Il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack tal-power steering

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack tal-power steering huwa bbażat fuq l-effett għal żmien qasir tal-pressjoni ġġenerata mill-pompa fuq iċ-ċilindru, li tbiddel ir-rack fid-direzzjoni t-tajba, u tgħin lis-sewwieq imexxi l-karozza. Għalhekk, karozzi bil-power steering huma ħafna aktar komdi, speċjalment meta jimmanuvraw b'veloċità baxxa jew issuq f'kundizzjonijiet diffiċli, minħabba li ferrovija bħal din tieħu l-biċċa l-kbira tat-tagħbija meħtieġa biex iddawwar ir-rota, u s-sewwieq jagħtiha biss kmandi, mingħajr ma titlef il-feedback mit-triq..

Ir-rack ta 'l-istering fl-industrija tat-trasport tal-passiġġieri ilu ssostitwixxa tipi oħra ta' apparati simili minħabba l-karatteristiċi tekniċi tiegħu, li tkellimna dwarhom hawn (Kif jaħdem ir-rack ta 'l-istering). Iżda, minkejja s-sempliċità tad-disinn, il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack ta 'l-istering b'booster idrawliku, jiġifieri, booster idrawliku, għadu inkomprensibbli għal ħafna sidien tal-karozzi.

Evoluzzjoni tat-tmexxija - ħarsa ġenerali qasira

Mill-miġja tal-ewwel karozzi, il-bażi tal-isteering saret reducer tal-ger b'proporzjon kbir tal-ger, li jdawwar ir-roti ta 'quddiem tal-vettura b'diversi modi. Inizjalment, kienet kolonna b'bipod imwaħħal mal-qiegħ, għalhekk kellha tintuża struttura kumplessa (trapezju) biex tittrasferixxi l-forza tal-preġudizzju għall-għaksa ta 'l-istering li għalihom ġew imbarrati r-roti ta' quddiem. Imbagħad ivvintaw rack, ukoll gearbox, li ttrasmettiet il-forza tat-tidwir lis-sospensjoni ta 'quddiem mingħajr strutturi addizzjonali, u dalwaqt dan it-tip ta' mekkaniżmu ta 'l-istering issostitwixxa l-kolonna kullimkien.

Iżda l-iżvantaġġ ewlieni li jirriżulta mill-prinċipju tat-tħaddim ta 'dan l-apparat ma setax jingħeleb. Iż-żieda fil-proporzjon tal-ger ippermettiet li l-isteering wheel, imsejjaħ ukoll l-isteering wheel jew l-isteering wheel, jiġi mdawwar mingħajr sforz, iżda ġiegħlet aktar dawriet biex iċċaqlaq l-isteering knuckle mill-lemin estrem għall-pożizzjoni tax-xellug estrema jew viċi versa. It-tnaqqis tal-proporzjon tal-ger għamel l-istering aktar qawwi, minħabba li l-karozza rreaġixxiet b'mod aktar qawwi anke għal bidla żgħira tal-isteering, iżda s-sewqan ta 'karozza bħal din kien jeħtieġ saħħa fiżika u reżistenza kbira.

Tentattivi biex tissolva din il-problema saru mill-bidu tas-seklu 50, u xi wħud minnhom kienu relatati mal-idrawlika. It-terminu "idrawliċi" innifsu ġie mill-kelma Latina hydro (hydro), li kienet tfisser ilma jew xi tip ta 'sustanza likwida komparabbli fil-fluwidità tagħha mal-ilma. Madankollu, sal-bidu tas-snin 1951 tas-seklu li għadda, kollox kien limitat għal kampjuni sperimentali li ma setgħux jitpoġġew fil-produzzjoni tal-massa. L-avvanz wasal fl-XNUMX meta Chrysler introduċiet l-ewwel power steering prodott bil-massa (GUR) li ħadem flimkien mal-kolonna tal-istering. Minn dakinhar, il-prinċipju ġenerali tat-tħaddim ta 'rack jew kolonna tal-istering idrawliku baqa' ma nbidilx.

L-ewwel power steering kellu nuqqasijiet serji, huwa:

• il-magna mgħobbija ħafna;
• saħħaħ l-isteering wheel biss f'veloċitajiet medji jew għoljin;
• f'veloċitajiet għolja tal-magna, ħoloq pressjoni żejda (pressjoni) u s-sewwieq tilef il-kuntatt mat-triq.

