Ħarsa ġenerali tal-Proton Exora GXR 2014

Bi prezz minn $ 25,990 sa $ 75,000 driveaway, il-Proton Exora hija sempliċement l-aktar seba 'seater affordabbli fl-Awstralja. Il-vann tal-passiġġieri kompatt magħmul mill-Malasja jiġi wkoll b’benefiċċji kbar fil-forma ta’ manutenzjoni b’xejn għall-ewwel ħames snin jew XNUMX kilometru.

U m'hemm l-ebda skimping fuq it-tagħmir, b'allarm ta 'parkeġġ b'lura, DVD fuq is-sedil ta' wara, roti ta 'liga b'ħames spike tewmin stylish u spare full-size fuq il-mudell GX bażi. Il-karozza tat-test Proton GXR aġġornata żiedet ukoll kamera tar-rearview, cruise control, dwal li jaħdmu bi nhar, spoiler tas-saqaf ta’ wara u tapizzerija tas-sits tal-ġilda, kollha għal $2000 żejda.

MAGNA / TRASMISSION

Il-magna hija verżjoni msaħħa ta 'l-unità ta' 1.6 litri aspirata b'mod naturali li tinsab fil-Proton Preve GX, bi stroke iqsar u proporzjon ta 'kompressjoni aktar baxx meħtieġ għal magna supercharged. 103kW ta 'l-ogħla qawwa jistgħu jidhru daqsxejn fuq in-naħa baxxa għal proprjetà ta' seba 'sedili, iżda l-prestazzjoni hija adegwata grazzi għal 205Nm ta' torque disponibbli minn 2000rpm, imqabbda ma 'trasmissjoni effiċjenti kontinwament varjabbli.

L-inġiniera tal-manifattur tal-karozzi sportivi Ingliżi Lotus, li hija proprjetà ta’ Proton, bnew sospensjoni relattivament iebsa u rfinaw l-istering. Żgur li mhux sportiv, iżda jaħdem tajjeb biżżejjed u d-dinamika hija aħjar milli tistenna minn vann tal-baġit.

Jistenna li tuża minn tmienja sa disa' litri għal kull 100 kilometru għas-sewqan ta' kuljum fil-belt u l-ġirja fit-triq miftuħa. Brejkijiet tad-diska kollha, ventilati fuq quddiem.

SIGURTÀ

Stabbiltà elettronika u kontroll tat-trazzjoni, brejkijiet anti-skid u serraturi tal-bibien attivati ​​bil-veloċità, kif ukoll erba 'airbags, jaqilgħu lill-Exora klassifikazzjoni ta' sigurtà ANCAP ta 'erba' stilel, filwaqt li ħafna azzar b'saħħa għolja jintuża biex jagħti lill-ġisem saħħa u riġidità .

IS-SEWQAN

Exora, b'għoli ta 'kważi 1700 mm, tinsab twila, li hija enfasizzata biss mill-wisa' żgħira tagħha (1809 mm). It-tarf ta 'quddiem għandu l-gradilja u d-dħul ta' l-arja kollha li jinstabu fil-karozzi moderni, u l-barnuża tinżel lejn il-windskrin imdawwar f'daqqa.

Is-saqaf jitla 'u jaqa' għal tailgate vertikali kkompletat minn spoiler sottili biss fuq il-GXR. Ir-roti ta 'liga ta' 16-il pulzier huma shod b'gomma tajba. Madankollu, it-tajers jistgħu jkunu storbjużi fuq xi uċuħ tat-toroq aktar ħorox.

Ġewwa, huwa digs irħas aktar milli lukanda lussuża, b'hodgepodge ta 'plastik u metall trim, titneħħa kemmxejn fil-Proton GXR minn tapizzerija tal-ġilda. Is-sedili huma ċatti u ma jappoġġawx, iżda jippermettulek iġorr varjetà ta 'merkanzija grazzi għal varjetà ta' aġġustamenti - it-tieni ringiela hija maqsuma fi proporzjon 60:40, it-tielet filliera - 50:50. Hemm ħafna spazju għar-ras, iżda l-ebda spazju għall-ispalla.

It-tielet ringiela ta’ sedili hija għat-tfal biss, u tagħmilha attraenti ħafna għat-tfal żgħar grazzi għad-DVD player immuntat fuq il-bejt. L-użu tas-sedili ta 'wara jħalli ftit spazju għall-bagalji, u l-aċċess għall-bagalji jista' jkun diffiċli b'bieb ta 'wara li ma jogħlax 'il fuq minn għoli raġonevoli tar-ras. Oh! Għalkemm, jekk int intelliġenti, tagħmel dan darba biss...

TOTAL

Ħares lil hinn minn uħud mill-fittings u fittings tas-soltu, u l-Proton Exora jixraq lil dawk li għandhom bżonn il-kapaċità tal-merkanzija mingħajr ma jiksru l-baġit tal-familja.