Ċrieki tal-pistuni: tipi, funzjonijiet, problemi tipiċi

Assolutament il-magni tal-kombustjoni interna kollha jaħdmu minħabba l-moviment tal-pistuni, li huma affettwati mill-enerġija termali, u fl-aħħar niksbu enerġija mekkanika. Iċ-ċrieki tal-pistun huma element vitali fil-grupp taċ-ċilindru-pistun, li l-kundizzjoni tiegħu tiddetermina l-operat stabbli tal-magna tal-kombustjoni interna, il-konsum tal-fjuwil, iż-żamma tal-livell taż-żejt, eċċ. Sussegwentement, se nikkunsidraw għaliex huma meħtieġa ċrieki tal-pistun, varjetajiet u liema problemi jinqalgħu magħhom waqt it-tħaddim.

X'inhuma l-anelli tal-pistuni

Iċ-ċrieki tal-pistuni huma partijiet immuntati fuq il-pistuni, ġeneralment jużaw żewġ ċrieki tal-kompressjoni u ċirku wieħed tal-barraxa taż-żejt. Il-forma taċ-ċrieki hija magħmula f'forma ta 'ċirku, u qatgħa tintuża għall-immuntar fuq il-pistun, li tonqos meta l-pistuni jiġu installati fiċ-ċilindri. Jekk il-pistuni tal-magna ma kinux mgħammra b'ċrieki, allura l-magna sempliċement ma taħdimx minħabba n-nuqqas ta 'kompressjoni, kif ukoll minħabba l-mili taċ-ċilindru biż-żejt u l-iskart mgħaġġel tiegħu.

L-għan ewlieni taċ-ċrieki tal-pistun huwa li jipprovdi pressjoni normali fiċ-ċilindru billi tagħfas sew fuq il-ħajt taċ-ċilindru, u wkoll biex jipprevjeni li ż-żejt jinħaraq, u jippermettilu li jiskula fis-sump.Iċ-ċrieki jżommu wkoll il-gassijiet tal-crankcase, iżda biss jekk m'hemm l-ebda xedd tal-grupp taċ-ċilindru-pistun.

Tipi ta 'ċrieki tal-pistun

Illum hemm żewġ tipi ta 'ċrieki tal-pistun immuntati fuq pistun:

• kompressjoni;
• barraxa taż-żejt.

 Illum, iċ-ċrieki tal-pistuni huma magħmula minn ħadid fondut, u l-molibdenu, li għandu proprjetà ta 'pressjoni estrema, huwa miżjud għall-affidabilità u ħajja estiża tas-servizz. Iċ-ċrieki tal-kromju huma prodotti ftit itwal, huma kemmxejn irħas, iżda għandhom ukoll proprjetajiet kontra l-qbid, għalkemm ma jvarjawx f'ħajja twila ta 'servizz. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kull wieħed mill-anelli.

Ċrieki tal-kompressjoni

Ċrieki tal-kompressjoni huma installati 'l fuq mill-barraxa taż-żejt, fl-ammont ta' żewġ biċċiet. Huwa importanti li tifhem li dan mhux biss ċirku tal-metall li huwa ddisinjat biex jissiġilla l-kamra tal-kombustjoni, peress li ċ-ċirku tal-kompressjoni huwa involut fit-trasferiment tas-sħana bejn il-pistun u l-inforra, u jassorbi wkoll il-vibrazzjonijiet tal-pistun minħabba l-ispinta tal-ġenb. 

Iċ-ċirku tal-kompressjoni ta 'fuq jista' jkun ta 'tliet tipi:

• bi xifer forma ta 'L fl-erja tas-serratura;
• b'erja ċatta;
• sezzjoni mibruma - iż-żewġt itruf taċ-ċirku huma inklinati, imissu biss sporġenza waħda ma 'xulxin.

Prodotti bi sporġenza f'forma ta 'L jistgħu jbiddlu l-kapaċità ta' siġillar skont il-mod ta 'tħaddim tal-mutur: meta l-pressjoni tal-gass titla', il-forza fuq iċ-ċirku tiżdied u "jdawwar" iċ-ċilindru aktar sewwa, u meta l-pressjoni tinżel, il-forza tonqos, u l-frizzjoni bejn iċ-ċilindri, rispettivament. Dan l-approċċ jippermettilek li tipprovdi l-kompressjoni meħtieġa fil-ħin it-tajjeb, u fil-modi tad-dħul u tal-egżost, biex tnaqqas il-frizzjoni u żżid ir-riżorsa tas-CPG.

