Bennejja tal-passat: il-produtturi tal-karozzi huma storja

Il-bini ta’ karozza huwa diffiċli. Il-ħolqien ta' ħafna karozzi li n-nies ikunu jridu jagħtuk il-flus għalihom huwa saħansitra aktar diffiċli. Minn mindu daħlet il-karozzi, ġew imwaqqfa mijiet ta 'produtturi tal-karozzi li għamlu karozzi u spiċċaw. Xi wħud minn dawn il-bennejja kienu biss brillanti, filwaqt li oħrajn kellhom magni li kienu wisq "barra mill-kaxxa", wisq qabel iż-żmien tagħhom, jew sempliċiment orribbli; bħal Pontiac LeMans tal-1988 li mhux probabbli li qatt issir oġġett tal-kollezzjoni.

Minkejja r-raġunijiet għall-falliment, xi manifatturi shine brightly, u l-karozzi tagħhom illum jibqgħu wirt ta 'stil, innovazzjoni u prestazzjoni. Hawnhekk hawn ex bennejja li għamlu xi karozzi inkredibbli.

Studebaker

Studebaker, bħala kumpanija, traċċa l-oriġini tagħha lura għall-1852. Bejn l-1852 u l-1902, il-kumpanija kienet ferm aktar famuża għall-vaguni, il-buggies u l-vaguni tagħha miġbuda miż-żwiemel milli għal kull ħaġa relatata mal-karozzi tal-bidu.

Fl-1902, il-kumpanija pproduċiet l-ewwel karozza tagħha, karozza elettrika, u fl-1904, l-ewwel karozza b'magna tal-gażolina. Magħmulin f'South Bend, Indiana, il-karozzi Studebaker kienu magħrufa għall-istil, il-kumdità u l-kwalità tal-bini superjuri tagħhom. Uħud mill-aktar karozzi Studebaker popolari li jiġbru huma l-Avanti, Golden Hawk u Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company hija magħrufa mad-dinja kollha għall-vetturi ta 'lussu u ultra-lussu tagħha. Maħluqa f'Detroit, il-marka kkompetiet b'suċċess ma' manifatturi Ewropej bħal Rolls-Royce u Mercedes-Benz. Imwaqqfa fl-1899, il-kumpanija kienet rispettata ħafna għall-ħolqien ta 'vetturi lussużi u affidabbli. Packard għandu wkoll reputazzjoni ta’ innovatur u kien l-ewwel karozza b’magna V12, arja kundizzjonata u l-ewwel steering wheel modern.

Packards kien l-epitome tad-disinn u l-sengħa Amerikana fl-aqwa tagħha. Fl-1954, Packard ingħaqad ma' Studebaker biex jibqa' kompetittiv ma' Ford u GM. Sfortunatament, dan spiċċa ħażin għal Packard u l-aħħar karozza ġiet prodotta fl-1959.

DeSoto

DeSoto kienet marka mwaqqfa u proprjetà tal-Korporazzjoni Chrysler fl-1928. Imsemmi wara l-esploratur Spanjol Hernando de Soto, il-marka kienet maħsuba biex tikkompeti ma 'Oldsmobile, Studebaker u Hudson bħala marka ta' prezz medju.

F'ħin wieħed, il-karozzi DeSoto kellhom xi karatteristiċi uniċi. Mill-1934 sal-1936, il-kumpanija offriet l-Airflow, coupe u sedan issimplifikati li kienu għexieren ta 'snin qabel iż-żmien tagħha f'termini ta' aerodinamika tal-karozzi. DeSoto kienet ukoll l-ewwel kumpanija tal-karozzi li offriet injezzjoni elettronika tal-fjuwil (EFI) fuq il-vetturi tagħha fl-1958. Din it-teknoloġija wriet li hija aktar effiċjenti mill-injezzjoni mekkanika tal-fjuwil u wittiet it-triq għall-karozzi kkontrollati elettronikament li nsuqu llum.

Li jmiss se jkun l-offshoot fallut ta 'Ford!

Edsel

Il-kumpanija tal-karozzi Edsel damet biss 3 snin qosra, mill-1956 sal-1959. Is-sussidjarja tal-Ford ġiet dikjarata bħala l-“karozza tal-futur” u wiegħdet li toffri lill-klijenti stil ta’ ħajja eleganti u ta’ kwalità. Sfortunatament, il-karozzi ma laħqux mal-hype, u meta ddebuttaw, kienu kkunsidrati ikrah u għaljin wisq.

Il-kumpanija hija msemmija wara Edsel Ford iben Henry Ford. Meta l-kumpanija għalqet fl-1960, kienet stampa ta 'kollass korporattiv. L-Edsel jidher li għandu l-aħħar tidħaq, peress li ċ-ċiklu ta 'produzzjoni qasir u l-volum baxx ta' produzzjoni tal-karozzi jagħmluhom siewja ħafna fis-suq tal-kolletturi.

