Imġieba tas-Sospensjoni: Influwenza tal-Altitudni u t-Temperatura

Meta r-rota tal-muntanji tiegħek tkun esposta għal kundizzjonijiet li jinbidlu bħat-temperatura jew l-altitudni (aġġustamenti sempliċi, bħal fl-użu tal-park tar-roti), il-prestazzjoni tas-sospensjoni tinbidel.

Żomm fuq dak li qed jinbidel.

Temperatura

It-temperatura li għaliha d-demel likwidu huwa espost taffettwa l-pressjoni tal-arja ġewwa fiha.

Il-manifatturi qed jiżviluppaw sistemi biex jikkontrollaw it-temperatura waqt l-inżul. L-għan aħħari huwa li żżomm it-temperatura interna kemm jista 'jkun ugwali minn fuq sal-qiegħ tal-muntanji.

Prinċipji bħall-"piggy bank" ġew żviluppati biex jużaw aktar likwidu u jiċċirkolaw barra mid-demel likwidu.

Jaġixxi bħal radjatur: iż-żejt li jgħaddi mill-pistun umidifikatur jiġġenera sħana minħabba frizzjoni. Aktar ma tkun bil-mod il-kompressjoni u r-rebound, iktar ikun kbir ir-restrizzjoni għall-passaġġ taż-żejt, u tiżdied il-frizzjoni. Jekk din is-sħana ma tinħelax, tgħolli t-temperatura ġenerali tas-sospensjoni u għalhekk l-arja ġewwa.

Madankollu, irridu nħarsu lejn l-affarijiet f'perspettiva.

Minkejja d-dikjarazzjoni preċedenti, m'hemmx bżonn li s-sospensjonijiet tiegħek jiġu rranġati għas-settings massimi miftuħa tagħhom biex titnaqqas il-frizzjoni. Pendenti tal-lum huma mfassla biex ilaħħqu ma 'dawn il-varjazzjonijiet fit-temperatura. L-arja li tinsab fis-sors hija sensittiva ħafna għall-varjazzjonijiet fit-temperatura. Matul avvenimenti għan-niżla jew DH, mhux rari li tara t-temperatura tad-demel likwidu titla '13-16 grad Celsius mit-temperatura tal-bidu tagħha. Għalhekk, din il-bidla fit-temperatura bla dubju taffettwa l-pressjoni tal-arja ġewwa l-kmamar.

Tabilħaqq, il-liġi tal-gass ideali tagħmilha possibbli li tiġi kkalkulata l-bidla fil-pressjoni bħala funzjoni tal-volum u t-temperatura. Filwaqt li kull sospensjoni hija unika (għax kull waħda għandha l-volum tagħha), xorta nistgħu nistabbilixxu linji gwida ġenerali. B'bidla fit-temperatura ta '10 gradi Celsius, nistgħu nosservaw bidla fil-pressjoni ta' l-arja ġewwa s-sospensjoni b'madwar 3.7%.

Ħu x-xokk Fox float DPX2, pereżempju, sintonizzat għal 200 psi (13,8 bar) u 15-il grad Celsius fil-quċċata tal-muntanji. Waqt inżul intensa, immaġina li t-temperatura tas-sospensjoni tagħna żdiedet b’16-il grad u laħqet il-31 grad Celsius. Konsegwentement, il-pressjoni ġewwa se tiżdied b'madwar 11 psi biex tilħaq 211 psi (14,5 bar).

Il-formula għall-kalkolu tal-bidla fil-pressjoni hija kif ġej:

Pressjoni tat-tmiem = Pressjoni tal-bidu x (temperatura tat-tmiem +273) / Temperatura tal-bidu + 273

Din il-formula hija approssimattiva peress li n-nitroġenu jagħmel 78% tal-arja ambjentali. Dan il-mod tifhem li hemm marġini ta 'żball peress li kull gass huwa differenti. L-ossiġnu jagħmel il-21% li jifdal, kif ukoll 1% tal-gassijiet inerti.

Wara xi testijiet empiriċi, nista 'nikkonferma li l-applikazzjoni ta' din il-formula hija qrib ħafna tar-realtà.

L'altitudni

Fil-livell tal-baħar, l-oġġetti kollha huma esposti għal pressjoni ta '1 bar, jew 14.696 psi, imkejla fuq skala assoluta.

Meta tixgħel is-sospensjoni għal 200 psi (13,8 bar), fil-fatt tkun qed taqra l-pressjoni tal-gauge, li hija kkalkulata bħala d-differenza bejn il-pressjoni ambjentali u l-pressjoni ġewwa x-xokk.

Fl-eżempju tagħna, jekk inti fil-livell tal-baħar, il-pressjoni ġewwa l-assorbitur ta 'xokk hija 214.696 psi (14,8 bar) u l-pressjoni barra hija 14.696 psi (1 bar), li hija 200 psi (13,8 bar) pulzier kwadru (XNUMX bar) .

Hekk kif titla ', il-pressjoni atmosferika tonqos. Malli tilħaq għoli ta '3 m, il-pressjoni atmosferika tonqos b'000 psi (4,5 bar), u tilħaq 0,3 10.196 psi (0,7 bar).

F'termini sempliċi, il-pressjoni atmosferika tonqos b'0,1 bar (~ 1,5 psi) kull 1000 m ta 'altitudni.

Għalhekk, il-pressjoni tal-kejl fl-assorbitur tax-xokk issa hija 204.5 psi (214.696 - 10.196) jew 14,1 bar. Għalhekk, tista 'tara żieda fil-pressjoni interna minħabba d-differenza mal-pressjoni atmosferika.