It-tieni ċirku tal-kompressjoni huwa tal-forma tas-soltu, jikkumplimenta biss dak ta 'fuq billi jipprovdi wkoll issikkar, jipproteġi kontra d-detonazzjoni u jipprevjeni li ż-żejt jidħol fiċ-ċilindru minħabba l-ispinta lura.

Uħud minn dawn iċ-ċrieki huma mtaqqba sabiex jitbattal aħjar iż-żejt mill-ħitan tal-inforra, u f'muturi moderni, iċ-ċrieki huma kompletament magħmula mingħajr spazju.

Ċrieki tal-barraxa taż-żejt

Iċ-ċirku tal-barraxa taż-żejt huwa installat taħt iċ-ċirku tal-kompressjoni. L-essenza taċ-ċirku hija f'isimha - biex tneħħi l-eċċess mill-ħitan taċ-ċilindru. Hekk kif iċ-ċirku jgħaddi minn fuq il-wiċċ, iħalli film, bosta mikroni ħoxnin, li huwa meħtieġ biex testendi l-ħajja tas-CPG u jżommu l-kundizzjonijiet tat-temperatura fi ħdan it-tolleranzi. Biex tneħħi ż-żejt, iċ-ċrieki huma magħmula fil-forma ta 'expanders radjali jew assjali. Xi produtturi tal-karozzi jinstallaw żewġ ċrieki tal-barraxa taż-żejt.

Funzjonijiet taċ-ċirku tal-pistuni

Fuq il-bażi ta 'hawn fuq, jistgħu jittieħdu l-konklużjonijiet li ġejjin:

• proprjetajiet ta 'kompressjoni. Iżolament sħiħ tal-kamra tal-kombustjoni, li tiżgura l-pressjoni meħtieġa ġewwa ċ-ċilindru, li minħabba fiha jinkisbu torque stabbli u konsum ottimali tal-fjuwil;
• iffrankar taż-żejt tal-magna. Bis-saħħa taċ-ċirku tal-barraxa taż-żejt, film effettiv huwa pprovdut fuq il-wiċċ taċ-ċilindru, iż-żejt żejjed ma jinħaraqx, imma jidħol fil-crankcase minn ġol-ċirku;
• skambju tas-sħana. Iċ-ċrieki tal-pistuni effettivament ineħħu s-sħana mill-pistun billi jittrasferuha għaċ-ċilindri, li jibred minħabba kuntatt estern mal-likwidu li jkessaħ;

assenza prattika ta 'vibrazzjonijiet orizzontali. Minħabba t-twaħħil issikkat taċ-ċrieki, il-pistun jiċċaqlaq b'mod ċar 'il fuq u' l isfel.

Minn xiex huma magħmula l-anelli tal-pistuni?

Illum il-ġurnata, il-ħadid duttili u l-istainless steel jintużaw bħala materjali. Peress li l-muturi moderni saru iżgħar u aktar qawwija, rispettivament, it-tagħbija fuqhom żdiedet ħafna drabi, hemm bżonn għall-użu ta 'materjali innovattivi. Il-mexxej fost il-materjali huwa l-molibdenu, li huwa distint mill-proprjetajiet kontra l-frizzjoni u ħajja miżjuda tas-servizz. Mill-mod, id-dbielet tal-pistuni huma pproċessati b'kompożizzjoni simili.

Ħsara tipika tal-pistun ring

Waqt it-tħaddim ta 'magna ta' kombustjoni interna, il-pistuni u ċ-ċrieki jintlibsu gradwalment, u wara ma jistgħux jintużaw. Il-ħsara ewlenija hija żieda fid-distakk bejn iċ-ċirku u ċ-ċilindri, li tikkawża problemi biex tibda l-magna, jiżdied il-konsum tal-fjuwil, tonqos il-qawwa drastikament, u tifforma pressjoni żejda fis-sump taż-żejt. 

