Ġib karozza mill-Ġappun għall-ordni

Il-Ġappun huwa pajjiż ta’ karozzi tajbin. Id-dibattitu dwar liema karozzi huma aħjar - Ġermaniżi jew Ġappuniżi - ma jonqosx għal sekonda.

Mercedes, Opel, Volkswagen jew Toyota, Nissan, Mitsubishi - ħafna nies ma jistgħux jiddeċiedu liema jippreferu, u tista 'ssib mijiet ta' argumenti b'appoġġ kemm għall-Ġermanja kif ukoll għall-Ġappun.

Jekk għandek xewqa li ssuq karozza direttament mill-Ġappun, allura m'hemm xejn impossibbli dwar dan. Tista 'tmur dritt lejn il-Land tax-Xemx li Jogħla, tista' tordna karozza u tiġi kkunsinnata lilek minn Vladivostok. In-negozju tal-bejgħ ta 'karozzi użati Ġappuniżi huwa żviluppat ħafna fil-Lvant Imbiegħed.

Naturalment, għandhom jitqiesu diversi fatti:

• Il-Ġappun huwa pajjiż bi traffiku fuq ix-xellug, li jfisser li trid tidra ssuq fuq il-lemin;
• Il-Ġappun huwa stat gżira, u jinsab prattikament fuq in-naħa l-oħra tad-dinja.

Huwa diffiċli li tgħid xi ħaġa definita dwar is-sewqan tal-lemin. Hemm aħbarijiet kostanti fl-istampa li jridu jipprojbixxu karozzi bħal dawn, bħalma għamlu fil-Każakstan u l-Belarus. Iżda l-ħaġa hija li hemm ħafna minnhom fir-Russja, skond stimi varji sa tliet miljuni, u l-fluss tagħhom mhux qed jonqos. Iżda l-gvern ma jridx jitlef wieħed mis-sorsi tad-dħul tiegħu. Barra minn hekk, fis-Siberja u l-Lvant Imbiegħed, ħafna nies isuqu bil-lemin, u anke skont xi stimi, is-sewwieqa ta 'karozzi bħal dawn huma mġiegħla jsuqu b'aktar attenzjoni, li jaffettwa s-sikurezza ġenerali tat-traffiku.

Id-distanza mhijiex problema wkoll, peress li l-Ġappun għandu konnessjonijiet tajbin tat-trasport.

Vantaġġi ta 'karozza użata mill-Ġappun

Karozzi Ġappuniżi huma affidabbli ħafna, u dan jista 'jiġi kkonfermat minn kull min qatt poġġa wara r-rota ta' "Ġappuniż" reali, immuntat mhux x'imkien f'San Pietruburgu, iżda preċiżament fil-Ġappun innifsu. Il-Ġappuniżi stess jużaw il-karozzi tagħhom b'mod differenti milli nagħmlu aħna. F'Tokjo, il-maġġoranza tal-popolazzjoni tivvjaġġa għax-xogħol bit-trasport pubbliku, u l-karozza tintuża għall-mixi u r-rikreazzjoni.

Fil-Ġappun, hemm attitudni speċjali lejn li jgħaddu spezzjonijiet tekniċi. Jekk il-karozza hija difettuża, allura qatt ma jkun possibbli li tgħaddi MOT; cronyism, nepotism, tixħim - kunċetti bħal dawn ma jeżistux f'dan il-pajjiż.

Kull tliet snin, il-Ġappuniżi jeħtieġ li joħorġu ċertifikat ta 'sikurezza speċjali għall-karozza tagħhom - "mħawwad". Iktar ma tkun il-karozza antika, iktar dan iċ-ċertifikat ikun għali - sa elfejn dollaru wara l-ewwel tliet snin ta 'tħaddim. Għalhekk, ħafna Ġappuniżi jiddeċiedu li huwa aħjar li tixtri karozza ġdida milli tħallas flus għal "mħawwad".

