Porsche Boxster - veduta minn Olympus
Hemm daqstant marki tal-karozzi fid-dinja, prinċipalment sabiex kulħadd ikun jista’ jsib xi ħaġa għalih innifsu. Xi kumpaniji jipproduċu karozzi bi prezz raġonevoli, oħrajn bi wieħed mhux raġonevoli, iżda dan jagħmel sens ukoll, għax joħloq l-atmosfera t-tajba ta 'esklussività u kważi jiggarantixxi li s-sieħeb tax-xogħol tiegħek mhux se jkollu l-istess mudell. U fl-isfond ta 'dawn il-marki elite, li l-prezzijiet għall-orħos mudelli tagħhom jaqbżu d-distanza f'kilometri mill-qamar, għandna eżempju speċjali - il-Porsche Boxster.
X'inhu daqshekk uniku dwarha? Dan huwa mudell li, flimkien ma 'karozzi oħra tal-Olympus tal-karozzi, iħares 'l isfel fuqna l-mortali, iżda l-wiri tal-lista tal-prezzijiet tiegħu m'għandux għalfejn isir fil-preżenza ta' tim mediku b'defibrillator lest għall-azzjoni. Veru li kultant tisma’ dwar il-Boxster li hija “Porsche għall-foqra”, imma naħseb hekk jgħidu nies li ma kellhomx l-opportunità li personalment isiru jafu din il-karozza. Ir-rappreżentanti tal-Porsche huma konxji ta’ din l-opinjoni inġusta, għalhekk fil-preżentazzjoni tal-mudell il-ġdid, li saret f’Saint-Tropez u fit-toroq tal-famuża Rally Monte Carlo, il-ġurnalisti semgħuha b’mod ċar ħafna - il-Boxster qatt ma kellu “naqqas il-bar”. marka "Porsche" - u t-tmiem tad-diskussjoni.
Aqra l-viżjoni
Il-Boxster kien akkużat ukoll li ma kellux sufan fuq wara, b’differenza mid-911, li kellu prestazzjoni inferjuri, li tilfet ftit mill-prattiċità tiegħu, u li kien ikkatalogat biss bħala roadster. Speċjalment f’pajjiżna, dan ma jawgurax tajjeb għall-irqad. Dan ifisser li fl-aħħar mill-aħħar ħadd ma xtara l-karozza?
Għall-kuntrarju, il-ħolqien ta’ dan il-mudell irriżulta li kien għajn ta’ barri! Kollox grazzi għall-fatt li x-xerrejja jaqraw b'mod korrett il-viżjoni tal-manifattur. Il-Porsche ċkejkna ma kellhiex tkun versatili daqs il- Carrera mill-bidu, li ma jfissirx li ma għamlet ebda kompromess magħrufa. Il-Boxster kien iddisinjat biex ikun saħansitra aktar pjaċevoli għas-sewwieq mid-911, iżda fl-istess ħin, kien faċli għall-ivvjaġġar u mhux għeja fl-użu ta 'kuljum.
L-għada kelli nara għalija nnifsi li ma kinux qed jagħmluha, iżda qabel ma ċ-ċavetta tant mistennija għall-Boxster S tal-fidda riżervata bi trasmissjoni PKD dual-clutch b'7 veloċitajiet qabdet idejja fuqha, kelli nifhem. it out. f’konferenza stampa g[aliex il-Boxster kienet l-a[jar g[a]la. Hawn intbagħtu nies bi lawrji ta’ dottorat mill-Ġermanja, li ħadmu b’diliġenza f’Zuffenhausen fuq il-komponenti individwali tal-ħolqien il-ġdid tal-Porsche u qalulna fil-qosor dwarha.
L-akbar sorpriża, iżda, kienet il-preżenza ta’ Walter Röhrl innifsu, li personalment ittestja l-karozza fit-toroq tal-muntanji mdawrin tal-Kosta Azzurra magħrufa minnu u li faħħarha fid-diskors tiegħu bħala l-pompa perfetta tal-endorphin fid-demm tas-sewwieq.
Imma ejja nibdew mill-bidu nett. Porsche kellha roadster aktar affordabbli fl-offerta tagħha għal żmien twil, u l-istorja ta 'dan il-mudell tmur lura għall-passat imbiegħed - fuq il-pjastri, storja qasira dwar il-predeċessuri tal-eroj tal-lum ħadet kważi kwart ta' siegħa. Allura l-Boxster il-ġdid kien iffaċċjat b'kompitu diffiċli - wara l-911 rejuvened reċentement, għandu finalment jidher f'verżjoni ġdida u, ovvjament, kulħadd għandu jħobbha.