Duesenberg

Duesenberg Motors twaqqfet f'Saint Paul, Minnesota fl-1913. Inizjalment, il-kumpanija pproduċiet magni u karozzi tat-tlielaq li rebħu tliet darbiet l-Indianapolis 500. Il-karozzi kollha kienu mibnija bl-idejn u kisbu reputazzjoni impekkabbli għall-ogħla kwalità tal-bini u lussu.

Il-filosofija ta' Duesenberg fl-industrija tal-karozzi kienet tikkonsisti fi tliet partijiet: kellha tkun veloċi, kellha tkun kbira, u kellha tkun lussuża. Huma kkompetew ma' Rolls-Royce, Mercedes-Benz u Hispano-Suiza. Il- Duesenbergs kienu misjuqa regolarment minn nies sinjuri u b'saħħithom u stilel tal-films ta 'Hollywood. L-aktar karozza Amerikana rari u siewja li qatt saret hija l-1935 Duesenberg SSJ. Saru biss żewġ karozzi ta’ 400 horsepower u kienu proprjetà ta’ Clark Gable u Gary Cooper.

Mollijiet Arrow

Il-manifattur tal-karozzi lussużi Pierce-Arrow traċċa l-istorja tiegħu lura għall-1865, iżda ma għamel l-ewwel karozza tiegħu qabel l-1901. Sal-1904, il-kumpanija kienet stabbilita sew fil-produzzjoni ta 'karozzi luxurious high-end għal klijenti għonja, inklużi presidenti tal-Istati Uniti. Fl-1909, il-President Taft ordna żewġ Pierce-Arrows biex jintużaw għan-negozju uffiċjali tal-gvern, u għamluhom l-ewwel vetturi "uffiċjali" tal-White House.

M'hemm l-ebda sostitut għall-ispostament, u Pierce-Arrows kmieni użaw jew magna ta '11.7 litri jew 13.5 litri biex iġibu nies importanti bejn id-destinazzjonijiet b'faċilità. L-aħħar karozza kienet il-Silver Arrow tal-1933, sedan oerhört stylish li minnhom inbnew ħamsa biss.

Saab

Huwa diffiċli li ma tħobbx lill-manifattur Svediż tal-karozzi Saab, stramb u stramb - l-approċċ uniku u innovattiv tagħhom għall-karozzi avvanza pjuttost ftit karatteristiċi ta 'sikurezza u teknoloġiji avvanzati. Id-disinn u l-karozzi tagħhom qatt mhu se jiġu konfużi ma’ xi ħaġa fit-triq.

Saab AB twaqqfet fl-1937 bħala kumpanija tal-avjazzjoni u tad-difiża, u l-parti tal-karozzi tal-kumpanija bdiet fl-1945. Il-karozzi dejjem ħadu ispirazzjoni mill-ajruplani tal-kumpanija, iżda Saab hija magħrufa aħjar għall-għażla unika ta’ magni, inkluż 2. magni V4 bil-pistun, l-introduzzjoni bikrija tagħhom tat-turbocharging fis-snin sebgħin. Sfortunatament, Saab għalqet fl-1970.

Il-manifattur tal-karozzi Taljan li uża magni Chevy huwa dritt quddiem!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, magħrufa wkoll bħala Iso Motors jew sempliċiment "Iso", kienet produttur tal-karozzi Taljan li jipproduċi karozzi u muturi li bdew fl-1953. mibni minn Bertone. Ma jsirx ħafna aħjar minn dan!

L-Iso Grifo 7 litri inkredibbli tal-1968 kien imħaddem b’magna Chevrolet 427 Tri-Power V8 b’435 horsepower u veloċità massima ta’ 186 mph. B'mod sorprendenti, l-aktar karozza ta' suċċess li nbniet minn Iso kienet microcar imsejħa l-Isetta. Iso iddisinjat u żviluppat il-karozza tal-bużżieqa ċkejkna u liċenzjat il-karozza lil manifatturi oħra.

Austin-Healey

Il-manifattur famuż tal-karozzi sportivi Brittaniċi Austin-Healey twaqqaf fl-1952 bħala joint venture bejn Austin, sussidjarja tal-British Motor Company, u Don Healey Motor Company. Sena wara, fl-1953, il-kumpanija pproduċiet l-ewwel karozza sportiva tagħha, il-BN1 Austin-Healey 100.

Il-qawwa kienet ġejja minn magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 90 horsepower u kienet tajba biżżejjed biex tmexxi r-roadster svelte għal veloċità massima ta’ 106 mph. L-isport bil-mutur huwa fejn il-karozzi sportivi Austin-Healey verament jiddi, u l-marka kellha suċċess mad-dinja kollha u saħansitra stabbiliet diversi rekords ta’ veloċità fuq l-art ta’ Bonneville. Il-“kbir” Healey, il-Mudell 3000, hija l-aktar karozza sportiva emblematika ta’ Austin-Healey u llum hija meqjusa ħafna bħala waħda mill-akbar karozzi sportivi Brittaniċi.

