżejjed. Wara li tibda l-magna, il-glow plugs se jkomplu jaħdmu sakemm it-temperatura fis-sistema tat-tkessiħ titla 'għal + 60 grad.

Skont it-temperatura ambjentali, dan jista' jieħu sa tliet minuti. Wara dan, m'hemmx bżonn ta 'xemgħat, peress li l-magna tissaħħan u t-temperatura tat-tqabbid tal-karburant tad-diżil diġà tintlaħaq billi tikkompressa l-arja mill-pistuni.

Il-mument meta l-magna tista 'tixgħel huwa determinat mill-ikona fuq id-dashboard. Waqt li l-indikatur tal-glow plug (mudell spirali) ikun mixgħul, iċ-ċilindri qed jisħnu. Meta l-ikona tintefa, tista 'tqabbad l-istartjar. F'xi mudelli ta 'karozzi, il-magna tibda aktar faċilment meta l-qari tal-ispeedometer jixegħlu fuq it-tabella ta' valutazzjoni elettronika. Ħafna drabi din l-informazzjoni fuq id-dashboard tidher wara li tintefa l-ikona spirali.

Xi karozzi moderni huma mgħammra b'sistema li ma tinkludix kojls tal-filament. Dan jiġri jekk il-magna tkun diġà sħuna biżżejjed. Hemm ukoll modifiki tax-xemgħat li jintefa immedjatament wara li l-istartjar jiġi attivat. Tant jisħnu li wara d-diżattivazzjoni s-sħana residwa tagħhom hija biżżejjed biex tiżgura tisħin xieraq tal-arja fiċ-ċilindri sakemm il-magna tisħon.

Il-proċess kollu tat-tisħin tal-arja huwa kkontrollat ​​minn unità ta 'kontroll elettroniku. Janalizza l-indikaturi tat-temperatura tal-mutur innifsu u l-likwidu li jkessaħ u, skont dan, jibgħat sinjali lir-relay termali (tagħlaq / tiftaħ iċ-ċirkwit elettriku tax-xemgħat kollha).

Jekk l-ispirali fuq id-dashboard ma tintefax wara l-ħin stabbilit jew terġa' tixgħel, dan jindika falliment tar-relay termali. Jekk ma jiġix mibdul, il-plagg li jkandex jisħon iżżejjed u l-pin tas-sħana tiegħu jinħaraq.

Varjetajiet ta 'glow plugs

Il-glow plugs kollha għall-magni diesel huma maqsuma f'żewġ tipi:

• Xemgħa tal-pin. Ġewwa, prodotti bħal dawn huma mimlija bl-ossidu tal-manjeżju. Dan il-mili fih spirali magħmula minn liga ta 'ħadid, kromju u nikil. Dan huwa materjal refrattorju, li minħabba fih ix-xemgħa hija kapaċi tissaħħan b'mod qawwi u sservi għal żmien twil taħt tali tagħbija tas-sħana;
• Xemgħa taċ-ċeramika. Prodott bħal dan huwa aktar affidabbli, minħabba li ċ-ċeramika li minnha hija magħmula l-ponta tax-xemgħa tista 'tiflaħ temperaturi sa 1000 grad.

Għal affidabbiltà akbar, glow plugs jistgħu jiġu miksija b'nitrat tas-silikonju.

Raġunijiet għall-falliment

Glow plug tal-magna diesel jista 'jfalli għal żewġ raġunijiet:

1. F'każ ta' ħsarat fis-sistema tal-fjuwil, pereżempju, relay termali fallut;
2. Ix-xemgħa ħadmet ir-riżors tagħha.

Id-dijanjosi tal-heater għandha titwettaq kull 50-75 elf kilometru. Xi tipi ta 'xemgħat jistgħu jiġu ċċekkjati inqas spiss - bejn wieħed u ieħor meta jilħqu 100 elf kilometru. Jekk għandek bżonn tissostitwixxi xemgħa waħda, allura huwa aħjar li tissostitwixxi l-elementi kollha.