Għal min hi din il-karozza?
Għal min hu "kollox"? L-ewwelnett, ix-xerrejja attwali - għalhekk il-karozza ma setgħetx tidher wisq "moda" u kellha jkollha linji klassiċi. Viżwalment, il-ġenerazzjoni l-ġdida tkompli l-moħħ tad-disinjaturi tas-snin 90 tas-seklu li għadda. Barra minn hekk, il-Porsche hija mistieden pjuttost rari fit-toroq tagħna, u għalhekk il-Boxster għadu ma tantx kellu ħin biex jilbes u għadu qed jintriga. Bah - huwa kważi enchanting! Fi kwalunkwe każ, jekk siluwett klassiku biegħet daqshekk tajjeb għal snin, għaliex ibiddlu? Il-ħaġa sħiħa kienet saħansitra aktar pampered, u l-uniku ġenn huwa t-titkemmex stramba fuq wara tal-ġisem, li hija l-unika waħda li tista 'tkun tedjanti. U dan probabbilment huwa l-aktar minħabba li ma kienx hemm qabel. Barra minn hekk, l-arkati tar-roti huma ffurmati b'tali mod li anke r-roti ta '20 pulzier jistgħu jidħlu fihom - ġieħ lill-ġenerazzjoni żagħżugħa ...
It-tieni nett, l-accountant - madwar 50% tal-partijiet mid-911 intużaw fil-kostruzzjoni tal-Boxster il-ġdid, li naqqas l-ispiża tal-produzzjoni. Ma naħsibx li min jixtri dan ir-roadster se jilmenta dwar dan, pjaċir li tħoss li qed issuq nofs il-Karrera.
Kif nista’ ninsa, ovvjament, l-ambjentalisti għandhom jogħġobhom ukoll! Il-kapaċità tal-magna tal-verżjoni bażi tnaqqset għal 2,7 litri, u l-konsum tal-fjuwil tagħha niżel għal 7,7 l/100 km. Min-naħa tagħha, il-verżjoni S, minkejja l-kapaċità kbira tagħha, hija kkuntentata bi 8 litri.
Xi drabi jkun hemm benefiċċju li tkun aħdar, għax inqas konsum tal-fjuwil ifisser karozzini orħos u inqas żjarat fl-istazzjon, iżda dan mhux it-tmiem, għaliex fil-ġlieda għall-konsum tal-fjuwil, id-disinjaturi ħadmu ħafna biex jipprevjenu ġenerazzjonijiet ġodda milli jżidu l-piż. Grazzi għall-użu estensiv ta 'manjeżju, aluminju u diversi ligi tal-azzar, il-Boxster il-ġdid jiżen 1310 kg. Dan huwa riżultat eċċellenti, għax il-karozza xorta kibret. Allura l-maniġer tal-proġett deher pjuttost kuntent, speċjalment peress li l-Boxster għad għandu vantaġġ ta 'madwar 150 kilogramma (jekk nista' nuża dik il-kelma) fuq il-kompetizzjoni.
Il-karozza hija aktar mgħaġġla mill-predeċessur tagħha - 265 horsepower mill-magna 2,7L - jiġifieri 10 aktar mill-ġenerazzjoni preċedenti. Il-verżjoni S bil-magna 3,4L żdiedet ukoll b’5 hp. F'dan l-isfond aħdar, il-ħinijiet 315-100 km/h huma impressjonanti: 5,7 sekondi u XNUMX sekondi għall-verżjoni S. Bil-gearbox PDK! Ma sibt l-ebda informazzjoni dwar il-prestazzjoni tat-trażmissjoni manwali, li għandha tkun konferma li mhux ta' min ikejjel. Anke Walter Röhrl innifsu ma jistax ibiddel il-gerijiet malajr daqs gearbox ġdid ta’ Porsche.
Is-sospensjoni nbidlet ukoll, u filwaqt li għadna nistgħu naraw l-istess struts McPherson fuq quddiem u sistema multi-link fuq wara, is-settings tar-rebbiegħa ġew mibdula u d-dampers jistgħu jiġu kkontrollati bl-elettriku. B'għażla, il-karozza tista' tkun mgħammra b'Porsche Torque Vectoring u lock differenzjali mekkaniku. Fl-aħħarnett, mhux kuntatt sportiv adattat ħafna - is-sistema Start & Stop, li anke l-verżjoni Porsche Start & Stop hija standardment "libsa" biha? Ukoll, dan l-aħħar dan huwa aċċessorju favorit tan-nies kollha li waqqfu monument f'ġieħ l-ekoloġija fid-dar u jitolbu lis-siġar, għalhekk il-manifattur Ġermaniż apparentement ċeda għalihom. B'din is-sistema, il-magna awtomatikament tintefa u tibda fit-traffiku, li tnaqqas il-konsum tal-fjuwil, iżda probabilment joqtol b'mod konsistenti l-istartjar. Fortunatament, din is-sistema tista 'titfi.