LaSalle

LaSalle kienet diviżjoni ta 'General Motors li twaqqfet fl-1927 biex tpoġġi lilha nnifisha fis-suq bejn il-Cadillacs premium u Buicks. Karozzi LaSalle kienu lussużi, komdi, u stylish, iżda notevolment aktar affordabbli mill-kontropartijiet Cadillac tagħhom. Bħal Cadillac, il-LaSalle huwa wkoll imsemmi wara esploratur Franċiż famuż, u karozzi tal-bidu wkoll issellfu stil minn karozzi Ewropej.

L-offerti ta 'LaSalle kienu maħsuba sew, milqugħa tajjeb, u taw lill-GM vettura kważi lussuża biex iżid mal-portafoll tagħhom. Forsi l-akbar pretensjoni ta 'fama ta' LaSalle hija li kienet il-big break tad-disinjatur leġġendarju tal-karozzi Harley Earl. Huwa ddisinja l-ewwel LaSalle u qatta' 30 sena f'GM, eventwalment jissorvelja x-xogħol kollu tad-disinn tal-kumpanija.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering twaqqfet fit-Tramuntana ta' Wales fl-1958 minn Jem Marsh u Frank Costin. L-isem Marcos ġej mill-ewwel tliet ittri ta’ kull kunjom tagħhom. L-ewwel karozzi kellhom chassis tal-plywood tal-baħar laminat, bibien tal-gawwi u kienu ddisinjati speċifikament għat-tlielaq. Il-karozzi kienu ħfief, b'saħħithom, veloċi u tlielaq mil-leġġenda futura tal-F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver u l-kbir ta' Le Mans Derek Bell.

Marcos baqa’ manifattur niċċa sal-2007 meta l-karozzi wrew li kienu veloċi u estremament kompetittivi fit-tlielaq tal-karozzi sportivi iżda qatt ma kisbu s-suċċess fit-triq li ppermetta lill-kumpanija tibqa’ profittabbli.

Wisconsin oriġinali li jmiss!

Muturi Nash

Nash Motors twaqqfet fl-1916 f'Kenosha, Wisconsin biex iġib l-innovazzjoni u t-teknoloġija fis-suq tal-karozzi bi prezz baxx. Nash kien ikun pijunier ta’ disinji ta’ karozzi b’biċċa waħda bi prezz baxx, sistemi moderni ta’ tisħin u ventilazzjoni, karozzi kompatti, u ċinturini tas-sigurtà.

Nash baqgħu ħajjin bħala kumpanija separata sal-1954, meta ingħaqdet ma 'Hudson biex tifforma American Motors (AMC). Waħda mill-aktar kreazzjonijiet famużi ta’ Nash kienet il-karozza Metropolitana. Kienet karozza subkompatta ekonomika li ddebuttat fl-1953, meta l-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi Amerikani emmnu fil-filosofija "bigger is better". Id-diminuttiv Metropolitan inbena fl-Ewropa esklussivament għas-suq Amerikan.

Pegasus

Il-manifattur Spanjol Pegaso beda jimmanifattura trakkijiet, tratturi u tagħmir militari fl-1946, iżda kiber f'102 bil-karozza sportiva impressjonanti Z-1951. Il-produzzjoni damet mill-1951 sal-1958, b'total ta' 84 karozza prodotti f'ħafna varjanti speċjali.

Iż-Z-102 kien disponibbli b'firxa ta' magni li jvarjaw minn 175 sa 360 horsepower. Fl-1953, is-supercharged Z-102 ta’ 2.8 litri kiser ir-rekord ta’ mili billi aċċellera għal veloċità medja ta’ 151 mph. Dan kien biżżejjed biex jagħmilha l-aktar karozza tal-produzzjoni mgħaġġla fid-dinja dak iż-żmien. Pegaso, bħala kumpanija, kompliet timmanifattura trakkijiet, karozzi tal-linja u vetturi militari sal-għeluq tagħha fl-1994.

Talbot-Lag

It-twaqqif tal-kumpanija tal-karozzi Talbot-Lago hija twila, konvolta, u kkumplikata, iżda dan ma jimpurtax. L-era l-aktar assoċjata mal-kobor tal-kumpanija tibda meta Antonio Lago jieħu f’idejh il-kumpanija tal-karozzi Talbot fl-1936. Wara l-eżerċizzju tal-għażla tax-xiri, Antonio Lago jorganizza mill-ġdid Talbot biex jifforma Talbot-Lago, kumpanija tal-karozzi li tispeċjalizza fit-tlielaq u vetturi ultra-lussu. għal xi wħud mill-aktar klijenti sinjuri fid-dinja.

Il-karozzi komplew jiġru f’Le Mans u madwar l-Ewropa, u kisbu reputazzjoni bħal Bugatti għal karozzi tal-prestazzjoni mibnija tajjeb, lussużi u mibnija bl-idejn. L-aktar karozza famuża hija bla dubju t-T-1937-S, 150 sena mudell.

Chemisette

Hemm diversi karozzi u bosta produtturi tal-karozzi li għandhom storja li tista' taqbel ma' dik ta' Tucker. Preston Tucker beda jaħdem fuq karozza kompletament ġdida u innovattiva fl-1946. L-idea kienet li tirrivoluzzjona d-disinn tal-karozzi, iżda l-kumpanija u r-raġel inkarigat, Preston Tucker, kienu mdaħħla f’teoriji ta’ konfoffa, investigazzjonijiet tal-Kummissjoni tat-Titoli u l-Kambju tal-Istati Uniti, u dibattitu tal-istampa bla tarf. u pubbliku.

