Siegla tar-ras. Meta jeħtieġ li jiġi sostitwit u kemm jiswa?
Jeżistu kundizzjonijiet estremament ħorox fejn ir-ras tgħaqqad mal-blokka taċ-ċilindri. Is-siġill installat hemmhekk mhux dejjem jiflaħ għall-pressjoni u t-temperatura enormi, għalkemm huwa estremament durabbli. Fil-każ ta' ħsara, l-ispiża tat-tiswijiet tista' tgħaddi l-eluf ta' PLN.
Is-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija element strutturalment sempliċi u relattivament irħis. Fil-każ ta' karozzi popolari, il-prezz tiegħu ma jaqbiżx PLN 100. Madankollu, għandu rwol importanti ħafna fil-magna, is-sewqan ma jistax jaħdem mingħajrha. Qed nitkellmu dwar l-iżgurar tal-issikkar tal-ispazju tax-xogħol 'il fuq mill-pistun u l-issiġillar tal-kanali taż-żejt u l-likwidu li jkessaħ. F'magni ta 'qawwa għolja u turbocharged, is-siegla tar-ras tista' tkun magħmula kompletament minn metall (azzar li ma jissaddadx, ram), u fit-truf f'kuntatt maċ-ċilindri, jista 'jkollha flanġijiet żgħar u speċjali li jiddeformaw kif xieraq wara li tissikka r-ras u jipprovdu eċċezzjonalment issiġillar tajjeb. Anke siegla konvenzjonali għandha ċerta elastiċità u deformabilità, li minħabba fiha, meta r-ras tkun issikkata, timla l-irregolaritajiet tal-blokka taċ-ċilindru u tar-ras taċ-ċilindru.
L-edituri jirrakkomandaw: TOP 30 karozza bl-aħjar aċċelerazzjoni
Teoretikament, siegla tar-ras taċ-ċilindru tista' ddum il-ħajja kollha ta' magna. Iżda l-prattika hija kompletament differenti. Il-kundizzjonijiet operattivi tal-unità tas-sewqan mhux dejjem huma ideali. Pereżempju, il-muturi huma soġġetti għal tagħbijiet tqal mill-utenti qabel ma jilħqu t-temperatura operattiva meħtieġa. Jew suġġett għal tagħbijiet termali għoljin fit-tul meta jsuq fil-muntanji jew fuq awtostradi. Hemm ukoll dawk li huma mħaddma minn installazzjoni HBO mingħajr kalibrazzjoni xierqa. Fi kwalunkwe każ, anke installazzjoni HBO kkalibrata sew mingħajr preparazzjoni xierqa tas-sistema tat-tkessiħ iżżid it-temperatura fil-kmamar tal-kombustjoni u tipperikola s-siegla. Tista 'wkoll iżżid modifiki tal-irfinar li mhumiex implimentati professjonalment fil-magna. F'kull wieħed minn dawn il-każijiet, il-magna tista 'żżejjed anke f'wieħed miċ-ċilindri. Is-siegla ma tiflaħx stress termali u tibda tinħaraq. Dan normalment iseħħ fil-gerżuma bejn iċ-ċilindri. It-tqabbid gradwali eventwalment iwassal għal gassijiet blow-by bit-taħlita tal-arja-karburant u gassijiet tal-egżost bejn is-siegla, il-blokka taċ-ċilindru u ċ-ċilindru.
Peress li s-siegla kollha titlef l-issikkar tagħha maż-żmien, isseħħ tnixxija ta 'likwidu li jkessaħ u żejt tal-magna. Għalhekk, fl-istadju inizjali, il-ħsara lill-siegla tar-ras taċ-ċilindru timmanifesta ruħha biss f'tħaddim irregolari ta 'magna kiesħa u "telf" ta' veloċità idle. B'bidliet kbar fit-temperatura tal-magna u dgħjufija tal-unità tal-qawwa bil-formazzjoni ta 'duħħan abjad mill-egżost, il-preżenza ta' żejt fit-tank ta 'espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ (kif ukoll telf ta' fluwidu), il-preżenza ta 'likwidu li jkessaħ fiż-żejt - ejja mmorru l-workshop kemm jista 'jkun malajr. Il-mekkanik jikkonferma l-falliment tal-gasket billi jkejjel il-pressjoni tal-kompressjoni fiċ-ċilindri u jiċċekkja għall-preżenza ta 'dijossidu tal-karbonju fit-tank ta' espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ.
