Test drive Chery Tiggo 7 Pro

Isfel bl-indulġenza: tevalwa l-crossover il-ġdid Ċiniż, tinsa dwar il-post tal-produzzjoni tagħha

Jidher li dan qed jiġri tassew. L-orizzont elużiv bla tmiem kien f’daqqa waħda tant viċin li tista ’tmissu b’idejk. Iċ-Ċiniżi - dawk li "jagħtuhom ftit snin oħra, u ..." - verament tgħallmu kif jagħmlu l-karozzi. Normali. karozzi full-sħiħ, tifhem? Geely diġà għandu Atlas tajjeb u Coolray tassew tajjeb, ħafna "Hawail" - bħal coupe u differenti - u issa Chery qed tlaħħaq mal-kompetituri fir-reġjuni.

L-aħħar ġenerazzjoni tat-Tiggo 7 crossover, ippreżentata biss erba 'snin ilu, kienet pass' il bogħod mill-fruntiera li tifred il-karozzi u l-imitazzjoni tagħhom. M’għadux ikollu kwalitajiet franchement diżastrużi u tal-biża ’, imma f’ġewwa sempliċi kien hemm biżżejjed assurditajiet ergonomiċi, u waqt il-moviment kollox ġara kemm bil-mod kif ukoll bit-tħawwid. Is-suċċessur immedjatament jgħolli l-ishma, u jidħol fis-suq bil-prefiss "iPhone" Pro - għalkemm hawn il-kummerċjanti Russi ta 'Chery qed jilagħbu b'ruħhom. Fiċ-Ċina, il-verżjoni ta ’fuq tat-Tiggo 7 biss għandha tliet ittri kburin - b’magna turbo ta’ 1,6 litri b’196 forza u trasmissjoni robotika. F'pajjiżna, il-crossover jinbiegħ biss b'ħadid "standard" - 1.5 "sovraċarġjat" ta '147, li jiżviluppa XNUMX hp, u varjatur. Imma msejjaħ Pro.

Madankollu, dan il-ftaħir huwa faċilment maħfur, ta 'min jippenetra fl-intern tan-novità. Arkitettura mrażżna imma stylish, materjali ta 'tlestija eċċellenti, assemblaġġ kważi mingħajr dnub - huwa pjaċir li tkun hawn, tiċċajta! Soluzzjonijiet individwali huma assolutament pjaċevoli: kif inti, pereżempju, il-buttuni tal-kontroll tal- "mużika", li huma ppressati u kklikjati bl-istess mod bħal f'Audi? U żona ideali (ma tistax tgħid mod ieħor) li tinsab għall-iċċarġjar mingħajr fili ta 'smartphone? Aktar importanti minn hekk, għaċ- "Ċiniżi", l-aġġustament tar-rota tal-istering fl-aħħar qed isir in-norma, sabiex tkun tista 'tikseb xogħol wara r-rota mingħajr problemi.

Veru, ma kienx mingħajr dnub: l-unità tas-sensur tal-kontroll tal-klima tidher qisha plagg temporanju minflok xi ħaġa reali, il-holders tat-tazza mhumiex iddisinjati biex jaħżnu n-nuċċalijiet huma stess, id-dashboard diġitali jteptep u prattikament ma tinqarax.

Iżda hawnhekk dawn huma biss nuqqasijiet, u mhux ġwież sfaċċati li jġiegħlu lil wieħed jistaqsi: "Guys, qatt rajt karozzi?" F’xi Peugeot 3008 jew Honda CR-V, mhux se jkun hemm xi stranċitajiet inqas proporzjonati, u f’termini tal-livell ġenerali ta ’prestazzjoni, bosta kompetituri venerabbli bħal Kia Sportage u Toyota RAV4 se jibqgħu lura.

Cela dit, it-Tiggo 7 Pro naturalment joqtol lil kulħadd meta niġu għall-ippakkjar. L-iktar verżjoni sofistikata tiswa $ 21, li hija bejn wieħed u ieħor l-istess bħall-isport ta ’nofs id-dħul u l-Qashqai. Fl-istess ħin, hemm kontroll tal-klima b'żewġ żoni, ġilda tal-ġilda madwar il-kabina kollha, sedili elettriċi, sistema ta 'viżibilità sħiħa, saqaf panoramiku qawwi u pasti oħra, li għalihom fir-Russja moderna hija s-soltu li titlob mhux inqas minn $ 695.

U għall-biċċa l-kbira tal-klijenti, dan kollu ta 'hawn fuq se jkun biżżejjed biex jaħseb bis-serjetà dwar ix-xiri. Tapprezza wkoll id-drawwiet tas-sewqan, tħobb immaniġġar raffinat? Imbagħad ma tantx għandek bżonn crossover kompatt. Imma jekk jiġri li tieħu rikba wara r-rota tat-Tiggo 7 Pro, ma jkollokx għalfejn tfejjaq il-feriti mentali tiegħek: il-karozza ssuq b'mod adegwat.

Iva, l-istering huwa sintetiku u bla togħma, u l-varjatur taħt throttle sħiħ ma jippruvax jimita l-bidla ta 'stadji virtwali u, fil-moda l-qadima, jagħmel il-magna tispika fuq nota waħda. Iżda b'sewqan ta 'belt kalma, tinnota tweġibiet li diġà jinftiehmu u interkonnessjoni tajba fuq l-aċċeleratur, passaport 9,9 s sa mija huma biżżejjed għall-bini mill-ġdid, u s-sospensjoni mrattba u l-soundproofing jibred, l-ebda ċajta, jippermettulek li ma taħseb dwar xejn fi kollha fuq vjaġġi ta 'kuljum. Magna u karozza. Wieħed sabiħ. B'diodi sbieħ f'salon cozy.

Dan kollu jaħdem taħt kundizzjoni waħda: tgħix f'belt b'toroq tajbin. Is-sospensjoni tat-Tiggo 7 Pro għadha ma tħobbx irregolaritajiet serji, u ma tantx tolqot lill-passiġġieri kif tbati lilha nnifisha: minn daqqiet u vibrazzjonijiet, il-karozza ssir sempliċement ħasra, u trid tnaqqas il-veloċità. Iva, u l-all-wheel drive dan Chery mhux suppost - flimkien ma 'varjatur, dan pjuttost b'mod riġidu jistabbilixxi l-qafas għal tħaddim adegwat. Fi kliem ieħor, crossover urban tajjeb kif inhu. U jekk serjament tibda tfittex xi ħaġa f'din il-klassi, ma tkunx tista 'tinjoraha aktar.