Il-karozza li kienet prodotta, it-Tucker 48, kienet karozza reali. Mħaddma minn magna tal-ħelikopter modifikata, il-flat-six ta '5.4 litri pproduċiet 160 horsepower b'mostruż 372 lb-ft ta' torque. Din il-magna kienet fuq wara tal-karozza, li għamlet il-48 rear engine u rear wheel drive.

Triumph Motor Company

L-oriġini ta’ Triumph tmur lura għall-1885 meta Siegfried Bettmann beda jimporta roti mill-Ewropa u jbigħhom f’Londra bl-isem ta’ “Triumph”. L-ewwel rota Triumph ġiet prodotta fl-1889 u l-ewwel mutur fl-1902. Kien biss fl-1923 li l-ewwel karozza Triumph, l-10/20, inbiegħet.

Minħabba problemi finanzjarji, il-parti tal-muturi tan-negozju nbiegħet fl-1936 u sal-lum għadha kumpanija kompletament separata. In-negozju tal-karozzi ta’ Triumph reġa’ qajjem wara t-Tieni Gwerra Dinjija u pproduċiet wħud mill-aqwa roadsters u karozzi sportivi Brittaniċi ta’ żmienu. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 huma roadsters Ingliżi emblematiċi, iżda ma kinux biżżejjed biex iżommu l-marka ħajja fit-tul.

Il-marka li jmiss waqgħet matul id-Depressjoni l-Kbira.

Muturi Willys-Overland

Willys-Overland bħala kumpanija bdiet fl-1908 meta John Willis xtara Overland Automotive. Għall-ewwel żewġ deċennji tas-seklu 20, Willys-Overland kien it-tieni l-akbar manifattur tal-karozzi fl-Istati Uniti, wara Ford. L-ewwel suċċess kbir tal-Willis wasal fil-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, meta ddisinjaw u bnew il-Jeep.

Il-Willis Coupe, hit ieħor, kienet għażla popolari fost id-drag racers u wriet li kellha suċċess kbir fil-kompetizzjoni tal-NHRA. Willys-Overland eventwalment inbiegħ lil American Motors Corporation (AMC). AMC inxtrat minn Chrysler, u l-Jeep leġġendarju li wriet tant suċċess għall-kumpanija għadu fil-produzzjoni llum.

Oldsmobile

Oldsmobile, imwaqqfa minn Ransome E. Olds, kienet kumpanija tal-karozzi pijunier li żviluppat l-ewwel karozza prodotta bil-massa u stabbiliet l-ewwel linja tal-assemblaġġ tal-karozzi. Oldsmobile kienet ilha biss 11-il sena bħala kumpanija waħedha meta General Motors akkwistatha fl-1908. Oldsmobile kompla jinnova u sar l-ewwel manifattur li joffri trasmissjoni kompletament awtomatika fl-1940. Fl-1962 introduċew il-magna Turbo Jetfire, l-ewwel magna turbocharged tal-produzzjoni.

Uħud mill-aktar vetturi Oldsmobile famużi jinkludu l-442 muscle car, il-Vista Cruiser station wagon, it-Toronado, u l-Cutlass. Sfortunatament, il-marka tilfet il-viżjoni tagħha fis-snin disgħin u fil-bidu tas-snin 1990, u fl-2000 GM ma baqgħetx teżisti.

Stanley Motor Carriage Company

Fl-1897, inbniet l-ewwel karozza tal-fwar mit-tewmin Francis Stanley u Freelan Stanley. Matul it-tliet snin li ġejjin, bnew u biegħu aktar minn 200 vettura, u b’hekk kienu l-aktar produttur tal-karozzi tal-Istati Uniti ta’ suċċess f’dak iż-żmien. Fl-1902, it-tewmin biegħu d-drittijiet għall-ewwel karozzi tagħhom li jaħdmu bil-fwar biex jikkompetu mal-Locomobile, li baqgħet tagħmel karozzi sal-1922. Fl-istess sena, is-Stanley Motor Carriage Company twaqqfet uffiċjalment.

Fatt divertenti: Fl-1906, il-karozza li taħdem bil-fwar ta’ Stanley stabbilixxiet ir-rekord dinji għall-iktar mil veloċi fi 28.2 sekondi b’127 mph. L-ebda karozza oħra li taħdem bil-fwar ma setgħet tikser dan ir-rekord sal-2009. Stanley Motors spiċċaw fin-negozju fl-1924 hekk kif il-karozzi li jaħdmu bil-gażolina saru ħafna aktar effiċjenti u aktar faċli biex joperaw.