Madankollu, hemm kurżità oħra: id-diżingaġġ awtomatiku tal-klaċċ jekk tieħu sieq mill-gass waqt is-sewqan fit-triq. L-eħfef mod biex wieħed jinnota dan huwa fuq it-takometru, li juri l-veloċità idle waqt li l-karozza tkun qed tikseb momentum għal kilometri. Il-manifattur iwiegħed li grazzi għal din l-innovazzjoni, kien possibbli li tiffranka sa 1 litru ta 'fjuwil għal kull 100 km. Onestament, huwa diffiċli li wieħed jemmen li hemm tant.
Jien xbajt bid-dejta niexfa? Probabbilment tixtieq tkun taf kif din il-karozza tirkeb? Ukoll, kellha tistenna sal-jum li jmiss u inti ser issir taf fil-paragrafi li ġejjin.
L-ewwel vjaġġ
Darba rajt raġel kbir f'Boxster preċedenti. Kien kollu mgħawweġ fin-nofs, li kkawża mewġa ta’ simpatija tiegħi – jien twil 2 metri u naf xi jfisser meta rasi sserraħ fuq is-saqaf. Għalhekk meta bgħatt il-konferma li se nkun nattendi għall-preżentazzjoni, bdejt nistaqsi jekk nixħilx fil-Boxster il-ġdida. Wara kollox, il-karozza saret ftit inqas mill-predeċessur tagħha, u dan ma jawgurax tajjeb. Intant – irriżulta li l-bażi tar-rota itwal tatni tul ta’ ftit ċentimetri, u dan imbagħad ippermettili naġġusta s-sedil biex ma kellix problemi bl-ispazju ġewwa l-karozza. L-akbar problema solvuta u serħan kbir, u dak kien biss il-bidu...
L-atmosfera tal-post kienet diġà fis-seħħ – is-sempliċi ħsieb li wieħed isuq it-toroq tal-Monte Carlo Rally f’roadster ta’ 315-il żiemel ta’ ħarta tal-wiżż. Barra minn hekk, is-sħana, l-arkitettura karatteristika u l-flora lokali - dan kollu joħloq atmosfera tant unika li anke frott imdawwar b'togħma taċ-ċikkulata likwida bħal Gazeta Wyborcze mxarrba. L-unika ħaġa nieqsa minn din il-ġenna hija l-Boxster – idħol fiha, iftaħ is-saqaf f’9 sekondi (jaħdem sa 50 km/h!), ħu nifs fil-fond u... tmissx is-sistema tal-awdjo. Għax għaliex? Il-boxer ta’ warajh diġa’ qieghed jonqos tant ta’ razza pura u mmerraq li lanqas il-vuċi ta’ Alicia Keys ma kinitx iġiegħli nixgħel ir-radju. X'jiġri meta l-pedala tal-gass tolqot l-art?
Ir-roar tan-nar tal-magna u r-reazzjoni spontanja tagħha għall-gass fissru li saqna l-biċċa l-kbira tat-triq bil-mod, imbagħad naċċelleraw. Il-magna hija flessibbli minn isfel għal fuq u ddur sa 7500 rpm, u t-trażmissjoni PDK fil-modalità Sport Plus hija bla kompromessi - tistenna li l-labra tat-takometru tilħaq dan il-limitu, u mbagħad biss taqleb il-ger li jmiss. Iċ-ċaqliq ikompli... le, xejn, u ċ-ċaqliq għall-ger li jmiss huwa akkumpanjat minn imbottatura qawwija ulterjuri tal-karozza 'l quddiem u aktar aċċelerazzjoni. Kollox bl-akkumpanjament tal-ħsejjes ta’ magna tispiċċa mill-exhaust, biex in-nies li kienu għaddejjin mal-bankini taw thumbs up bi tbissima.
