Robot preselettiv VW DQ250

Karatteristiċi tekniċi tal-gearbox robotiku b'6 veloċità DQ250 jew VW DSG-6 02E u 0D9, affidabilità, riżorsi, reviżjonijiet, problemi u proporzjonijiet tal-gerijiet.

Ir-robot preselettiv ta '6 veloċitajiet DQ250 jew VW DSG-6 ġie prodott mit-tħassib mill-2003 u huwa installat fuq mudelli ta' sewqan tar-roti ta 'quddiem taħt l-indiċi 02E u sewqan tar-roti kollha bħala 0D9. Din il-gearbox doppju tal-klaċċ imxarrab hija ddisinjata għal magni sa 350 Nm ta 'torque.

Il-familja DSG tinkludi wkoll: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 u DL501.

Speċifikazzjonijiet 6-speed gearbox VW DQ250

Tip	robot preselettiv
Numru ta 'gerijiet	6
Għas-sewqan	quddiem / sħiħ
Kapaċità tal-magna	sa 3.6 litri
Torque	sa 350 (400) Nm

X'tip ta 'żejt tferra	G 052 182 A2
Volum tal-grass	7.2 l (sostituzzjoni 5.5 l)
Bidla fiż-żejt	kull 50 km
Sostituzzjoni tal-filtru	kull 50 km
Riżorsa approssimattiva	250 000 km

Il-piż niexef tal-gearbox DQ250 skont il-katalgu huwa 94 kg

Deskrizzjoni tal-apparati rcpp DSG-6 02E u 0D9

Fl-2003, il-Volkswagen introduċiet l-ewwel gearbox robotiku preselettiv tagħha bil-klaċċ imxarrab, li ġiet żviluppata b'kollaborazzjoni ma' BorgWarner. Din il-gearbox kienet maħsuba għal magni b'kombustjoni trasversali b'torque sa 350 Nm, iżda reċentement ġiet imtejba għall-installazzjoni b'unitajiet ta 'enerġija diesel sa 400 Nm. Il-verżjoni kaxxa għall-mudelli ta 'quddiem tar-roti għandha l-indiċi 02E, u għal kull roti 0D9.

Id-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tal-gearbox preselettiv b'6 ​​veloċitajiet DQ250 huwa deskritt f'dan il-video:

Gear ratios RKPP 02E

Fuq l-eżempju ta’ Volkswagen Passat B6 tal-2008 b’magna 2.0 TDI:

prinċipali	1	2	3	4	5	6	Wara
4.118/3.043	3.462	2.050	1.300	0.902	0.914	0.756	3.987

Liema mudelli huma mgħammra b'kaxxa VW DQ250

Audi

A3 2(8P)	2003 - 2013
A3 3(8V)	2013 - 2018
TT 1 (8N)	2003 - 2006
TT 2 (8J)	2006 - 2014
TT 3 (8S)	2014 - 2018
Q3 1(8U)	2014 - 2018

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2004 - 2013
Octavia 3 (5E)	2012 - 2018
Superb 2 (3T)	2008 - 2015
Superb 3 (3V)	2015 - 2018
Karoq 1 (ISSA)	2017 - 2019
Kodiaq 1 (NS)	2017 - 2018
Yeti 1 (5L)	2009 - 2017

Seat

Oħrajn 1 (5P)	2004 - 2013
Alhambra 2 (7N)	2004 - 2013
Leon 2 (1P)	2004 - 2013
Leon 3 (5F)	2004 - 2013
Toledo 3 (5P)	2004 - 2013

Volkswagen

Beetle 2 (5C)	2011 - 2018
Caddy 3 (2K)	2004 - 2015
Caddy 4 (SA)	2015 - 2020
Golf Plus 1 (5M)	2004 - 2014
Eos 1 (1F)	2006 - 2015
Golf 5 (1K)	2004 - 2008
Golf 6 (5K)	2008 - 2012
Golf 7 (5G)	2012 - 2017
Jetta 5 (1K)	2005 - 2010
Jetta 6 (1B)	2010 - 2018
Passat B6 (3C)	2005 - 2010
Passat CC (35)	2008 - 2016
Passat B7 (36)	2010 - 2015
Passat B7 Alltrack (365)	2012 - 2015
Passat B8 (3G)	2014 - 2018
Passat B8 Alltrack (3G5)	2015 - 2018
Tiguan 1 (5N)	2007 - 2016
Tiguan 2 (AD)	2016 - 2018
Touran 1 (1T)	2004 - 2015
Touran 2 (5T)	2015 - 2019
Scirocco 3 (137)	2008 - 2017
Sharan 2 (7N)	2010 - 2022
Golf Sportsvan 1 (AM)	2014 - 2017