X'jinfluwenza l-imġiba tas-sospensjonijiet?

Jekk it-tubu ta 'xokk ta' 32 mm (xaft) għandu erja ta '8 cm², id-differenza ta' 0,3 bar bejn il-livell tal-baħar u 3000 m 'l fuq mil-livell tal-baħar hija bejn wieħed u ieħor 2,7 kg ta' pressjoni tal-pistun.

Għal furketta b'dijametru differenti (34 mm, 36 mm jew 40 mm), l-impatt se jkun differenti, peress li l-volum tal-arja fiha mhux l-istess. Fl-aħħar tal-ġurnata, differenza ta '0,3 bar se tkun żgħira ħafna fl-imġieba tas-sospensjoni, għaliex, ftakar, inti tinżel u l-pressjoni terġa 'lura għall-valur oriġinali tagħha matul il-kors.

Huwa meħtieġ li tintlaħaq altitudni ta 'madwar 4500 m sabiex jinfluwenzaw b'mod notevoli l-karatteristiċi tal-assorbitur ta' xokk ta 'wara ("shock absorber").

Dan l-impatt se jkun dovut prinċipalment għall-proporzjon tas-sistema kontra l-forza tal-impatti li r-rota ta 'wara tkun soġġetta għalihom. Taħt dan l-għoli, l-effett fuq l-effiċjenza ġenerali se jkun negliġibbli minħabba l-waqgħa tal-pressjoni li se toħloq.

Huwa differenti għal furketta. Minn 1500 m stajna nosservaw il-bidla fil-prestazzjoni.

Meta titla 'l-altitudni, normalment tinnota tnaqqis fit-temperatura. Għalhekk, huwa wkoll meħtieġ li jittieħed kont tal-aspett ta 'hawn fuq.

Ftakar li l-varjazzjonijiet fil-pressjoni atmosferika għandhom l-istess effett fuq l-imġieba tat-tajers tiegħek.

Huwa importanti li niftakru li m'hemm l-ebda soluzzjoni speċifika li aħna bħala biker tal-muntanji nistgħu npoġġu fil-prattika biex innaqqsu t-temperatura tax-xedd tagħna jew l-effett tal-altitudni fuqhom.

Minkejja dak li wrejnek, fil-qasam, ftit li xejn nies se jkunu jistgħu jħossu l-effetti tat-temperatura u l-altitudni fuq iċ-ċineg.

Allura tista 'rikkba mingħajr ma tinkwieta dwar dan il-fenomenu u tgawdi biss il-binarju ta' quddiemek. Iż-żieda fil-pressjoni tirriżulta f'inqas deflessjoni u sensazzjoni ta 'molla meta tkun imxarrba.

Huwa tassew importanti?

Fir-rigward tal-assorbitur tax-xokk, il-piloti ta 'livell għoli biss jistgħu jħossu dan l-effett peress li d-diflessjonijiet huma żgħar ħafna. Il-bidla fis-sag minn 2 għal 3% fuq ċertu perjodu hija kważi imperċettibbli. Dan huwa spjegat mill-prinċipju tad-driegħ tas-sospensjoni. Imbagħad il-forza tal-impatt tiġi trasferita aktar faċilment għall-assorbitur tax-xokk.

Din hija kwistjoni differenti għal furketta, peress li varjazzjonijiet iżgħar tal-pressjoni se jkollhom effett kbir fuq sag. Ftakar li surebet m'għandu l-ebda ingranaġġ. Il-proporzjon imbagħad ikun 1: 1. It-twebbis tar-rebbiegħa se jirriżulta f'aktar vibrazzjoni trasmessa lill-idejn, minbarra li jassorbi xokk waqt li rkib b'mod inqas effiċjenti.

Konklużjoni

Għad-dilettanti, huwa waqt mixjiet tax-xitwa li nistgħu nesperjenzaw impatt kbir jew meta nirranġaw is-sospensjoni darba biss u mbagħad nivvjaġġaw.

Huwa importanti li wieħed jiftakar li dan il-prinċipju japplika mhux biss għat-temperatura li sseħħ waqt l-inżul, iżda wkoll għat-temperatura ta 'barra. Jekk tikkalkula deflessjoni ta '20 grad ġewwa d-dar tiegħek u toħroġ fuq ir-rota f'-10 gradi, ma jkollokx l-istess deflessjoni bħal ġewwa, u dan jaffettwa l-prestazzjoni tas-sospensjoni mixtieqa. Għalhekk, kun żgur li tiċċekkja għal slack fuq barra u mhux fuq ġewwa. Huwa l-istess jekk tkun qed tikkalkula s-sag fil-bidu tal-istaġun u tivvjaġġa. Din id-dejta se tvarja skont it-temperatura tal-postijiet li biħsiebek iżżur. Għalhekk, għandu jiġi kkontrollat ​​kontinwament qabel kull rikba.

Għal dawk interessati fl-effetti ta 'altitudni għolja, bħal titjiriet ta' l-ajruplani, meta jittrasportaw roti, jekk jogħġbok innota li l-kompartiment tal-bagalji ta 'l-ajruplan huwa taħt pressjoni u l-varjazzjonijiet fil-pressjoni huma baxxi ħafna. Għalhekk, m'hemm l-ebda raġuni biex titnaqqas il-pressjoni fit-tajers jew is-sospensjonijiet, għaliex dan bl-ebda mod ma jista 'jagħmel ħsara. Is-sospensjoni u t-tajers jistgħu jifilħu ħafna aktar pressjoni.