Ħafna drabi, is-sewwieqa jiffaċċjaw tali effett bħall-okkorrenza taċ-ċrieki. Il-proċess huwa spjegat mill-fatt li minħabba sħana żejda tal-magna jew depożiti taż-żejt, iċ-ċrieki jitilfu l-elastiċità tagħhom, li jfisser li l-proprjetajiet kollha taċ-ċrieki jintilfu.

Minkejja l-fatt li f'ħafna każijiet, l-okkorrenza taċ-ċrieki tista 'tiġi kkoreġuta billi tiġi applikata d-dekarbonizzazzjoni tal-magna, biex tipprevjeni dan il-proċess, uża r-regoli li ġejjin:

• ipprova uża l-karozza kemm jista 'jkun ta' spiss, u wkoll ma ttraskurax ir-regoli għat-tisħin tal-magna;
• uża biss żejt tal-magna ta 'kwalità għolja b'tolleranzi, skont il-klassifikazzjoni għal magna partikolari (speċjalment jekk hija magna diesel b'filtru tal-partikuli u injetturi tal-unità);
• ssaħħanx iżżejjed il-magna, minħabba li l-konsegwenzi ta 'dan huma għoljin wisq, għallinqas meta tbiddel iż-żejt u l-likwidu li jkessaħ, kif ukoll li tissostitwixxi l-gasket tar-ras taċ-ċilindru bit-tħin tal-pjan tar-ras.

Tinsiex li l-kwalità taċ-ċrieki taffettwa wkoll mhux biss ir-riżorsa, iżda wkoll ir-reżistenza għal temperaturi u tagħbijiet kritiċi.

Konsegwenzi tal-użu tal-piston ring

Il-konsegwenzi tal-ilbies taċ-ċirku tal-pistun ħafna drabi huma simili għal ħsarat oħra, għalhekk, għandha ssir dijanjosi ta 'kwalità għolja fil-forma ta' kejl tal-kompressjoni u kontroll ta 'tnixxija ta' arja fiċ-ċilindru. 

F’aktar dettall dwar il-konsegwenzi:

• bidu kiesaħ diffiċli. Meta l-magna ma tissaħħanx, tifforma spazju miżjud bejn il-pistun u ċ-ċilindru u tonqos biss minħabba tisħin, rispettivament, l-espansjoni tal-partijiet tal-ħakk. L-użu inizjali taċ-ċrieki jimmanifesta ruħu biss fuq magna mhux imsaħħna, wara li l-magna taħdem b'mod stabbli. Tista 'tosserva l-effett minħabba d-duħħan blu fl-idle speed;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil b'enerġija mnaqqsa. Żieda fl-ispazju tfisser telf ta 'proprjetajiet ta' kompressjoni, li jfisser pressjoni baxxa - effiċjenza baxxa, li teħtieġ aktar fjuwil biex tinkiseb;
• mutur triplu. Kompressjoni baxxa hija neċessarjament akkumpanjata minn triplet, u dan mhux biss huwa skumdità għas-sewwieq u l-passiġġieri, iżda wkoll xedd aċċellerat tal-muntaturi tal-magna u aċċessorji oħra.

Tista 'tiċċekkja l-kundizzjoni taċ-ċrieki billi tpoġġi idejk mal-pajp tal-egżost jew folja nadifa, u jekk issib tebgħa taż-żejt, huwa aktar probabbli li l-problema tkun fiċ-ċrieki.

Għażla u tibdil ta 'ċrieki tal-pistun

Jekk jogħġbok innota li huwa skoraġġut ħafna li tbiddel l-anelli tal-pistuni separatament mill-pistuni għall-fatturi li ġejjin:

• waqt it-tħaddim, iċ-ċilindru jilbes b'mod irregolari, u jsir ellittiku;
• il-pistuni jistgħu wkoll jitgħawġu, speċjalment jekk iżżejjed. L-iskanalaturi taċ-ċirku tal-pistuni jistgħu jikbru, u jagħmluha impossibbli li jiġu installati ċrieki ġodda;
• il-blokka taċ-ċilindri għandha tingħata għall-ispezzjoni, fejn wara jkun ċar jekk iċ-ċilindru huwiex fit-tolleranzi ellittiċi, jekk huwiex meħtieġ li jiġi applikat hon frisk jew jekk hemmx bżonn ta 'boring għal daqs ta' tiswija.

