Kawżi ta 'żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna

Il-problema taż-żieda fil-konsum taż-żejt ħafna drabi tinkwieta lis-sidien ta 'dawk il-karozzi li l-kilometraġġ tagħhom huwa diġà pjuttost kbir wara x-xiri jew ir-reviżjoni. Iżda anke fuq karozzi ġodda, il-magna ħafna drabi tibda tikkonsma wisq żejt. Biex nifhmu r-raġuni għal dan, ejja l-ewwel inqassmu ftit teorija dwar is-suġġett.

Għal karozzi prodotti domestikament, bħal VAZ 2106-07, jew rilaxxi aktar tard 2109-2110, il-konsum taż-żejt permissibbli waqt it-tħaddim tal-magna huwa 500 ml għal kull 1000 kilometru. Naturalment, dan huwa l-massimu, iżda xorta - huwa ċar li mhux ta 'min jikkunsidra tali spiża bħala normali. F'magna tajba li taħdem minn sostituzzjoni għall-bidla taż-żejt, ħafna sidien ma jtejbux gramma waħda. Hawnhekk huwa indikatur kbir.

Ir-raġunijiet ewlenin għaliex il-magna tal-kombustjoni interna qed tikkonsma ż-żejt b'mod eċċessiv

Allura, hawn taħt se jkun hemm lista tar-raġunijiet għaliex il-magna tal-karozza tibda tiekol iż-żejt malajr wisq u fi kwantitajiet kbar. Nixtieq ninnota mill-ewwel li din il-lista mhix kompluta u hija magħmula abbażi tal-esperjenza personali ta 'bosta sidien u speċjalisti b'esperjenza.

1. Żieda fil-użu tal-grupp tal-pistuni: ċrieki tal-kompressjoni u tal-barraxa taż-żejt, kif ukoll iċ-ċilindri nfushom. Id-distakk bejn il-partijiet jiżdied, u f'dan ir-rigward, iż-żejt jibda jidħol fil-kamra tal-kombustjoni fi kwantitajiet relattivament żgħar, u wara jinħaraq flimkien mal-gażolina. Fuq il-pajp ta ’l-egżost, b’dawn is-sintomi, normalment tista’ tara jew depożiti qawwija taż-żejt jew depożiti suwed. Reviżjoni tal-magna, tibdil ta 'partijiet tal-grupp tal-pistuni u tħaffir taċ-ċilindri, jekk meħtieġ, jgħinu biex tiġi eliminata din il-problema.
2. It-tieni każ, li huwa wkoll pjuttost komuni, huwa l-ilbies ta 'siġilli ta' zokk tal-valv. Dawn il-brieret jitpoġġew fuq il-valv min-naħa ta 'fuq tar-ras taċ-ċilindru u jipprevjenu li ż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Jekk it-tappijiet isiru leaky, ir-rata tal-fluss tiżdied kif xieraq u l-unika soluzzjoni għal din il-problema tkun li tissostitwixxi s-siġilli taz-zokk tal-valv.
3. Hemm drabi meta kollox jidher li jkun tajjeb mal-magna, u l-brieret jinbidlu, iżda ż-żejt it-tnejn tellgħu u jtir fil-pajp. Imbagħad għandek tagħti attenzjoni speċjali lill-gwidi tal-valv. Idealment, il-valv m'għandux hang out fil-kmiem u d-distakk għandu jkun minimu. Jekk il-backlash jinħass bl-idejn, u speċjalment qawwi, allura huwa urġenti li jinbidel dawn l-istess bushings. Huma ppressati fis-cylinder head u mhux dejjem ikun possibbli li tagħmel dan id-dar, għalkemm ħafna jirnexxu.
4. Tnixxija taż-żejt minn siġilli taż-żejt u gaskits fil-magna. Jekk inti żgur li kollox hu tajjeb bil-magna, u ma tistax tifhem għaliex iż-żejt jitlaq, għandek tagħti attenzjoni lill-gaskits kollha, speċjalment fuq is-sump. U ċċekkja wkoll is-siġilli taż-żejt għal tnixxija. Jekk tinstab ħsara, il-partijiet għandhom jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda.
5. Ta’ min iżomm f’moħħu wkoll li l-istil tas-sewqan jaffettwa direttament kif u kemm se tiekol żejt il-magna tiegħek. Jekk inti mdorri għal ride kwieta, allura m'għandekx ikollok problemi b'dan. U jekk, għall-kuntrarju, tagħfas dak kollu li kapaċi jagħmel mill-karozza tiegħek, tħaddem b'mod kostanti b'veloċitajiet akbar, allura m'għandekx tkun sorpriż biż-żieda fil-konsum taż-żejt.

Dawn kienu l-punti ewlenin li għandek tikkunsidra jekk tissuspetta li l-aptit tal-ICE tiegħek għall-fjuwil u l-lubrikanti żdied. Jekk kellek esperjenza oħra, allura tista 'tħalli l-kummenti tiegħek hawn taħt lill-artiklu.