Test drive Porsche Carrera 4S kontra Audi R8: duel

Porsche Il-Carrera 4S għandha avversarju ġdid estremament perikoluż. Huwa dwar l-Audi R8 4.2 FSI, li għandha l-għan li tirbaħ il-qlub tal-partitarji tal-karozzi sportivi bid-disinn silġ u t-temperament sħun tagħha. L-ambizzjonijiet tal-marka se jkunu inkurunati b'suċċess b'erba 'ċrieki?

Fis-segment tal-karozzi sportivi, bi prezz ta’ madwar 100 ewro u aktar, huwa speċjalment diffiċli li jkollok immaġni tajba u tikkmanda rispett fost l-oħrajn. Ħu l-Porsche, pereżempju, li ilha tillustra l-istatus ikoniku tas-simbolu 000 tagħha għal deċennji għal darb'oħra. snin. Dan il-mudell huwa leġġenda - l-aktar minħabba l-uniċità tal-essenza tiegħu. F'dan it-test, jiffaċċja r-rivali tiegħu mgħammar b'benefy magna flat-six ta' 911 litru ta' 60 horsepower (mgħollija għal 3,8 bil-kit sportiv optional) li tradizzjonalment tinsab wara l-fus ta' wara.

Tistinka għall-istilel

Carrera kien fejn R8s ilhom imorru għal snin. U madankollu - il-mudell minn Ingolstadt jattakka b'mod kuraġġuż - b'disinn provokattiv, tagħmir impressjonanti u kull xorta ta 'għodda ta' kummerċjalizzazzjoni. Il-karozza għandha qafas spazjali tal-aluminju u hija mħaddma minn magna V4,2 ta’ 8 litri li tinsab fiċ-ċentru. Id-differenzi mill-RS4 hawn huma bidliet fil-manifolds tad-dħul u tal-egżost (f'dan l-aħħar każ, il-passaġġ tal-egżost huwa mqassar ħafna).

Il-magna tal-boxer Porsche tagħmel xogħolha taħt akkumpanjament akustiku impressjonanti li jieħu dimensjoni kważi ta’ min ħażin f’veloċitajiet għoljin. Il-magna ddur b'faċilità kważi surreali u tidher li tolqot il-limitatur tal-veloċità f'ħin negattiv, u huwa ta' pjaċir li ssuq il-prestazzjoni tagħha bi trasmissjoni oerhört preċiża. Mhux ta’ b’xejn li d-911 irnexxielha tilħaq 100 km/h anke 0,2 sekondi aktar malajr mid-dejta tal-fabbrika: għall-4S b’kit speċjali tal-magna li jżid il-qawwa għal 381 hp. s., Porsche iwiegħed 4,6 sekondi, filwaqt li t-tagħmir tat-test jitlob 4,4 sekondi. Minkejja l-użu kważi eċċessiv ta 'ligi tal-aluminju, l-R8 jiżen 110 kilogramma aktar, u dan jaffettwa b'mod negattiv mhux biss il-konsum tal-fjuwil, iżda wkoll id-dinamika.

Il-mudell b'magna ċentrali jitlef il-karatteristiċi dinamiċi tiegħu.

Minkejja l-vantaġġ tal-qawwa taż-żiemel, l-R8 huwa aktar bil-mod mill-Porsche f'aċċelerazzjoni għal 100 km / siegħa u dinamika ġenerali. Wara 4500 rpm, madankollu, il-V8 jibda jsir verament iebes u faċilment jilħaq it-8250 rpm. It-trasmissjonijiet tal-R8 għad għandhom riservi anke meta d-911 ikollu jibdel l-irkaptu. L-unità FSI toffri spazju impressjonanti mingħajr ma tkun mgħobbija għal kollox bi kwalunkwe spiża.

B'mod ġenerali, il-mudell Audi b'magna tan-nofs iżomm imġieba sorprendentement tajba anki meta toqrob il-limitu psikoloġiku ta '300 km / h. L-istering ta' preċiżjoni huwa preċiż ħafna, iżda mhux nervuż, u s-soprataxxa tas-sospensjoni doppja wishbone) jassorbi l-irregolarità fil-wiċċ tat-triq bla xkiel biżżejjed għal karozza f'din il-kategorija. L-aħbar ħażina f'dan il-każ hija li meta jalterna ħotob ondulati, il-ġisem juri tendenza għal xokkijiet vertikali li jixbħu katapulta, u meta l-ibbrejkjar b'veloċità 'l fuq minn 200 km / h, jinħassu xi instabbiltà u inċertezza.

Is-sospensjoni adattiva standard PASM tal-Porsche hija ssettjata b'mod iebes, tittrażmetti ħotob lill-passiġġieri relattivament mhux iffiltrata, u l-istering huwa preċiż kirurġikament iżda tassew super-dirett. Meta aktar gass jiġi applikat b'rata għolja ħafna, ikun hemm spostament żgħir iżda maniġġabbli tal-warrani. M'hemm xejn ħażin f'dan tal-aħħar, iżda din it-tendenza hija aktar evidenti milli ma 'Audi. Carrera teħtieġ sens ħafna aktar sottili mis-sewwieq, u fil-każ ta 'reazzjoni mhux korretta min-naħa tiegħu, huwa jirreaġixxi b'manifestazzjonijiet perċepiti b'mod ċar ta' understeer jew oversteer, skont l-ispeċifiċitajiet tas-sitwazzjoni. U għadhom - 911 - l-uniku rebbieħ f'dan it-test. Teknoloġija tajba, disinn kuraġġuż u tekniki ta’ kummerċjalizzazzjoni mhumiex biżżejjed biex jegħlbu waħda mill-ikoni l-aktar apprezzati fost il-karozzi sportivi...

Test: Jorn Thomas

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1.Porsche 911 Carrera 4S

Bis-saħħa tal-piż baxx tiegħu fit-trażżin u t-trażmissjoni rinomata, id-911 Carrera 4S tikkumpensa għal kollox għall-ħruġ ta 'enerġija aktar baxx meta mqabbel mal-R8. 4S għadu lura mir-rivali biss f'termini ta 'kumdità u faċilità ta' kontroll.

2. Audi R8 4.2 FSI Quattro

Minkejja li tilfet dan il-paragun, l-R8 hija d-debutt impressjonanti tal-Audi fid-dinja tat-tlielaq tal-karozzi sportivi. Il-karozza toffri bilanċ perfett bejn il-kumdità u d-dinamika notevoli tat-triq.

dettalji tekniċi

1.Porsche 911 Carrera 4S	2. Audi R8 4.2 FSI Quattro
Volum tax-xogħol	-	-
Power	381 k. Minn.	420 k. Minn.
Massimu torque	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	4,4 s	4,6 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36 m	34 m
Ogħla veloċità	288 km / h	301 km / h
Konsum medju karburant fit-test	14,7 l / 100 km	15,8 l / 100 km
Prezz Bażi	96 ewro	104 ewro