Għalhekk, booster idrawliku li jaħdem b'mod normali deher biss fil-bidu tas-XXI, meta r-rake kien diġà sar il-mekkaniżmu ewlieni tal-isteering.

Kif jaħdem booster idrawliku

Biex tifhem il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack ta 'l-istering idrawliku, huwa meħtieġ li jitqiesu l-elementi inklużi fih u l-funzjonijiet li jwettqu:

• pompa;
• valv li jnaqqas il-pressjoni;
• tank ta' espansjoni u filtru;
• ċilindru (ċilindru idrawliku);
• distributur.

Kull element huwa parti mill-booster idrawliku, għalhekk, it-tħaddim korrett tal-power steering huwa possibbli biss meta l-komponenti kollha jwettqu b'mod ċar ix-xogħol tagħhom. Dan il-video juri l-prinċipju ġenerali ta 'tħaddim ta' sistema bħal din.

Kif jaħdem il-power steering ta' karozza?

Pompa

Il-kompitu ta 'dan il-mekkaniżmu huwa ċ-ċirkolazzjoni kostanti ta' fluwidu (żejt idrawliku, ATP jew ATF) permezz tas-sistema ta 'power steering bil-ħolqien ta' ċerta pressjoni biżżejjed biex iddawwar ir-roti. Il-pompa tal-power steering hija konnessa b'ċinturin mat-taljola tal-krankxaft, iżda jekk il-karozza hija mgħammra b'booster idrawliku elettriku, allura l-operat tagħha huwa pprovdut minn mutur elettriku separat. Il-prestazzjoni tal-pompa hija magħżula b'tali mod li anke waqt idle tiżgura r-rotazzjoni tal-magna, u l-pressjoni żejda li sseħħ meta tiżdied il-veloċità hija kkumpensata mill-valv li jnaqqas il-pressjoni.

Il-pompa tal-power steering hija magħmula minn żewġ tipi:

• lamellari;
• irkaptu.

Pompa tal-power steering

Irrispettivament mit-tip, il-pompa tal-power steering taħdem fuq il-prinċipju ta 'unità ta' propulsjoni tar-rota tal-steamer antika. Dik lamellari hija aktar diffiċli biex timmanifattura, iżda bl-għajnuna tagħha tista 'tbiddel il-prestazzjoni u l-pressjoni maħluqa minn din l-unità minħabba l-estensjoni differenti tal-pjanċi tal-iskrun, li hija importanti fuq magni mgħammra b'sistema ta' kontroll tal-power steering elettroniku kumpless. Il-pompa tal-gerijiet, min-naħa l-oħra, hija pompa taż-żejt konvenzjonali, li fiha s-snien tal-gerijiet jimxu l-fluwidu idrawliku lejn l-iżbokk, u l-prestazzjoni u l-pressjoni ġġenerata jiddependu biss fuq il-veloċità tal-magna.

Fuq karozzi b'sospensjoni idrawlika, pompa waħda tiżgura t-tħaddim taż-żewġ sistemi - power steering u sospensjoni, iżda taħdem fuq l-istess prinċipju. Hija differenti minn dik tas-soltu biss f'żieda fil-qawwa.

Valv li jnaqqas il-pressjoni

Din il-parti tal-booster idrawliku taħdem fuq il-prinċipju ta 'valv ta' bypass, li jikkonsisti minn ballun ta 'qfil u rebbiegħa. Waqt it-tħaddim, il-pompa tal-power steering toħloq ċirkolazzjoni ta 'fluwidu b'ċerta pressjoni, minħabba li l-prestazzjoni tagħha hija ogħla mill-fluss ta' pajpijiet u elementi oħra. Hekk kif il-veloċità tal-magna tiżdied, il-pressjoni fis-sistema tal-power steering tiżdied, li taġixxi permezz tal-ballun fuq ir-rebbiegħa. L-ebusija tar-rebbiegħa tintgħażel sabiex il-valv jinfetaħ f'ċerta pressjoni, u d-dijametru tal-kanali jillimita l-fluss tiegħu, sabiex it-tħaddim ma jwassalx għal tnaqqis qawwi fil-pressjoni. Meta l-valv jinfetaħ, parti miż-żejt tevita s-sistema, li tistabbilizza l-pressjoni fil-livell meħtieġ.