U ovvjament, il-pajjiż għandu toroq tajbin ħafna, għalkemm ħafna minnhom huma toroq b'pedaġġ. Huwa preċiżament minħabba l-awtostradi bi ħlas li s-sewwieqa ma tantx iħobbu jsuqu distanzi twal - huwa orħos bit-trasport pubbliku.

Fejn fil-Ġappun nista' nixtri karozza?

Irkanti għall-bejgħ ta 'karozzi użati huma kontinwament miżmuma fil-Ġappun. Issa dawn l-irkanti emigraw lejn l-Internet; ħafna negozjanti Russi huma lesti li jagħtuk is-servizzi tagħhom għall-għażla tal-karozzi. Il-mekkaniżmu tal-akkwist huwa kif ġej:

• Ħares permezz tal-katalgi, agħżel il-mudell li tixtieq - il-magni kollha jiġu b'deskrizzjoni ċara li tindika l-parametri kollha u n-nuqqasijiet possibbli;
• agħżel kumpanija li tieħu ħsieb il-karozza tiegħek;
• Iddepożita depożitu ta’ diversi eluf ta’ dollari fil-kont ta’ din il-kumpanija sabiex tkun tista’ tapplika għall-parteċipazzjoni fl-irkant;
• jekk tirbaħ l-irkant, il-karozza tintbagħat f'parkeġġ speċjali, u minn hemm lejn il-port fuq vapur li se jmur għal Vladivostok jew Nakhodka;
• il-karozza titwassal lilek.

Il-kunsinna tista 'tkun għalja ħafna, barra minn hekk, trid tħallas id-dazji doganali kollha, inkluż ħlas ta' riċiklaġġ u d-dazju innifsu, li huwa kkalkulat abbażi tal-età tal-vettura u d-daqs tal-magna. M'hemm l-ebda differenza fundamentali fl-iżdoganar tal-karozzi mill-Ġermanja jew il-Ġappun. Huwa l-aktar profittabbli li tixtri karozza mhux aktar minn 3-5 snin; għal karozzi ġodda jew anzjani, id-dazju se jkun għoli ħafna u jista 'jkun ugwali għall-ispiża tal-karozza nnifisha.

Tinsiex li, skont ir-regoli doganali l-ġodda, tista’ timporta karozzi manifatturati wara l-2005 u li jissodisfaw l-istandards tal-emissjonijiet Euro-4 u Euro-5. Barra minn hekk, karozzi standard Euro-4 jistgħu jiġu importati sal-aħħar tal-2015, iżda għandu jkollhom ċertifikati ta 'konformità maħruġa qabel l-2014.

Tista' tikkalkula l-ammont ta' dazju doganali billi tuża kalkolaturi; ikollok bżonn tindika s-sena tal-manifattura u d-daqs tal-magna. Ir-rati huma pjuttost għoljin u jvarjaw minn 2,5 Euro għal kull ċentimetru kubu. Jekk tixtri karozza mill-Ġappun permezz ta 'kumpanija intermedjarja Russa, allura immedjatament jikkalkulaw kollox għalik sabiex tkun taf bejn wieħed u ieħor kemm se tiswa tali xiri. Il-kunsinna ta 'karozza lejn il-parti Ewropea tar-Russja tista' tieħu minn xahar sa tliet xhur.

Ukoll, jekk tiddeċiedi li żżur personalment il-Land tax-Xemx li Jogħla, allura tista 'tmur fil-parkeġġ ta' karozzi użati għall-bejgħ u aqbad karozza fuq il-post. U mbagħad, waħdek, ikkunsinnaha lir-Russja, tneħħi d-dwana u waslet fil-belt tiegħek b'numri ta 'transitu. Il-karozza hija diġà rreġistrata fil-belt tiegħek.

Kważi n-negozjanti kollha tal-karozzi użati fil-Ġappun isostnu li l-volumi tal-bejgħ issa naqsu bl-introduzzjoni tal-istandards ambjentali.

Minn dan il-video titgħallem kemm jiswew il-karozzi fil-Ġappun.

Tagħbija…