Il-fatturi li ġejjin jinfluwenzaw it-tul tax-xemgħat:

• Imblukkar taż-żennuna. F'dan il-każ, l-injettur tal-fjuwil jista 'jjet fuel minflok bexx. Ħafna drabi ġett ta 'karburant tad-diżil kiesaħ jolqot il-ponta sħuna tax-xemgħa. Minħabba qtar tant qawwi, il-ponta tinqered malajr.
• Spark plagg installat ħażin.
• Maż-żmien, il-ħajt tax-xemgħa jeħel mal-ħajt tax-xemgħa sew, li jagħmilha diffiċli biex tiżżarma. Jekk ma tittrattax il-ħajta minn qabel qabel ma tneħħi x-xemgħa, allura tentattiv biex tapplika l-forza spiss iwassal għal ksur tal-prodott.
• Relay termali fallut neċessarjament iwassal għal sħana żejda tal-coil tax-xemgħa. Minħabba dan, il-prodott jista 'jiddeforma jew jaħarqu l-spirali innifsu.
• Tkissir fl-unità ta 'kontroll elettroniku, li minħabba fih il-mod ta' tħaddim tax-xemgħat se jkun żbaljat.

Sinjali ta' glow plugs li ma jaħdmux ħażin

Sinjali ta 'spark plugs ħżiena jinkludu:

• qerda tal-ponta;
• Deformazzjoni jew nefħa tat-tubu glow;
• Il-formazzjoni ta 'saff kbir ta' nugrufun fuq il-ponta.

Dawn il-ħsarat kollha jiġu skoperti minn spezzjoni viżwali tal-ħiters. Iżda sabiex tagħti attenzjoni lill-kundizzjoni tax-xemgħat, trid tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn l-operat tal-unità tal-enerġija. Fost il-problemi:

• Bidu kiesaħ diffiċli. Mill-ħames jew is-sitt darba li tibda l-karozza (iċ-ċilindri jisħnu minħabba l-kompressjoni qawwija tal-arja, iżda dan jieħu ħafna aktar żmien milli meta l-arja tissaħħan bix-xemgħat).
• Duħħan abbundanti mill-pajp ta 'l-exhaust. Il-kulur tal-egżost huwa blu u abjad. Ir-raġuni għal dan l-effett hija li t-taħlita ta 'arja u fjuwil ma tinħaraqx kompletament, iżda titneħħa flimkien mad-duħħan.
• Operazzjoni instabbli ta' magna kiesħa waqt idle. Ħafna drabi dan ikun akkumpanjat minn tħawwad tal-mutur, bħallikieku kien troiting. Ir-raġuni hija li xemgħa waħda ma taħdimx tajjeb jew ma taħdimx xejn. Minħabba dan, it-taħlita tal-arja-karburant f'dak iċ-ċilindru ma taqbadx jew taqbad b'dewmien.

Raġuni oħra għal falliment prematur tal-glow plugs hija fi prodotti difettużi.

Kif tiċċekkja glow plugs?

Hemm 2 tipi ta 'glow plugs:

1. ixgħel kważi kull darba li tibda l-magna (tipika ta 'karozzi qodma)
2. jista 'ma jixgħelx f'temperaturi pożittivi

Biex tkun iddijanjostikata t-tisħin minn qabel ta 'magna diesel, huwa meħtieġ li jiġi ċċarat f'liema temperatura tissaħħan il-kamra tal-kombustjoni, kif ukoll liema tip ta' xemgħa tintuża virga (spirali tal-metall refrattorju tintuża bħala element li jsaħħan) jew taċ-ċeramika (trab taċ-ċeramika jintuża fil-ħiter)

Id-dijanjostika tal-ispark plugs f'magna diesel titwettaq bl-użu ta ':

• spezzjoni viżwali
• batterija (veloċità u kwalità ta 'inkandexxenza)
• tester (għal waqfa fl-istralċ tat-tisħin jew ir-reżistenza tiegħu)
• bozoz tad-dawl (għal waqfa fl-element li jsaħħan)
• sparking (għal mudelli ta 'karozzi qodma, għax jista' jagħmel ħsara lill-ECU)

L-aktar test sempliċi huwa test għall-konduttività; fi stat kiesaħ, ix-xemgħa għandha tmexxi l-kurrent fil-medda ta '0,6-4,0 ohms. Jekk huwa possibbli li taċċessa x-xemgħat, allura kwalunkwe apparat jista 'jiċċekkja għal waqfa (ir-reżistenza se tkun infinita). Jekk hemm ammeter ta 'induzzjoni (mingħajr kuntatt), allura tista' tagħmel mingħajr ma tneħħi l-ispark plugs mill-magna. Jekk ix-xemgħat kollha fallew f'daqqa, allura huwa wkoll meħtieġ li tivverifika r-relay tal-kontroll tax-xemgħa u ċ-ċirkwiti tiegħu.