Aerocar Internazzjonali

Ilkoll ħlomna b’karozza li ttir, iżda kien Moulton Taylor li għamel dik il-ħolma realtà fl-1949. Fit-triq, l-Aerocar rmunkat ġwienaħ, denb u skrun li jistgħu jinqalgħu. Hija ħadmet bħala karozza b’sewqan tar-roti ta’ quddiem u setgħet tilħaq veloċitajiet sa 60 mil fis-siegħa. Fl-arja, il-veloċità massima kienet ta’ 110 mph b’medda ta’ 300 mil u altitudni massima ta’ 12,000 pied.

Aerocar International ma setgħetx tikseb biżżejjed ordnijiet biex tpoġġi l-karozza li ttir tagħhom fi produzzjoni serja, u sitta biss inbnew. Is-sitta kollha jinsabu jew f’mużewijiet jew f’kollezzjonijiet privati ​​u ħafna minnhom għadhom kapaċi jtiru.

Kumpanija B.S. Cunningham

Il-komponenti kollha Amerikani, it-tiġrijiet tar-razza u l-istil ispirat mill-Ewropa jagħmlu l-karozzi tal-Kumpanija BS Cunningham oerhört veloċi, mibnija sew u denji tal-Lust. Imwaqqfa minn Briggs Cunningham, intraprenditur sinjur li ġġebbed karozzi sportivi u jottijiet, l-għan kien li jinħolqu karozzi sportivi magħmulin mill-Amerika li jistgħu jikkompetu mal-aqwa karozzi fl-Ewropa kemm fit-triq kif ukoll fil-korsa.

L-ewwel karozzi prodotti mill-kumpanija kienu l-karozzi tat-tlielaq C2-R u C4-R ddedikati fl-1951 u l-1952. Imbagħad ġiet is-C3 eleganti, li kienet ukoll karozza tat-tlielaq, iżda addattata għall-użu fit-toroq. L-aħħar karozza, il-karozza tat-tlielaq C6-R, ġiet prodotta fl-1955 u minħabba li l-kumpanija pproduċiet tant ftit karozzi ma setgħetx tkompli l-produzzjoni wara l-1955.

Excalibur

Still wara l-Mercedes-Benz SSK u mibnija fuq chassis Studebaker, l-Excalibur kienet karozza sportiva retro ħafifa li ddebuttat fl-1964. Id-disinjatur rinomat industrijali u tal-karozzi Brooks Stevens, li dak iż-żmien kien jaħdem għal Studebaker, iddisinja l-karozza iżda sab problemi finanzjarji. fi Studebaker kien ifisser li l-provvista ta’ magni u running gear kellha tiġi minn x’imkien ieħor.

Sar ftehim ma’ GM biex tintuża Corvette 327cc V8 bi 300 horsepower. Meta wieħed iqis li l-karozza kienet tiżen biss 2100 libbra, l-Excalibur kienet veloċi biżżejjed. It-3,500 karozza kollha mibnija saru f’Milwaukee, Wisconsin, u l-karozza stil retro kompliet sal-1986, meta l-kumpanija waqgħet.

Ulied

Is-sub-marka ta’ Toyota, Scion, kienet oriġinarjament maħsuba biex tattira ġenerazzjoni żagħżugħa ta’ xerrejja tal-karozzi. Il-marka enfasizzat grafika, vetturi rħas u uniċi, u bbażat ħafna fuq tattiċi ta 'guerilla u marketing virali. Isem xieraq għall-kumpanija, peress li l-kelma Scion tfisser "dixxendent ta 'familja nobbli."

Il-marka taż-żgħażagħ tnediet għall-ewwel darba fl-2003 bil-mudelli xA u xB. Imbagħad daħal it-tC, xD, u fl-aħħar il-karozza sportiva kbira FR-S. Il-karozzi jaqsmu magni, trażmissjonijiet u chassis mal-biċċa l-kbira tad-ditta Toyota u kienu bbażati l-aktar fuq il-Yaris jew il-Corolla. Il-marka reġgħet ittieħdet minn Toyota fl-2016.

Autobianchi

Fl-1955, il-manifattur tar-roti u l-muturi Bianchi ingħaqad mal-kumpanija tat-tajers Pirelli u l-manifattur tal-karozzi Fiat biex jiffurmaw Autobianchi. Il-kumpanija pproduċiet esklussivament karozzi żgħar subcompact u kienet bażi ta’ ttestjar għal Fiat biex tesplora disinji u kunċetti ġodda bħal bodies tal-fibreglass u front-wheel drive.

L-A112, introdotta fl-1969, tibqa' l-aktar karozza famuża prodotta minn Autobianchi. Il-produzzjoni kompliet sal-1986, u l-hatchback żgħir kien stmat għall-immaniġġjar tajjeb tiegħu, u fit-trim Abarth Performance, sar rally eċċellenti u tellieqa tat-tlugħ tal-għoljiet. Is-suċċess tal-A112 Abarth wassal għal kampjonat wieħed li fih ħafna mis-sewwieqa tar-rallys rinomati tal-Italja sabu l-ħiliet tagħhom.

merkurju

Il-marka Mercury, maħluqa fl-1938 minn Edsel Ford, kienet diviżjoni tal-Ford Motor Company maħsuba biex ipoġġu bejn il-linji tal-karozzi Ford u Lincoln. Ġie maħsub bħala marka ta 'lussu/premium ta' livell ta 'dħul, simili għal Buick jew Oldsmobile.