Ara wkoll: Kif tieħu ħsieb it-tajers tiegħek?
Hemm mudelli ta 'karozzi li fihom is-siegla tar-ras taċ-ċilindru tinħaraq b'mod estremament faċli u anke taħt kundizzjonijiet ta' tħaddim normali s-siegla hija bil-ħsara. Hemm diversi raġunijiet għal din it-tendenza li tfalli. Xi drabi dan huwa dovut għal żlieq tal-inforra taċ-ċilindru, u xi drabi minħabba kompressjoni wisq tas-siegla, pereżempju, minħabba distanzi żgħar ħafna bejn iċ-ċilindri. Jista 'jkun ukoll minħabba d-disinn mhux korrett tal-magna kollha, li hija suxxettibbli għal sħana żejda.
Is-sostituzzjoni tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija operazzjoni sempliċi u rħisa biss f'magni two-stroke u magni four-stroke b'valvi tal-qiegħ. Iżda ma jintużawx fil-karozzi moderni. Magni prodotti b'mod komuni llum huma disinji ta 'valvi ta' fuq l-għoli li fihom il-manifolds tad-dħul u tal-egżost huma mbarrati mar-ras taċ-ċilindru. Is-sistema tal-ħin huma ħafna drabi wkoll jinsabu fir-ras, u d-drajv tagħha hija misjuqa mill-crankshaft. Huwa għalhekk li s-sostituzzjoni ta' siegla tar-ras hija impriża li tieħu ħafna ħin u tiswa ħafna flus. Huwa meħtieġ mhux biss li tiżżarma u tiġbor iċ-ċilindru stess, iżda wkoll li tiżżarma u terġa 'tiġbor il-manifolds u d-drajv tal-ħin. Ma' dan għandhom jiżdiedu l-passi addizzjonali u l-materjali normalment meħtieġa meta tissostitwixxi ras. Dawn huma, pereżempju, studs bil-ġewż għall-irbit tar-ras taċ-ċilindru mal-blokka taċ-ċilindru, li għandhom jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda (dawk qodma huma mġebbda u suxxettibbli għall-qsim). Jew il-boltijiet tal-immuntar tal-manifold, li spiss jinkisru meta tipprova tħollhom (stick minħabba temperatura għolja). Boltijiet miksura għandhom jitneħħew mir-ras, li tieħu wkoll ħin tal-workshop. Jista 'wkoll jirriżulta li r-ras tgħawweġ minħabba sħana żejda u teħtieġ ippjanar biex tirrestawra wiċċ perfettament ċatt u tiżgura issikkar.
Anke meta kollox imur tajjeb, il-bidla tas-siegla f'workshop privat tnaqqas il-kartiera tiegħek b'PLN 300-1000 skont id-daqs u d-disinn tal-magna. Il-partijiet se jiswew PLN 200-300, u passi addizzjonali jistgħu jiswew PLN 100 oħra. Jekk il-kwistjoni tkun qrib li tissostitwixxi l-komponenti tal-ħin, trid iżżid PLN 300-600 oħra għall-ispare parts u PLN 100-400 għax-xogħol. Iktar ma tkun kumplessa u inqas aċċessibbli l-magna, iktar ikunu għoljin il-prezzijiet. Fil-każ ta 'vetturi ta' klassi ogħla b'magni kumplessi kbar, il-prezzijiet jistgħu jkunu saħansitra ogħla.