Kif tiċċekkja l-glow plugs mingħajr ma tħoll (fuq il-magna)

Xi sewwieqa, li ma jridux iħoll ix-xemgħat sabiex ma jagħmluhomx ħsara u jħaffu l-proċedura, jippruvaw jiċċekkjaw il-prestazzjoni tal-ħiters mingħajr ma jneħħuhom mill-magna. L-unika ħaġa li tista 'tiġi ċċekkjata b'dan il-mod hija l-integrità tal-wajer tal-enerġija (hemm vultaġġ fuq ix-xemgħa jew le).

Biex tagħmel dan, tista 'tuża bozza tad-dawl jew tester fil-mod ta' tisselezzjona. Id-disinn ta 'xi unitajiet ta' enerġija jippermettilek tiddetermina viżwalment jekk xemgħa waħda hijiex taħdem. Biex tagħmel dan, l-injettur tal-fjuwil jiġi żvitat u mill-bir tiegħu jidher jekk ix-xemgħa tiddix bit-tqabbid mixgħul jew le.

Kif tittestja glow plug b'bozza tad-dawl

Dan il-metodu mhuwiex fil-każijiet kollha informattiv biżżejjed biex jistabbilixxi l-malfunzjoni ta 'xemgħa partikolari. Biex twettaq il-proċedura, bozza żgħira ta '12-il volt u żewġ wajers huma biżżejjed.

wajer wieħed jgħaqqad ma 'kuntatt wieħed tal-bozza tad-dawl u mat-terminal pożittiv tal-batterija. It-tieni wajer huwa konness mal-kuntatt l-ieħor tal-bozza tad-dawl u huwa mqabbad minflok il-wajer tal-provvista tal-glow plug. Jekk ix-xemgħa tinfetaħ mill-bir, il-ġisem tagħha għandu jmiss it-terminal negattiv tal-batterija.

B'xemgħa tax-xogħol (il-coil tat-tisħin huwa intatt), id-dawl għandu jiddi. Iżda dan il-metodu jippermettilek tiddetermina biss l-integrità tal-coil tat-tisħin. Dwar kemm jaħdem b'mod effettiv, dan il-metodu mhux se jgħid. Biss indirettament dan ikun indikat mid-dawl baxx ta 'bozza tad-dawl.

Kif tittestja glow plugs b'multimeter

Il-multimeter huwa ssettjat għall-mod ta 'kejl tar-reżistenza. Il-wajer tal-enerġija jitneħħa mix-xemgħa. Dan jista 'jkun wajer individwali jew xarabank komuni għax-xemgħat kollha (f'dan il-każ, il-karozza tal-linja kollha titneħħa).

Is-sonda pożittiva tal-multimetru hija konnessa mat-terminal tal-elettrodu ċentrali tax-xemgħa. Is-sonda negattiva hija konnessa mal-korp tax-xemgħa (fuq il-ġenb). Jekk il-heater jinħaraq, il-labra tal-multimeter ma tiddevjax (jew ma jidhrux numri fuq il-wiri). F'dan il-każ, ix-xemgħa għandha tiġi sostitwita.

Element tajjeb għandu jkollu ċerta reżistenza. Skont il-grad ta 'tisħin tal-spiral, dan l-indikatur se jiżdied, u l-konsum attwali jonqos. Huwa fuq din il-proprjetà li l-unità ta 'kontroll elettroniku f'magni moderni hija orjentata.

Jekk il-glow plugs huma difettużi, ir-reżistenza tagħhom tkun ogħla, għalhekk l-amperaġġ jonqos qabel iż-żmien, u l-ECU itfi l-plakek qabel ma l-arja fiċ-ċilindri tkun sħuna biżżejjed. Fuq elementi li jistgħu jintużaw, l-indikatur tar-reżistenza għandu jkun fil-medda ta '0.7-1.8 ohms.

Mod ieħor biex tiċċekkja x-xemgħat b'multimetru huwa li tkejjel il-kurrent ikkunsmat. Biex tagħmel dan, multimeter huwa konness f'serje (il-mod ammeter huwa ssettjat), jiġifieri, bejn l-elettrodu ċentrali tax-xemgħa u l-wajer tal-provvista.

Sussegwentement, il-mutur jibda. Għall-ewwel ftit sekondi, il-multimetru se juri s-saħħa massima tal-kurrent, peress li r-reżistenza fuq l-ispirali hija minima. Iktar ma tisħon, akbar tkun ir-reżistenza tagħha u l-konsum kurrenti jonqos. Matul it-test, il-qari tal-kurrent ikkunsmat għandu jinbidel bla xkiel, mingħajr qbiż.