Valv li jnaqqas il-pressjoni tal-power steering

Minkejja l-fatt li l-valv li jnaqqas il-pressjoni huwa installat ġewwa l-pompa, huwa element importanti tal-booster idrawliku, għalhekk huwa ugwali għal mekkaniżmi oħra. Il-funzjonament ħażin jew it-tħaddim ħażin tiegħu jipperikola mhux biss il-power steering, iżda wkoll is-sikurezza tat-traffiku fit-triq, jekk il-linja tal-provvista tinfaqa minħabba pressjoni idrawlika eċċessiva, jew tidher tnixxija, ir-reazzjoni tal-karozza biex iddawwar l-isteering tinbidel, u mingħajr esperjenza. persuna wara r-rota tirriskja li ma tittrattax il-ġestjoni. Għalhekk, l-apparat tar-rack ta 'l-istering b'booster idrawliku jimplika affidabilità massima kemm ta' l-istruttura kollha kemm hi kif ukoll ta 'kull element individwali.

Tank ta 'espansjoni u filtru

Waqt it-tħaddim tal-power steering, il-fluwidu idrawliku jiġi ċċirkolat bil-forza permezz tas-sistema tal-power steering u jiġi affettwat mill-pressjoni maħluqa mill-pompa, li twassal għal tisħin u espansjoni taż-żejt. It-tank ta 'espansjoni jieħu aktar minn dan il-materjal, sabiex il-volum tiegħu fis-sistema jkun dejjem l-istess, li jelimina żidiet fil-pressjoni kkawżati minn espansjoni termali. It-tisħin ATP u l-ilbies ta 'elementi tal-ħakk iwassal għad-dehra ta' trab tal-metall u kontaminanti oħra fiż-żejt. Daħħal fil-rukkell, li huwa wkoll distributur, dan id-debris jinstadd it-toqob, ifixkel it-tħaddim tal-power steering, li jaffettwa b'mod negattiv l-immaniġġjar tal-vettura. Biex jiġi evitat tali żvilupp ta 'avvenimenti, filtru huwa mibni fil-power steering, li jneħħi diversi debris mill-fluwidu idrawliku li jiċċirkola.

Ċilindru

Din il-parti tal-booster idrawliku hija pajp, li ġewwa fih hemm parti mill-ferrovija b'pistun idrawliku installat fuqha. Is-siġilli taż-żejt huma installati tul it-truf tal-pajp biex jipprevjenu ATP milli jaħrab meta togħla l-pressjoni. Meta ż-żejt jidħol fil-parti korrispondenti taċ-ċilindru mit-tubi, il-pistun jiċċaqlaq fid-direzzjoni opposta, jimbotta r-rack u, permezz tiegħu, jaġixxi fuq il-vireg ta 'l-istering u l-għaksa ta' l-istering.

ċilindru tal-power steering

Grazzi għal dan id-disinn tal-power steering, il-knuckles tal-istering jibdew jiċċaqilqu anki qabel ma l-apparat tas-sewqan iċċaqlaq ir-rack.

Distributur

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack ta 'l-istering ta' l-enerġija huwa li jforni fil-qosor fluwidu idrawliku fil-mument li r-rota ta 'l-isteering tkun imdawwar, li minħabba fiha l-ixtilliera tibda timxi anki qabel is-sewwieq jagħmel sforz serju. Provvista bħal din għal żmien qasir, kif ukoll li tixxotta l-fluwidu żejjed miċ-ċilindru idrawliku, hija pprovduta minn distributur, li ħafna drabi jissejjaħ rukkell.

Biex tifhem il-prinċipju tat-tħaddim ta 'dan l-apparat idrawliku, huwa meħtieġ mhux biss li jiġi kkunsidrat f'sezzjoni, iżda wkoll li tanalizza aktar bis-sħiħ l-interazzjoni tiegħu mal-bqija tal-elementi tal-power steering. Sakemm il-pożizzjoni tal-isteering wheel u l-isteering knuckles jikkorrispondu ma 'xulxin, id-distributur, magħruf ukoll bħala r-rukkell, jimblokka l-fluss tal-fluwidu fiċ-ċilindru minn kull naħa, għalhekk il-pressjoni ġewwa ż-żewġ kavitajiet hija l-istess u hija ma jaffettwax id-direzzjoni tar-rotazzjoni tar-rimmijiet. Meta s-sewwieq idawwar ir-rota ta 'l-isteering, il-proporzjon żgħir tar-reducer tar-rack ta' l-istering ma jħallihx idur malajr ir-roti mingħajr ma japplika sforz sinifikanti.