Forsi l-aqwa karozza li qatt saret minn Mercury kienet l-1949CM Series 9. Coupe jew sedan eleganti klassika, saret favorita u ikona hot-rodding. Huwa wkoll notevoli li hija l-karozza misjuqa mill-karattru ta 'James Dean. Irvell bla raġuni. Il-Cougar u l-Marauder kienu wkoll vetturi kbar magħmula minn Mercury, iżda kwistjonijiet ta 'identità tad-ditta fis-snin 2000 wasslu biex Ford twaqqaf il-Mercury fl-2010.

Panhard

Il-manifattur tal-karozzi Franċiż Panhard beda jopera fl-1887 u kien wieħed mill-ewwel manifatturi tal-karozzi fid-dinja. Il-kumpanija, li dak iż-żmien kienet magħrufa bħala Panhard et Levassor, kienet pijunier fid-disinn tal-karozzi u stabbiliet ħafna mill-istandards għall-karozzi li għadhom jintużaw illum.

Il-Panhard kienet l-ewwel karozza li offriet pedala tal-klaċċ biex tħaddem il-gearbox u standardizzata fuq magna ta’ quddiem tar-roti ta’ wara. Il-Panhard Rod, sospensjoni ta 'wara konvenzjonali, ġiet ivvintata mill-kumpanija. Din ir-referenza għadha tintuża sal-lum fuq karozzi moderni u fil-karozzi tal-istokk NASCAR li jirreferu għalihom bħala trackbars.

Plymouth

Plymouth ġiet introdotta fl-1928 minn Chrysler bħala marka tal-karozzi rħas. Is-snin 1960 u 1970 kienu żmien tad-deheb għal Plymouth peress li kellhom rwol kbir fit-tlielaq tal-karozzi tal-muskoli, it-tlielaq tad-drag u t-tlielaq tal-karozzi tal-istokk b’mudelli bħall-GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster u l-għasafar Super ridikolument jibred. .

Plymouth ippruvat tirkupra l-glorja ta’ qabel tagħha lejn l-aħħar tad-disgħinijiet bil-Plymouth Prowler iżda falliet peress li l-karozza kellha d-dehra iżda mhux il-karatteristiċi retro hot rod li ispiraw id-disinn tagħha. Il-marka twaqqaf uffiċjalment fl-1990.

Saturn

Saturn, "tip differenti ta' kumpanija tal-karozzi," kif jgħid is-slogan tagħhom, twaqqfet fl-1985 minn grupp ta' eks eżekuttivi tal-GM. L-idea kienet li jinħoloq mod kompletament ġdid ta’ kif isiru u jinbiegħu karozzi, b’enfasi fuq sedans u coupes żgħar. Minkejja li kienet sussidjarja ta' GM, il-kumpanija kienet fil-biċċa l-kbira separata.

Fl-1990, ġiet rilaxxata l-ewwel karozza Saturn, l-SL2. Bid-disinn futuristiku tagħhom u l-pannelli tal-karrozzerija tal-plastik li jassorbu l-impatt, l-ewwel Saturns irċevew ħafna reviżjonijiet pożittivi u dehru qishom rivali leġittimi għal Honda u Toyota. Madankollu, GM kontinwament dilwit il-marka bl-iżvilupp ta 'badges, u fl-2010 Saturnu fallew.

Double Gia

Ħafna drabi fjamma li taħraq id-doppju taħraq id-doppju, u dan kien il-każ ta’ Dual-Ghia, peress li l-kumpanija twaqqfet fl-1956 iżda damet biss sal-1958. Dual-Motors u Carrozzeria Ghia ingħaqdu biex joħolqu karozza sportiva lussuża b’chassis Dodge u magna V8 b’karozzerija magħmula fl-Italja minn Ghia.

Dawn kienu karozzi għall-istil, is-sinjuri u l-famużi. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan u Lyndon Johnson kellhom wieħed. Ġew prodotti b’kollox 117-il karozza, li 60 minnhom huma maħsuba li għadhom jeżistu u għadhom joħorġu stil tas-snin 60 minn kull angolu.

Korporazzjoni Checker Motors

Checker Motors Corporation hija magħrufa għall-kabini sofor ikoniċi tagħha li ħakmu t-toroq ta’ New York. Imwaqqfa fl-1922, il-kumpanija kienet taħlita ta 'Commonwealth Motors u Markin Automobile Body. Matul is-snin 1920, il-kumpanija akkwistat ukoll gradwalment Checker Taxi.

Il-famuża kabina isfar, is-serje Checker A, ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-1959. Il-grafika baqgħet fil-biċċa l-kbira mhux mibdula sakemm twaqqaf fl-1982. Matul il-produzzjoni ġew installati numru ta’ magni, bl-aħħar karozzi jirċievu magni GM V8. Checker għamel ukoll vetturi tal-konsumatur u vetturi kummerċjali bl-istil tat-taxi. Fl-2010, il-kumpanija ħarġet fin-negozju wara snin ta’ tissielet biex tagħmel profitt.

