Preview: Toyota Corolla qed tipprepara rimonta kbira
Fl-2006, Toyota ddeċidiet li fl-Ewropa, biex tilqa’ għal xerrejja iżgħar u aktar dinamiċi, kellha bżonn tieħu pass lura mill-bestseller globali tagħha, il-Corolla. Auris inħoloq - teknikament fuq l-istess pjattaforma, iżda differenti. Ħafna aktar Ewropej, filwaqt li l-Corolla baqgħet karozza globali.
il-karozza hija l-aqwa
Tnax-il sena wara, Toyota tgħid li l-Auris għamlet xogħolha. Huwa għeleb iż-żmien li damet Toyota biex iġġib il-Corolla f’livell adattat għal klijenti Ewropej li għandhom standards ogħla mill-bqija tad-dinja f’ċerti oqsma, speċjalment materjali, abbilità, livelli ta’ storbju.
Il-Corolla tat-tnax-il ġenerazzjoni (aktar minn 20-il miljun unità mibjugħa f'12 sena, li minnhom 10 miljun fl-Ewropa) jistgħu jissodisfaw dawn ir-rekwiżiti wara test qasir iżda preċiż waqt il-finalisti tal-ittestjar tal-għażla Autobest. Inbniet fuq il-pjattaforma globali l-ġdida Toyota TNGA (fil-verżjoni TNGA-C), li fuqha nħolqu wkoll il-Prius u C-HR il-ġodda. Għalhekk huwa akbar mill-Auris, li huwa l-aktar evidenti fil-verżjoni TS station wagon, li għandha bażi tar-rota XNUMX ċentimetri itwal u għalhekk aktar spazju fis-sedili ta 'wara, li kienu iebsa mhux tas-soltu fil-prototipi u għalhekk ma kellhomx aktar magni diesel. ...
Minflok dawk li qed isiru dejjem inqas popolari fl-Ewropa, anke għal karozzi ta’ din il-klassi, għandha żewġ verżjonijiet tal-ibrid drive. Il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-magna ta’ 1,8 litru ta’ 122 horsepower li nafu mis-C-HR u l-Prius il-ġdida hija magħquda b’verżjoni ta’ żewġ litri. Din kapaċi tiżviluppa sa 180 “żiemel” u ddawwar il-Corolla ibrida f’karozza vivaċi ħafna li tħossha tajba anke fuq il-korsa. Ukoll minħabba li l-powertrain hija differenti mill-verżjoni ibrida ta’ 1,8 litri, peress li tista’ (meta l-karozza tkun fil-mod ta’ sewqan sportiv) taqleb manwalment bejn sitt gerijiet issettjati minn qabel, li jagħmel is-sewqan pjaċevoli, speċjalment għal dawk li mhumiex imdorrijin sewqan ibridu. biex iżżid xi varjetà. Mill-mod: il-veloċità massima li biha l-Corolla tista' taħdem biss fuq l-elettriku issa hija ta' 115-il kilometru fis-siegħa. Apparti ż-żewġ ibridi, se tkun disponibbli wkoll bil-magna tal-petrol turbocharged ta’ 1,2 litri diġà magħrufa, iżda Toyota tgħid li se jbigħu biss madwar 15 fil-mija tal-bejgħ totali.
L-intern huwa wkoll kompletament ġdid, lest f’termini ta’ disinn u kwalità, u b’pakkett sħiħ ta’ sistemi ta’ assistenza (b’cruise control attiv li jieqaf u jibda wkoll il-karozza), hemm ukoll sistema ġdida ta’ infotainment li hija inqas avvanzata mill-bqija. tal-karozza u għadha varjetà pjuttost fiddly u għadha ma tafx kif taħdem ma 'Apple CarPlay u AndroidAuto, li huwa verament mhux tas-soltu fil-mument - iżda huwa veru li Toyota qed tagħti x'jifhem li se għall-inqas iżidu dan għall-futur prevedibbli . Il-gauges issa jistgħu jkunu kompletament diġitali u l-Corolla jista 'jkollha wkoll skrin ta' projezzjoni għall-gauges.
U peress li stajna nittestjaw uħud mill-aħħar kompetituri flimkien mal-Corolla fit-test tal-Autobest, ksibna stampa kemmxejn usa: iva, il-Corolla hija tal-inqas tajba daqs il-biċċa l-kbira tal-kompetituri mal-ewwel daqqa t'għajn u wara l-ewwel ftit kilometri. ...
