Kawżi ta' ħabta tal-magna f'karozza

Jekk il-magna tal-karozza ħabtet, mhux kulħadd jifhem immedjatament xi jfisser. Huwa importanti li wieħed jifhem il-kawżi ta 'tali malfunzjoni, li jiġu evalwati l-kundizzjonijiet li fihom qamet, il-konsegwenzi li jista' jwassal għalihom jekk ma jsir xejn. Għalhekk, sid il-karozza għandu jkun jaf x’għandu jagħmel f’każ ta’ inkonvenjent bħal dan.

X'inhi l-magna li tħabbat

Il-nefħa li dehret ta 'spiss tindika li l-lakuni bejn il-partijiet żdiedu b'mod sinifikanti fil-qasam tal-konjugazzjoni ta' elementi speċifiċi. Jekk is-sistemi tal-lubrikazzjoni u t-tkessiħ jaħdmu mingħajr problemi, ħsejjes u daqqiet jidhru f'lakuni li, bħala medja, jirdoppjaw jew saħansitra jaqbżu l-ispeċifikazzjonijiet permissibbli. Il-forza tal-impatt tiddependi direttament fuq iż-żieda fid-distakk.

Dan ifisser li l-knock fil-magna hija l-impatt tal-partijiet kontra xulxin, u t-tagħbija fil-punt ta 'kuntatt tiżdied ħafna. F'dan il-każ, l-ilbies ta 'spare parts se jaċċellera b'mod sinifikanti.

Attenzjoni!

Ir-rata tal-ilbies se tkun affettwata mid-daqs tad-distakk, il-materjal tal-komponenti u l-partijiet, it-tagħbijiet, l-effiċjenza tal-lubrikazzjoni u ħafna fatturi oħra. Għalhekk, xi nodi jistgħu jivvjaġġaw mingħajr tbatija għexieren ta 'eluf ta' kilometri fil-preżenza ta 'impatt, filwaqt li oħrajn ifallu wara ftit kilometri.

F'xi każijiet, l-unità tal-qawwa tħabbat anke bi spazju normali u jekk il-partijiet ma jintlibsux ħażin.

Għaliex il-magna tista 'tħabbat: raġunijiet

Waqt it-tħaddim tal-vettura, il-ħabta fil-magna tista 'tiżdied b'mod irregolari, malajr jew bil-mod. Kawżi ta' ħsara:

• detonazzjoni u tagħbijiet tqal fuq il-magna;
• distorsjoni tal-parti interna tal-mutur;
• Imblukkar ta' elementi individwali;
• telf ta 'proprjetajiet taż-żejt tal-magna.

Jekk l-elementi tal-ħin tal-materjal iebes jintlibsu, il-magna tista 'taħdem għall-istess tul ta' żmien mingħajr bidla. Jekk il-partijiet rotob jintlibsu waqt li jaħdmu flimkien ma 'komponenti magħmula minn materjal aktar iebes, l-istorbju estranju jibda jiżdied b'mod notevoli.

Idle

Jekk il-magna tħabbat f'idle, dan il-ħoss mhuwiex perikoluż, iżda n-natura tiegħu għad trid tiġi determinata. Waqt il-mistrieħ, l-istorbju jseħħ minħabba:

• tmiss il-ġeneratur jew it-taljola tal-pompa;
• vibrazzjoni tal-kaxxa tal-ħin jew protezzjoni tal-magna;
• il-preżenza ta 'rkaptu;
• taljola tal-crankshaft laxka.

Is-sitwazzjoni tiggrava meta jidher xaqq fil-flywheel ta’ karozza bi trasmissjoni awtomatika. Huwa possibbli li l-irbit tas-sprockets tal-camshaft ikun maħlul, u waqt idle l-istorbju jidher minħabba l-irkaptu tal-crankshaft maħlul fuq iċ-ċavetta.

Hot

Id-dehra ta 'iħabbtu meta tuża magna tal-kombustjoni interna hija possibbli minħabba tnaqqis kritiku fl-ispazji tax-xogħol bejn l-elementi ġewwa l-magna. Meta kiesaħ, iż-żejt ikun oħxon u l-metall fil-prodotti ma jespandix. Iżda hekk kif it-temperatura tal-magna togħla, iż-żejt isir likwidu, u tidher knock minħabba d-distakk bejn l-elementi li jintlibsu.

Il-magna tissaħħan iżżejjed minħabba:

