Dehru l-ewwel immaġini tad-DeLorean Alpha 5 EV il-ġdid
Kontenut
DeLorean tkompli tiżviluppa l-vettura elettrika ġdida tagħha bbażata fuq id-DMC-12 oriġinali. B'bidliet sinifikanti u pjuttost interessanti, DeLorean se joffri 5 verżjonijiet disponibbli ta 'dan il-mudell, li huma ppjanati biex jinħarġu fl-2024.
Il-kumpanija l-ġdida DeLorean għadha kif ħarġet immaġini tal-karozza elettrika tagħhom Alpha 5. Hija l-istess kumpanija li tbigħ partijiet ta’ wara l-bejgħ għall-oriġinal li int familjari miegħu mit-triloġija tal-films Back to the Future. Iżda dan huwa tentattiv ħafna aktar ambizzjuż biex l-isem DeLorean jibqa' għaddej.
X'benefiċċji toffri d-DeLorean Alpha 5?
Bħall-oriġinal, għandu bibien distintivi tal-gawwi u ventijiet tal-arja 'l fuq mit-tieqa ta' wara. Imma issa b'rata ferm aktar mgħaġġla minn qabel. Jista 'jaċċellera minn 0 għal 60 mph f'2.99 sekondi. Id-DeLorean reġgħet titħaddem b'batterija ta' 100kWh b'veloċità massima ta' 155 mph. Għandu wkoll firxa ta '300 mil.
Se jkun hemm ħames mudelli differenti offruti bl-isem Alpha, Alpha 2, Alpha 3, Alpha 4 u l-Alpha 5 murija hawn. Ħsejjes pjuttost sempliċi, hux? 5 hija l-aħjar għażla għall-qawwa u t-tajbin.
Min iddisinja din id-DeLorean il-ġdida?
Dan id-disinn ġdid fjamant jaqbel mad-disinn oriġinali Italdesign? Oriġinarjament miktuba mid-disinjatur leġġendarju Giorgetto Giugiaro, tkompli din il-linja hekk kif DeLorean għal darb'oħra jingħaqad mad-dar tad-disinn. Imma issa jappartjeni lill-Grupp Volkswagen.
Il-wiċċ ċatt u d-disinn hard-eded ta 'l-oriġinal trasferiti fl-oriġinal. F'ċerti modi, kien simili għall-VW Rabbit, iddisinjat ukoll minn Italdesign. Madankollu, issa l-uċuħ tal-każ huma ttundjati u l-parti ta 'fuq hija separata mill-korp prinċipali. Element tad-disinn ukoll peress li l-oriġinal kienet l-integrazzjoni tal-parti ta 'fuq fil-qiegħ tal-kaxxa. Iżda din il-verżjoni l-ġdida għad għandha l-istess forma ġenerali ta’ wedge bħad-DMC-12.
Id-DeLorean il-ġdid se jkun iddisinjat għal żewġ jew erba' passiġġieri?
Iżda fir-realtà, kollox mhux l-istess bħal fl-oriġinal, inkluż l-akkomodazzjoni ta 'erba' persuni minflok tnejn. Flimkien mar-roti aerodinamiċi, gradilja magħluqa u diffużur ta 'wara, il-koeffiċjent ta' drag huwa biss 0.23. Huwa simili ħafna fid-daqs għall-Porsche Taycan.
Ġewwa l-kabina hija nadifa, m'hemm xejn stramb li jista 'jkisser l-integrità tal-veduta. Hemm żewġ touch screens kbar, wieħed jinsab fuq il-console taċ-ċentru u l-ieħor quddiem is-sewwieq. Is-siġġijiet sportivi jidhru lesti biex imorru.
Meta se jkun disponibbli Alpha 5?
Il-karozza se tiddebutta f’Awwissu f’Pebble Beach. Il-produzzjoni se tibda fl-2024 fl-Italja. L-ewwel 88 se jkunu prototipi u mhux se jkunu legali fit-toroq. Wara dan, se tibda l-produzzjoni tal-massa.
Il-kumpanija tgħid li dan huwa biss l-ewwel minn bosta mudelli li qed tippjana li toħroġ. Huwa qed jiżviluppa wkoll coupé sportiv li jaħdem bil-V8, li jidher daqsxejn stramb peress li kulħadd qiegħed fuq ferrovija elettrika. Wara dan, skont Autocar, se tipproduċi sedan sportiv u eventwalment SUV li jaħdem bl-idroġenu. L-aħħar tnejn għandhom jagħtu aktar volum lill-kumpanija, iżda idroġenu? Ejja naraw.
Il-Kap Eżekuttiv tal-Kumpanija Joost de Vries qal: “Għandna bżonn SUV biex inżidu l-volum. Il-każ tan-negozju huwa SUV li se jitnieda malajr ħafna wara li nniedu l-vettura Halo tagħna, iżda l-ewwel għandna bżonn din il-vettura Halo.” Meta mistoqsi dwar il-kombinazzjoni stramba ta 'magna V8, karozza elettrika u qawwa ta' l-idroġenu, de Vries qal li "m'hemm l-ebda triq waħda għal Ruma."
**********
:
