Fsada tas-sistema idrawlika tal-klaċċ b'ċilindru tar-rilaxx ċentrali

Huwa importanti li s-sistema tal-klaċċ idrawliku taħdem sew li ma jkunx hemm arja fis-sistema. Il-fluwidi tal-brejk DOT 3 u DOT 4 normalment jintużaw bħala mili jew għandhom jiġu rispettati mal-ispeċifikazzjonijiet ipprovduti mill-manifattur tal-vettura. L-użu tal-fluwidu tal-brejk ħażin jagħmel ħsara lis-siġilli fis-sistema. Is-sistemi flimkien mas-sistema tal-ibbrejkjar jistgħu jikkawżaw is-sistema tal-ibbrejkjar li tfalli.

Fsada tas-sistema idrawlika b'bearing tar-rilaxx taċ-ċentru

Fsada ta 'sistema idrawlika tal-klaċċ hija simili ħafna għal fsada ta' sistema tal-brejk. Madankollu, għandu l-karatteristiċi tiegħu stess, minħabba l-iskop differenti tal-apparat terminali u, ovvjament, il-post.

Is-sistema idrawlika li ġġorr ir-rilaxx taċ-ċentru tista 'titneħħa b'apparat ta' fsada tal-brejk, iżda fid-dar tal-garaxx tal-hobbyist huwa orħos u f'ħafna każijiet huwa wkoll metodu aktar preċiż ta 'fsada manwalment. Xi manifatturi tal-komponenti tal-klaċċ (eż. LuK) saħansitra jirrakkomandaw li l-arja tiġi vventata biss manwalment permezz ta 'sistemi ta' qfil ċentrali. Dan ġeneralment ikun meħtieġ biex titneħħa l-arja manwalment minn żewġ persuni: waħda topera (tnaqqas) il-pedala tal-klaċċ, u l-oħra tirrilaxxa l-arja (jiġbor jew iżid fluwidu idrawliku).

Deaerazzjoni manwali

1. Agħfas il-pedala tal-klaċċ.
2. Iftaħ il-valv tal-arja fuq iċ-ċilindru tal-klaċċ.
3. Żomm il-pedala tal-klaċċ ippressata l-ħin kollu - itlaqx.
4. Agħlaq il-valv tal-ħruġ.
5. Itlaq il-pedala tal-klaċċ bil-mod u agħfasha diversi drabi.

Iċ-ċiklu tat-tneħħija tal-arja għandu jiġi ripetut madwar 10-20 darba biex jiġi żgurat it-tneħħija tal-arja sħiħa. Iċ-ċilindru tal-klaċċ mhuwiex daqshekk "b'saħħtu" daqs iċ-ċilindru tal-brejk, li jfisser li ma jeżerċitax daqshekk pressjoni u għalhekk id-deaerazzjoni tieħu aktar. Huwa meħtieġ li l-fluwidu idrawliku fil-ġibjun jiġi miżjud bejn iċ-ċikli. Il-kundizzjoni tal-likwidu fit-tank m'għandhiex taqa' taħt il-marka tal-livell minimu waqt it-tneħħija tal-arja. M'għandniex xi ngħidu, bħal fil-każ ta 'fsada tal-brejkijiet, il-fluwidu żejjed li jnixxi għandu jinġabar f'kontenitur u mhux jitwaqqa' bla bżonn fuq l-art, peress li huwa tossiku.

Jekk inti dak għall-ventilazzjoni, hemm ukoll l-hekk imsejjaħ metodu ta 'deaeration Self-help. Ħafna mekkaniċi saħansitra jsibuha aktar mgħaġġla u aktar effiċjenti. Dan jinvolvi li tgħaqqad l-idrawlika tal-kuxxinett tal-brejk (romblu) mar-romblu tal-klaċċ bl-użu ta 'pajp. Il-proċedura hija kif ġej: neħħi r-rota ta 'quddiem, poġġi pajp fuq il-valv tad-drenaġġ tal-piggy bank, imbagħad agħfas il-pedala tal-brejk (fsada) biex timla l-pajp, u mbagħad qabbadha mal-valv tal-fsada tal-klaċċ, itlaq il-fsada tal-klaċċ valv u agħfas il-pedala tal-brejk biex iġġiegħel il-fluwidu tal-brejk minn ġol-klaċċ taċ-ċilindru fil-kontenitur.