1. Defiċjenza taż-żejt. F'dan il-każ, il-pari li jogħrok kontra xulxin se jaħdmu mingħajr lubrikazzjoni, li tikkawża l-ilbies u l-iħabbtu prematur tagħhom.
2. Crankshaft u l-qomos tiegħu. Dawn tal-aħħar huma magħmulin minn metall aktar artab mill-krankxaft, u għalhekk jintlibsu minħabba ksur tal-lubrikazzjoni tal-uċuħ jew il-ħajja tas-servizz. Madankollu, jistgħu jduru u jċemplu.
3. Valv. Ir-raġuni ewlenija hija l-ilbies tal-valv rockers. Il-valv taż-żejt tal-kamxaft jista' jkun misdud.
4. Kumpensaturi idrawliċi. L-iħabbtu ħafna drabi huwa r-riżultat ta 'livell baxx taż-żejt jew pressjoni taż-żejt insuffiċjenti. Ilbes ma jistax jiġi eskluż.
5. Phase shifters. F'magna ta 'kombustjoni interna b'ċinturin jew katina drive, li l-mili tagħha jaqbeż 150-200 elf km, il-partijiet interni jintlibsu. Kultant jiġi osservat il-kokk tal-kanali taż-żejt.
6. Pistons u ħitan taċ-ċilindri. Il-ġeometrija tal-pistuni tinkiser hekk kif l-unità tal-qawwa tintelib. Ħsara liċ-ċrieki tal-pistun u l-pin tal-pistun hija wkoll possibbli.
7. Bearing u crankshaft. Xedd u kedd iseħħ b'mod naturali, iżda installazzjoni mhux korretta waqt it-tiswija hija wkoll possibbli.
8. Detonazzjonijiet. Sintomi: splużjonijiet torox fiċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna, li jirriżultaw mit-tqabbid f'daqqa tal-karburant.

Dawn il-kawżi kollha ta 'irregolaritajiet jistgħu jiġu eliminati.

Għall-kesħa

Tista' tinħoloq sitwazzjoni meta magna kiesħa, wara li bdiet taħdem, bdiet taħdem b'ħabta żgħira li sparixxa wara li tisħon.

Attenzjoni!

Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal dan, iżda mhux tal-biża'. Huwa possibbli li ssuq b'tali malfunzjoni, iżda l-magna tal-kombustjoni interna għandha dejjem tkun imsaħħan minn qabel.

Għaliex il-magna tal-kombustjoni interna tagħmel storbju meta kiesħa, u wara li tisħon, il-ħoss jisparixxi, mistoqsija komuni għas-sidien tal-karozzi? Dan huwa dovut għall-ilbies naturali tal-partijiet. Wara t-tisħin, jespandu u l-lakuni tagħhom jinnormalizzaw.

Ħieles miż-żejt

Raġuni oħra biex iħabbtu meta tibda magna tal-kombustjoni interna hija falliment fis-sistema tal-lubrikazzjoni. Minħabba l-prestazzjoni fqira tal-pompa taż-żejt, in-nuqqas ta 'żejt u l-imblukkar tal-kanali bl-impuritajiet, iż-żejt m'għandux ħin biex jilħaq l-uċuħ tal-frizzjoni kollha f'waqtu, u għalhekk jinstema' ħoss stramb.

Minħabba diffikultajiet bis-sistema tal-lubrikazzjoni, iż-żejt ma jidħolx fil-lifters idrawliċi, u mingħajrha, it-tħaddim tagħhom huwa akkumpanjat minn storbju.

Iż-żieda taż-żejt tgħin biex tikkoreġi s-sitwazzjoni. Jekk dan ma jgħinx, ikun jeħtieġ li jiġi sostitwit bi fwawar preliminari tas-sistema.

Wara l-bidla taż-żejt

Jekk, fil-preżenza ta 'ħoss stramb, il-magna tal-kombustjoni interna tibda taħdem aktar u tpejjep, ir-raġuni tista' tkun fiż-żejt:

• in-nuqqas tiegħu;
• kwalità baxxa;
• tniġġis;
• jidħol kontra l-iffriżar;
• xedd jew ħsara lill-pompa taż-żejt;
• viskożità għolja.

Lubrikant ta 'viskożità għolja jinibixxi l-fluss, speċjalment f'temp kiesaħ, li jirriżulta f'ħsejjes qawwija u daqqiet fil-ferrovija tal-valv overhead. Il-filtri taż-żejt dejjem jistgħu jagħmlu xogħolhom, iżda jeħtieġ li jinbidlu minn żmien għal żmien. Jekk il-filtru jinstadd, il-valv jinfetaħ, u jiftaħ il-passaġġ taż-żejt għal sitwazzjonijiet fejn il-filtru ma jistax jgħaddi ż-żejt.

X'għandek tagħmel jekk il-magna ħabtet fuq il-go

Jekk l-unità tal-qawwa bdiet tħabbat, għandek bżonn issib il-kawża u teliminaha. Tista 'tagħmel dan lilek innifsek jew idur għand speċjalisti.

Attenzjoni!

F'xi każijiet, is-sewwieq jiddeċiedi li l-problema tinsab fil-magna u jieħu l-karozza tiegħu għal servizz. Iżda jista 'jirriżulta li din mhix ir-raġuni.

Jekk issib ħoss stramb fit-triq, m'għandekx timxi 'l quddiem, peress li hemm probabbiltà għolja ta' riżultat diqa. Huwa aħjar li ssuq lejn l-eqreb stazzjon tal-gass u tikkuntattja lill-ispeċjalisti. Imma jekk il-ħoss ma jiżdiedx u jinstema 'fil-kumpensatur idrawliku, razdatka jew pompa ta' injezzjoni, tista 'tkompli fi triqtek.

Il-magna tista 'tisplodi għal diversi raġunijiet, li huma faċli biex jiġu eliminati, il-ħaġa prinċipali hija li tidentifikahom b'mod korrett. Jekk ma tistax tagħmel dan lilek innifsek, għandek tirrikorri għall-professjonisti.