Distributur tal-power steering

Il-kompitu tad-distributur tal-istering huwa li jforni ATP liċ-ċilindru idrawliku biss meta l-pożizzjoni tal-isteering ma tikkorrispondix mal-pożizzjoni tar-roti, jiġifieri meta s-sewwieq idawwar ir-rota tal-isteering, id-distributur l-ewwel jispara u jforzi iċ-ċilindru biex jaġixxi fuq is-suspensjoni knuckles. Impatt bħal dan għandu jkun għal żmien qasir u jiddependi fuq kemm is-sewwieq dawwar l-isteering wheel. Jiġifieri, l-ewwel iċ-ċilindru idrawliku għandu jdawwar ir-roti, u mbagħad is-sewwieq, din is-sekwenza tippermettilek li tapplika sforz minimu biex iddawwar, iżda fl-istess ħin "tħoss it-triq".

Meta l-karozza tolqot xi tip ta 'bump, ir-rota ta' quddiem tagħha, mill-inqas ftit, iżda tbiddel id-direzzjoni tar-rotazzjoni, li twassal għal impatt fuq il-ferrovija. Jekk impatt bħal dan ikun b'saħħtu biżżejjed biex jegħleb ir-riġidità tal-bar tat-torsjoni, allura jseħħ nuqqas ta 'qbil, li jfisser li porzjon ta' ATF jidħol fin-naħa opposta taċ-ċilindru idrawliku, li fil-biċċa l-kbira jikkumpensa għal tali jerk u r-rota tal-isteering ma tagħmilx. itir minn idejn is-sewwieq. Fl-istess ħin, iħoss moviment permezz tal-isteering u jifhem li l-karozza għaddiet minn żona irregolari, li tippermettilu jirrispondi malajr għal bidliet fis-sitwazzjoni tat-traffiku.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Il-ħtieġa għal operazzjoni ta 'distributur bħal din kienet waħda mill-problemi li pprevenuet il-produzzjoni tal-massa ta' boosters idrawliċi, minħabba li ġeneralment f'karozza l-isteering wheel u l-apparat tal-istering huma konnessi minn xaft riġidu, li mhux biss jittrasferixxi l-forza għall-għaksa tal-istering, iżda jipprovdi wkoll lill-pilota tal-karozza feedback mit-triq. Biex issolvi l-problema, kelli nbiddel kompletament l-arranġament tax-xaft li jgħaqqad ir-rota tal-isteering u l-apparat tal-istering. Distributur ġie installat bejniethom, li l-bażi tiegħu huwa l-prinċipju tat-torsjoni, jiġifieri, virga elastika li kapaċi tgħawweġ.

Meta s-sewwieq idawwar ir-rota tal-isteering, il-bar tat-torsjoni inizjalment tidwir ftit, li tikkawża nuqqas ta 'qbil bejn il-pożizzjoni tal-isteering u r-roti ta' quddiem. Fil-mument ta 'nuqqas ta' qbil bħal dan, ir-rukkell tad-distributur jinfetaħ u ż-żejt idrawliku jidħol fiċ-ċilindru, li jbiddel ir-rack ta 'l-istering fid-direzzjoni t-tajba, u għalhekk jelimina n-nuqqas ta' qbil. Iżda, it-throughput tar-rukkell tad-distributur huwa baxx, għalhekk l-idrawlika ma tissostitwixxix kompletament l-isforzi tas-sewwieq, li jfisser li aktar ma trid iddawwar malajr, aktar is-sewwieq ikollu jdawwar l-isteering wheel, li jipprovdi feedback u jippermettilek tħoss il-karozza fit-triq

Apparat

Biex twettaq tali xogħol, jiġifieri, iddożat ATP fiċ-ċilindru idrawliku u twaqqaf il-provvista wara li n-nuqqas ta' qbil ikun ġie eliminat, kien meħtieġ li jinħoloq mekkaniżmu idrawliku pjuttost kumpless li jaħdem skond prinċipju ġdid u jikkonsisti fi:

• bar tat-torsjoni konness mal-ger tas-sewqan, li jipprovdi nuqqas ta 'qbil meta ddawwar l-isteering wheel;
• in-naħa ta 'ġewwa tar-rukkell;
• parti ta’ barra tar-rukkell.