X'inhuma l-kriterji għall-għażla taċ-ċrieki tal-pistun? Jekk il-baġit tiegħek ma jippermettix reviżjoni kbira għall-massimu, allura tista 'tinstalla pistuni tal-baġit, iżda dejjem ċrieki ta' kwalità għolja - il-parir ta 'minders b'esperjenza. Fir-rigward tal-fatturi tal-għażla:

• prezz. L-orħos iċ-ċrieki, inqas kwalità huma, u m'hemm l-ebda mod ieħor. Ċrieki irħas huma magħmula minn ħadid fondut ta 'kwalità baxxa, li, diġà waqt l-installazzjoni, jista' jimmanifesta ruħu fil-forma ta 'ksur taċ-ċirku;
• manifattur. Nirrakkomanda bil-qawwa li tagħti attenzjoni lil manifatturi bħal Mahle, Kolbenschmidt, dawn huma kumpaniji tal-aqwa kwalità. Jekk trid tiffranka l-flus mingħajr telf qawwi ta 'kwalità, imbagħad ħares lejn manifattur bħal Goetze, Nural, NPR;
• id-dehra tal-imballaġġ u ċ-ċrieki nfushom. Oqgħod attent b'mod partikolari għal kif jiġu ppakkjati ċ-ċrieki, il-kwalità ta 'l-imballaġġ, jekk hemmx ologramma, struzzjonijiet ta' installazzjoni, u kif isiru ċ-ċrieki nfushom.

Kif tissostitwixxi l-anelli tal-pistun

Il-proċedura għas-sostituzzjoni ta 'ċrieki mhijiex differenti mill-proċess ta' reviżjoni. Huwa importanti li wieħed jifhem li fil-karozzi moderni, il-mod kif "tarmi ċrieki" mhux se jispiċċa tajjeb. Ikollok bżonn tagħti l-blokka taċ-ċilindri għas-soluzzjoni tal-problemi, u jekk jiġri hekk li ċ-ċrieki jeħtieġ li jiġu sostitwiti f'ġirja bikrija, filwaqt li l-pistuni u l-inforri jkunu f'tolleranza, tista 'tissostitwixxi ċ-ċrieki separatament.

F'każijiet oħra, huwa meħtieġ li ssir reviżjoni sħiħa b'dan il-metodu:

• żarma l-magna, iddefetta l-blokka, u agħti ċ-ċilindru għall-ittestjar tal-pressjoni;
• wara li tirċievi dejta dwar il-kundizzjoni taċ-ċilindri, ixtri l-assemblaġġ tal-grupp tal-pistuni jew iċ-ċrieki separatament;
• immonta l-magna u, skond it-tip ta 'ċrieki, ħaddem il-magna tal-kombustjoni interna għal ċertu numru ta' kilometri.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma ċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt? Jistgħu jkunu solidi jew komposti. Ħadid fondut solidu issa huma inqas komuni. Dawk komposti jikkonsistu f'2 ċrieki rqaq b'expander assjali radjali.

Liema ċrieki hemm fuq il-pistun? Kompressjoni, barraxa taż-żejt (irqiq ta 'fuq u t'isfel) ċrieki jitpoġġew fuq il-pistun. Għandu wkoll expander taċ-ċirku assjali u radjali (jekk jintużaw ċrieki maqsuma).

Għalxiex huma ċrieki tal-kompressjoni? Huma jipprovdu konnessjoni stretta bejn il-ħitan tal-pistun u taċ-ċilindru. Bl-għajnuna tiegħu, il-VTS jinżamm fi stat kompressat fil-kamra tal-kombustjoni. Normalment ikun hemm żewġ ċrieki bħal dawn.

Meta għandek bżonn tibdel iċ-ċrieki fil-magna? Meta ċ-ċrieki jintlibsu, il-gassijiet miċ-ċilindru joħorġu fil-crankcase. Il-magna tibda tikkonsma ħafna żejt (duħħan blu mill-pajp ta 'l-exhaust), il-qawwa tal-magna naqset b'mod sinifikanti.