Korporazzjoni American Motors

American Motors Corporation (AMC) ġiet iffurmata mill-għaqda ta 'Nash-Kelvinator Corporation u Hudson Motor Car Company fl-1954. L-inkapaċità li tikkompeti mat-Tliet Kbar u l-problemi mas-sid Franċiż tar-Renault wasslu lil Chrysler biex tixtri l-AMC fl-1987. Il-kumpanija ttieħdet. fi Chrysler, iżda l-wirt u l-karozzi tagħha jibqgħu rilevanti sal-lum.

AMC għamlu xi karozzi mill-aqwa fi żmienhom, l-AMX, Javelin u Rebel kienu muscle cars meraviljużi, il-Pacer kien famuż għal Dinja Wayne, Il-Jeep CJ (Wrangler), Cherokee u Grand Cherokee saru ikoni fid-dinja off-road.

buzzer

Hummer hija marka ta’ trakkijiet off-road imħatteb u għal kull terren li AM General bdiet tbigħ fl-1992. Fil-fatt, dawn it-trakkijiet kienu verżjonijiet ċivili tal-HMMWV jew Humvee militari. Fl-1998, GM akkwistat il-marka u nediet verżjoni ċivili tal-Humvee imsejħa H1. Kellu l-kapaċitajiet off-road pendenti kollha ta 'vettura militari, iżda b'intern ħafna aktar ċivilizzat.

Hummer imbagħad ħareġ il-mudelli H2, H2T, H3 u H3T. Dawn il-mudelli kienu fil-biċċa l-kbira bbażati fuq trakkijiet GM. Meta GM ressqet falliment fl-2009, huma ttamaw li jbigħu l-marka Hummer, iżda ma kien hemm l-ebda xerrejja u l-marka twaqqaf fl-2010.

Pirata

Rover beda għall-ewwel darba bħala manifattur tar-roti fl-Ingilterra fl-1878. Fl-1904, il-kumpanija espandiet il-produzzjoni tagħha ta 'karozzi u kompliet topera sal-2005, meta l-marka twaqqaf. Qabel ma nbiegħ lil Leyland Motors fl-1967, Rover kellha reputazzjoni li tipproduċi vetturi ta' kwalità għolja u ta' prestazzjoni għolja. Fl-1948 introduċew il-Land Rover fid-dinja.

Trakk kapaċi u imħatteb li malajr sar sinonimu mal-ħila off-road. Il-Land Rover Range Rover ġiet introdotta fl-1970 u l-bqija, kif jgħidu, huwa storja. Rover kellu suċċess ukoll bis-sedan SD1. Iddisinjat bħala verżjoni b’erba’ bibien tal-Ferrari Daytona, sabet ukoll suċċess fuq il-korsa fit-tlielaq ta’ Grupp A.

Delorean Motor Company

Ftit tal-karozzi u l-kumpaniji tal-karozzi għandhom storja drammatika u tumultuous daqs id-DeLorean Motor Company. Imwaqqfa fl-1975 mill-inġinier rinomat u eżekuttiv tal-karozzi John DeLorean, il-karozza, il-kumpanija u l-persuna huma maqbuda f’saga li tinvolvi s-Securities and Exchange Commission tal-Istati Uniti, l-FBI, il-gvern Brittaniku u t-traffikar possibbli tad-droga.

Il-karozza, manifatturata minn DMC DeLorean, kienet coupe b'karozzerija tal-azzar li ma jissaddadx, bibien tal-gawwi, u tqassim b'magna tan-nofs. Il-qawwa kienet ġejja minn PRV V6 sfortunatament inadegwat bi produzzjoni ta' 130 horsepower b'mod baxx xokkanti. Il-kumpanija falliet fl-1982, iżda l-film Lura għall-Futur, fl-1985 kien hemm qawmien mill-ġdid ta 'interess fil-karozza unika u kumpanija.

Mosler

Warren Mosler, ekonomista, fundatur tal-hedge fund, inġinier u politiku aspiranti, beda jibni karozzi sportivi ta’ prestazzjoni għolja fl-1985. L-isem tal-kumpanija dak iż-żmien kien Consulier Industries u l-ewwel karozza tagħhom, il-Consulier GTP, kienet karozza sportiva b’magna tan-nofs ħafifa u oerhört veloċi li kienet se tkompli tiddomina t-tlielaq fit-toroq tal-IMSA għal sitt snin.

Consulier Industries ngħatat l-isem ta' Mosler Automotive fl-1993. Il-kumpanija bniet kontinwazzjoni tal-GTP imsejħa Mosler Intruder, imħaddma minn magna Corvette LT1 V8. Raptor deher fl-1997, iżda l-hit reali kien l-MT900, li debuted fl-2001. Sfortunatament, Mosler ma baqgħetx teżisti fl-2013, iżda l-karozzi tagħhom għadhom jiġru b'suċċess madwar id-dinja kollha.