Xi drabi jistgħu jintużaw metodi saħansitra aktar sempliċi. Iġbed fluwidu tal-brejk f'siringa kbira biżżejjed, poġġi pajp fuqha, li mbagħad tkun imqabbda mal-valv tal-fsada, ħoll il-valv tal-fsada tal-klaċċ u imbotta l-fluwidu fis-sistema. Huwa importanti li l-pajp jimtela bil-fluwidu biex ma tħallix l-arja tidħol fis-sistema. Għażla oħra hija li tgħaqqad siringa akbar mal-valv ta 'deaeration, ħoll il-valv, iġbed (terda' fil-likwidu), iġbed, pass fuq il-pedala u rrepeti dan il-metodu diversi drabi.

Każijiet speċjali

Il-metodu ta' fsada deskritt hawn fuq huwa universali u mhux dejjem jista' jkun ta' suċċess għall-vetturi kollha. Bħala eżempju, il-proċeduri li ġejjin huma mogħtija għal xi vetturi BMW u Alfa Romeo.

BMW E36

Ħafna drabi l-metodu ta 'ventilazzjoni klassiku ma jgħinx, u s-sistema hija ventilata xorta waħda. F'dan il-każ, se jgħin biex iżarma l-vidjo kollu. Sussegwentement, huwa meħtieġ li fl-istess ħin tagħfas ir-romblu (sakemm jieqaf) u ħoll il-valv tal-ħruġ. Meta r-romblu jkun ikkompressat għal kollox, il-valv tal-ħruġ jagħlaq u r-romblu jinbidel. Sussegwentement, is-sistema tal-klaċċ kollha titneħħa meta l-pedala tkun magħfusa. Dan ifisser li titfi fuq il-valv tal-arja u tirrilaxxha. Irrepeti dan il-proċess diversi drabi.

Alfa Romeo 156 GTV

Xi sistemi m'għandhomx valv tal-vent konvenzjonali. Imbagħad normalment jinstab fl-hekk imsejħa sistema tal-pajp tal-venting, li hija protetta minn fjus fit-tarf. F'dan il-każ, il-ventilazzjoni tas-sistema titwettaq kif ġej. Il-fjus jinġibed 'il barra, jitqiegħed pajp ieħor tad-dijametru korrispondenti fuq il-pajp, li se jbattal likwidu żejjed f'kontenitur tal-ġbir. Imbagħad il-pedala tal-klaċċ tkun magħfusa sakemm joħroġ fluwidu ċar mingħajr fluwidu. Sussegwentement, il-pajp tal-ġbir jiġi skonnettjat u l-fjus jitwaħħal mal-pajp oriġinali.

1. Mekkaniżmu ta 'qfil ċentrali b'linja ta' ventilazzjoni separata. 2. Mekkaniżmu ċentrali ta 'għeluq bi tindif fil-linja idrawlika.

Xi nies jixtiequ jikkonkludu

Ħafna drabi jiġri li jekk id-diżaerazzjoni ma tgħinx, metodu ieħor ta' deaerazzjoni deskritt jista' jgħin. Jekk anki l-kombinazzjoni ma taħdimx, ġeneralment tkun dovuta għal kompattazzjoni fqira jew saħansitra għar-romblu tal-klaċċ b'mod ġenerali.

Jekk xi ħadd irid juża apparat biex joħroġ id-demm tal-brejkijiet fil-metodu ta 'fsada manwali, għandu jżomm f'moħħu li meta l-pedala tal-klaċċ tiġi ppressata fl-istess ħin mal-apparat konness, l-hekk imsejħa pressjoni żejda sseħħ fil-bearing tar-rilaxx taċ-ċentru. Dan il-bearing ta 'rilaxx taċ-ċentru "estiż" huwa wkoll mhux adattat għat-tħaddim korrett u affidabbli tas-sistema tal-klaċċ u għandu jiġi sostitwit. Ukoll, fil-każ ta 'bearing idrawliku, mhux rakkomandat li tagħfasha b'idejk u tissimula l-moviment tal-parti waqt it-tħaddim. L-applikazzjoni ta 'pressjoni fuq bearing tista' tagħmel ħsara lis-siġilli u skonnettja partijiet ta 'dak il-komponent. B'mod aktar speċifiku, ħsara kemm lis-siġilli ta 'barra kif ukoll ta' ġewwa tista 'sseħħ minħabba pressjoni irregolari applikata lill-komponent, kif ukoll frizzjoni eċċessiva, peress li l-komponent huwa vojt mingħajr fluwidu idrawliku.