Tisħon il-karozza waqt li tkun ipparkjata. Meħtieġa jew ta' ħsara? (video)
Temperaturi baxxi jikkontribwixxu għal żieda fil-konsum tal-fjuwil. Magna li tieħu aktar żmien biex tissaħħan, is-sistema tat-tisħin u konsumaturi oħra tal-elettriku (per eżempju, tieqa ta 'wara msaħħna) jaħdmu. Dan kollu jikkawża li s-sewqan jaħdem b'veloċità ogħla.
Madankollu, hemm ħafna sewwieq li jista 'jagħmel biex inaqqas il-konsum tal-fjuwil u jiffranka l-flus. Zbigniew Vesely, għalliem u kap tal-iskola tas-sewqan Renault, jenfasizza li m’għandekx issaħħan il-magna waqt li tkun ipparkjata. Tista 'tikseb multa għal dan, u l-magna tieħu aktar żmien biex tissaħħan, li jfisser li taħraq aktar fjuwil. Sakemm il-magna tilħaq l-aħjar temperatura operattiva (madwar 90 grad Celsius), m'għandhiex taqbeż ukoll l-2000 rpm. Għandek dejjem tipprova ssuq bla xkiel kemm jista' jkun; fil-borra għandek tibqa' fit-triq it-tajba biex tevita li tiskiddja.
– Temperaturi taħt iż-żero jikkawżaw telf kbir tas-sħana mhux biss fir-radjatur innifsu, iżda wkoll fil-kompartiment tal-magna. Għalhekk, għandna bżonn ħafna aktar enerġija biex insaħħnu l-magna. Barra minn hekk, minħabba l-kesħa, il-karozza trid tegħleb ħafna aktar reżistenza, minħabba li ż-żjut u l-lubrikanti kollha jsiru eħxen. Dan jaffettwa wkoll il-konsum tal-fjuwil,” jgħid Zbigniew Vesely, direttur tal-iskola tas-sewqan Renault. M'għandniex ninsew ukoll li fix-xitwa l-wiċċ tat-triq huwa spiss silġ u silġ, għalhekk biex negħlbu l-ostakli tas-silġ ħafna drabi nsuqu f'gerijiet aktar baxxi, iżda b'veloċitajiet ogħla tal-magna, li jżid il-konsum tal-fjuwil. "Żieda fil-konsum tal-fjuwil hija kkawżata wkoll minn żbalji fit-teknika tas-sewqan, ħafna drabi kkawżati minn nuqqas ta 'għarfien u ħiliet," iżid Zbigniew Vesely.
Sors: TVN Turbo / x-news
Kemm idum il-ħruq tal-karozza tagħna jiddependi mhux biss mill-kundizzjonijiet tat-temp, iżda wkoll mill-istil tas-sewqan tagħna.
– L-aċċellerazzjoni ta 'magna kiesħa għal veloċitajiet għolja żżid b'mod sinifikanti l-kombustjoni tagħha. Għalhekk, għall-ewwel 20 minuta huwa aħjar li ma tagħbhiex żżejjed u kun żgur li l-labra tat-takometru tkun f'2000-2500 rpm, jgħidu l-għalliema tal-iskola tas-sewqan Renault.
Barra minn hekk, jekk irridu ssaħħan l-intern, agħmel dan bil-mod, ma tissettjax is-sħana għall-massimu. Ejja nillimitaw ukoll l-użu tal-arja kundizzjonata għax tikkonsma sa 20 fil-mija. aktar fjuwil. Tajjeb li jixgħelha biss meta t-twieqi jiċpar u dan jinterferixxi mal-viżibilità tagħna.
L-edituri jirrakkomandaw:
L-aktar popolari użati karozzi għal 10-20 elf. zloty
Liċenzja tas-sewqan. X'se jinbidel fl-2018?
Spezzjoni tal-karozzi tax-xitwa
Li tbiddel it-tajers tiegħek għal tajers tax-xitwa hija primarjament kwistjoni ta 'sikurezza, iżda t-tajers għandhom ukoll rwol fil-konsum tal-fjuwil tal-vettura tiegħek. Jipprovdu qabda aħjar u distanzi iqsar tal-ibbrejkjar fuq uċuħ li jiżolqu u b'hekk jevitaw puplesiji tal-pedali ħorox u nervużi. Imbagħad ma naħlux enerġija nippruvaw noħorġu minn skid jew nippruvaw insuqu fi triq bis-silġ.
– Irridu niftakru wkoll li tnaqqis fit-temperatura huwa assoċjat ma 'tnaqqis fil-pressjoni fir-roti tagħna, għalhekk irridu niċċekkjaw regolarment il-kundizzjoni tagħhom. Tajers bi pressjoni insuffiċjenti jikkawżaw żieda sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil, itawlu d-distanzi tal-ibbrejkjar u jaggravaw l-immaniġġjar tal-vetturi, jinnotaw l-għalliema tal-iskola tas-sewqan Renault.