Il-kontroll isir fuq kull xemgħa mingħajr ma tiġi żarmata mill-mutur. Sabiex tkun tista 'tiddetermina l-element difettuż, il-qari tal-multimeter fuq kull xemgħa għandu jiġi rreġistrat u mbagħad imqabbel. Jekk l-elementi kollha qed jaħdmu, allura l-indikaturi għandhom ikunu identiċi kemm jista 'jkun.

Iċċekkjar glow plugs b'batterija

Dan il-metodu se juri stampa aktar ċara tal-effettività tax-xemgħa. Jippermettilek tiddetermina viżwalment kemm hi sħuna x-xemgħa. Il-verifika għandha titwettaq fuq l-elementi mhux invitati mill-magna. Dan huwa l-iżvantaġġ ewlieni ta 'dijanjostika bħal din. Id-disinn ta 'xi muturi ma jippermettix iż-żarmar faċli ta' xemgħat.

Biex tittestja l-ħiters, ser ikollok bżonn wajer solidu. Qatgħa ta '50 ċentimetru biss hija biżżejjed. Ix-xemgħa tinqaleb u l-elettrodu ċentrali jitqiegħed fuq it-terminal pożittiv tal-batterija. Il-wajer jgħaqqad in-naħa tal-korp tax-xemgħa mat-terminal negattiv. Peress li xemgħa tax-xogħol trid tkun sħuna ħafna, għal raġunijiet ta 'sikurezza għandha tinżamm b'tnalji, u mhux b'idejn vojta.

Fuq xemgħa li tista 'tinservi, il-ponta tiddi bin-nofs u aktar. Jekk il-ponta tal-heater biss issir ħamra, allura x-xemgħa ma ssaħħanx b'mod effettiv l-arja li tidħol fiċ-ċilindru. Għalhekk, l-element għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid. Jekk, wara l-aħħar sostituzzjoni tax-xemgħat, il-karozza vvjaġġat madwar 50 elf kilometru, allura trid tibdel is-sett kollu.

Spezzjoni viżwali tal-glow plugs

Bħal fil-każ tal-kundizzjoni tal-ispark plugs fuq magna tal-gażolina, xi ħsarat fil-magna nnifisha, is-sistema tal-fjuwil, eċċ. jistgħu jiġu determinati mill-kundizzjoni tal-glow plugs f'unità tad-diżil.

Iżda qabel ma tibda tiċċekkja x-xemgħat, trid tiżgura li huma invitati sewwa fil-bjar. Inkella, kuntatt ħażin mal-housing tal-mutur jista 'jikkawża li l-ħiters jaħdmu ħażin.

Peress li l-elementi li jsaħħnu huma pjuttost fraġli, meta jiġu installati x-xemgħat, huwa meħtieġ li tiġi osservata t-torque tal-issikkar korrett, li huwa indikat fit-tabella:

Dijametru tal-ħajt, mm:	Torque tal-issikkar, Nm:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

U din it-tabella turi t-torque tal-issikkar tal-ġewż tal-kuntatt:

Dijametru tal-ħajt, mm:	Torque tal-issikkar, Nm:
4 (M4)	0.8-1.5
5 (M5)	3.0-4.0

Il-glow plug għandu jiġi żarmat jekk it-test b'multimeter indika ħsara.

Reflow ponta

Hemm diversi raġunijiet għal dan in-nuqqas:

1. Kompressjoni baxxa jew tqabbid tard jikkawża li l-ponta tissaħħan iżżejjed;
2. Injezzjoni bikrija tal-fjuwil;
3. Ħsara lill-valv tal-pressjoni tas-sistema tal-fjuwil. F'dan il-każ, il-mutur se jaħdem b'ħoss mhux naturali. Biex tivverifika li l-problema tinsab fil-valv tal-pressjoni, il-ġewż tal-linja tal-fjuwil huwa mħoll bil-magna taħdem. Minn taħt mhux se jmur fjuwil, iżda fowm.
4. Ksur tal-atomizzazzjoni tal-fjuwil minħabba l-imblukkar tas-sokit taż-żennuna. Il-prestazzjoni tal-injetturi tal-fjuwil hija kkontrollata fuq stand speċjali, li jippermettilek tara kif it-torċa hija ffurmata fiċ-ċilindru.

