Porsche Macan test drive

Magni ġodda, multimedja moderna u disinn kuraġġuż. Insemmu dak li nbidel fil-crossover kompatt minn Zuffenhausen bi restyling ippjanat

Huwa diffiċli ħafna li tiddistingwi l-Macan aġġornat mill-predeċessur tiegħu minnufih. Id-differenza fil-parti ta ’barra hija preżenti fil-livell ta’ sfumaturi: id-dħul tal-arja tal-ġenb fil-bamper ta ’quddiem huma mżejna b’mod differenti, u l-bozoz taċ-ċpar ġew imċaqilqa għal unitajiet ta’ headlight LED, li issa huma offruti bħala tagħmir bażiku.

Imma mxi madwar id-dahar tal-karozza u int tidentifika bla dubju l-verżjoni ristrilljata. Minn issa 'l quddiem, bħall-mudelli Porsche l-ġodda kollha, il-headlights tal-crossover huma konnessi bi strixxa ta' LEDs, u l-firxa tal-kulur ġiet mimlija b'erba 'għażliet ġodda.

L-iktar bidla notevoli fl-intern tal-Macan hija s-sistema l-ġdida ta ’infotainment PCM (Porsche Communication Management) b’displej ta’ 10,9 pulzieri touchscreen. Aħna diġà rajna dan fuq il-Cayenne u l-Panamera anzjani tal-ġenerazzjonijiet attwali, u aktar reċentement fuq id-911 il-ġdid. Minbarra n-navigazzjoni b’mapep dettaljati u kontroll bil-vuċi, is-sistema tista ’tikkomunika ma’ vetturi Porsche oħra u twissi lis-sewwieq qabel inċident jew tiswija tat-triq.

Minħabba l-wirja enormi tal-kumpless multimedjali, id-difletturi tal-kanal tal-arja fuq il-console ċentrali saru orizzontali u mċaqalqa 'l isfel, iżda dan bl-ebda mod ma affettwa l-effiċjenza tas-sistema tal-kontroll tal-klima. Id-daxxbord baqa 'l-istess, iżda l-isteering issa huwa iktar kompatt, għalkemm jixbah dak ta' qabel kemm fid-disinn kif ukoll fil-post tal-buttuni. Mill-mod, dwar il-buttuni. In-numru tagħhom fil-Macan ma naqas xejn, u kollha jinsabu l-aktar fil-mina ċentrali.

Il-formazzjoni tal-powertrain ukoll għaddiet minn bidliet. Il-bażi Macan hija mgħammra b '"turbo four" ta' 2,0 litri b'ġeometrija ottimizzata tal-kmamar tal-kombustjoni. Fl-ispeċifikazzjoni Ewropea, il-magna hija mgħammra b'filtru tal-partikuli, li minħabba fih il-qawwa tagħha hija mnaqqsa għal 245 horsepower. Iżda verżjoni b'tali magna se titwassal lir-Russja mingħajr filtru tal-partikuli fis-sistema ta 'l-egżost, u l-qawwa tkun l-istess 252 horsepower.

Il-Macan S jaqsam it-3,0-litru l-ġdid V-14 mal-Cayenne u l-Panamera. Il-produzzjoni tal-magna żdiedet b'kondizzjonali ta '20 hp. minn. u XNUMX Nm, li huma kważi impossibbli li tħoss waqt is-sewqan. Iżda s-sistema ta 'pressjoni nbidlet b'mod sinifikanti. Minflok żewġ turbochargers, bħal fil-magna preċedenti, l-unità l-ġdida għandha turbina waħda fil-kollass tal-blokka taċ-ċilindru. U dan sar mhux tant biex ittejjeb il-karatteristiċi tekniċi iżda biex tieħu ħsieb l-ambjent. Għalkemm l-overclocking għal mija xorta naqas b’għaxar.

Ma kien hemm l-ebda sorpriża fix-chassis. Għaliex tibdel xi ħaġa li diġà taħdem tajjeb? Is-sospensjoni hija tradizzjonalment sintonizzata bi offset kbir lejn l-immaniġġjar. Stramba biżżejjed, dan jinħass b'mod ċar b'mod ċar fuq il-verżjoni b'magna ta '2,0 litri. F’kull dawra, inti nieqes ħafna mid-dinamika - hekk bil-kuraġġ il-crossover kompatt jikteb trajettorji. Il-V6 b'saħħtu biss jista 'jeħles il-potenzjal sħiħ tax-xażi. Madankollu, bilanċ ta 'poter bħal dan huwa ġust biss meta ssuq b'mod intensiv x'imkien fil-muntanji. Wara kollox, ir-ritmu urban imkejjel jippermettilek li tagħmel għażla favur verżjoni aktar aċċessibbli mingħajr ebda rimors.

Naturalment, l-ispeċjalisti tal-Porsche setgħu jsibu x’jitjiebu fix-chassis. Fis-sospensjoni ta 'quddiem, l-istrauts t'isfel issa huma aluminju, l-anti-roll bars saru ftit iktar iebsa, u l-minfaħ tal-arja b'kamra doppja nbidlu fil-volum. Imma li tħoss dan fil-ħajja reali huwa saħansitra iktar diffiċli milli taqbad id-differenzi fid-dinamika.

Inġiniera minn Zuffenhausen qatt ma jdejqu jippruvaw li l-aħjar mhuwiex l-għadu tat-tajjeb, iżda l-kontinwazzjoni loġika tiegħu. Minkejja ż-żieda fil-prezz, il-Macan għadu l-iktar Porsche affordabbli fis-suq. U għal xi wħud hija opportunità kbira biex jiffamiljarizzaw ruħhom mal-marka leġġendarja.

Tip ta 'gisem	Crossover	Crossover
Dimensjonijiet (tul, wisa ', għoli), mm	4696/1923/1624	4696/1923/1624
Bażi tar-rota, mm	2807	2807
Clearance mill-art mm	190	190
Piż tat-trażżin, kg	1795	1865
tip ta 'magna	Petrol, R4, turbocharged	Petrol, V6, turbocharged
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1984	2995
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	252 / 5000-6800	354 / 5400-6400
Massimu kessaħ. mument, Nm f'rpm	370 / 1600-4500	480 / 1360-4800
Trażmissjoni, sewqan	Robotika 7-veloċità sħiħa	Robotika 7-veloċità sħiħa
Massimu veloċità, km / h	227	254
Aċċelerazzjoni 0-100 km / h, s	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
Konsum tal-fjuwil (belt, awtostrada, imħallat), l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
Prezz minn, $.	48 457	55 864