Reviżjonijiet dwar l-RKPP DQ 250 il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu

Pjaċiri:

• Gearshifts malajr u diskreti
• Karozza bi trasmissjoni manwali hija aktar ekonomika milli b'awtomatika
• Tiswija mhaddma minn bosta ħwienet tat-tiswija tal-karozzi
• Spiża baxxa ta’ donatur sekondarju

Żvantaġġi:

• Mhux tajjeb ħafna flywheel b'żewġ massa
• Problemi meta kkombinati ma 'magni b'saħħithom ta' kombustjoni interna
• Riżors modest għal kit tal-klaċċ
• Jeħtieġ bidliet frekwenti ħafna taż-żejt

Skeda ta' manutenzjoni RKPP 02E u 0D9

Il-gearbox teħtieġ tiġdid regolari tal-lubrikant, preferibbilment mill-inqas darba kull 50 km. B'kollox, hemm 000 litri ta 'żejt oriġinali G 7.2 052 A182 fil-kaxxa, iżda 2 litri se jkunu biżżejjed għal sostituzzjoni. Jekk għandek karozza ta 'l-wheel drive, allura ma ninsewx li tibdel iż-żejt G 5.5 052 S145 fil-każ tat-trasferiment.

Biex isservi l-kaxxa robotika, jista’ jkollok bżonn xi konsumabbli:

Filtru taż-żejt (oriġinali)	oġġett 02E 305 051 C
Siegla tal-filtru taż-żejt	partita N 910 845 01
Tapp tad-drain	partita N 902 154 04
Ċirku tas-siġillar tal-plagg	partita N 043 80 92

Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-kaxxa DQ250

Solenojdi tal-mekatronika

Bħall-robots preselettivi kollha bi klaċċijiet tal-banju taż-żejt, din il-kaxxa tbati minn skossi jew jerks minħabba kontaminazzjoni tal-prodotti tal-ilbies tas-solenojdi fil-mekatronika. Iktar ma tkun qawwija l-unità tal-qawwa hija mgħammra b'gearbox u aktar is-sidien isuqu b'mod qawwi, aktar il-kit tal-klaċċ jintlibes malajr u l-valvi idrawliċi jinstaddu.

Differenzjali

Meta kkombinat ma 'magni qawwija ħafna, u speċjalment wara l-irfinar taċ-ċippa aggressiva, id-differenza f'din il-kaxxa tista' tikkollassa, u diġà f'ġirja ta '50 elf km. Ħafna drabi, fl-istess ħin, il-gerijiet tax-xaftijiet jintlibsu u s-sedili tagħhom jitkissru.

Sensuri tar-rotazzjoni

Fit-truf tax-xaftijiet tal-gearbox robotiku hemm diski tas-sewqan tas-sensorju tar-rotazzjoni. Minħabba l-manjetizzazzjoni, jiġbru ċipep tal-metall u mbagħad is-sensuri jmorru għomja. L-istess problema hawnhekk tapplika wkoll għas-sensors tal-pożizzjoni għall-frieket tal-bidla tal-gerijiet.

Flywheel b'massa doppja

Fis-snin bikrija tal-produzzjoni, dawn ir-robots kienu mgħammra b'flywheel dgħajjef b'żewġ massa, li malajr beda jivvibra, li wassal għall-qerda tal-klaċċ.

Ħsara oħra

Tista 'wkoll tiltaqa' ma 'falliment tal-bord tal-kontroll tal-gearbox minħabba sħana żejda u xedd fuq il-gerijiet minħabba tubu tal-provvista tal-lubrikant misdud bi prodotti ta' xedd max-xaft.

Il-manifattur iddikjara r-riżorsa tal-gearbox DQ250 f'220 km, iżda dan ir-robot iservi wkoll 000 km.

Il-prezz ta 'gearbox ta' sitt veloċitajiet VW DQ250

L-ispiża minima	Ir-rubini 45 000
Prezz medju fuq is-sekondarja	Ir-rubini 65 000
Spiża massima	Ir-rubini 90 000
Punt ta' kontroll tal-kuntratt barra l-pajjiż	850 евро
Ixtri unità ġdida bħal din	Ir-rubini 280 000

Robot 6-kolonna. VW DQ250

90 000 rubles

Kundizzjoni:	BOO
Għall-magni:	BZB, CDAB, CBAB
Għall-mudelli:	Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 u oħrajn

* Aħna ma nbigħux punti ta 'kontroll, il-prezz huwa indikat għal referenza