difetti tal-ispark plagg

Jekk dehru problemi bix-xemgħat b'kilometraġġ żgħir tal-karozzi, allura d-difetti tagħhom fil-forma ta 'nefħa tal-ġisem, traċċi ta' sħana żejda jew xquq jistgħu jiġu pprovokati minn:

1. Ħsara tar-relay termali. Minħabba l-fatt li ma titfix ix-xemgħa għal żmien twil, tisħon żżejjed (il-ponta se tinqasam jew saħansitra tisfar).
2. Żieda fil-vultaġġ fis-sistema abbord tal-karozza (il-ponta tintefaħ). Dan jista 'jiġri jekk plagg ta' 24-il volt jiddaħħal fin-netwerk ta '12 volt bi żball. Ukoll, problema simili tista 'tiġi attivata minn tħaddim mhux xieraq tal-ġeneratur.
3. Injezzjoni ħażina tal-fjuwil (se jkun hemm saff kbir ta 'nugrufun fuq ix-xemgħa). Ir-raġuni għal dan tista 'tkun żennuna misduda, li minħabba fiha l-fjuwil ma jiġix sprejjat, iżda jixpruna direttament fuq il-ponta tax-xemgħa. Ukoll, il-problema tista 'tkun fit-tħaddim ħażin tal-unità ta' kontroll (iżbalji fil-mument jew mod tal-isprej).

Kif tittestja l-glow plug relay

Huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall-prestazzjoni tar-relay termali, anke jekk l-installazzjoni ta 'xemgħat ġodda ma għenitx biex telimina l-bidu diffiċli ta' magna kiesħa. Iżda qabel ma tbiddel l-elementi għaljin tas-sistema tat-tisħin tal-arja, għandek tiċċekkja l-kundizzjoni tal-fjusijiet - jistgħu sempliċement jonfħu.

Relay termali f'magna diesel huwa meħtieġ biex jixgħel/itfi l-ħiters. Meta s-sewwieq idawwar iċ-ċavetta fis-swiċċ tal-ignition biex jixgħel is-sistema abbord tal-vettura, tinstema’ klikk distinta. Dan ifisser li r-relay termali ħadem - xegħel ix-xemgħat biex issaħħan il-pre-chamber tar-ras taċ-ċilindru.

Jekk il-klikk ma nstemgħetx, allura r-relay ma ħadimx. Iżda dan mhux dejjem ifisser li l-apparat huwa difettuż. Il-problema tista 'tkun fl-iżbalji tal-unità ta' kontroll, f'għaġla ta 'wajers, falliment tas-sensuri tat-temperatura tas-sistema tat-tkessiħ (dan kollu jiddependi mit-tip ta' unità tal-enerġija u sistema awtomatika abbord).

Jekk, meta ċ-ċavetta tinbidel fis-swiċċ tat-tqabbid, l-ikona spirali fuq l-imbarazz ma tixgħelx, allura dan huwa l-ewwel sinjal tal-falliment ta 'wieħed mis-sensors elenkati jew fjus.

Biex tiċċekkja l-prestazzjoni ta 'relay termali, trid tkun tista' taqra b'mod korrett id-dijagramma mfassla fuq il-każ tal-apparat, peress li kull relay jista 'jkun differenti. Id-dijagramma tindika t-tip ta 'kuntatti (kuntatti ta' kontroll u tkebbib). Vultaġġ ta '12-il volt huwa applikat għar-relay, u ċ-ċirkwit bejn il-kontroll u l-kuntatt tal-istralċ huwa magħluq permezz ta' lampa tat-test. Jekk ir-relay huwa OK, id-dawl jinxtegħel. Inkella, il-coil maħruqa (l-aktar spiss din hija l-problema).

Diżil Glow Plug Quick Check

Il-filmat, li juża ċ-Citroen Berlingo (Peugeot Partner) bħala eżempju, juri kif tista’ ssib malajr spark plug miksur:

L-eħfef u veloċi mod biex tiċċekkja l-glow plugs fuq magna diesel

Dan il-metodu jippermetti wkoll biss li tistabbilixxi jekk hemmx waqfa fil-spiral tal-filament. Dwar kemm jaħdem b'mod effiċjenti t-tisħin, dan il-metodu ma jippermettix li tistabbilixxi. Ta 'min jikkunsidra wkoll li fuq magni diesel moderni mgħammra b'unità ta' kontroll elettroniku, dan il-metodu m'għandux jintuża, minħabba li l-kompjuter jista 'jiġi diżattivat.

