Regoli tat-traffiku. Irmonk u tħaddim ta 'vetturi.
23.1
L-irmonk għandu jsir minn vettura li taħdem bl-enerġija mingħajr trejler u b'apparat ta 'akkoppjar teknikament sod kemm għall-vettura rmunkata kif ukoll għall-vettura li tirmonka.
L-istartjar tal-magna bl-użu ta 'ganċ riġidu jew flessibbli għandu jsir skond ir-rekwiżiti ta' din it-taqsima.
Huwa permess li tirmonka vettura waħda li taħdem bil-magna b'karru wieħed biss.
23.2
L-irmonk tal-vetturi jitwettaq:
| a) | użu ta 'akkoppjar riġidu jew flessibbli; |
| b) | b'tagħbija parzjali tal-vettura rmunkata fuq pjattaforma jew apparat speċjali ta 'appoġġ. |
23.3
Hitch riġidu għandu jipprovdi distanza bejn il-vetturi ta 'mhux aktar minn 4 m, waħda flessibbli - fi żmien 4 - 6 m. Hitch flessibbli kull metru huwa indikat b'tabelli tas-sinjali jew bnadar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 30.5 ta' dawn ir-Regoli ( bl-eċċezzjoni ta' l-użu ta' ganċ flessibbli miksi b'materjal li jirrifletti).
23.4
Meta tkun qed tirmonka vettura bil-magna fuq irbit flessibbli, il-vettura rmunkata għandu jkollha sistema ta 'ibbrejkjar tax-xogħol u kontroll tal-istering, u fuq irbit riġidu - kontroll tal-istering.
23.5
L-irmonk ta 'vettura bil-magna fuq irbit riġidu jew flessibbli għandu jsir biss bil-kondizzjoni li s-sewwieq ikun fir-rota tal-vettura rmunkata (sakemm id-disinn tal-irbit riġidu jiżgura li l-vettura rmunkata ssegwi t-trajettorja tal-vettura li tirmonka irrispettivament mill-ammont ta' dawriet).
23.6
L-irmonk ta 'vettura li ma tmexxix bl-enerġija għandu jsir biss fuq irbit riġidu, sakemm id-disinn tagħha jippermetti lill-vettura rmunkata ssegwi t-trajettorja tal-vettura li tirmonka irrispettivament mill-ammont ta' dawriet.
23.7
Vettura li taħdem bil-magna bi tmexxija inoperattiva għandha tiġi rmunkata skont ir-rekwiżiti tas-subparagrafu "b" tal-paragrafu 23.2 ta 'dawn ir-Regoli.
23.8
Qabel ma jibdew jirmunkaw, is-sewwieqa ta 'vetturi li jaħdmu bil-magna għandhom jaqblu dwar il-proċedura biex jingħataw sinjali, b'mod partikolari biex iwaqqfu vetturi.
23.9
Waqt l-irmonk fuq ganċ riġidu jew flessibbli, huwa pprojbit li jinġarru passiġġieri f'vettura rmunkata (ħlief għal karozza tal-passiġġieri) u fil-karozzerija ta' trakk tal-irmonk, u f'każ ta' rmonk b'tagħbija parzjali ta' din il-vettura fuq pjattaforma jew mezz ta 'appoġġ speċjali - fil-vetturi kollha (ħlief għall-kabina tal-vettura tal-irmonk). vettura).
23.10
L-irmonk huwa pprojbit:
| a) | jekk il-massa attwali tal-vettura rmunkata b'sistema ta 'ibbrejkjar difettuża (jew fin-nuqqas tagħha) taqbeż nofs il-massa attwali tal-vettura tal-irmonk; |
| b) | fuq irbit flessibbli waqt kundizzjonijiet tas-silġ; |
| c) | jekk it-tul totali tal-vetturi akkoppjati jaqbeż it-22 m (vetturi tar-rotta - 30 m); |
| d) | muturi mingħajr karru tal-ġenb, kif ukoll tali muturi, mopeds jew roti; |
| e) | aktar minn vettura waħda (sakemm il-proċedura għall-irmonk ta 'żewġ vetturi jew aktar ma tkunx ġiet miftiehma ma' unità awtorizzata tal-Pulizija Nazzjonali) jew vettura bit-trejler; |
| d) | bil-karozzi tal-linja. |
23.11
It-tħaddim ta ’ferroviji ta’ vetturi li jikkonsistu f’karozza, trattur jew trattur ieħor u trejler huwa permess biss jekk it-trejler jissodisfa t-trattur u r-rekwiżiti għall-operat tagħhom huma sodisfatti, u l-ferrovija tal-vettura, li tikkonsisti f’xarabank u trejler, ukoll jekk hemm apparat ta ’l-irmonk installat mill-fabbrika - il-manifattur.