Ta 'nota partikolari huwa l-kontroll manwali tal-gearbox PDK. Paddles shift konvenjenti taħt l-isteering jidhru li jaġixxu fuq il-labra tat-takometru b'dewmien żero. Ir-reazzjoni tal-gearbox hija tant mgħaġġla li hija assoċjata ma 'logħob tal-kompjuter, li fih il-ikklikkja immedjatament tagħti effett virtwali. Huwa biss li qed insuq karozza reali ħafna b'gearbox reali ħafna li ma jidhirx li tkun waħda iota aktar bil-mod mis-simulazzjoni tal-kompjuter tagħha.
Mhix sorpriża li l-biċċa l-kbira tax-xerrejja jagħżlu l-gearbox PDK, għalkemm il-verżjoni manwali hija wkoll ta 'min tikkunsidra. Saq l-S bi trasmissjoni manwali għal diversi għexieren ta’ kilometri u, apparti l-prezz orħos ta’ PLN 16 20, għandu l-vantaġġi tiegħu - wara diversi kilometri ta’ istering u żfin fuq il-pedali, ħassejtni aktar involut fl-effett finali milli fil-verżjoni bil-PDK li ġagħlitni niffoka fuq iddawwar l-isteering wheel. Barra minn hekk, wara li titfi l-kontroll PSM, il-karozza tista 'tiġi żbilanċjata faċilment u skjerata b'mod effettiv fil-lott tal-parkeġġ. Eħfef ma jfissirx faċli, minħabba li t-tajers ta 'profil baxx fuq ir-rimmijiet ta' XNUMX pulzier jeħel mal-bankina.
L-istabbiltà tal-karozza u l-preċiżjoni tas-sewqan huma impressjonanti. Il-ġbid huwa eżemplari, u l-bilanċ perfett tar-roadster huwa evidenti f'kantunieri stretti u veloċi, fejn bidla f'daqqa biss fit-tagħbija tal-fus ta 'wara tagħti effett momentanju, momentarju ħafna ta' instabbiltà, għalkemm il-karozza ma tħallix il-binarju tagħha lanqas għal mument. Fi frazzjoni ta 'sekonda, kollox jerġa' lura għan-normal, u s-sewwieq jista 'biss jammira l-fatt li s-sistema ta' kontroll tat-trazzjoni għal darb'oħra ma kellhiex għalfejn tintervjeni. Dakinhar ma intervjeniet lanqas darba – minkejja li saq kważi 400 kilometru u saq b’mod dinamiku ħafna.
Il-power steering ġie sostitwit b'power steering elettriku u l-proporzjon tal-ger sar aktar dirett. Effett? Din il-karozza ġġiegħlek issuq. Is-sospensjoni l-ġdida kollha, il-bażi tar-roti itwal u r-roti jfissru biss li l-Boxster jeħtieġ li jieħu l-kantunieri. U jekk ma jkunux hemm, allura fit-triq tista 'tuża slalom. Il-fenomenu ta’ din il-karozza huwa li fi tmiem il-ġimgħa tista’ taqbeż fuq il-korsa, u matul il-ġimgħa tmur fis-supermarket u tagħmel xi xiri. Il-kompartiment tal-bagalji huwa 150 litru fuq quddiem, 130 fuq wara. Nistaqsi jekk ikunx possibbli li tordna bagoll imkessaħ xi darba, għaliex le?
Jista 'jkun magna mingħajr difetti? Sibt tnejn. Bis-saqaf 'l isfel u viżibilità tajba minn wara, huwa aħjar li tinsa, li jżid ħafna l-livell ta' adrenalina meta jkollok tispara malajr fuq triq dejqa. U t-tieni żvantaġġ huwa relatat mal-għoli tiegħi: noqgħod ġewwa, iżda wara li titwi s-saqaf, il-fluss tal-arja jgħaddi mill-windskrin inklinat ħafna u jolqot ir-ras li tisporġi żżejjed direttament. Dan huwa divertenti għal xi żmien, imma kemm tista 'tgħid lilek innifsek li r-riħ f'xagħarek huwa attribut ta' roadster reali?
Sommazzjoni
Il-Boxster dejjem se jkun fid-dell tad-911, u għalhekk xi wħud iħossu li għandu jiġi disprezzat. Imma għala? Jidher miġnun, jagħti sens ta 'libertà, cheers up, u grazzi għat-trażżin tad-disinjaturi, xorta se jidher tajjeb fi 15-il sena. Xejn ħlief tieħu? Mhux tassew, għax għalkemm il-prezz ta' PLN 238 huwa kważi 200 911 inqas mill-ammont li trid tħallas għalih, kompetituri bħall-BMW Z jew il-Mercedes SLK jiswew inqas. Imma x'inhu l-infern - għall-inqas għall-fini tal-emblema, ta 'min jixtri direttament mill-Olympus.
