Problemi u Soluzzjoni ta' Problemi fl-Injettur tal-Fjuwil
Injetturi tal-labra... Fil-magni moderni, l-injetturi tal-labra jintużaw prinċipalment f'magni tal-gażolina, u aktar speċifikament f'GDI (injezzjoni diretta tal-gass). Kif iddiskutejna f'artikoli preċedenti, GDI atomizes u atomizes fjuwil direttament fil-kamra tal-kombustjoni, fuq il-pistun. Minħabba l-konfigurazzjoni tal-pintal, depożiti tal-karbonju jiffurmaw fuq il-kon pintal, li jiddisturbaw il-mudell tal-bexx. Hekk kif l-akkumulazzjoni tiżdied, id-distribuzzjoni irregolari tal-ġett se tirriżulta f'ħruq irregolari li se jiżviluppa f'misfiring jew tnikkir... u possibilment jista 'joħloq post sħun fuq il-pistun jew, f'każijiet estremi, idub it-toqba fil-pistun. Sfortunatament, din il-kundizzjoni hija kkoreġuta (possibilment) billi jiġi applikat addittiv tal-fjuwil "tindif", mekkanikament tlaħlaħ is-sistema ta 'injezzjoni b'tagħmir speċjali u soluzzjoni kkonċentrata, jew billi jitneħħew l-injetturi għal servizz jew sostituzzjoni.
L-injetturi b'ħafna toqob huma l-injetturi ewlenin użati fil-magni diesel. L-akbar problema li tiffaċċja kull magna diesel moderna llum hija l-kwalità u l-indafa tal-fjuwil. Kif issemma qabel, sistemi moderni Common Rail jilħqu pressjonijiet sa 30,000 psi. Sabiex jinkisbu pressjonijiet għoljin bħal dawn, it-tolleranzi interni huma ħafna aktar stretti milli fil-verżjonijiet preċedenti taż-żennuni (xi tolleranzi rotazzjonali huma 2 mikroni). Peress li l-fjuwil huwa l-uniku lubrikant għall-injetturi u għalhekk l-injetturi, huwa meħtieġ fjuwil nadif. Anke jekk tibdel il-filtri f'waqtu, parti mill-problema hija l-provvista tal-fjuwil... kważi t-tankijiet kollha taħt l-art għandhom kontaminanti (ħmieġ, ilma jew alka) stabbiliti fuq il-qiegħ tat-tank. QATT m'għandek tirriforniment jekk tara trakk tal-fjuwil iwassal il-fjuwil (għax il-veloċità tal-fjuwil li jidħol taffettwa dak li hemm fit-tank) - il-problema hi li l-vann seta' għadu kemm telaq u ma rajtux!!
L-ilma fil-fjuwil huwa problema kbira peress li l-ilma jgħolli l-punt tat-togħlija tal-fjuwil, iżda aktar u aktar jaffettwa negattivament il-lubriċità tal-fjuwil li hija kritika... speċjalment peress li l-kubrit li kien hemm bħala lubrikant tneħħa b'digriet tal-EPA . L-ilma fil-fjuwil huwa l-kawża ewlenija tal-falliment tal-ponta tal-injettur. Jekk għandek it-tankijiet tal-ħażna fuq l-art tiegħek stess, il-kondensat li jifforma ġewwa t-tank 'il fuq mil-linja tal-fjuwil (speċjalment f'temperaturi li jinbidlu malajr) se jifforma qtar u jmur dritt lejn il-qiegħ tat-tank. Li żżomm dawn it-tankijiet tal-ħażna mimlija se tnaqqas din il-problema... Li terġa 'tqabbad it-tank tal-ħażna hija rakkomandata jekk għandek għalf bil-gravità fil-qiegħ tat-tank.
Il-fjuwil maħmuġ jew tal-alka huwa wkoll problema b'sistemi moderni ta 'pressjoni għolja. Ġeneralment tista' tgħid jekk il-kontaminazzjoni hijiex problema waqt l-ispezzjoni... ftit ritratti huma mehmuża mal-ittra.
Problema oħra li niffaċċjaw fl-Amerika ta 'Fuq hija l-kwalità attwali jew il-fjammabbiltà tal-fjuwil innifsu. In-numru taċ-ċetan huwa miżura ta 'dan. Il-fjuwil tad-diżil fih aktar minn 100 komponent li jaffettwa n-numru taċ-ċetan (li huwa simili għan-numru tal-ottan tal-gażolina).
Fl-Amerika ta' Fuq, in-numru minimu ta' cetane huwa 40... fl-Ewropa, il-minimu huwa 51. Huwa agħar milli jidher għax hija skala logaritmika. L-unika ħaġa li tista 'ssir hija li tuża addittiv biex ittejjeb kemm in-numru ta' cetane kif ukoll il-lubriċità. Huma faċilment disponibbli ... żomm biss 'il bogħod minn dawk bl-alkoħol ... għandhom jintużaw biss bħala l-aħħar għażla meta l-linja tal-fjuwil tkun iffriżata jew il-paraffin ikun preżenti. L-alkoħol se jeqred il-lubriċità tal-fjuwil, u jikkawża li l-pompa jew l-injetturi jaħtfu.