Għajnuniet għall-Għażla tal-Glow Plugs

Meta wieħed iqis li l-istess mudell ta 'karozza jista' jkun mgħammar b'tipi differenti ta 'unitajiet ta' enerġija, glow plugs f'magni diesel bħal dawn jistgħu jvarjaw. Għandu jiġi mfakkar ukoll li bl-identità ta 'ħafna mudelli relatati minn manifatturi differenti, il-ħiters jistgħu jvarjaw fid-daqs.

Biex tiġi evitata installazzjoni ħażina jew ħsara rapida lill-glow plugs, huwa meħtieġ li jintgħażlu tali partijiet kif jirrakkomanda l-manifattur. L-aħjar mod biex issib l-għażla t-tajba huwa li tfittex xemgħat bin-numru VIN. Allura tista 'tagħżel b'mod preċiż spark plug li mhux biss ikun adattat għall-installazzjoni, iżda wkoll ikun kompatibbli mal-unità ta' kontroll u s-sistema elettrika tal-karozza.

Meta tagħżel glow plugs ġodda, trid tikkunsidrahom:

1. Dimensjonijiet;
2. Tip ta' konnessjoni mas-sistema elettrika;
3. Veloċità u tul tax-xogħol;
4. Ġeometrija tat-tarf tat-tisħin.

Istruzzjonijiet għall-awto-sostituzzjoni ta 'glow plugs

Biex tissostitwixxi l-glow plugs lilek innifsek, ser ikollok bżonn:

• Sokit u wrench;
• Ratchet għar-ras;
• Tnalji;
• Tornavit;
• Ingwanti;
• Temperatura għolja u grass tal-grafita.

Il-proċedura hija kif ġej:

1. Il-kisi tal-plastik jitneħħa mill-mutur (jekk ikun hemm element simili fuq il-mutur);
2. Il-batterija hija mitfija;
3. Il-wajer tal-provvista huwa skonnettjat (huwa invitat b'ġewż fuq l-elettrodu ċentrali tax-xemgħa);
4. Naddaf il-kaxxa tal-mutur ħdejn il-bjar tal-ispark plug sabiex id-debris ma jidħolx fiċ-ċilindri waqt iż-żarmar jew l-installazzjoni ta 'spark plugs ġodda;
5. Xemgħat qodma jinħallu bir-reqqa;
6. Naddaf il-ħajta jekk ikun maħmuġ. Biex tevita li d-debris jidħol fiċ-ċilindru, tista 'tuża vacuum cleaner tal-karozzi u pinzell iebes (mhux għall-metall);
7. Il-lubrikazzjoni hija utli biex tiffaċilita l-installazzjoni tax-xemgħa fil-bir sabiex il-ħajta ma tinqasamx jekk ikun hemm sadid fil-bir.

Jekk sar meħtieġ li tissostitwixxi waħda jew żewġ xemgħat, allura s-sett kollu għad irid jinbidel. Għalhekk mhux se jkun meħtieġ li jsir xogħol ta 'żarmar meta tfalli x-xemgħa l-qadima li jmiss. Għandek telimina wkoll il-kawża ta 'falliment prematur tax-xemgħa.

Vidjow dwar is-suġġett

Bħala konklużjoni, vidjo qasir dwar glow plugs tal-magni diesel li jissostitwixxu lilhom infushom:

Magna tad-Diżil KIF GĦANDEK SOSTITU Glow Plugs / Glow Plugs tad-Diżil

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tiċċekkja x-xemgħat mingħajr ma tneħħihom? Dan se jeħtieġ voltmeter (modalità fuq multimeter) jew bozza tad-dawl ta '12-il volt. Iżda dan huwa biss kontroll primarju. Huwa impossibbli li tiċċekkja kompletament mingħajr ma tħollha mill-mutur.

Kif tiċċekkja jekk il-glow plugs humiex jirċievu enerġija? Iċ-ċomb tal-lampa ta '12-il volt huwa konness mal-batterija (terminal +), u t-tieni kuntatt huwa konness direttament mal-plagg tal-plagg (iċ-ċomb pożittiv tal-plagg għandu jiġi skonnettjat).

Kif tkun taf jekk il-glow plugs mhumiex qed jaħdmu? Duħħan qawwi jidher fuq startjar kiesaħ. Filwaqt li l-mutur ikun f'temperatura operattiva, jagħmel ħafna storbju. Magna tal-kombustjoni interna kiesħa hija instabbli. Enerġija mnaqqsa jew żieda fil-konsum tal-fjuwil.