Il-partijiet ta 'ġewwa u ta' barra tar-rukkell jingħaqdu ma 'xulxin hekk sewwa li ma tgħaddix qatra ta' likwidu bejniethom, barra minn hekk, toqob huma mtaqqbin fihom għall-provvista u r-ritorn ta 'ATP. Il-prinċipju ta 'tħaddim ta' dan id-disinn huwa d-dożaġġ preċiż tal-fluwidu idrawliku fornut liċ-ċilindru. Meta l-pożizzjoni tat-tmun u l-ixtilliera tkun ikkoordinata, il-ftuħ tal-provvista u tar-ritorn huma mċaqalqa relattivi għal xulxin u l-likwidu minn ġo fihom ma jidħolx jew joħroġ miċ-ċilindri, għalhekk dan tal-aħħar jimtela kontinwament u m'hemm l-ebda theddida ta 'arja. . Meta l-pilota tal-karozza ddawwar ir-rota tal-isteering, il-bar tat-torsjoni l-ewwel tidwir, il-partijiet ta 'barra u ta' ġewwa tar-rukkell huma spostati relattivi għal xulxin, minħabba li t-toqob tal-provvista fuq naħa waħda u t-toqob tad-drenaġġ fuq in-naħa l-oħra huma kkombinati .

Ara wkoll: Umidifikatur tar-rack ta 'l-istering - regoli ta' skop u installazzjoni

Meta jidħol fiċ-ċilindru idrawliku, iż-żejt jagħfas fuq il-pistun, iċċaqlaq lejn it-tarf, dan tal-aħħar jinbidel fuq il-ferrovija u jibda jiċċaqlaq anki qabel ma l-irkaptu tas-sewqan jaġixxi fuqu. Hekk kif l-ixtilliera tiċċaqlaq, tisparixxi n-nuqqas ta 'qbil bejn il-partijiet ta' barra u ta 'ġewwa tar-rukkell, li minħabba fih il-provvista taż-żejt tieqaf gradwalment, u meta l-pożizzjoni tar-roti tilħaq bilanċ mal-pożizzjoni tal-isteering, il-provvista u l-output ta' ATP huma kompletament imblukkati. F'dan l-istat, iċ-ċilindru, li ż-żewġ partijiet tiegħu huma mimlija biż-żejt u jiffurmaw żewġ sistemi magħluqa, iwettaq rwol stabilizzanti, għalhekk, meta jolqot ħotob, impuls notevolment iżgħar jilħaq l-istering u r-rota ta 'l-isteering ma toħroġx minn idejn is-sewwieq.

Jiġifieri, it-tħaddim tar-rack ta 'l-istering idrawliku huwa bbażat fuq il-prinċipji tar-rukkell u l-bar tat-torsjoni - meta s-sewwieq idawwar ir-rota ta' l-istering, l-ewwel idawwar il-bar tat-torsjoni ftit, li minħabba fih jinfetaħ ir-rukkell, u mbagħad it-torsjoni bar straightens u jagħlaq ir-rukkell. Jiġifieri, fluwidu idrawliku, grazzi għad-distributur, jidħol fiċ-ċilindru idrawliku biss meta l-angolu ta 'l-istering jaqbeż l-offset ta' l-isteering rack korrispondenti, sabiex is-sewwieq ma jeżerċitax sforz eċċessiv, iżda fl-istess ħin ma jitlifx kuntatt mat-triq.

Konklużjoni

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-rack tal-power steering huwa bbażat fuq l-effett għal żmien qasir tal-pressjoni ġġenerata mill-pompa fuq iċ-ċilindru, li tbiddel ir-rack fid-direzzjoni t-tajba, u tgħin lis-sewwieq imexxi l-karozza. Għalhekk, karozzi bil-power steering huma ħafna aktar komdi, speċjalment meta jimmanuvraw b'veloċità baxxa jew issuq f'kundizzjonijiet diffiċli, minħabba li ferrovija bħal din tieħu l-biċċa l-kbira tat-tagħbija meħtieġa biex iddawwar ir-rota, u s-sewwieq jagħtiha biss kmandi, mingħajr ma titlef il-feedback mit-triq..

Power steering - l-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-power steering fuq il-mudell Lego!