Anfikar

Hija karozza għall-ilma jew dgħajsa għat-triq? Jew il-mod, Amphicar kapaċi timmaniġġja kemm l-art kif ukoll il-baħar. Iddisinjata minn Hans Tripel u mibnija fil-Ġermanja tal-Punent mill-Grupp Quandt, il-produzzjoni tal-vettura anfibja jew dgħajsa tat-triq bdiet fl-1960 u għamlet id-debutt pubbliku tagħha fl-1961 New York Auto Show.

Imsejjaħ uffiċjalment Amphicar Model 770, kien magħruf li “mhux karozza tajba ħafna u mhux dgħajsa tajba ħafna, iżda taħdem mill-aqwa. Aħna nħobbu naħsbuha bħala l-iktar karozza mgħaġġla fuq l-ilma u l-iktar dgħajsa mgħaġġla fit-triq.” L-Amphicar, imħaddma b’magna Triumph b’erba’ ċilindri, ġiet prodotta sal-1965, bl-aħħar mill-karozzi mibjugħa fl-1968.

Askari Kars LLC.

Il-manifattur tal-karozzi sportivi Brittaniċi Ascari twaqqaf mill-imprenditur Olandiż Klaas Zwart fl-1995. Zwart kien ilu jġiegħel karozzi sportivi għal ħafna snin u ddeċieda li jipprova jibnihom. L-ewwel karozza, l-Ecosse, ġiet żviluppata bl-għajnuna ta’ Noble Automotive, iżda kienet il-KZ1 li ħarġet fl-2003 li ġibdet l-għajn.

Imsemmija wara l-famuż sewwieq tat-tlielaq Taljan Alberto Ascari, il-karozzi prodotti kienu b'magna tan-nofs, estremament veloċi, qawwi ħafna u orjentati lejn il-korsa tat-tellieqa. Ascari Cars ikkompetiet b’mod regolari fit-tlielaq tal-karozzi tal-isport, it-tiġrijiet tal-endurance u anke ġriet fl-24 Hours of Le Mans. Sfortunatament, il-kumpanija falliet fl-2010 u l-fabbrika fejn saru l-karozzi issa hija okkupata mit-tim Amerikan tal-Formula Wieħed Haas.

Karozzi Karozzi

Fl-aħħar tas-snin tmenin, in-negozjant tal-Ferrari Claudio Zampolli u l-produttur tal-mużika Gorgio Moroder ingħaqdu flimkien biex joħolqu supercar unika ddisinjata mill-istilist leġġendarju Marcello Gandini. Id-disinn huwa simili għal-Lamborghini Diablo, iddisinjat ukoll minn Gandini, iżda għandu magna V1980 ta’ 6.0 litri tassew epika. Ġew prodotti sbatax-il karozza qabel ma l-kumpanija għalqet fl-Italja u marret toqgħod Los Angeles, California.

Il-magna tal-għaġeb kienet V16 reali bi blokka ta’ ċilindru wieħed li kienet tuża erba’ irjus taċ-ċilindru bbażati fuq il-V8 flat Lamborghini Urraco. Il-magna pproduċiet aktar minn 450 horsepower u setgħet tilħaq l-ogħla veloċità tal-V16T sa 204 mph.

cisitalia

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, it-tlielaq tal-karozzi sportivi u l-Grand Prix kienu ddominati minn manifatturi u timijiet Taljani. Kienet l-era ta' Alfa Romeo, Maserati, Ferrari u Cisitalia bbażati f'Turin. Cisitalia, imwaqqfa minn Piero Dusio fl-1946, bdiet tipproduċi karozzi tat-tlielaq għat-tlielaq tal-Grand Prix. Id-D46 wera suċċess u eventwalment wasslet għal sħubija mal-Porsche.

Karozzi GT huma dak li Cisitalia hija l-aktar magħrufa għalihom. Spiss imsejħa "skulturi rolling", il-karozzi Cisitalia kkombinaw stil Taljan, prestazzjoni u kumdità biex rivali kull ħaġa oħra fit-toroq tal-ġurnata. Filwaqt li l-Ferrari sabet is-sieq tagħha, Cisitalia kienet diġà kaptan. Il-kumpanija falliet fl-1963 u llum il-karozzi tagħha huma fid-domanda kbira.

Pontiac

Pontiac ġie introdott bħala trademark fl-1926 minn General Motors. Oriġinarjament kienet intenzjonata li tkun irħas u msieħba mal-marka Oakland li kienet ukoll defunta. L-isem Pontiac ġej mill-kap famuż ta’ Ottawa li rreżista l-okkupazzjoni Ingliża ta’ Michigan u għamel gwerra kontra l-forti f’Detroit. Il-belt ta’ Pontiac, Michigan, fejn saru l-karozzi Pontiac, hija wkoll imsemmija għall-kap.

Fis-snin sittin, Pontiac abbanduna r-reputazzjoni tagħha bħala manifattur tal-karozzi irħas u ivvintat mill-ġdid bħala kumpanija tal-karozzi orjentata lejn il-prestazzjoni. Mingħajr dubju, l-aktar karozza famuża kienet il-GTO. Karozzi famużi oħra kienu l-Firebird, Trans-Am, Fiero u l-infami Aztek..